【<span>求</span>购】：载重（3000～4500）吨《加油船》2条。要<span>求</span>： ①13大船级社检验登记（中国CCS船级社可以）。 ②主要运输：燃油CST-180-280-380这个型号的重油，属于DPP船型。 ③需要：加温系统。（2005～2015）年建造，外轮（外贸）航线的运输加油船。 ④国外买家，随时签合同交易。

<span>求</span>购10年后5000-7000吨散货船，吃水浅一点，联系方式：16222123888刘

<span>求</span>购：载重（7-8）万吨LNG液化天然气船。

<span>求</span>购：【外贸集装箱船】8个箱位左右，不限年份在航证书有效

【<span>求</span>购】：载重（3000～4500）吨《加油船》2条。要<span>求</span>： ①13大船级社检验登记（中国CCS船级社可以）。 ②主要运输：燃油CST-180-280-380这个型号的重油，属于DPP船型。 ③需要：加温系统。（2005～2015）年建造，外轮（外贸）航线的运输加油船。

【<span>求</span>购】：载重（3000～4500）吨《加油船》2条。要<span>求</span>： ①13大船级社检验登记（中国CCS船级社可以）。 ②主要运输：燃油CST-180-280-380这个型号的重油，属于DPP船型。 ③需要：加温系统。（2005～2015）年建造，外轮（外贸）航线的运输加油船。 ④国外买家，随时签合同交易。

补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹，起到整体的密封作用，因此在生产时，我们既要知道小管（即主管段）的外径，也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用，因此在生产时，我们需要知道小管（即主管段）的外径，也需要知道整个补偿器的长度，根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样，区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下，补偿器还有一种情况是大筒的长度过长，高于补偿器大小管的接口处，我们需要把过高的部分切割掉，以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 弯头修补器 弯头修补器是良格科技应广大用户需<span>求</span>，新开发的另一款新型产品，该修补器操作简单、维修方便，可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，带压快速封堵，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好，能做到滴水不漏，现场施工速度快，无需停输，施工挖掘量小，仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修，节省了大量的人力物力和时间，达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的，其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件，其每一个网格都起到独立密封的作用，对于弯头漏点能够完全堵住，不再造成二次泄漏。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹，起到整体的密封作用，因此在生产时，我们既要知道小管（即主管段）的外径，也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用，因此在生产时，我们需要知道小管（即主管段）的外径，也需要知道整个补偿器的长度，根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样，区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下，补偿器还有一种情况是大筒的长度过长，高于补偿器大小管的接口处，我们需要把过高的部分切割掉，以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 弯头修补器 弯头修补器是良格科技应广大用户需<span>求</span>，新开发的另一款新型产品，该修补器操作简单、维修方便，可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，带压快速封堵，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好，能做到滴水不漏，现场施工速度快，无需停输，施工挖掘量小，仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修，节省了大量的人力物力和时间，达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的，其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件，其每一个网格都起到独立密封的作用，对于弯头漏点能够完全堵住，不再造成二次泄漏。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

<span>求</span>购6000吨-7000吨近洋还是无限航区双壳油轮，十大船级社

<span>求</span>购国内CCS，两万多吨的散货船，四个货舱，吃水九米多，船龄15年以内 联系电话：16222123888刘女士

【<span>求</span>租】LPG（VLGC）《液化石油气船》，载重吨（4-5.8）万吨，具体详聊！

<span>求</span>租（连续航租一年）：载重4万多吨MR型《油化船》，需要4条。货种：甲醇。航线：伊国～江苏太仓。中国租家。受载期：随时。

<span>求</span>购：载重（3000～4500）吨《加油船》2条。 要<span>求</span>： 13家船级社登记（中国CCS船级社可以）。 主要运输：燃油CST-180-280-380这个型号的重油，属于DPP船型。 需要：加温系统。（2005～2013）年建造，外轮（外贸）航线的运输加油船。 国外买家，随时签合同交易。

【<span>求</span>购】：载重（3000～4500）吨《加油船》2条。要<span>求</span>： ①13大船级社检验登记（中国CCS船级社可以）。

【<span>求</span>租】LPG（VLGC）《液化石油气船》，载重吨（4-5.8）万吨，具体详聊！

<span>求</span>租（连续航租一年）：载重4万多吨MR型《油化船》，需要4条。货种：甲醇。航线：伊国～江苏太仓。中国租家。受载期：随时。

<span>求</span>租（航租）：散货船。载重吨：（4.6—5.0）万吨。 Malangas Zamboanga del Sur,Philippines-中国江阴 货物：动力煤 数量：45000吨 装卸率：7000/12000 装港驳船*2*3000吨 要<span>求</span>：带抓斗 受载期：待定，先核算价格期间。

<span>求</span>租（航租）：散货船。载重吨：（4.6—5.0）万吨。 Malangas Zamboanga del Sur,Philippines-中国江阴 货物：动力煤 数量：45000吨 装卸率：7000/12000 装港驳船*2*3000吨 要<span>求</span>：带抓斗 受载期：待定，先核算价格期间。

<span>求</span>租（航租）：散货船。载重吨：（4.6—5.0）万吨。 Malangas Zamboanga del Sur,Philippines-中国江阴 货物：动力煤 数量：45000吨 装卸率：7000/12000 装港驳船*2*3000吨 要<span>求</span>：带抓斗 受载期：待定，先核算价格期间。

【<span>求</span>租】（期租）：LPG《液化石油气船》。 1.载重吨(3.0-5.5)万吨液化石油气LPG船。 2.租金：十分优厚。 3.航线：波斯湾（敏感港口）—国内港口。 4.受载期：随时签合同。 5.租家：阿联酋 6.期租租期：（1+1）年。