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船舶描述
8200DWT双壳无吊散货船
建造:2007年中国
船级社:BV
总长/型宽/型深: 120 x 16.8米
夏季载重8200吨<span>,</span>吃水6.7米。
包装/散装:15,784/14,961cbm
2舱2盖:折叠式
艏侧推
主机: 大发 8DKM28 3,397 BHP
发电机:康明斯2 X 300 KW + 1 X 80 KVA
货舱强度加强:15T/M2
航速:12.5节 10吨
预期价格:190万美金
感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息!奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务<span>,</span>协助办理国内国外港口船舶勘验<span>,</span>协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。
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38900DWT 成品油船
建造:2004年中国
船级:ABS
船旗:马绍尔群岛
总长/型宽/型深:174/29/18.4米
夏季载重38900T<span>,</span>吃水12.32M
12个特涂船舱---41852cbm
仓泵:10 x 600 cbm/h
主机:6S46MC-C with 7,860 kW at 129 rpm
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船舶描述
30000DWT多用途货船
建造:2001年中国
挂旗:利比里亚
船级社:NK
总长/型宽/型深: 181 x 26.1米
夏季载重30000吨<span>,</span>吃水10米。
总吨/净吨: 6944/4093
散装/包装:36311/35452cbm
可装1130箱集装箱
5舱5盖:折叠舱盖
克令吊:5x30T
主机: B&W 5S50MC 8701 HP
轻吨:8009T
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102000DWT油船
挂旗:利比里亚
建造:1994年克罗地亚
船级:BV
夏季载重吨:102000吨 14.67米吃水
总长/型宽:244.3/39.44/21.3米
总吨/净吨: 57,743 / 28,290
舱容:114899立方米
7舱环氧特涂:104,163立方米
污水舱:4,473立方米
仓泵:3x2300立方米/小时
主机:B&W 6L60MC 14194 BHP AT 117 RPM
特检/坞检:2021-06/2019-06
轻吨:16,326吨
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双底双壳<span>,</span>主机540马力
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载重4300吨<span>,</span>日本造
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一直在营运<span>,</span>船况很好<span>,</span>主机较好<span>,</span>进口主机<span>,</span>现在为上海港口集团服务。此拖轮也可做交通艇<span>,</span>胜利油田服务较好<span>,</span>马力较大<span>,</span>拖力大!
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出售2006年韩国造13185吨油化船
-编号:HSOT1296
-船旗:马耳他
-载重吨:13185吨(吃水8.71m)
-建造:2006年<span>,</span>韩国KY HEAVY INDUSTRIES – MOKPO
-船级社:LR
-下次特检:2021年8月<span>,</span>下次坞检:2019年7月
-主尺度:128.6/120.4 x 20.4 x 11.5m
-液货舱:14个<span>,</span>舱容:14083立方米
-配加热盘管+70 °C
-液货舱涂装:环氧
-液货泵:12个*300cbm/hr
-专用压载舱-PL<span>,</span>惰性气体系统<span>,</span>IMO II
-主机:MAN-B&W<span>,</span> 6038马力<span>,</span>
-航速:13.4节
-交船日:2017年12月-2018年1月
-运营区域:亚洲
-航行计划:11月5-6日到新加坡<span>,</span>11-12日到高雄<span>,</span>14-15日到宁波<span>,</span>16-17日到上海<span>,</span>17-18日到江阴<span>,</span>20-21日到釜山<span>,</span>24-25日到高雄
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
注: 网上发布的仅为我公司小部分船源<span>,</span>欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶<span>,</span>我们将竭尽所能为您服务!
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中国<span>,</span>韩国<span>,</span>新加坡看船
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多年从事海上拖带<span>,</span>现为上海港口集团服务<span>,</span>也可用做交通艇<span>,</span>拖力大<span>,</span>主机好!协助工程船等!
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甲板货船<span>,</span>ZC船级<span>,</span>沿海航区<span>,</span>载货10000吨<span>,</span>前驾驶<span>,</span>前
跳板<span>,</span>肋距0.6M<span>,</span>集装箱:576TEU(含冷藏箱4TEU),本船
装运大件及装载率不小于0.833 m3 / t 的一般干杂货、散
货<span>,</span>兼装集装箱<br/>主机:广柴/1470KW*2
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双壳多用途船<span>,</span>液压舱盖<span>,</span>适装散杂货
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舱盖:一块块浮桥式<span>,</span>402TEU(其中舱内2层高箱)10个冷藏插座,双底双壳
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1300吨浮吊租赁<span>,</span>另有100-1800吨浮吊租赁;
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出售两艘沿海开体泥驳<span>,</span>主机184千瓦两台
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液压舱盖<span>,</span>舱容23323
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出售2007年韩国造浮式生产储油轮(FPSO)
-编号:HSO434
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨 :155273吨(吃水16M)
-建造:2007年1月<span>,</span>韩国SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES CO LTD
-船级社:ABS
-主尺度:274.6 / 264 X 48 X 23.2 M
-主机:MAN-B&W 6S70MC-C<span>,</span> MCR 23237马力<span>,</span> 91 RPM
-货油舱:12个
-舱容:158790立方米 (155614立方米-98%) (PLUS 2 SLOPS)
-发电机:3 X 840 KW
-验船地点:停航在越南
-价格:8000万美元
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露天甲板、艇甲板、上甲板、主甲板、下甲板、内底甲板<span>,</span>原是集餐饮、客房、康乐、娱乐于一体的现代化海上酒店
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CCS船级<span>,</span>4000马力<span>,</span>近海航区<br/>主机:广柴/2940KW
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本公司主要采用拉弯工艺弯曲各种金属材料<span>,</span>拉弯是一种先进的冷弯工艺<span>,</span>其主要特点如下:可以弯曲各种型材截面。几乎所有截面的铝、钢、 不锈钢、铜等金属型材、管材都可以弯曲。多年以来的发展<span>,</span>使我公司实力迅速壮大。现公司拥有<span>,</span>大型顶弯机、大型数控弯管机、大型拉弯机、大型盘管机、相关线切割数台。公司主营业务有:冷弯热弯各种铝、不锈钢、铜、金属型材、管材、板材。成型球面、椭圆面、环面等双面金属板材。生产销售各种椭圆不锈钢、碳钢、铜扶手。冷弯、热弯各种非标大、小弯头。承揽各种大中小型钢结构、电焊、铆焊、的深加工业务。以诚信经营理念、雄厚的实力、质量第一、合理的价格、交货迅速、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。尽一切力量为您解决弯曲难题。
联系人:史经理 <span>,</span>联系电话18762678556