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1.1 概述本船为双壳，单机，单桨，柴油机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约和IMO等对散货船的要<span>求</span>，本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。1.2 主尺度总长 183.5 m垂线间长 175.0 m型宽 28.6 m型深 15.8 m设计吃水 11.3 m排水重（设计吃水） 约 47638 t1.3 载重能力载重量（设计吃水） 38000 t货舱舱容 约 46143 m3重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3淡水舱 (100%) 约 341 m3压载水舱 (100%), 约 14639 m3本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要<span>求</span>。1.4 吨位总吨：23407净吨：123061.6 主机主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴油机，最大持续功率为7860kW，转速为129 rpm。1.7 航速与续航能力在满载航行条件下，主机正常输出90% MCR，风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400海里。1.8 船员船员：34 人（其中6人为备员）.克令吊4台甲板克令吊起重能力30t，回转臂长26m（全回转）。货舱舱盖本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套，其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m×16.0m，其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产，产品须由CCS检验认可。<br/>该船于2012年5月份可做好证书交船，报价1.3个亿 目前在航

<br/><span>求</span>购： 二手正规厂家生产的1000到2000吨左右的浮船坞，请提供清 晰的照片和资料，谢谢。 大连万向船舶工程有限公司 公司传真：0411-82105500 公司邮箱：wxshipping@126.com 王殿华

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1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要<span>求</span>。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要<span>求</span>并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要<span>求</span>进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

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