总长：98M 2009年 船宽：32 型深：7 航区：近海 GT:5987 NT:5029 每平方1<span>5吨</span><br/>在航

<br/>要求吃水在6.9米，配有2<span>5吨</span>吊机,如有请联系13956175527沈先生

ZC船级,载重249<span>5吨</span><br/>主机:重庆康明斯KTA19-M/373KW*,，双底，总吨1947净吨1090

驳船类型：平板（非自航驳船）共两艘 第一艘: 船身：钢制 规格：船长 42.67M 型宽 20.94M 型深3.05M 总吨位：187<span>5吨</span>， 净吨位：1312.<span>5吨</span> 载重吨:2500TON 船身颜色: 黑/黄 航区：内河及沿海 第二艘： 船身：钢制 规格：船长28.48M 型宽 11.02M 总吨位: 353.2吨 净吨位：257.2吨 载重吨位:1000T 航区：内河及沿海<br/>dwt 2500ton and dwt 1000t flat-top work barge for sale

3400TEU 带艏楼， 六个货舱带十个舱口，球鼻艏，斜艏 柱和方艉，带半平衡舵。集装箱放置在六个关闭的货舱 内，甲板上，机舱上方甲板室的前面和后面。货舱内配置 有用于40尺集装箱或者20尺集装箱的永久固定的导轨。在 甲板上可以装载20尺、30尺、40尺以及45尺的集装箱。装 箱的危险品（IMO 1.4S/2/3/4/5.1/6.1/8）布置在货舱 内。2号货舱可以装载装箱的1.1 &amp; 1.2类危险品。主尺度 舱容（100%）集装箱装载总长约228.20米重油舱约 4817 m3最大装载量垂线间长约210.90米柴油舱约279 m3货舱内 1560船宽约 32.20米主机滑油约317 m3甲板上1861型深约 20.30米辅机滑油约36.4 m3总计3421设计吃水约 10.50米 淡水舱约133 m3结构吃水约 12.50米渣油舱约108 m3冷藏 集装箱在设计吃水时的载重量 约33500吨 压载舱约 14388 m3最大装载量在结构吃水时的载重量 约46000吨货 舱内168船员32 人甲板上370航速（在设计吃水和90% MCR 时）22.3 节总计538挂旗利比里亚在结构吃水时可均质装 载14吨集装箱 约2400个 主机主发电机应急发电机主机1 台数量4台数量1 台制造厂青岛瓦锡兰制造厂陕西柴油机 厂制造厂STX 韩国型号6RT-flex82C型号MAN B&amp;W 8L21/31 型号NT855-DMGE最大持续功率(MCR) 27,120 KW发电机功 率1672 Kw发电机功率200 kW转速102 rpm转速900 rpm转 速1800 rpm续航力17500 海里螺旋桨固定桨1 套艏侧推1 台 x 1300 kW CPP燃油蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar 甲板吊废气蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar1~3#吊机 40 吨在最大服务范围31米时舵机 1台 转叶舵 扭矩 1600KNM4<span>5吨</span>在服务范围27.5米时横倾泵 1台 800 m3/h4# 吊机 30吨在最大服务范围29.5米时3<span>5吨</span>在服务范围27米 时<br/>已建好

