26500吨，内外贸兼营 联络13823383044

待售28000吨远洋<span>油化</span>船，2017年6月建造完工，入级中国船级社。 船舶采用双壳体结构，船体取得B级冰区航行附加标志，设计符合IMO II类液货船规范要求。该船限定承运货品最大密度为1025千克每立方米、介质最高装载温度为65摄氏度，能够适配绝大多数常规成品油和合规液态化工原料的运输。船舶总长179.95米、型宽26.80米、型深14.10米，夏季满载吃水9.49米，对应载重吨27955.3吨。全船设有12个独立货油舱和2个污油舱,货舱98%容积合计31355.51立方米,污油舱总容积1312.22立方米。依靠分隔管路设计,可同时装卸6种不同品类的货品货舱与甲板均配有完善的涂装保护。货油舱、污油舱内壁采用酚醛环氧涂层,压载舱使用普通环氧涂层,全舱完整覆盖防腐涂料。压载系统配备2台750立方米/小时的电动压载泵。货油系统装有12台320立方米/小时、2台200立方米/小时的液货浸没式液压泵,另配1台70立方米/小时的便携式扫舱泵,可同时开启4台主货泵进行满负荷作业全船配有固定式和便携式两种洗舱设备。洗舱泵额定流量150立方米/小时,单次最多可6台洗舱装置同步运行,配套的热水加热装置可满足洗舱温控需求船舶配有完善的安全与环保设备,包括惰性气体系统、油气回收系统和高位/超速/压力真空透气阀。货舱装有雷达液位遥测装置和温度、压力远程监测系统,并配备舱满溢自动切断阀门。甲板两侧设置货油总管,每侧包含5个10英寸和1个12英寸法兰接口,配套多规格316L不锈钢变径接头,总管阀门选用蝶阀,可满足码头不同规格装卸管路的对接需求。此外,货舱与污油,舱全部铺设316L不锈钢蒸汽加热盘管,货品最高保温温度可达100摄氏度,方便高粘度油料加温装卸。动力系统配备一台5180千瓦的MAN主柴油机驱动定距螺旋桨,配套三台700千瓦辅机和余热锅炉。满载经济航速11.5节,压载经济航速12节;满载最大航速12.5节,压载最大航速13节。主机满足国际NOx Tier II排放规范,EEDI能效指标为20.1,燃油消耗和环保表现优良 CHERRY 13823383044

售2011.7造4200吨<span>油化</span>船（不绣钢货舱） 总长：96.6 船宽：15米 型深:7.4米 B级冰区加强 4100吨载货量 主机：2060KW 广柴 CHERRY 13823383044

出售14，000吨<span>油化</span>船。 化学/石油油轮， 类型2 双底/双壳 DWT:13，800吨，起落高度7.2米 建成时间:2020年/中国。 旗帜:China。 类别:CCS（IACS） GT/NT: 8,916/4,426 LOA/B/D:139.98/20.1/11.2米 14罐容量:16，208立方米 主发动机:YCMP-WIN Wartsila5x35B，1 x3，575kW/142rpm 辅助发动机:CSSC B&W5L23/30H，3 x 650kW/720rpm 氮氧化物控制:三级 弓形推进器: 315kW 货物泵:3 x 750立方米/小时 惰性气体系统:已安装 起重机:1 x 10吨（船中） 压载速度:最大13 Kn。

2700吨内河<span>油化</span>船,航区:内河/ABC,重庆造/2006年,在运营中,价:面议

在建22600吨 <span>油化</span>船 二类化学品船 货舱不锈钢 RINA船级 无限航区 出售2026年造22600吨无限航区油/化学品运输船 1， 在建22600吨<span>油化</span>船，预计2026年三季度交付 自动化无人机舱、绿星3环保认证、冰区加强 船底水下检验入级（无需进坞） 压载水处理系统、A级惰性气体系统、蒸气收集回收系统 甲醇燃料预留/甲醇燃料适配 2， 建造时间：2026年 船 级 社：RINA 航 区：无限航区 船 旗：方便旗 船舶尺寸：总长154.90米/船宽25.60米/型深12.90米 设计吃水：8.70米 船员人数：20人+1人 3， 服务航速：14.2节 主 机：玉柴 WGD-W6X40-B 功 率：4780 千瓦 1台 * 111 转/分 发电机：主发（日本大发5DK-20E） 560KW 3台 应急 287KW 1台 4， 续航力：10000海里 货舱：12个不锈钢货舱 （总容积 25230立方米 100% ） 泵：2 套，每套 300 立方米/小时 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

