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船东委托出售11000吨散货船:
双底双壳结构/
2007年浙江台州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长134.60m/ 船宽20.80m/
型深9.50m/ 满载吃水6.50m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型/
2868KW(2900马力)
总吨/净吨:7666T/4292T/
货舱数量:2个/舱盖折叠拉链式风雨密/
在航船舶/船况良好/
无抵押贷款、可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶<span>买</span>卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售13900吨散货船:
2020年6月安徽建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长126.80m/ 船宽21.00m/
型深9.80m/ 满载吃水7.50m/
双主机型号:广柴6320ZCd-6E型:
1470KW=2000马力x两台/
总吨/净吨:8243t/4616t/
货舱数量:3个/舱盖拉链式风雨密/
B级冰区加强结构/
在航船舶/船况质量很好
中间坞检:2022年6月/
换证特检:2025年6月/
无抵押无贷款/可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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有些新进入行业发展的外贸企业对于这一类型的问题并不了解,急于想要办理这一的业务,实际上这些业务并不需要用户自行去找相关的部门办理,首先关注的是各种材料的准备,为什么说要关注到材料准备呢?原因就在于该种类型的信函通常都会由税务机关发出,之后用户只要根据信函要求将相关材料上交即可完成这一流程工作,在一流程工作中所包含的材料有出口合同以及内购增票,此外在文件提交中也需要提交运输合同,有些企业此前做国内产品销售,进入外贸领域时没有关注到出口合同,这一类型的文件也是需要提交的,在成这一系列文件提交之后,则可完成业务办理。
国内很多外贸企业会找一些能够支持退税的国外企业合作,这样能够有效降低<span>买</span>入产品成本支出,但在这一过程之中,有一些用户没有关注到函调问题,这对于后期双方企业合作会造成不利影响。
退税函调:外贸企业出口货物到目前为止,仍然采用函调的方式,来对该笔出口退税业务的真实性稽核,还没有其他更好的方法。
一般外贸企业出口每一批次货物,尤其是初次收到采购发票的企业,都会逐一发函进行函调,具体做法是:由出口企业申报退税时,当地主管退税部门函调(原来都是纸质函调,通过邮寄,现在一般都用电子形式的,分地区要求也不同)到你的供货方的主管国税局,通过供货方国税局对供货企业实地调查,查看是不是业务真实,是否如实做了销售及交税等,然后再将信息反馈给发函方税务局,完成此次货物的函调手续。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照客户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单,并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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备案单证是由什么组成的
1.外贸企业购货合同、生产企业收购非自产货物出口的购货合同,包括一笔购销合同下签订的补充合同等;
2.出口货物装货单;
3.出口货物运输单据(包括:海运提单、航空运单、铁路运单、货物承运单据、邮政收据等承运人出具的货物单据,以及出口企业承付运费的国内运输单证)。
【提醒:如由出口企业负担国内运输费用,则出口货物运输单据还应包括出口企业承付运费的国内运输单证。】
备案注意事项有哪些?
1、无法取得原件怎么办?
备案单证应当是原件,如果无法备案原件,可备案有经办人签字声明与原件相符,并加盖企业公章的复印件。如果无法取得的,可以用具有相似内容或作用的其他单证进行单证备案。
2、备案单证如何存放保管?
