<br/>DHT-300里氏硬度计 型号：DHT-300 品牌：德光 特点： 一体<span>化</span>笔式硬度计，使用方便 中英文菜单操作，大/小两种显示界面 可提供D，C，DL三种传感器机型 自动测量平均值 1250组数据存储 USB接口，可通过软件与电脑连接 测量范围 ：HL180-960 HRC19.6-68.5 HRB13.5-100.0 HS31.9-99.6 HB30-680 HV80-999 测量材料 ：钢、铸刚、合金工具钢、不锈钢和耐热钢、 灰铸铁、球铁、铸铝合金、铜等 硬度制式： HL、HRC、HRB、HS、HB、HV 示值误差： +/- 0.5 (HLD800) 标准传感器 ：D 可选传感器 ：DL / C 显示 ：112 X 64 LCD,中文菜单操作，二种显示方式 存储记忆： 1250组 数据阅读： 可阅读存储数据及信息 传输接口 ： USB接口, 可以电脑连接传输已存储数据 时钟 ：实时显示日期和时间 电源 ： 3.7V充电电池, 可连续工作16小时以上 自动关机： 自主设定关机时间或解除自动关机功能 外形尺寸 158mm×41mm×26mm www.konon021.com

S02773

1 主要尺寸 Principal Dimensions 总长（绞刀架水平） Total length 47.5m 总宽 Total width 6m 型长 Length 25m 型深 Depth 2.0m 设计平均吃水 Designed draught 1.2m 下挖深度 Dredging depth 25m 2 浮箱（浮体） Floating Boxes 主浮箱数量 Main floating box quantity 1 主浮箱尺寸 Main floating box size 12m*3m*2m 边浮箱数量 Side floating box quantity 2 边浮箱尺寸 Side floating box size 25m*1.5m*2m 3 动力 Power 柴油机型号 Diesel engine model Jichai H8190ZLC-1 柴油机功率 Diesel engine power 830kw 柴油机转速 Diesel engine speed 1300rpm 4 挖泥泵 Gravel Pump 型号 Pump model 14/12G-G 进口直径 Suction diameter 500mm 出口直径 Discharge diameter 450mm 流量 Capacity 2200m3/h 扬程 Head 35m 转速 Speed 570rpm 动力 Power 500kw <br/>公司设计制造的绞吸式清淤船在国内外各类河道清淤、航 道开发工程中均有不俗的表现。先后与国内铁建集团，中 铁二局、中铁六局、中铁十一局、中铁十六局、中铁十八 局、中铁二十局驻非洲安哥拉工程处、中铁二十一局、甘 肃建工集团、安徽泵业集团、石家庄泵业集团合作，广泛 用于南广高铁、津秦高铁、廊沧高速、大广高速、京沪高 铁、济青高铁、宣大高速、冀侯高速、沈海高速、航道清 淤、太浦河、江南运河、中运河、望虞河清淤抽沙填海工 程等，鲁晟清淤船设计合理、结构紧凑、操作方便、吸泥 效率高、清淤成本低，社会经济效益显著，具有新颖性和 实用性，居国内领先水平。公司拥有国内外同类型挖泥船 的先进技术,经过十余年的研究实践以及客户反馈.经过对 技术性,经济性,造价及可行性论证,分析及比较,优<span>化</span>尺 度,精选各种设备,使本船的各项技术指标达到了同类船舶 的最好水平.缩小了国产挖泥船与德国,荷兰等先进国家挖 泥船在技术上的差距,获得了国内专家的一致赞同。

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厦门远路主营依维柯游艇发动机及船用发动机，福建独家代理。 游艇发动机 　　从20马力的4000系列到825马力的C系列，菲亚特动力科技可以提供质量高、特点突出和应用范围广的全系列产品。所有发动机产品都具有较高的输出功率和低转速高扭矩特性，大大降低了噪音和振动水平，为用户带来强劲动力和舒适驾乘双重体验。而且在确保低排放和低噪音水平的同时并不影响性能和驾乘舒适性。 　　凭借丰富的工程设计经验，菲亚特动力科技在小型、轻量<span>化</span>设计方面成就斐然，成功研发出低体积/功率比和重量/功率比的产品，确保发动机安装更加简便、使用效率更高。 　　商用船舶发动机 　　菲亚特动力科技85~500马力的船用发动机专门针对专业应用，设计坚固，布局合理，确保了可靠和耐用。产品具有紧凑、运行成本低、维护间隔长等特点，而且大大降低了燃料消耗，可持续高效运转。 　　由于具有高性能和低转速大扭矩的特点，即使是在最苛刻的航行条件下赛艇也能发挥出较高的效率，而且发动机的长使用寿命不会受到影响。