13800吨 <span>油化</span>船 双层不锈钢结构 BV船级 无限航区 出售2026年造13800吨无限航区油/化学品运输船 1， 建造时间：2026年 建造地点：浙江 船 级 社：BV 航 区：无限航区 船 旗：方便旗 船舶尺寸：总长132.00米/船宽21.5米/型深11.20米 设计吃水：8.30米 船员人数：20人 2， 加热盘管：有 惰性气体：有 船艏侧推：无 压载水系统：有 3， 服务航速：13.5节 主 机：三菱 6UEC33LSE-C2 功 率：2890 千瓦 1台 * 114.6 转/分 发电机：主发620KW 3台 轴带500KW 1台 应急120KW 1台 4， 续航力：10000海里 货舱：14个不锈钢货舱 泵：12 套，每套 230 立方米/小时 +2 套，每套 120 立方米/小时 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售2，000DWT双壳<span>油化</span>船。

ABT 25,926 MDWT ON 10.514M BLT FEB/2014 Asakawa, JAPAN NK SS 02/2029 DD 03/2027 GRT 14,750 / NRT 7,993 DIMS 156.53 / 148 x 25.03 x 14 M Mitsubishi 6UEC45LSE 24 TKS ABT 27,635 CBM (27,082 CBM at 98%) COATED: Stainless Steel COILED: IGS SBT(PL) IMO II/III DOUBLE HULL PUMPS: 16X300 Cargo,8X200 Cargo GENS: 3x550 kW GRADES: 24 LDT 6,861 BWTS FITTED Delivery timing: around 4th Aug (+/-30days), 2025. AGW/WOG/WOP. Delivery place: "India-Japan range or Antwerp-Rotterdam-Amsterdam range Owners inviting best offers (GIVEN IN GOOD FAITH WITHOUT GUARANTEE)

管道连接修补器 1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作，连接修补器可以很快拆卸，并且可以重复使用。 2、安装快，方法简便，无需特殊工具，无需专业技术队伍。 3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。 4、轻便，节省空间，易安装，在狭窄空间也可安装。 5、容许两管轴向10°偏差角度。 6、可减少管道运动造成的热量，也可抵御一定管道震动。 7、直径不同的两个管道连接，容许直径相差4mm，并可连接不同材质的管道。 8、由于其结构优点，管道内部压力高于或低于大气压时，链接修补器性能不变。 管道快速修复 管道快速修复器广泛应用于各类管道的泄漏、破损抢修，核心优势是无需焊接、无需断管，可实现带压作业，大幅缩短抢修时间，降低经济损失。 其结构简洁且实用，主要由分体式金属壳体、高弹性密封胶圈和紧固螺栓组成。工作原理简单易懂，将两半金属壳体扣合在管道破损处，均匀拧紧螺栓，利用螺栓产生的径向抱紧力，挤压内部密封胶圈，使其紧密贴合管壁，填充破损缝隙，实现可靠密封，且管道内压越高，胶圈贴合越紧密，密封效果越好。 它具有安装快捷、通用性强、安全可靠的特点，单人借助简单工具即可操作，无需动火，避免火险隐患，适配钢管、铸铁管、PE管等几乎所有管材，适用于市政给排水、燃气、石<span>油化</span>工、工业热力等多个领域。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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IMO II Abt 19,948 Dwt on 9.00 m Draft Blt Jun 2012, China Class BV, SS/DD due 07/2027 Flag Tuvalu Grt 13,620 / Nrt 6,158 Loa 161.68 m Beam 23.00 m Oil Cap Abt 22,266 cbm (98%) 16 Cargo Tanks / Stainless Steel 17 Grades / Sbt / Igs / Cow / Heating coils Slops Abt 533 cbm Cargo Pumps 16 x 350 cbm/h + 2 x 110 cbm/h M/E MAN B&W 7S35MC-C – 7,043 Bhp @ 173 rpm Gens 3 x 670 kw Fixed Pitch Propeller Double Hull BWTS Fitted - All Details Are Given In Good Faith But Without Guarantee - Best offers inv. Trading Far East

出售21，000吨无限航区双壳<span>油化</span>船。 Dwt 20,610 mt on 9.79m draft Blt 06/2008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam 23m Grt 12776 / Net 6673 18 tanks coiled 22,075 cbm liquid 22,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 129 rpm N2 Generators IMO II BWTS fitted

价格面议

3399T双底单壳<span>油化</span>船,近海,韩国造/1994年,在运营中,价:面议

出售:M/T.12900DWT双底双壳<span>油化</span>船。 满载吃水:8.70m。 建造厂家:韩国。 建造日期:2006年。 坞检到期日:2024年6月。 特检到期日:2026年3月。 Class:DNV。 Flag:Panama。 GRT:8450. NRT:4030. Loa:127.2m. Beam:20.4m. 舱容:13074m3。 14个液货舱环氧涂层。 货油泵12x350m3/h。 M/E Man-B&W 6s35mc,p。 功率:6060BHP。 Speed:13.9knots。 艏侧推:544BHP。 Ldt:4330. Bwts:已安装。 它是IMO II油轮,可以装载化学品和油类。最后三批货是植物油/棕榈油/基础油。业主偶尔会做CPP，但从来没有dpp。 许可航行区域:无限航区。

出售13，000吨无限航区<span>油化</span>船。

出售50,000DWT无限航区<span>油化</span>船