《国家税务总局关于发布<出口货物劳务增值税和消费税管理办法>的公告》第八条规定:出口企业应在申报出口退(免)税后15日内,将所申报退(免)税货物的单证,按申报退(免)税的出口货物顺序,填写《出口货物备案单证目录》,注明备案单证存放地点,以备主管税务机关核查。除另有规定外,备案单证由出口企业存放和保管,不得擅自损毁,保存期为5年。
海运提单是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的,允诺将该批货物运至指定目的港交付给收货人的一张书面凭证。每份正本提单的效力是同等的,只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。它是国际运输中十分重要的单据,也是<span>买</span>卖双方货物交接、货款结算最基本的单据。
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船东委托出售3600吨干货船:
2003年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长86.50m/ 船宽13.20m/
型深6.70m/ 满载吃水5.50m/
主机型号:宁波中策G6300ZCA型:735KW/转速500/
总吨/净吨:2185t/1223t/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
换证特检:2023年/
船况说明:本轮4月份坞内做好年度保养,舱底二层板2020年已全部换新/可装载矿砂、煤炭、谷物等。
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售4320吨干货船:
2009年江苏建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长94.90m/ 船宽14.60m/
型深6.70m/ 满载吃水5.55m/
主机型号:无锡安泰G6300型:
735KW(1800马力)
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
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船东委托出售3000吨集装箱船:
(总装20尺标准箱178TEU)可装5层/
2004年9月芜湖建造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS船级社/
总长86.18m/ 船宽13.58m/
型深7.20m/ 满载吃水4.77m/
主机型号:宁波中策G6300ZC16Bs型:
1471KW=(2000马力)
总吨/净吨:2463t/1379t/
货舱数量:1个/舱盖行车吊离式/
中间坞检:2023年9月/
换证特检:2025年9月/
在航船舶/价格实惠/
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出售大型风电安装平台船:
2020年建造/
航 区:近海/CCS中国船级社/
总长:118米/船长:78米/
型宽:38.4米/型深:6.6米/
主吊:600吨/吊高108米/
可变载荷:2000吨/
桩腿4x3.6米/长:85米/
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降价出售
5030吨散货船:
2004年12月浙江台州造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽15.80m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
主机无锡安泰G8300ZC16B型:
1765KW(2400马力)转速525/
配轴带90KW发电机/BRC机舱配置/
满载排水量:6750t/
空载排水量:1479t/
总吨/净吨:2971T/1665T/
货舱数量:2个/舱盖液压卷筒钢质式风雨密/
舱容:6800立方/内底板、舱盖以及生活区装饰都是2019年换新的。
中间检验已经做好/
在航船舶/船况良好/
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船东委托出售4680吨散货船:
2008年7月安徽巢湖建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长95.88m/ 船宽14.60m/
型深7.00m/ 满载吃水5.65m/
满载排水量:6021t/
空载排水量:2829t/
主机型号:淄博LC8250ZLC-7型:
735KW/
机舱自动化(BRC)功能/
总吨/净吨:2838T/1588T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
在航船舶/船况良好/
换证特检2022年10月/
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船东委托出售2050吨集装箱船:
双底双壳结构/
(总装载标准箱126TEU)
(货舱内两层62TEU)(甲板上两层64TEU)
2005年10月国营海东船厂建造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长69.80m/ 船宽13.60m/
型深6.20m/ 满载吃水4.00m/
双主机型号:山东潍坊Z8170ZLCZ-2型:
350KWx两台/
总吨/净吨:1773t/992t/
货舱数量:2个/无舱盖/
中间坞检:2023年9月/
换证特检:2025年9月/
在航船舶/价格实惠/
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出售抓斗挖泥船
船长:22.66米 宽7.26米 吃水:0.80米 船龄:17年
主机型号:6035CA 30KW 发电机型号:STC-30
柳工牌履带式液压挖掘机
2008年6月购<span>买</span>,至今2021年9月。工作时间3828小时。型号:LGC922EZEJC107677。二手挖机,手续齐全, 工地干活机,三大件没动过,车子漂亮,保养到位,整车原版,动力十足,三大件质保,全国包运,物美价廉,大小臂无损伤。
价格也可面议,可打包,可分开出售。联系人:13865077434
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当你看见这句话时,第一反应也许是想跳出来大声告诉我:现在展会效果这么差,谁还去参加展会?