出售商务高速客船铁壳的。02年中国杨帆船厂造，35米*5.6米，原属政府造公务船，船况及佳，2台德国产主机，驾控设备均为进口全自动<span>化</span>配置，设计航速22节，内部装修豪华，沿海证书齐全，可直接过户，有意向价格面谈，

船名 REF541 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 东方港 建造年份 1982 建造地点 德国MATHIAS-THESEN-WERF 船级社 俄罗斯船级社，有效期至2019-02 船级符号 (ICE STR)-KM(*)L1[1]REF 特检 2019-02 坞检 2017-03 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 142.00 船宽（米） 22.20 型深（米） 13.60 夏季吃水（米） 8.00 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12717.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3903.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 9605.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 7244.00 排水量（吨） 16850.00 起货设备 吊杆8×5吨，联吊3吨 主机 MAN K9Z60/105E 9000BHP 主机马力（千瓦） 6716 辅机 1 x 辅机N6210ZCD18（中国造，使用IFO380） 发电机 "发电机组CFJ700（700KW/1000RPM） 1 x 重燃油发电站KHVU-CII-1.OE-C" 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载：13节，油耗29吨+ 5.2吨/4.0 吨（冷藏压缩机开/关状态）； 压载：13.5节，油耗：28吨； 港内：冷藏压缩机开/关状态下油耗：4.4吨/3.2 吨" 燃油类型 IFO380, MGO 燃油舱舱容（立方米） 1807 液舱舱容（立方米） 淡水：357；MGO：2551 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4 x 6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 480080 冷冻舱舱容（立方米） 13594 舱底面积（平方米） 3949 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 船上有12个可用靠球（4个三组靠球） 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 海参崴 交船 报价 550万美元 备注 "该船已在2014年过坞检和特检； 已对舱盖和所有制冷压缩机全面检修； 2015年安装2台空压机HC-265A； 已安装全新海水淡<span>化</span>装置（西班牙造），容量15立方米； 已安装全新CONSILIUM雷达； 同时，该船已订购以下设备准备安装： 1）2 x 柴油机G6300ZC10B（971KW/428RPM），使用重燃油IFO380 2） 1 x 蒸汽锅炉LSK 2.5-0.7（立式针形管锅炉） 3）1 x 弹性（FLEX）分离系统S921 4）1 x 燃油调节组件**ALFA LAVAL FCM I 030 SE 5）1 x 自动滑油过滤器280D-40/4 A06 6）4 x 充气靠球3000 x 5000毫米 安装燃油调节组件后主机使用重燃油IFO380，安装以上设备后该船使用重燃油IFO380，柴油（MGO）油耗很小。这会减少船舶保养的大量费用。同时，该船已为公海转载操作提供完整设备。 "

热烈庆祝通导商城七月十八日隆重上线！ 7月18日，广州中远海运船舶电子科技有限公司（以下简称“船电科技”）在广州黄埔海员俱乐部举办技术交流会暨通导商城上线仪式。 1.jpg 中远海运特运总经理韩国敏、财务总监刘雪亮、总经办总经理张维伟、战发部总经理董宇航以及TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC、万海航运、粤电航运、江门南洋、中国海监第八支队、中国海监南海维权执法支队、中船黄埔文冲、广东中远船务、广新海事重工、广州海洋地质调查局、广州航道局、东莞海昌船务、广州海岸电台、广东粤新海洋工程、CCS、NK、ABS、LR、嘉兴科讯电子、南京宁禄科技、无锡诺瑞科技、广州船舶及海洋工程设计研究院、康士廉、广州星际海洋工程设计、中远发展航运、香港远洋、中远海运能源、海南中远南方沥青、广州中远海运船技工程、广州中远海运物资供应、中远海运特运船舶管理部、船员管理部、信息技术中心等单位百余名领导和嘉宾出席了仪式，共同见证了通导商城上线。 td61.jpg 中远海运特运韩国敏总经理（右二）、刘雪亮财务总监（左二）、船电科技总经理马云涌（左一）书记李伟（右一） 3.jpg 船电科技总经理马云涌在致辞中表示，随着现代信息技术的发展，基于“互联网+”的共享经济已经成为了这个时代的特征，为了更好地服务客户，顺应互联网经济对传统船舶通导行业转型升级的内在要求，船电科技以“互联网+技术支持+通导服务+设备销售”新模式，探索“互联网+通导传统产业”融合，构建一个“实现厂家与船东、船厂、通导服务商之间信息互联互通”、永不落幕的信息共享和交互平台。通导商城，它不仅仅是一个设备买卖的电商平台，还将“通导电商平台”、“行业资讯平台”、“技术交流平台”、“在线服务平台”集成于一体，构成了一个完整的船舶通导“业务生态链系统”。我们才刚刚起步，只是一名探路者，我们将以此为契机，加强与各方协作，不断完善平台功能，更好地服务客户，实现互利共赢。 杨威.jpg 船电科技通导商城事业部的杨威经理，就通导商城的大致板块，主要特色服务，以及商城的业务咨询，一站式服务，后台管理和注册下单功能，在大会上给大家做了通导商城平台功能的板块介绍！ 4.jpg 7.jpg 6.jpg 船电科技马云涌总经理分别与嘉兴科讯、南京宁禄、无锡挪瑞等首批入驻通导商城的国内设备厂家代表签署协议。 中远海运特运财务总监、船电科技董事长刘雪亮女士在致辞中表示，希望船电科技充分利用”互联网+”和自身系统集成能力优势，整合各方资源信息，打通线上和线下的服务，实现各方互利共赢；同时始终围绕满足客户需求，不断优<span>化</span>客户使用体验，优<span>化</span>服务流程，为广大客户提供诚信、安全、便利、高效、专业的“一站式”服务解决方案和增值服务。 5.jpg 中远海运特运韩国敏总经理、刘雪亮财务总监、船电科技马云涌总经理共同按下通导商城上线启动按钮。 在随后的通导技术交流会上，TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC以及嘉兴科讯依次作了通导新技术交流。

