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出售2004年浙江造9600DWT吨<span>油化</span>船,精品船。
船长:123.60米
型宽:18.80米
型深:9.60米
吃水:7.40米
总吨:5875
净吨:3290
主机:陕柴4000马力
满载航速:12节
载货量:8851吨
柴油可装:8600吨
汽油可装:7600吨
货仓仓容10580立方
货油泵:黄工螺杆泵500立方×2台
联络:13823383044
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出售9000DWT双壳<span>油化</span>船,有侧推有吊机。
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8856吨<span>油化</span>船刚刚进坞按外贸标准维修保养,有需要出口外贸用途,方便验船。
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6月25日空中国
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出售4800吨近洋航线不锈钢<span>油化</span>船五星红旗
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单舱单泵不锈钢阀门和管路,舱内特涂,可以改<span>油化</span>, 150*23*12.7米 吃水8.6米 舱容:23100方 货油舱12个 无加温, CCS船级社 主机:宜昌4500kW
cherry 13823383044
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求购:3000-4000吨内河成品油船或<span>油化</span>船,CCS船级,船龄10年内,可不带运力
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出售2004年浙江造9600DWT吨<span>油化</span>船,精品船。
船长:123.60米
型宽:18.80米
型深:9.60米
吃水:7.40米
总吨:5875
净吨:3290
主机:陕柴4000马力
满载航速:12节
载货量:8851吨
柴油可装:8600吨
汽油可装:7600吨
货仓仓容10580立方
货油泵:黄工螺杆泵500立方×2台
无交通部运力,无抵押,可转户,可随时看船
cherry 13823383044
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价格面议
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船舶联管夹
联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
船舶连接器
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石<span>油化</span>工、供热采暖等领域。
良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船舶联管夹
联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
船舶连接器
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石<span>油化</span>工、供热采暖等领域。
良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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求租(期租1年):化学品船。
货名:甲醇,
航线:阿萨鲁耶~宁波 、舟山、上海等 港口。
租期;期租1年,年租 。
工厂是伊朗国企,迪拜付款。
年租:4条船,(4.5-5)万吨甲醇运输船。
15840887742 刘
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出售1600吨<span>油化</span>船,油船
建造完工年月:2005年4月
建造地: 广东建造
船级社:CCS
总长65.000m/宽12.6m/型深6.8m
满 载 吃 水:3.92m
参考载重吨:1600吨
货仓数量:10个
舱容:1900
航 区:沿海
主 机:双主机/淄博:553KW*2
Cherry13823383044
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3399T双底单壳<span>油化</span>船,近海,韩国造/1994年,在运营中,价:面议
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2600吨内河<span>油化</span>船,航区:ABC,重庆造/2008年,在航,价:面议
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2/3类化学品船,载重吨3500--4000, 货仓:不锈钢 或 环氧涂层 或 锌涂层, 船龄15-20年,货仓需要有加热系统,
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联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石<span>油化</span>工、供热采暖等领域。
良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石<span>油化</span>工、供热采暖等领域。
良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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MR Chemical Tanker (IMO II/III) for sale
M/T =K. LADY= tbr
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TYPE: TANKER, IMO II/III
DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES
DWT 49.999 MTS ON 13.24M SSW DRAFT
BUILT 1/2022 AT HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO LTD - ULSAN, KOREA, SOUTH
LR, SS 01/27 / DD 01/25
GRT 29525, NRT 13692
LOA 183.06M, BEAM 32.2M, DEPTH 19.1M
TANKS 14, EPOXY PHENOLIC
OIL CAPACITY 52000CBM, PUMPS 12X600 M3/HR
M/E MAN-B&W 6G50ME-C9, BHP 9762 TOTAL
SERVICE SPEED 14.5 KNOTS
GENS: 3
IGS, SBT
TIER III M/E
BWTS FITTED
(ALL DETS WOG)
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DWT 3500 ~ DWT 4000 / TANK SUS or EPOXY or ZINC / AGE OVER 15 YEARS ~ UNDER 20 Year Old