出售2条意大利船东的01/99年造巴拿马散货船。 稍后都会来国内卸货，如有兴趣请指示！ 船名 Orsolina Bottiglieri ==================== 载重吨 75,462吨/吃水13.84米 2001年日本造（HITACHI） 意大利船级社 中间检验到期日2014年3月 特检到期日 2016年9月 总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深 19.15米 7舱7口 谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方 主机B&amp;W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105 总吨 39.713吨/净吨 24.867吨 航程 Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开 预计1月25/26日抵达中国卸货，具体港口未定。 +++ 船名 Grazia Bottiglieri =================== 载重吨 75,26<span>5吨</span>/吃水14.32米 1999年意大利造（FINCANTIERI STABIA） 意大利船级社 特检到期日 2014年11月 总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深 19.70米 7舱7口 谷物舱容 85,158立方 主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113 总吨 39,38<span>5吨</span>/净吨 24,519吨 航程 1月30/31日 来中国卸货（预计是南部城市，具体港口未 定） <br/> 出售2条意大利船东的01/99年造巴拿马散货船。 稍后都会来国内卸货，如有兴趣请指示！ 船名 Orsolina Bottiglieri ==================== 载重吨 75,462吨/吃水13.84米 2001年日本造（HITACHI） 意大利船级社 中间检验到期日2014年3月 特检到期日 2016年9月 总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深 19.15米 7舱7口 谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方 主机B&amp;W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105 总吨 39.713吨/净吨 24.867吨 航程 Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开 预计1月25/26日抵达中国卸货，具体港口未定。 +++ 船名 Grazia Bottiglieri =================== 载重吨 75,26<span>5吨</span>/吃水14.32米 1999年意大利造（FINCANTIERI STABIA） 意大利船级社 特检到期日 2014年11月 总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深 19.70米 7舱7口 谷物舱容 85,158立方 主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113 总吨 39,38<span>5吨</span>/净吨 24,519吨 航程 1月30/31日 来中国卸货（预计是南部城市，具体港口未 定）

ZC船级,载重510<span>5吨</span>,近海航区<br/>主机:无锡/2000KW,轴带发电机

ZC船级,载重123<span>5吨</span>,近海航区<br/>主机:6190/550KW*2,带跳板

无自航动力，吊臂18.8米，每吊起重<span>5吨</span>，平时工作以黄沙为主<br/>无自航动力，吊臂18.8米，每吊起重<span>5吨</span>，平时工作以黄沙为主

建 造 国：中国 总 长：35.20米 垂线间长：31.0米 型 宽：9.8米 型 深：4.4米 空载吃水：3.205米 满载吃水：3.60米 总 吨：38<span>5吨</span> 净 吨：11<span>5吨</span> 主 机：G6300ZC27B, 宁波中策 1470kw x 750rpm x 2台 发 电 机：UCM274E13, 山东潍柴, 100kw x 1500rpm x 2台 推进系统：上海海力士 系榄拖力：前进 52ton, 后进 46ton 航 区：沿海<br/>主 机：G6300ZC27B, 宁波中策 1470kw x 750rpm x 2台 发 电 机：UCM274E13, 山东潍柴,100kw x 1500rpm x 2台 推进系统：上海海力士

船舶自重2<span>5吨</span>。<br/>船舶性能良好，设备齐全。

船长58米，宽23米，深4.8米，船体钢板，14厘，宿舍3层， 吊机2<span>5吨</span>吊，主机马力2800匹，100千瓦发电机一台，机仓 发电机组150千瓦发电机3台。 泥驳工程船长 18:02:36 船上设备包修一年 新船<br/>15方抓斗

船长：126.70米 船宽：23.00米 型深：10.00米 设计吃水：7.65米 挖泥吃水：8.10米 空载吃水：4.23米 泥舱净容积：9112米3 排水量：19026吨 挖泥深度：30米 自航航速：12.6节 航区;近海 船级; zc<br/>主机：G16V300ZC20B, 4412千瓦 600转∕分&#215;2台 发电机组：6300ZLCZA, (551千瓦)500转∕分&#215;3台 应急发电机组：90千瓦 高压冲水泵柴油机：A12V190ZLC, 1200千瓦 1500转∕分 吸泥柴油机发电机组：A12V190ZLC, 1100千瓦转速1500转∕分&#215;2台 1000V∕50HZ 冲水泵：SDS400-620AI,流量=3010m&amp;sup3;∕小时，H=103M&#215;2台 水下吸泥泵：流量=10000m&amp;sup3;∕小时，H=23米,N=365转∕分&#215;2台 水下泵电机功率：1000千瓦&#215;2台 艏吹设备：7000m&amp;sup3;接力泵2台，管道直径Φ700，排距2.5千米 耙吸管直径:Φ800 吸泥高压水压力：1.2MPa 自动液压耙头重量：12.<span>5吨</span> 耙头长：2.85米&#215;宽2.75米 配备挖泥浓度计、流量计、产量计等8种及航海仪器 联系人;刘先生13957217582

