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是自己2014做起来的自卸自吸沙船<span>,</span>因沙场原因<span>,</span>先低价出销非诚勿扰联系程:15970338831
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日照10吨船用制淡装置
通常海水含盐量为35000~40000PPM<span>,</span>而人的饮用水总含盐量不大于500PPM。据调查显示<span>,</span>对于柴油机船舶<span>,</span>动力装置用淡水每天每千瓦0.2~0.3L;锅炉补给水按锅炉蒸发量大1%~5%计算;生活用水每人每天约150~250L。船舶航次淡水费用支出的高低<span>,</span>直接影响船舶航次的经营效益;为了提高经营效益<span>,</span>一般船舶都配备有船用制淡装置<span>,</span>以减少向港口购买淡水的费用<span>,</span>并增强船舶的续航能力。
日照10吨船用制淡装置采用的是先进的反渗透膜法海水淡化技术<span>,</span>反渗透膜法技术是以压力为动力的膜分离过程<span>,</span>同其它分离过程相比<span>,</span>它的大优点是相态不变、设备简单、能耗低、占用面积小和操作简单等。反渗透膜对无机盐、有机盐、微生物等有良好的去除效果。目前<span>,</span>反渗透膜和膜组件已经相当成熟<span>,</span>组件脱盐率可高达99.5%以上。反渗透制纯水运行成本及人工成本低廉<span>,</span>减少环境污染。可大大减少后续处理设备的负担<span>,</span>从而延长处理设备的使用寿命。
日照10吨船用制淡装置产品参数:
1、型号:FH-FWG10
2、日产淡水量为10吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为6.6kW
更多关于日照10吨船用制淡装置的产品信息与价格优惠<span>,</span>请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机<span>,</span>海水淡化设备<span>,</span>苦咸水淡化设备质优价廉<span>,</span>深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
日照10吨船用制淡装置的核心部件采用国外先进产品相配套<span>,</span>海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计<span>,</span>达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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威海15吨船用造水装置
自20世纪中期以来<span>,</span>海水淡化技术随着淡水资源危机的加剧而得到了迅速发展<span>,</span>海水淡化是解决淡水资源短缺问题的一条有效的战略途径。对于海上运输<span>,</span>特别是远洋运输<span>,</span>船舶为了增加载重<span>,</span>减少携带淡水量<span>,</span>基本都配备了海水淡化装置(俗称造水装置)<span>,</span>以此来增加船舶营运的经济性和续航能力。
反渗透膜法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜<span>,</span>将海水与淡水分隔开的。在通常情况下<span>,</span>淡水通过半透膜扩散到海水一侧<span>,</span>从而使海水一侧的液面逐渐升高<span>,</span>直至一定的高度才停止<span>,</span>这个过程为渗透。此时<span>,</span>海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压<span>,</span>那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透膜法可以从水中除去90%以上的溶解性盐类和99%以上的胶体微生物及有机物等。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2<span>,</span>蒸馏法的1/40。
反渗透膜法工艺流程是:原水→预处理系统→高压水泵→反渗透膜组件→净化水。其中预处理系统视原水的水质情况和出水要求<span>,</span>可采取粗滤、活性炭吸附、精滤等,精滤必不可少,是为了保护反渗透膜、延长其使用寿命而设立的,另外,复合膜对水中的游离氯非常敏感,因而预处理系统中通常都配备活性炭吸附。
威海15吨船用造水装置技术参数:
1、型号:FH-FWG15
2、产水:15m3/day
3、原水:≤40000PPM
4、原水pH值:3.0~10.0
5、产水盐度:≤600PPM
6、脱盐率:≥98%
7、产水压力:≤0.3Mpa
8、回收率:28%
9、功率:6.6KW
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威海15吨船用造水装置的核心部件采用国外先进产品相配套<span>,</span>海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计<span>,</span>达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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南通20吨海水反渗透脱盐装置
海水淡化亦称海水脱盐<span>,</span>是将海水中的盐分除去<span>,</span>获得淡水的过程。反渗透法是利用渗透原理<span>,</span>使海水压缩到超过的渗透压力<span>,</span>将海水中的水分反渗透过半透膜<span>,</span>制取淡水。
反渗透流程以半反渗透膜为基础<span>,</span>它使水流在非常高的压强下通过<span>,</span>同时阻挡溶解固体<span>,</span>比如矿物质、盐或有机化合物。反渗透膜包括粘合在多孔基座上的一块聚合体薄层<span>,</span>并螺旋形盘绕在塑料管道上。与微滤膜和超滤膜不同<span>,</span>反渗透膜并不规定孔径。然而这些细孔足以阻挡最小的细菌和病毒通过。
反渗透是渗透自然流动的反向作用。在水净化系统中<span>,</span>将纯水从盐水和污染水中吸取出来。通过在被污染的一侧施加压力<span>,</span>半渗透膜就可以筛出杂质<span>,</span>让水分子通过。
一套完整的海水反渗透脱盐装置<span>,</span>一般为清除进水中的悬浮物<span>,</span>保护反渗透膜<span>,</span>要在经过膜前配置预处理装置<span>,</span>通常采用多级滤器(介质过滤器、袋式过滤器、芯式过滤器等)。
