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出售02年日本造4863<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC713
-船旗:巴拿马
-载重吨:4863<span>5吨</span>(吃水11,65 m)
-建造:2002年1月,日本HAKODATE DOCK - HAKODA
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2017年1月
-总长:189,95m –型宽:32m – 型深:16,55m
-5舱5口
-谷物舱容:61836立方米,打包舱容:59655立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:Mitsubishi 6UEC52LS, 10851马力,120 rpm
-发电机组:2 X 440 kW
-空船重量:8518吨
-验船:该船将于2017年1月7日-21日到中国南通的船厂进行坞检特检,可验船
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售一艘自卸砂船,资料如下:
船籍:东莞
航区:内河A级
总长:86.24米
型宽: 18.30米
型深:5.20米
总吨:258<span>5吨</span>
净吨:1447吨
载重吨:4418吨
主机型号:KT38-M
主机总功率:1164KW
船舶制造厂:博罗县园洲镇顺东航标船舶建造厂
建造完工日期:2012年9月5日
改建日期:2013年12月15日
备注:该船货物输送装置伸出船艏长度9.8米。
报价:750万元,诚意者价格可面议。
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.<span>5吨</span>重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:12月26日左右抵达中国长江口卸货
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出售95年日本造45642吨散货船
-编号:HSBC702
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:45642吨(吃水11,62 m)
-建造:1995年8月,日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK
-船级社:NK
-下次特检:2020年8月,下次坞检:2018年5月
-总长:185,74m – 型宽: 30,43m – 型深: 16,5m
-5舱5口
-谷物舱容:57208立方米,打包舱容:55564立方米
-吊车:4 X 2<span>5吨</span>,IHI - H2500150 - 240B standard type hook crane.
-主机:B&W 6S50MC, 9780马力,120 rpm
-发电机组:3 X 400 kW,DAIHATSU 6DKB-20 with BBC VTR-160 Turbo Charger.
-空船重量:7539吨
-货舱舱底强度:22吨/平方米
-舱口盖板带水泥装货孔
-舱口盖:麦基嘉电动液压折叠式.
-验船:远东,中国
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出售95年韩国造43991吨散货船
-编号:HSBC707
-船旗:巴哈马群岛
-船东:希腊
-载重吨:43991吨(吃水11,22 m)
-建造:1995年1月,韩国DAEWOO HEAVY INDUSTRIE
-船级社:NK
-下次特检:2020年1月,下次坞检:2018年2月
-总长:190m –型宽:30,54m – 型深:16,6m
-5舱5口
-谷物舱容:56667立方米,打包舱容:54931立方米
-吊车:4 X 2<span>5吨</span>
-主机:B&W 5S50MC, 9701马力, 127 rpm
-发电机组:3 X 500 kW
-空船重量:8609吨
-航行计划:2017年1月9日,抵达新加坡
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出售01年日本造7343<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC706
-船旗:希腊
-载重吨:7343<span>5吨</span>(吃水13.85M)
-建造:2001年7月,日本SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES LTD.
-船级社:LR
-下次特检:2021年7月,下次坞检:2019年7月
-总长:225.00M / 型宽:32.26M
-谷物舱容:87298立方米
-7舱7口
-主机:SULZER 7RTA48T, 12943马力 @ 124RPM
-发电机组:3 X 475KW 450V 60HZ A.C.
-航速/油耗:满载状态,13.0节/33.3吨 IFO 380CST;压载状态,13.0节/27.<span>5吨</span>- IFO 380CST. 加上约0.0<span>5吨</span>/天柴油
-经济航速/油耗: 满载状态,约11.8节/28.0吨IFO 380CST; 压载状态, 11.8节/26.<span>5吨</span> IFO 380CST;加上加上约0.0<span>5吨</span>/天柴油
-航行计划:预计12月21-23日抵达中国北仑港,12月24-27日抵达常州港
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出售06年日本造2851<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC708
-船旗:巴拿马
-载重吨:2851<span>5吨</span>(吃水9,74 m)
-建造:2006年5月,日本SHIMANAMI SHIPYARD CO
-船级社:ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检:2018年10月
-总长:169,3m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37523立方米,打包舱容:35762立方米
-吊车:4 X 30,5t
-主机:MAN-B&W 6S42MC, 7954马力, 129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-空船重量:6078吨
-航行计划:12月17日,北仑港卸货离港
-价格:650万美元
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出售09年日本造28418吨散货船
