3500吨-7000吨散货船<span>，</span>带吊机<span>，</span>船年10年以内<span>，</span>需要5条。资料、照片、报价请发邮箱ntzsn@126.com

ZC沿海证书<span>，</span>载重3000吨<br/>主机淄博8170双增压的<span>，</span>1900马力

满载23000吨<span>，</span>中国ZC船检 长江流域<br/>双机双桨<span>，</span>主机潍柴6250<span>，</span>1470KW<span>，</span>2000马力

本船装载700多散装水泥<span>，</span>有二套自卸装置<span>，</span>性能优良<span>，</span>适合做工程如有意向<span>，</span>电联13776933008秦

有国外客户正在国内<span>，</span>需要2500-3200立方绞吸船。 有的请速与我联系。

1300吨甲板船<span>，</span>连云港籍<span>，</span>沿海<span>，</span>无证书。船舶常停靠于连云港。联系人杜先生15370388738

产品规格： 直径是5000 螺距3315 材料CU4 四叶 27800DWT散货船螺旋桨：http://www.zslongye.com/product/Propeller/47.html 螺旋桨是大型散货船的重要组成部分<span>，</span>为船舶的航行提供强大的动力<span>，</span>因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果<span>，</span>目前用于27800DWT散货船的螺旋奖<span>，</span>桨毂2直径大<span>，</span>达到了919mm<span>，</span>造成整个螺旋桨重量大<span>，</span>且各项指标设计均不合理<span>，</span>优其是毂径比和盘面比均设计不合理<span>，</span>分别为0.18与0.433,造船船舶航速低下<span>，</span>仅为10级<span>，</span>且能耗严重是一个急需解决的问题。 产品简介： 一种用于27800DWT散货船的螺旋桨<span>，</span>包括桨叶和桨毂<span>，</span>其特征是：所述桨毂侧壁 上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型<span>，</span>桨毂右侧均布有十二个螺孔<span>，</span>桨毂的直径d为780mm<span>，</span>桨叶上部设有压力传感器。 参数： 螺孔为M24,深50mm。 桨叶和桨毂构成的毂径为0. 145。 桨叶和桨毂构成的盘面比为0. 411。 桨叶和桨毂的螺距比为0. 66。 优点： 与现有技术相比<span>，</span>本实用新型通过缩小桨毂的直径<span>，</span>使得整体重量大大减轻<span>，</span>且优化了毂径比、螺距比和盘面比<span>，</span>使得现有航速能达到13级<span>，</span>可节约铜材料2吨多<span>，</span>每航次节约柴油约60吨<span>，</span>应具有广泛的市场前景。 一种用于27800DWT散货船的螺旋桨<span>，</span>包括桨叶1和桨毂2<span>，</span>其特征是：所述桨毂2 侧壁上均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型<span>，</span>桨毂2右侧均布有十二个螺孔3<span>，</span>桨毂2的直径d为780mm<span>，</span>长度为950mm<span>，</span>由传统的9.56吨直接降为7.2吨<span>，</span>这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。桨叶1上部设有压力传感器4<span>，</span>可以将船舶的推进压力适时的传递给控制室<span>，</span>方便了解船舶的推进效率。 螺孔3为M24<span>，</span>深50mm<span>，</span>使其具有良好的固定性能。 桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.145<span>，</span>使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.411<span>，</span>使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2的螺距比为0.66<span>，</span>使其具有最佳的推进力。 1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜<span>，</span>以增加其整体力学性能<span>，</span>并延长使用寿命。 使用方法及原理： 桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后<span>，</span>通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上<span>，</span>本螺旋桨装在宁波兴宁海运公司56号船上<span>，</span>在航行时<span>，</span>由于重量轻且优化了毂径比和盘面比<span>，</span>大大加快了航行速度<span>，</span>达到了13节。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/

产品规格： 直径2600 螺距3169 材料CU3 四叶 船舶推进装置 《加快航速》<span>，</span>通常在叫方头桨 主要用于渔船 船舶导管螺旋桨：http://www.zslongye.com/product/Propeller/48.html 导管螺旋桨是船舶的一种推进工具<span>，</span>是指在螺旋桨周围加上导流管<span>，</span>就成为导管螺旋桨。 导管螺旋桨的优点是利用导流管作用<span>，</span>可以增加30—35%推力<span>，</span>以满足航行需要。在一些拖轮、推轮和货轮上<span>，</span>应用导管螺旋桨作为推进工具<span>，</span>可以增加推力。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/