出售CCS沿海<span>化</span>学品船，无锈钢内胆

1997年日本造，双壳双底不锈钢油<span>化</span>船，6275吨，吃水6.742，挂泰国旗，14舱6166立方米，长104.99米，宽16.6米，深7.8米，轻吨2251，主机Akasaka Mitsubishi 6UEC37LA – 4,200 bhp x 210 rpm，今年刚刚做完特检，目前正在前往印度卸棕榈油，之后再回东南亚装货，380万美金左右

Loa/B/D:142.6/20.8/11.2 GT:8876 主机：DIESEL 8PC2-6/2L ， 4400KW,520R/M 另有4000、6450、7500、11000、11300、12700、13200、13700 ，35000吨<span>化</span>学品船出售，已经造好，可以交船了，欢迎来电来函索取详细资料

载重吨 26,897 DWT ，吃水 11.125M 7/1997 日本三菱重工建造 韩国KR船级社 特检 7/2017 坞检 7/2017 总长： 169.9 /垂线间长： 162 X 型宽： 27.441 X型深： 18.2 M 温度：< -50摄氏度 主机：三菱MITSUBISHI 7UEC50LSII MCR 功率： 13,090 BHP ，转速124 RPM 3个LPG货舱 舱容： 35,420 CBM 甲板加热盘管 - < 65度. 惰性气体检测系统 / 隔离压载液仓 双底 泵: 6 X 400 立方/h 辅机: 3 X 820 KW 2级 轻吨： 10,764 MT 全冷式液<span>化</span>气船 船舶动态：船舶目前在韩国，然后到马来西亚船厂做坞检-3周 本公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：13738865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

出售1992年韩国造4999吨油<span>化</span>船 -编号：HSOT1137 -船旗：韩国 -船型：成品油/<span>化</span>学品船，IMO-III, 近海 -载重吨：4999吨（吃水5.974m） -建造：1992年7月14日，韩国Daedong Shipbuilding Co., Ltd -下次特检：2021年5月15日，下次坞检：2019年4月25日 -船级社：KR -总长/型宽/型深: 99.8m/15.8m/7.85m -舱容(98%): 5304.838立方米 -液货泵：螺杆泵，500m3/h x 2台 -双底单壳 -配加热盘管 -主机：MAN B&W 6S26MC, 3000马力，250RPM -航速：12节 -验船：韩国蔚山、仁川、丽水 -价格：130万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售3艘1990年日本造1200吨不锈钢油<span>化</span>船 -日本船东 -编号：HSOT666 -船旗：韩国 -船型：油船，<span>化</span>学品船，IMO II -载重吨：1159吨（吃水3.937M） -建造：1990年，日本HAKATA SHIPBUILDING -船级社：KR -下次特检/坞检：2018年3月 -总吨/净吨： 740/319吨 -液货舱舱容：1259.197 M3 (不包括溢流舱) -货油泵：2 X 350 M3/H -液货舱：不锈钢SUS 304 -总长/型宽/型深： 64.99 / 10 / 4.5 M -主机：阪神HANSHIN 1300马力 X 1台 X 395 RPM -航速：约12节 -配加热盘管 (温度可达80摄氏度) -价格：100万美元 -编号：HSOT667 -船旗：韩国 -船型：油船，<span>化</span>学品船，IMO II -载重吨：1369吨（吃水4.25M） -建造：1990年，日本MATSUURA TEKKO ZOSEN -船级社：KR -下次特检/坞检：2018年2月 -总吨/净吨： 979/322吨 -货油舱舱容：1219.472 M3 (不包括溢流舱) -货油泵：2 X 250 M3/H -货油舱：不锈钢SUS 316 COATED -总长/型宽/型深：69.91 / 11 / 5 M -主机：AKASAKA 1000马力 X 1 X 214 (PS X PCS X RPM) -航速：约10.5节 (压载) / 约10节(满载) -配加热盘管（可加温至80摄氏度） -价格：100万美元 -编号：HSOT668 -船旗：韩国 -船型：油船，<span>化</span>学品船，IMO II -载重吨：1170吨（吃水4.002M） -建造：1990年，日本SHITANOE SHIPBUILDING -船级社： KR -下次特检/坞检：2021年4月/ 2019年4月 -总吨/净吨： 741/323吨 -舱容：1256.856 M3 (不包括溢流舱) -货油泵：2 X 300 M3/H -货油舱：不锈钢SUS 304 COATED -总长/型宽/型深：63.88 / 10.3 / 4.5 M -主机：阪神 HANSHIN 1000马力 X 1 X 340 (PS X PCS X RPM) -航速：约11节 -配加热盘管（可加温至60摄氏度） -价格：100万美元 -运营区域：韩国、日本、中国 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