-编号:HSBC701
-船旗:巴拿马
-载重吨:28418吨(吃水9,82 m)
-建造:2009年8月,日本IMABARI SHIPBUILDING
-船级社:NK
-下次特检:2019年8月,下次坞检:2017年6月
-总长:169,37m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37320立方米,打包舱容:35742立方米
-吊车:4 X 30,<span>5吨</span>
-主机:MAN-B&W 6S42MC, 7954马力,129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-验船:12月17日抵达泰国Kohsichang港
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出售00年日本造7400<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC703
-船旗:韩国
-建造:2000年,日本
-载重吨:7400<span>5吨</span>(吃水14.013M)
-总长:225M/型宽:32.20M
-总吨/净吨: 38888/25413吨
-7舱7口,- SIDE ROLLING HATCH COVERS
-谷物舱容: 89158立方米
-航速/油耗:压载状态,14.0节/ 30.<span>5吨</span>;满载状态,13.5 节/32.<span>5吨</span>IFO 380CST
-经济航速/油耗:压载状态,12节/24.<span>5吨</span>;满载状态,12节/26.<span>5吨</span>
-航行计划:12月17日抵达印尼Adang Bay装货,然后到香港
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威海1<span>5吨</span>船用造水装置
自20世纪中期以来,海水淡化技术随着淡水资源危机的加剧而得到了迅速发展,海水淡化是解决淡水资源短缺问题的一条有效的战略途径。对于海上运输,特别是远洋运输,船舶为了增加载重,减少携带淡水量,基本都配备了海水淡化装置(俗称造水装置),以此来增加船舶营运的经济性和续航能力。
反渗透膜法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜,将海水与淡水分隔开的。在通常情况下,淡水通过半透膜扩散到海水一侧,从而使海水一侧的液面逐渐升高,直至一定的高度才停止,这个过程为渗透。此时,海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压,那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透膜法可以从水中除去90%以上的溶解性盐类和99%以上的胶体微生物及有机物等。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2,蒸馏法的1/40。
反渗透膜法工艺流程是:原水→预处理系统→高压水泵→反渗透膜组件→净化水。其中预处理系统视原水的水质情况和出水要求,可采取粗滤、活性炭吸附、精滤等,精滤必不可少,是为了保护反渗透膜、延长其使用寿命而设立的,另外,复合膜对水中的游离氯非常敏感,因而预处理系统中通常都配备活性炭吸附。
威海1<span>5吨</span>船用造水装置技术参数:
1、型号:FH-FWG15
2、产水:15m3/day
3、原水:≤40000PPM
4、原水pH值:3.0~10.0
5、产水盐度:≤600PPM
6、脱盐率:≥98%
7、产水压力:≤0.3Mpa
8、回收率:28%
9、功率:6.6KW
更多关于威海1<span>5吨</span>船用造水装置的产品信息与价格优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
威海1<span>5吨</span>船用造水装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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出售02年日本造76634吨散货船
-编号:HSBC088
-船旗:巴拿马
MV CSE HARMONY EXPRESS
-建造:2002年,日本IMABARI
-船级社: BV
-载重吨:76634吨(吃水14.139 M)
-总长/型宽: 224.94 M / 32.26 M
-总吨/净吨: 39727 / 25754
-谷物舱容:90740.35立方米
-7舱7口,舱口盖:麦基嘉SIDE ROLLING
-航速/油耗: 压载状态,14.50节/36吨 IFO;满载状态,13.50节/36吨IFO
-经济航速/油耗:压载状态,13.00节/2<span>5吨</span>IFO,满载状态,12.50节/2<span>5吨</span>IFO
-该船2015年3月18-27日在高雄坞修,并配了备用桨在船上
-验船:12月14-18日台湾高雄,12月18-25日台湾台中市
-价格:船东要价580-590万美元
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出售97年日本造627<span>5吨</span>不锈钢化学品船
-编号:HSOT813
-船旗:泰国
-建造:1997年1月,日本Murakami Hide Ship Builder Co.ltd
-船型:化学品船,IMO II & III
-双底双壳
-载重吨:6275.4吨(吃水6.742m)
-船级社: NK
-下次特检:2017年1月13日
-总长:104.99m, 型宽: 16.6m, 型深: 7.8m,
-液货舱舱容 (98%): 6166.278立方米,不锈钢SUS 316L
-14个分隔区
-液货泵:14*200立方米/小时,液压潜水泵
-验船:12月20日,泰国
-价格:330万美元
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出售06年日本造32610吨散货船
-编号:HSBC700
-船旗:新加坡
-载重吨:32610吨(吃水10,02m)
-建造:2006年,日本KANDA KAWAJIRI
-船级社:NK
-下次特检:2021年2月,下次坞检:2020年12月
-总长:177m 型宽: 28,4m 型深:14,25m
-5舱5口
-谷物舱容:42857立方米,打包舱容:40896立方米
-吊车:4 X 30,<span>5吨</span>
-主机:Mitsubishi 6UEC52LA, 9001马力,125 rpm
-发电机组:2 X 400 kW
-航行计划: 12月14日,菲律宾Laguit港卸货
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出售13年日本造28348吨散货船