没错,你的想法是对的。
很多朋友包括我自己在内,都会觉得,近几年展会的效果相比于10年来说,已经不是非常理想了。
展会前,大家都在按部就班,消耗着人力物力紧张地筹备;展会中,大家都在忙着和客户沟通,收集名片;展会结束后,大家又要接着和客户联系,报价等等。
然而在这一切都结束后,你会发现,很多展会上接触的客户都杳无音信,10个客户7个不回复邮件,2个报价之后没有回应,剩那一个还表示要再考虑一下。
这么看来,展会的投入和产出可以说是严重不符,公司也逐渐失去了参展热情,陷入恶性循环。
可是大家有没有想过,为什么还是有一些公司每年都还是会去参加展会呢?
这是不是说明,在你感叹着展会效果变差的时候,依然还是存在着一些公司和业务员,他们每次参展,都还是能收获几个优质客户的?
不然在参展费用不算低的情况下,他们为什么要坚持?
这可是做外贸,不是搞慈善啊。
那么问题来了,他们到底是怎么做到每次参展,都可以有不错的收益的呢?这里<span>买</span>你是不是有什么细节和方法被我们忽略了呢?
首先,在展会快速成单这件事上,90%的朋友都一定会有误区:
展会上接触到的客户,展会结束后才会跟进。
如果你也是这样,不夸张地说,你至少会失去60%原本应该属于你的客户。
那么到底什么样的做法才是对的?
我的答案是:当天接待的客户,当天晚上就要跟进,报价必须出去。
之前我带团队的时候,我就会跟业务员说,你拿到的名片,当晚就必须完成,第二天早上必须汇报给我实际情况。
如果效率有问题,要给我解释原因。
比如客人询价哪些产品,要求你报价,但是你当晚真的没有办法报出来,工厂这边也需要时间核算,那也必须当晚就给客人一个邮件,告诉客人:
如果拖到第二天才发这个邮件,业务员必须给我解释,为什么没有严格执行我的标准作业流程?为什么效率如此低下?
这个错误,我必须记下。如果第二次再犯,效率低下,下一次展会就会轮空。
我就有充分的信心,在这种全方位的高效率下,如果一个展会,几个业务员,还拿不下几个客户,那就不可思议了。
别人或许事不过三,但在我这里,事不过二,第一次犯错可以理解,但是第二次犯错,就要处罚。
现在外贸这个行业,比起10年前来说,的确是难做了非常多,真的已经不是订单满地都是的时代了。
所以对各位来说,如何优化自己的业务能力,高效利用现有资源,在展会上主动出击,进而使参展收益最大化。这些才是每一个外贸人最需要考虑的东西。
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船东委托出售5200吨多用途船:
2006年12月江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.60m/ 满载吃水6.00m/
主机型号:广柴8320ZCd-6型:
2060KW=(2800马力)
总吨/净吨:2996t/1675t/
货舱数量:2个/舱盖码头吊离式/
(总装标准箱位:264TEU)
(货舱内:72TEU+72TEU)
(舱盖甲板上:120TEU)
配有冷柜插座:16个/
换证特检2025年/
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船东委托出售8300吨散货船/
双底双壳结构/
2021年9月福建新建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
参考载货量:8357T/
总吨/净吨:5253t/2941t/
舱 容:10000立方/
总长109.90m/ 船宽18.00m/
型深8.50m/ 满载吃水6.30m/
主机:宁动中策G8300型3000马力/
副机:200KWx两台/应急75KWx1台/
配轴带90KW/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
证书近期办好、验船方便/
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专业经营二手船舶<span>买</span>卖交易/船舶评估/
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售12500吨散货船:
双底单壳结构/
2019年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长:135.00m/ 船宽:20.00m/
型深:10.00m/ 满载吃水:7.40m/
主机型号:陕柴8DKM-28e型:
2500KW=(3400马力)航速:11节/
货舱数量:3个/舱盖液压式风雨密/
舱 容:18400立方/
带增值税专用票/
在航船舶,船况质量非常好/可转户/
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船东委托出售4960吨多用途船集装箱船:
可载货范围(一般干货及一般散货)
双底双壳结构/
2009年5月广州中山造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长95.75m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.80m/
主机无锡安泰:G8300ZC16B-1型:
1765KW(2400马力)
机头配有轴带90KW发电机/
总吨/净吨:2996T/1676T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
在航船舶/船况很好/
无抵押无贷款/可转户/
年度检验刚刚做好/
中间检验2022年5月/
换证特检2024年5月/
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专业经营二手船舶<span>买</span>卖交易/船舶评估/
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售11100吨多用途船:
双底双壳结构(装运集装箱646TEU)
可载货范围(集装箱及散货船)
2009年江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长138.40m/ 船宽18.80m/
型深10.50m/ 满载吃水7.80m/
总舱容:13363立方/
主机型号:无锡安泰X8320ZC4B-1型:
2941KW(4000马力)
货舱数量:4个/舱盖吊离式/
在航船舶/船况质量非常好
B级冰区加强结构/
无抵押、无贷款/可转户/
2021年6月中间检验与保养已经做好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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当你看见这句话时,第一反应也许是想跳出来大声告诉我:现在展会效果这么差,谁还去参加展会?
