船型：集装箱船,120TEU 建造：2003年中国 总长：49.98米 船宽：14.80米 型深：4.65米 空载吃水：1.421米 满载吃水：2.699米 参考载货量：1125吨 营运海区：A1+A2 主机：Z6170ZLCZ-4 额定功率350KW, 1200RPM,2台<span>，</span>淄柴 有港澳资质 在航船 报价 270万<br/>主机：Z6170ZLCZ-4 额定功率350KW, 1200RPM,2台<span>，</span>淄柴 有港澳资质 在航船

建造地: 浙江台洲椒江 建造时间:1998 主机：8300ZC<span>，</span>功率：735kw 航区：沿海 货舱：2 载重吨：1851吨 后驾驶 集装箱四层装载为：舱内2层56TEU(19.6T)舱盖上第一层 35TEU(19.6T)第二层空箱35TEU(2.22T) 总箱重：1861.3T 集装箱满箱三层装载为：舱内2层56TEU(20.32T)舱盖上第 一层35TEU(20.3T)<br/>总箱重:1849.12t 装一般干杂货时可装：2082.32T

<br/>1 . 证书（主要项目）的参考载货吨位数据不能超过1500 吨<span>，</span> 2. 主机功率不能超过750KW. 3, 开体式<span>，</span>或漏底式都可

ZC船级<span>，</span>载重965吨<span>，</span>近海航区<span>，</span>加温航区<br/>主机：济南/218KW<span>，</span>带加温<span>，</span>带加油设备

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.6米 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9 主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 发电机组:40KW 50KW各1台 船舶登记号：340212000033 湘浏阳机602 1100吨自卸砂船出售 1100吨自卸砂船 湖南籍1100吨运沙船,航区:B级,现主要在湖南株洲运砂<span>，</span>特出售 <br/>主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW 2台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展<span>，</span>有意者电话15608414893联系或面议!

2003年造50人高速客船 30.75*4.8*1.8*0.8 沿海<span>，</span>钢质客船 证书有效至2020年<br/>证书有效至2020年

编号 REF172 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港口 威廉斯塔德 建造时间 1990-1 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.4米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.8米 总吨 4190吨 净吨 2006吨 载重吨 4600吨 舱底面积 2213.24平方米 起货设备 克令吊<span>，</span>3 x 5.0吨 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节<span>，</span>13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 燃油舱容量 490吨 IFO380 95吨 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米 2号舱：7.40 x 6.30米 3号舱：7.40 x 6.30米 4号舱：7.40 x 6.30米 隔舱数目 11 温区 8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39 苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38 夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90 冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81 温区 8 1A/B<span>，</span>2A/BC<span>，</span>3A/BC<span>，</span>4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 40 看船地点 西班牙 / 印度洋 交船地点 印度 报价 330万美元 备注 1650托盘； 甲板上6个FEU集装箱 8个冷藏插头<br/>编号 REF172 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港口 威廉斯塔德 建造时间 1990-1 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.4米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.8米 总吨 4190吨 净吨 2006吨 载重吨 4600吨 舱底面积 2213.24平方米 起货设备 克令吊<span>，</span>3 x 5.0吨 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节<span>，</span>13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 燃油舱容量 490吨 IFO380 95吨 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米 2号舱：7.40 x 6.30米 3号舱：7.40 x 6.30米 4号舱：7.40 x 6.30米 隔舱数目 11 温区 8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39 苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38 夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90 冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81 温区 8 1A/B<span>，</span>2A/BC<span>，</span>3A/BC<span>，</span>4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 40 看船地点 西班牙 / 印度洋 交船地点 印度 报价 330万美元 备注 1650托盘； 甲板上6个FEU集装箱 8个冷藏插头

c级航区；载重530T；可租赁。<br/>主机66KW*2；6135*2；发电机15KW*2<span>，</span>附机6135<span>，</span>自卸皮带宽1米<span>，</span>机头21米。

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

<br/>2500-4000载重吨<span>，</span>2005年以后建造<span>，</span>总长不超过90米<span>，</span>宽 13.5米以上。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

<br/>现有客户急需1艘1万吨左右散货船<span>，</span>10年以下船龄<span>，</span>国际航 线<span>，</span>用于改造成一艘沥青船。 有合适船舶的<span>，</span>请先将总布置图发到我的邮箱。 联系人：陈先生 13853288311 Email: levi008007@163.com

通途船号：TTS-1376 4750T,04年建一般干货船出售 <br/>主机:宁波中策<span>，</span>2000马力

<br/>国外客户<span>，</span>求购1艘铺管船<span>，</span>要求如下： 船型：铺管船 动力定位系统：DP2或者DP3<span>，</span> DP1也可以考虑 铺管能力： 管径8” to 48” 作业水深：100m 张紧器张紧力：120t 铺管收放绞车 (A/R Winch)：100t 配自动张紧传输系统 管子输送能力：50 t 排管工夹具<span>，</span>6个焊接站<span>，</span>修理站<span>，</span>2个涂装站和无损检测站 通过中央控制板控制铺管施工 可居住人数：最多120人 吊重能力：150吨——300吨 船龄：最大25年 预算：2000万美元 请联系陈先生 13853288311 levi008007@163.com

