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皮带宽1.4米，卸沙机8170/620马力1台，卸砂1.5小时，抽沙机(康明斯)1950马力1台，真空泵，吸沙3.5小时

16年杨州造8364吨<span>自</span>航甲板货船，总长114/27.3/7m，吃水5m，前跳板后驾驶台有围板，船籍港：江苏，航区：近海A1+A2，主机广柴1800马力两台，每天重油6吨，平均航速10节，在航坞检刚做好，此船质量非常好

出售，800吨起重全回转浮吊船，2017年东莞CCS完工，总长96.15/宽29.3/深5.5m，满载吃水：3.2m，总吨4001t/净总1200t，航区：沿海A1+A2，<span>自</span>航主机玉柴352千瓦，在航作业，下次中间检验2020年6月/特检2022年6月

船用管道连接器在国内外广泛应用于各种管道领域，可连接不同材质、轴向位移，直径不同的管道，无须特殊工具即可施工操作，减少噪音和震动。 在今天的工业和生活领域，船用管道连接器件以其<span>自</span>身独特的耐腐蚀、耐老化、环保安全等受到了越来越多的人青睐。特别在船运行业，新型管夹器件不仅仅能代替传统的建材，而且还具有节能、节材、改善居住环境、保护生态 铸鸿船用管道连接器是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性 联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点； 1，比焊接，法兰，螺纹安装时间少了3~5倍，极大缩短工期。 2，无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 3，产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 4，无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 5， 连接修补装置接头可以转动以便选择佳拧螺栓位置，即使在狭窄的地方也能安装 大连铸鸿机械有限公司是一家专业生产船用管道连接器及其管道带压封堵抢修产品的船用管道修补器厂家。本公司生产的管道连接及抢修产品种类齐全，质优价廉。包括管道连接器和管道修补器两大类。这些又可分为;单卡式连接器，双卡连接器，齿环连接器，板式连接器，铸件板式连接器等。而这些连接器大多同时又具有修补的功能。多功能管道连接修补器无需焊接，带压封堵，安装极为简便，无需专业的技术人员操作，在很大程度上节省了人力、物力和时间。该产品现在已广泛应用于水处理、煤燃气、石油、船舶、建筑等行业。

皮带<span>自</span>卸砂船，海证

起重能力50吨以上，船龄15年以内，全回转，<span>自</span>航

出售龙海造8000吨<span>自</span>吸<span>自</span>卸砂船，沿海证书一艘，无证一艘

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合法运沙项目， 在海南省内使用，运输距离130海里左右。

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1.  32000吨散货船出售   航区：近海   船级社：CCS   建造日期：2009年   船舶总长：180米   船舶宽度：27.8米   船舶型深：14.0米   满载吃水：10.2米   总吨: 20160   净吨：4839   货舱数量：5   舱盖形式：液压钢制   主机型号：MAN B&W 7S35MC—MK   主机功率：5180KW   主机厂家：STX   意向价： 6700万人民币左右 不含税票 2.  出售2011年28000吨散货船   载重吨：28000   航区：近海   船级社：ZC   建造日期：2011年   船舶总长：162.80米   船舶宽度：25.60米   船舶型深：14.60米   满载吃水：10.55米   总吨: 17107   净吨：9579   货舱数量：4   舱盖形式：液压钢制   主机型号：6S35MC   主机功率：4440 KW   主机厂家：宜昌      意向价：5700万人民币左右 不含税票 3. 出售2009年24000吨散货船   载重吨：24000   航区：远海   船级社：CCS   建造日期：2009年   船舶总长：160 米   船舶宽度：24.4米   船舶型深：14.0米   满载吃水：10.0米   货舱数量：5   舱盖形式：液压折叠式   主机型号：8PC-6/2L   主机功率：4400KW   主机厂家：陕柴      意向价： 4700 - 4800万人民币左右 不含税票 4. 载重吨: 23300    船舶总长: 160 型宽: 24   型深:   14.0     平均吃水: 9.8   船速: 13.2节   CCS 船级   船体入级符号: ★_CSA     下次特检日期: 2020-07-30   船舶建造厂:   浙江远洋   船舶建造时间:  2010-07-31     主机建造厂:  STX ENGINE CO.,LTD.(韩国)   主机型式*数量: MAN B&W 7S35MC-MK7* 1   货舱数: 4   货舱总容积: 30350立方   船东<span>自</span>造<span>自</span>用船，船况好   吊机：预留吊机位置，但是吊机未安装。   意向价：5700万人民币左右 不含税票

出售<span>自</span>吸<span>自</span>卸船：长143.80米，宽24.80米，型深9.00米，满载吃水6.5米，载货量14850吨，实载18000吨、主机淄博3000马力两台，吸沙真空泵陕柴7500马力，卸沙淄博3000马力，皮带宽2.5米，船级ZC，会沿海证书，2016年江苏建造。

船级ZC 浙江造 总吨不超500 烧轻油 尺寸：总长53.2/船宽8.8/型深4.4/满载吃水3.76 主机：宁动8160/600多马力 机舱<span>自</span>动化 2019年3月保养与换证检验已经做好，船况很好

船东委托出售1150吨双壳干货船：2005年造，总长53.20m/船宽8.80m/型深4.40m/满载吃水3.76m/主机宁动8160型：机舱<span>自</span>动化，货舱1个，双底双壳结构，2019年3月保养与换证检验已经做好，船况很好、目前在航中，无抵押贷款、可以移户，有意马上安排验船，差旅费买家出，请联系福安鸿诚船务13685096458小郭

皮带宽2.0M，一个小时卸完货，吸沙机广柴3200马力，3小时吸满

舶类型：起重船 （变幅式起重船） 建造年月：2016年11月 造地点：江苏 船舶尺寸：总长45.00 船长44.00 船宽18.00 型深2.80 满载吃水：1.400米 航行航区：A级 主机型号：X6170ZC540-2 柴油机两台 主机功率：397KW×2 船检机构：安徽ZC 一，长航电机，双190 千瓦浮吊，抓斗16 至18 立方米 潍柴950 马力6200 型发电机组，康富电机630 千瓦，全新 <span>自</span>航动力潍柴6170 型540 马力二台，全新 舵机为液压6吨 前锚为3 吨、锚链直经46 毫米，37 千瓦液压锚机，后锚机为5 吨15 千瓦电动锚机 长江A级证书，不需要配员 二台30 千瓦潍柴小发电机组 11 个房间，配空调，上下二个卫生间、淋浴间，生活设施全套，精装修 吊臂长41 米，筒体高13 米，可吊5 至8 万吨海轮 按海船标准建造、打海漆、进水管道电镀处理 起吊能力25吨 臂展38米