产品规格： 直径1200 螺距3200 材料CU1 五叶 船舶节能型装置 《节省燃油,加快航速》 螺旋桨毂帽鳍：http://www.zslongye.com/product/Propeller/51.html 螺旋桨毂帽鳍。在普通螺旋桨毂帽表面上安装几个适当的叶片而构成的一种螺旋桨节能装置。一方面吸收螺旋桨尾流的旋转能量<span>，</span>产生正转距<span>，</span>另一方面又消除或减弱螺旋桨的毂涡<span>，</span>起整流作用<span>，</span>从而减小毂涡阻力<span>，</span>提高螺旋桨的效率。由于其结构简单<span>，</span>可很方便地安装于新船和现有旧船<span>，</span>是一种有效、实用<span>，</span>方便的节能装置。并有利于减小螺旋桨的激振力和噪声。 介绍： 船在航行中毂帽表面的水流是沿着螺旋桨的旋转方向流动的<span>，</span>因而在毂帽后端中心位置形成低压<span>，</span>产生很强的涡和空泡<span>，</span>这种涡和空泡降低了螺旋桨的效率。对于大型船舶<span>，</span>尤其是螺距比大的船舶这种现象更为突出。针对这种空泡现象<span>，</span>在毂帽上装有适当角度和形状的毂帽鳍<span>，</span>使表面水流几乎沿着鳍直线流出并向毂帽的后方离散<span>，</span>从而不能形成毂涡。由于消除了毂涡<span>，</span>桨毂后部的压力降减少了<span>，</span>整个桨的阻力减少<span>，</span>使螺旋桨推力增加；另外<span>，</span>毂帽鳍小叶产生了扭力<span>，</span>从而降低了螺旋桨的扭矩并产生推力<span>，</span>提高了螺旋桨的推进效率。同时<span>，</span>毂帽鳍还能有效消除螺旋桨噪音、减小螺旋桨的振动幅度<span>，</span>提高船舶的舒适性。 应用领域： 毂帽鳍适用对象广泛<span>，</span>无论是新船设计或旧船改造<span>，</span>毂帽鳍均能产生一定的节能效果。对中低速船<span>，</span>特别是船体尾部肥大、伴流不均的船舶<span>，</span>以及螺旋桨毂涡较大、螺距较大的船舶<span>，</span>节能效果更为明显。 主要特点： 毂帽鳍加工方便、成本低、长期效益和安全性好。它的直径为螺旋桨直径的25%以下<span>，</span>与毂帽没有相对运动<span>，</span>因此可靠性很高<span>，</span>发生故障的可能性极小。为防止电解腐蚀<span>，</span>其材料宜与螺旋桨材料相同。其节能效果的大小与鳍的大小、安装角度、倾斜角、鳍的叶数等有关系。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/

甲板载荷15T/M2<span>，</span>调载能力2000方/时<span>，</span>甲板有效面积115M*33M

<br/>合作 沿海筑挡浪堤 全程25海里 需要1000-2000吨甲板驳船拉水泥墩 需要带自卸的船 工程量大 月结或季度结算<span>，</span>绝不压工程款 有合作意向请联系 工程地点蓬莱

总长28.5米<span>，</span>型宽5.4米<span>，</span>型深2.7米<span>，</span>1996年造<br/>主机原装康明斯350马力2台<span>，</span>每台主机每小时耗柴油50斤左右<span>，</span>主副机运转正常<span>，</span>每艘船均有雷达<span>，</span>可以说下水加油可以马上开走<span>，</span>退役船舶没有证书<span>，</span>本人船东如不是本人船东双倍赔偿验船路费。诚心买船看船后谈价。

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.6米 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9 主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW 各1台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展<span>，</span>有意者电话吴先生15608414893联系或面议!

通途船号：TTS-1382 2140吨,06年建二类化学品船出售 <br/>主机:宁波中策<span>，</span>1000马力

散货船,CCS国内船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>4个舱<span>，</span>单甲板<span>，</span>液压舱 盖<span>，</span>载货28000吨<br/>主机：6S35MC7/4440KW

国外客户<span>，</span>求购三用工作船（AHTS), -系柱拉力：120吨 -船龄：10年左右 -动力定位系统：至少DP1 -带外消防系统 -预算：2500万美元 有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发到陈先生邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售日本造4002DWT液化石油气船（LPG） -编号：HSOT437 -船型：液化石油气（LPG）运输船 -船级社：LR 100A1 -船旗：马绍尔群岛 -建造：2006年5月<span>，</span>日本NAIKAI ZOSEN CORP, -载重吨： 4002DWT （吃水5.512m） -主尺度：总长x型宽x型深 / 95.3x16.52x7.25m -主机：AKASAKA A41S, 3600 BHP @ 240 RPM -液货舱舱容: 3500 m3 -特检已完成 -交船：远东<span>，</span>2016年5月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船籍：舟山        航区：沿海  总吨：768吨       净吨：230吨 报价：800万元<span>，</span>诚意者价格可面议。

2012年造<span>，</span>单底单壳<span>，</span>8个货油舱

双舵双桨<span>，</span>双主机<span>，</span>远洋拖轮