-编号:HSBC-699
-船旗:巴拿马
-载重吨:28348吨(吃水9,82M)
-建造:2013年,日本IMABARI SHIPBUILDING -
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2018年1月
-总吨:17019吨,净吨:10108吨
-总长:169,37M, 型宽:27,24M, 型深:13,6M
-5舱5口
-谷物舱容:37320立方米, 打包舱容:35742立方米
-吊车:4 X 30,<span>5吨</span>
-主机:MAN-B&W 6S42MC, 7954马力
-发电机组:3 X 457 KW
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出售02年日本造4563<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC652
-船旗:希腊
-载重吨:4563<span>5吨</span>(吃水11,58M)
-建造:2002年1月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO,
-船级社:DNV
-下次特检:2017年1月,下次坞检:2018年12月
-总吨:25388, 净吨:15284
-总长:179,99M, 型宽:31M, 型深:16,24M
-5舱5口
-谷物舱容:57256, 打包舱容:56560
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S46MC-C, 9850马力
-航速:14,3节
-发电机组:3台
-航行计划:预计12月20日到韩国
-价格:500-510万美元左右
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出售06年日本造56070吨散货船
-编号:HSBC669
-船旗:巴拿马
-船型:单甲板散货船
-建造:2006年6月,日本MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO., LTD
-载重吨:56070吨(吃水12.575m)
-总吨/净吨 : 31236 / 18504
-总长/ 型宽: 189.99 / 32.26m
-吊车:4 X 30吨,配抓斗:4 X 12立方米
-5舱5口
-谷物舱容/打包舱容:70810 / 68083立方米
-航速/油耗: 满载13.5节/32.<span>5吨</span>/天 IFO + 0.1吨柴油; 压载14.0节/32.<span>5吨</span>/天 IFO + 0.1吨柴油
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出售96年日本造6830吨单甲板货船
-编号:HSGC588
-船旗:越南
-船型:单甲板货船
-建造:1996年5月,日本SASEBO SHIPYARD
-载重吨:6830吨(吃水6.92M)
-船级社:VR
-2016年5月刚通过特检/坞检
-总长/型宽/型深: 105.50/16.8/8.80M
-总吨/净吨: 4358/2504
-谷物舱容/打包舱容: 8878/8226立方米
-3舱3口,折叠式舱口盖
-吊车:2 X 1<span>5吨</span>
-主机:B&W 5L35MC, 2794 KW, 200 RPM
-运营区域:东南亚
-价格:160万美元
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出售02年新世纪造5121<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC696
-船旗:利比里亚
-载重吨:5121<span>5吨</span>(吃水12,20 M)
-建造:2002年9月,中国NEW CENTURY SHIPBUILDI
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年9月
-主尺度:190,00 / 182 X 32,26 X 17,4 M
-5舱5口,液压折叠式舱盖
-谷物舱容:62328立方米,打包舱容:62015立方米
-吊车:4 X 30吨, 配抓斗4 X 12立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力, 127 RPM
-航速/油耗:满载13,25节/28,2<span>5吨</span>IFO 380
-航行计划:预计12月8日-10日在秦皇岛
-该船曾被CCS验船师检验过,符合进口要求
-价格:420-450万美元
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出售2000年日本造32787吨散货船
-编号:HSBC673
-船旗:利比里亚
-建造:2000年, 日本KANDA KAWAJIRI
-载重吨:32787吨(吃水10.02 m)
-总吨:19920 /净吨: 11044
-船级社:NK
-下次特检:2020年7月3日,下次坞检:2018年6月25日
-总长:177 m – 型宽: 28.4 m – 型深: 14.25 m
-谷物舱容:42673立方米,打包舱容:40713立方米
-5舱5口,折叠式舱口盖
-吊车: 4 X 30,<span>5吨</span>
-主机:Mitsubishi 6UEC50LSII,9001马力/108 RPM
-航速:14.5节
-发电机组: 2 X 400 kW
-木材绑扎件安装
-航速/油耗:14. 节/26吨IFO + 0.2吨柴油; 经济航速/油耗:12 节/19吨 IFO + 0.1吨柴油
-该船目前在西非装货,然后到巴西装货,到地中海卸货
-价格:450万美元
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出售01年新世纪造2710<span>5吨</span>散货船
-编号:HSBC462
-船旗:巴拿马
-载重吨:2710<span>5吨</span>(吃水9.69M)
-建造:2001年7月,中国NEW CENTURY SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2021年4月,下次坞检:2019年4月
-主尺度:178.43 / 169 X 26 X 13.8 M
-5舱5口
-谷物舱容:37530立方米,打包舱容:35602立方米
-主机:B&W 7S42MC MCR 8924马力 136 RPM
-航速/油耗:12.6节/19吨(满载)
-吊车:4X30吨,配抓斗
-货舱安装C02系统
-发电机组:3 X 500 KW
-空船重量:7860吨
-该船目前抵达埃及亚历山大港等待靠港。
-价格:400-420万美元
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