ZC，近<span>海</span>航区，4080马力拖轮<br/>主机：无锡G8300 1500KW*2台

<br/>批发零售液压快速接头 东莞液压快速接头 珠<span>海</span>液压快速接头 液压快速接头，开闭式液压快速接头，快速接头，广州液压快速接头，广东液压快速接头，东莞液压快速接头，深圳液压快速接头，珠<span>海</span>液压快速接头，中山液压快速接头，佛山液压快速接头，佛山顺德液压快速接头，佛山南<span>海</span>液压快速接头，肇庆液压快速接头，<span>海</span>南液压快速接头，长沙液压快速接头，湖南液压快速接头。 液压快速接头是为特别的重负载设计，母接头材料为钢镀铬，公接头以及母接头的锁套都经过硬化处理，耐压且抗疲劳性好：采用两级密封，无泄漏：带安全自锁功能。 两端开闭式快速接头由接头体、单向阀阀芯、外套、钢球、弹簧和密封等组成。接头体的内腔个有一个单向阀，当两个接头体分开离时，单向阀阀芯在各自的弹簧作用下外伸，并顶压在接头体的锥形孔上，使通路关闭，两边管子内的油被封闭在管中不能流出；当两个接头体连接时单向阀阀芯前端的两顶杆相碰，迫使阀芯离开接头体的锥形孔，使两边管子内的油相通，两个接头体用钢球锁紧，工作时，外套在弹簧作用下把钢球压在接头体的U形槽内，使接头体连接。 这种接头拆卸方便，但结构较复杂，局部阻力损失较大，适用于油、气为介质的管路系统。 两端开放式快速接头，与两端开闭式的区别仅在于接头体内腔没有单向阀，当两个接头体分开时，不能封闭通路。接头的一端由三瓣式胶管接头与胶管相连，胶管接头的接头芯直接插入快速接头内。

甲板货船，ZC船级，近<span>海</span>航区，载货5000吨，设计为运输大 件，现加装跳板，前驾驶<br/>主机：淄博8170/540KW*2

甲板货船，ZC船级，近<span>海</span>航区，载货4000吨，前驾驶<br/>主机：淄柴Z8170ZLC-20/575KW*2

自吸自卸沙船，方便旗船级，沿<span>海</span>航区，载重7000吨<br/>主机：潍柴6100/1100BHP*2 卸沙柴油机：8170/820BHP

港作拖轮，ZC船级，沿<span>海</span>航区，360度全回转，用于港内靠 泊及拖带、护航。<br/>主机：6ATL25D/1320KW*2

一级油船，国内CCS船级，近<span>海</span>航区，8个货油舱，载重3125 吨<br/>主机：广柴1080KW 双底单壳

<br/>南<span>海</span>工程急需8500吨以上甲板驳船.500<span>海</span>里.1<span>海</span>里0.25元

近<span>海</span>992吨三级油船，浙江台州船厂2006年8月造，船长54.9米，宽8.6米，型深4.5米，营运<span>海</span>区A1+A2，手续齐全，报价160万元人民币。<br/>近<span>海</span>992吨三级油船，浙江台州船厂2006年8月造，船长54.9米，宽8.6米，型深4.5米，营运<span>海</span>区A1+A2，手续齐全，报价160万元人民币。

甲板驳船，ZC船级，近<span>海</span>航区，甲板载荷7T/M2，载荷7500 吨<br/>无动力

拖船，ZC船级，近<span>海</span>航区，后甲板面积为240平米，甲板载 重90吨，装配有2吨克令吊一台<br/>主机：重庆潍柴800KW*2

铺排船，ZC船级，沿<span>海</span>航区，满足22米深水铺排，施工吃水 0.90米 滚筒41米 翻板41米 6台22吨卷扬机，40#钢丝绳 1000米 5吨锚头 两台25吨电吊，发电机组400kw两台 50kw 发电组一台 30kw泥浆泵2台<br/>无动力

淡水供给船，ZC船级，沿<span>海</span>航区，载水386T<br/>主机：潍坊6160/184KW

拖船，沿<span>海</span>使用，无证书，双主机，机架合一<br/>主机：上柴6135/124BHP*2 无证书

干货船，ZC船级，近<span>海</span>航区，1舱，舱口尺寸：43M*8.5M,载 货2650吨，2010年前跑国籍航行，适合装运小大件。<br/>主机：宁动6300/735KW

[航区及用途] 本船航行国内沿<span>海</span>、特定航区1及长江中、下游沿线港 口，上行至武汉集装箱码头下行大小洋山港。为敞口集装 箱货船。 [主要尺度] 总长108.0m/垂线间长102.5m/型宽17.00m/型深8.00m/设 计吃水4.0m/最大设计吃水4.8m [主推进装置] 主机型号及数量8210ZLCz-3\8210ZLC-3二台/ 最大持续功率（MCR）735KW&#215;750in [吨位]总吨位：4225/净吨位：2366 [集装箱装载]本船设三个敞口集装箱货舱、总装箱量 298TEU。<br/>本船为今年新造船舶、 原中远泛亚系列船舶、图纸和设备都是一流、 CCS船级社、 【需要的老板请电话联系、我们将船舶具体系数发送给您】 QQ：412920909 验证回复：买船

挖泥船适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿<span>海</span>地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖<span>海</span>中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

江苏省启东市金杰船舶有限公司是为港口与航道工程施工 提供配套船舶的专业性公司。主要从事沿<span>海</span>港口码头施 工、水上打桩运输、水上大件吊装、水上疏浚围填、设备 租赁、深浅水作业及中小型船舶修造业务。公司运用世界 先进的船舶技术和管理模式，逐步打造成世界一流的现代 化队伍。 本公司自成立以来，以“诚信经营”为宗旨，以“用 户至上”为准则。不断赢得国内大中型企业的一致好评。 我们拥有多艘起锚艇、起重能力为20吨左右，主机功 率为500马力—1000马力（含顶拖带功能装置，并配备10 吨折臂式液压吊车，长期辅助绞吸船舶工程）。<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

三级油船，ZC船级，沿<span>海</span>航区，6个货油舱，载货553T，带 加温设备<br/>主机：潍柴重机202KW