越南旗 6846双甲板散货船 吃水：7.49米 1989年日本造 越南VR船级社 特检/坞检时间：2014年11月 长：97.13米 宽：18米 深：13米 <br/>越南旗 6846双甲板散货船 吃水：7.49米 1989年日本造 越南VR船级社 特检/坞检时间：2014年11月 长：97.13米 宽：18米 深：13米 2舱2盖 包装舱容：11896立方 散装舱容：12921立方 196TEU 吊：4 X 2<span>5吨</span> 主机：Hanshin 6EL40 3,300 BHP 240， 1台 轻吨：2369

越南旗 载重吨：6082吨 吃水：5.74米 1986年日本造 越南VR船级社 特检时间：2016年5月 坞检时间：2014年3月 长：97.21米 宽：18.51米 深：9.22米 <br/>越南旗 载重吨：6082吨 吃水：5.74米 1986年日本造 越南VR船级社 特检时间：2016年5月 坞检时间：2014年3月 长：97.21米 宽：18.51米 深：9.22米 2舱2盖 包装舱容：8933立方 散装舱容：9314立方 吊：3 X 2<span>5吨</span> 主机：Akasaka A38 2,799 BHP 240， 1台 轻吨：1798吨 该船之前为双甲板船，现在双甲板已去除

出售130<span>5吨</span>日本造沥青船 船级：JG COASTAL 1995年日本造 749总吨 吃水：4.22米 总长/垂线间长宽/深: 67.95 / 64.00 / 11.20 / 4.65 M 主机: AKASAKA 1D:4SA6CY, 1,471 KW(2000PS) X 280 RPM X 1SET 辅机: YANMAR 270PS X 1 SET, 160PS X 1 SET 锅炉: MIURA HTB-60L, 6000,000KCOL/H 航速: 14.0 KNOTS 货油舱容积: 1,263 CBM 油舱容积: 燃油 (112CBM), 淡水 (39CBM), 压载水 (372CBM) 有加热装置 货油泵: SCREW TYPE 400T/H X 2 SETS 配有艏侧推：OW THRUSTER: FITTED 上次/特检 : JAN 29, 2009 / JAN 24, 2014 <br/> 出售130<span>5吨</span>日本造沥青船 船级：JG COASTAL 1995年日本造 749总吨 吃水：4.22米 总长/垂线间长宽/深: 67.95 / 64.00 / 11.20 / 4.65 M 主机: AKASAKA 1D:4SA6CY, 1,471 KW(2000PS) X 280 RPM X 1SET 辅机: YANMAR 270PS X 1 SET, 160PS X 1 SET 锅炉: MIURA HTB-60L, 6000,000KCOL/H 航速: 14.0 KNOTS 货油舱容积: 1,263 CBM 油舱容积: 燃油 (112CBM), 淡水 (39CBM), 压载水 (372CBM) 有加热装置 货油泵: SCREW TYPE 400T/H X 2 SETS 配有艏侧推：OW THRUSTER: FITTED 上次/特检 : JAN 29, 2009 / JAN 24, 2014

中国船级社 2900吨 厦门籍 赤坂主机 烧120 2.<span>5吨</span><br/>日本赤坂 主机DM28AR-8230 额定功率735KW 有意向请联系 13314983839

船厂在山东微山：主营产品有：27-36m内河拖轮、20-68m车客渡船、44.8-64m货驳船，13-16m交通艇、68m以下渔船、3000m3/h以下挖泥船、集装箱船、执法艇、游艇、油品船等各类船舶，年生产规模30万载重吨。 价格优惠 质量保证 联系电话0537-8515238张建清 张：13563795898<br/> 型总长： 22.55米 水线长： 21.90米 两柱间长： 21.25米 型宽： 4.50米 型深： 1.70米 设计吃水： 0.95米 排水量： ～53.<span>5吨</span> 船员： 3人 载客： 50人 航速： 18km/h（4.5m水深） 主机： VolvoD7CTA 195KW/2300 rpm 首锚： 50Kg&#215;1丹佛士锚

ZC船级，载重96<span>5吨</span>，沿海航区<br/>主机：济南6190

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：1<span>5吨</span>/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。