原始海水从入口送入<span>,</span>经加压泵<span>,</span>到多级过滤器<span>,</span>过滤后的海水通过通过反渗透高压泵进入反渗透膜<span>,</span>海水在这里被分解成淡水(产品水)和废水(浓缩水)<span>,</span>淡水进入消毒柜至淡水柜<span>,</span>废水排出。
系统分离出的净水量叫采收率(或称转换量)。通常用百分比来表示。正常海水的采收率为15%~30%。很多时候为提高采收率<span>,</span>一套反渗透装置会被设计成为二级或多级<span>,</span>采收率可以超过30%<span>,</span>但是在膜的投入上会增大。
通过反渗透膜的水量与施加的压力成正比。该压力称为驱动压力<span>,</span>驱动压力等于供水压力(系统压力)减去成品回压(隔膜出口处压力)。如果驱动压力增加<span>,</span>淡水的流量增加。除了压力外<span>,</span>进口水的温度对淡水的采收量影响也是比较高的<span>,</span>采收率通常冬天低<span>,</span>夏天高。
南通20吨海水反渗透脱盐装置产品参数:
1、型号:FH-FWG20
2、日产淡水量为20吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为8.6kW
更多关于南通20吨海水反渗透脱盐装置的产品信息与价格优惠<span>,</span>请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机<span>,</span>海水淡化设备<span>,</span>苦咸水淡化设备质优价廉<span>,</span>深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
南通20吨海水反渗透脱盐装置的核心部件采用国外先进产品相配套<span>,</span>海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计<span>,</span>达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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采购二手700~800马力<span>,</span>1000马力捕获鱿鱼船
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售1500吨内河港澳线多用途船:广州籍<span>,</span>978t/635t/1529t;49.93m/12.5m/4.3m/3.2m;主机潍柴 420kw,12年9月广西造。港澳线只能装散货<span>,</span>内河航线集散两用<span>,</span>集装箱可装60箱
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求购非自航甲板驳<span>,</span>带压载系统<span>,</span>100M*30M*7M<span>,</span>甲板载荷15T/M2<span>,</span>沿海证书
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船在日本<span>,</span>590人<span>,</span>87辆卡车<span>,</span>三个门
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求购3000至5000吨散干货船<span>,</span>主要用于运沙
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出售02年日本造76634吨散货船
-编号:HSBC088
-船旗:巴拿马
MV CSE HARMONY EXPRESS
-建造:2002年<span>,</span>日本IMABARI
-船级社: BV
-载重吨:76634吨(吃水14.139 M)
-总长/型宽: 224.94 M / 32.26 M
-总吨/净吨: 39727 / 25754
-谷物舱容:90740.35立方米
-7舱7口<span>,</span>舱口盖:麦基嘉SIDE ROLLING
-航速/油耗: 压载状态<span>,</span>14.50节/36吨 IFO;满载状态<span>,</span>13.50节/36吨IFO
-经济航速/油耗:压载状态<span>,</span>13.00节/25吨IFO<span>,</span>满载状态<span>,</span>12.50节/25吨IFO
-该船2015年3月18-27日在高雄坞修<span>,</span>并配了备用桨在船上
-验船:12月14-18日台湾高雄<span>,</span>12月18-25日台湾台中市
-价格:船东要价580-590万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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出售97年日本造6275吨不锈钢化学品船
-编号:HSOT813
-船旗:泰国
-建造:1997年1月<span>,</span>日本Murakami Hide Ship Builder Co.ltd
-船型:化学品船<span>,</span>IMO II & III
-双底双壳
-载重吨:6275.4吨(吃水6.742m)
-船级社: NK
-下次特检:2017年1月13日
-总长:104.99m, 型宽: 16.6m, 型深: 7.8m,
-液货舱舱容 (98%): 6166.278立方米<span>,</span>不锈钢SUS 316L
-14个分隔区
-液货泵:14*200立方米/小时<span>,</span>液压潜水泵
-验船:12月20日<span>,</span>泰国
-价格:330万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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出售06年日本造32610吨散货船
-编号:HSBC700
-船旗:新加坡
-载重吨:32610吨(吃水10,02m)
-建造:2006年<span>,</span>日本KANDA KAWAJIRI
-船级社:NK
-下次特检:2021年2月<span>,</span>下次坞检:2020年12月
-总长:177m 型宽: 28,4m 型深:14,25m
-5舱5口
-谷物舱容:42857立方米<span>,</span>打包舱容:40896立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:Mitsubishi 6UEC52LA, 9001马力<span>,</span>125 rpm
-发电机组:2 X 400 kW
-航行计划: 12月14日<span>,</span>菲律宾Laguit港卸货
——感兴趣的客户请联系陈先生
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吊离式舱盖<span>,</span>舱容: 6100/5900cbm<span>,</span>装载294TEU(舱内146TEU+舱盖148TEU,冷藏插座20个)