没错,你的想法是对的。
很多朋友包括我自己在内,都会觉得,近几年展会的效果相比于10年来说,已经不是非常理想了。
展会前,大家都在按部就班,消耗着人力物力紧张地筹备;展会中,大家都在忙着和客户沟通,收集名片;展会结束后,大家又要接着和客户联系,报价等等。
然而在这一切都结束后,你会发现,很多展会上接触的客户都杳无音信,10个客户7个不回复邮件,2个报价之后没有回应,剩那一个还表示要再考虑一下。
这么看来,展会的投入和产出可以说是严重不符,公司也逐渐失去了参展热情,陷入恶性循环。
可是大家有没有想过,为什么还是有一些公司每年都还是会去参加展会呢?
这是不是说明,在你感叹着展会效果变差的时候,依然还是存在着一些公司和业务员,他们每次参展,都还是能收获几个优质客户的?
不然在参展费用不算低的情况下,他们为什么要坚持?
这可是做外贸,不是搞慈善啊。
那么问题来了,他们到底是怎么做到每次参展,都可以有不错的收益的呢?这里<span>买</span>你是不是有什么细节和方法被我们忽略了呢?
首先,在展会快速成单这件事上,90%的朋友都一定会有误区:
展会上接触到的客户,展会结束后才会跟进。
如果你也是这样,不夸张地说,你至少会失去60%原本应该属于你的客户。
那么到底什么样的做法才是对的?
我的答案是:当天接待的客户,当天晚上就要跟进,报价必须出去。
之前我带团队的时候,我就会跟业务员说,你拿到的名片,当晚就必须完成,第二天早上必须汇报给我实际情况。
如果效率有问题,要给我解释原因。
比如客人询价哪些产品,要求你报价,但是你当晚真的没有办法报出来,工厂这边也需要时间核算,那也必须当晚就给客人一个邮件,告诉客人:
如果拖到第二天才发这个邮件,业务员必须给我解释,为什么没有严格执行我的标准作业流程?为什么效率如此低下?
这个错误,我必须记下。如果第二次再犯,效率低下,下一次展会就会轮空。
我就有充分的信心,在这种全方位的高效率下,如果一个展会,几个业务员,还拿不下几个客户,那就不可思议了。
别人或许事不过三,但在我这里,事不过二,第一次犯错可以理解,但是第二次犯错,就要处罚。
现在外贸这个行业,比起10年前来说,的确是难做了非常多,真的已经不是订单满地都是的时代了。
所以对各位来说,如何优化自己的业务能力,高效利用现有资源,在展会上主动出击,进而使参展收益最大化。这些才是每一个外贸人最需要考虑的东西。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照客户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单,并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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船东委托出售3100吨集装箱船:
双底双壳结构/
2006年台州建造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长78.00m/ 船宽15.60m/
型深6.80m/ 满载吃水4.20m/
双主机:淄博6300CZ型:
294KWx两台/
总吨/净吨:2566T/1438T/
货舱数量:2个/无舱盖/
在航船舶/可转户/
中间检验2023年/
换证特检2026年/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶<span>买</span>卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
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