双层船用钢板，长30米宽3米，根据客户要求制作各种尺寸游艇码头，更安全，更方便，模块<span>化</span>生产工艺

广东钢铝渔政船100吨级,渔政船订做,钢质渔政船,铝合金渔政船 广东钢铝渔政船100吨级为钢铝结构的高性能复合船，主船体为钢质结构、上层建筑为铝合金结构，总长33米，型宽6米，型深2.8米。 本船为方尾、圆舭线型渔政船，采用双主机、双桨、双舵推进。其造型威武、线条刚毅，船只内部布局合理，配套系统信息<span>化</span>程度极高。主要用于所辖渔业水域执行海洋监察和海场管理任务，保障渔业生产秩序、渔民安全，维护我国主权、渔业权益，促进渔业持续、稳定、有效发展。 100吨级渔政船是江龙船舶公司成熟产品，已为广东、海南等全国各地成功建造多艘。 江龙公司对建造各类高性能执法公务船亦有着丰富的经验，生产技术一流，建造工艺娴熟，将不断为新老客户提供优质的服务。

1992年，荷兰造 美国船级社 载重吨：8674吨带加温双底双壳油<span>化</span>船,吃水8.01米 特检：2018年2月 长:113.64米，宽17.5米.深11.2米 仓容7942立方米， 泵：13x2040 twph 加热系统 主机：Bergen Diesel, BRM-9 - 3,640 Kw 4个辅机 船首侧推器 在大西洋海域航行，可在中国交船，报价300-350万美金左右。

35*15*2.8*1.5， 日本进口可挖泥、夯实、吊装；6m3抓斗、10T夯锤、60T起重能力全回转。 吊机GKK江陵重机，主机三菱柴油机，非自航船， 发电机：TFXW-250L4-H/100KW*1， 460GT/138NT, GKK多功能江铃重机，60T吊装 整船日本进口 先导控制 日本有限会社长浦造船所 1995年造 吊机主机：三菱S6A.500多马力，去年刚换的全新动力总成，并自动<span>化</span>改造

江龙船艇120座双体旅游客船为双体船型，设计有宽甲板、大面积幕墙玻璃等，拥有流畅的线条及优美、光洁的外观，整体极富时代气息。该客船正式投入运营后，将助力于打造当地湿地观光、海滨度假、文<span>化</span>体验等的水上旅游产业。 依托于红海滩、大湿地等世界级的旅游资源，120座双体旅游客船带你进入集观光、休闲、度假为一体的综合型绿色生态湿地旅游景区，体验自然环境与人文景观完美结合的纯绿色生态旅游。 以红海滩和芦苇荡为背景，品尝当地特色的河蟹美食，观赏数以万计的水鸟和一望无际的浅海滩涂。穿行其中，领略大自然的秀美与宁静，感受返璞归真的真正内涵！

出售1992年日本造2424吨<span>化</span>学品船 -编号：HSOT1119 -船旗：印尼 -船型：<span>化</span>学品船（IMO 2&3） -双底双壳 -建造：1992年，日本Miura Shipbuilding Co., Ltd -船级社：BKI -载重吨：2414吨（吃水5.143M） -总吨/净吨：1513 / 580 -主尺度：77.3 X 12.5 X 5.82 M -空船重量：1020.96吨 -液货舱：2005.682立方米(98%, 不包括溢流舱) -溢流舱：131.364立方米 (98%) -液货舱涂装：环氧Epoxy -主机：AKASAKA， 2200马力 -液货泵：2台， 300立方米/小时 -加热盘管，最高温度80摄氏度 -验船：印尼 -价格：155万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！