ZC船级<span>，</span>载重560吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：潍柴202千瓦

ZC船级<span>，</span>4080马力<span>，</span>近海航区<br/>主机：无锡1500千瓦

江龙120座铝玻高速船 高速客运船 高速客船订造 江龙客 船厂 船长32米<span>，</span>宽6米<span>，</span>乘客120人<span>，</span>航速&gt;27节<span>，</span>为高速客运 船<span>，</span>此船建成后将用于从上海到崇明岛、长兴岛、横沙岛 的旅游、客运等。此款船型不仅阻力性能优良<span>，</span>而且耐波 性好<span>，</span>具有减少船首抨击、升沉的耐波性能<span>，</span>整船舒适度 大幅提升。 集铝-玻复合船艇设计、研发、建造于一体的江龙船 艇<span>，</span>已为多个国家和地区提供了全铝合金、铝-玻、钢-玻 等多种复合材质的高性能船艇个性化定制服务。<br/>船长32米<span>，</span>宽6米<span>，</span>乘客120人<span>，</span>航速&gt;27节<span>，</span>为高速客运 船<span>，</span>此船建成后将用于从上海到崇明岛、长兴岛、横沙岛的 旅游、客运等。此款船型不仅阻力性能优良<span>，</span>而且耐波性 好<span>，</span>具有减少船首抨击、升沉的耐波性能<span>，</span>整船舒适度大幅 提升。

江龙12米海上拖伞艇 水上拖伞船 拖伞船厂家 定购拖伞 船艇 该拖伞艇总长12.5米<span>，</span>型宽3米<span>，</span>航速20kn<span>，</span>乘员10人。 是江龙研发的一款新型高速敞开艇<span>，</span>单体单甲板<span>，</span>柴油机 动力驱动<span>，</span>利用卷扬机对降落伞进行控制<span>，</span>升空高度可自 由控制<span>，</span>落伞安全、舒造、平稳。 当今人们的生活节奏快<span>，</span>压力大<span>，</span>越来越多人追求时尚、 新奇、刺激的娱乐活动。拖伞艇为满足大众需求便应运而 生<span>，</span>在一两百米的高空飞翔绝对是惊险刺激的全新体验。 江龙船艇拥有新型拖伞艇制造专利<span>，</span>是国内拖伞艇最专业 的制造厂家<span>，</span>建造的拖伞艇已在国内多个旅游区投入运 营。 <br/>该拖伞艇总长12.5米<span>，</span>型宽3米<span>，</span>航速20kn<span>，</span>乘员10人。是 江龙研发的一款新型高速敞开艇<span>，</span>单体单甲板<span>，</span>柴油机动力 驱动<span>，</span>利用卷扬机对降落伞进行控制<span>，</span>升空高度可自由控 制<span>，</span>落伞安全、舒造、平稳。

中国ZC,496总吨<br/>本船为钢质<span>，</span>双底双壳三级加温油船<span>，</span>主机济南6190,铺机上海 6135两台带发电机75KW<span>，</span>250立方螺杆泵2台<span>，</span>停泊发电 50KW一台<span>，</span>主机带20KW一台<span>，</span>航速12节<span>，</span>全船设有10个货油 舱<span>，</span>锅 炉等<span>，</span>证书齐全<span>，</span>随时交付。

江龙500客位休闲旅游客船 江龙旅游客船 500客位旅游船 该船总长30米<span>，</span>型宽9米<span>，</span>载客量500客位<span>，</span>续航力不低于 500公里<span>，</span>是单体、双层甲板<span>，</span>双机双桨双舵<span>，</span>柴油机驱 动的休闲旅游客船。主船体及二层甲板采用钢质结构<span>，</span>最 上层建筑采用玻璃钢结构<span>，</span>运用江龙自主研发的钢-玻复 合连接专利技术建造。该船外观优美<span>，</span>布置合理<span>，</span>技术先 进<span>，</span>可用于游览观光<span>，</span>水上客运<span>，</span>公务接待等。 江龙自成立以来<span>，</span>以领先的设计理念和敏锐的市场意识紧 跟行业发展趋势<span>，</span>通过自主创新不断推动产品更新换代和 技术升级<span>，</span>公司自主设计建造的钢-玻、铝-玻、钢-铝复 合船艇已应用于海内外旅游观光、交通客运领域<span>，</span>得到客 户的广泛认可<span>，</span>在业内树立了良好的口碑。 <br/>单体、双层甲板<span>，</span>双机双桨双舵<span>，</span>柴油机驱动的休闲旅游客 船。主船体及二层甲板采用钢质结构<span>，</span>最上层建筑采用玻璃 钢结构<span>，</span>运用江龙自主研发的钢-玻复合连接专利技术建 造。