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杭州船用制淡机FH-FWG50型
船用制淡机是船舶上一个比较重要的装置。目前,船用海水淡化的方法主要有蒸馏法和反渗透法两种。近些年来,随着膜科学技术的进步,反渗透海水淡化装置在船上的应用前景更加广泛。
杭州船用制淡机FH-FWG50型是利用反渗透的原理进行海水淡化的,反渗透膜是关键性的原件。在高压的驱动下,海水中的水通过反渗透膜进入低压侧,海水中的其它组分被阻挡在反渗透膜的高压侧并随浓盐水排出,从而达到分离的目的。
杭州船用制淡机FH-FWG50型技术参数:
1.产水:50m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.进口温度:5~35℃
4.原水pH值:3.0~10.0
5.原水压力:0.1~1kg/cm2
6.产水盐度:≤600PPM
7.脱盐率:≥98%
8.产水压力:≤0.3Mpa
9.回收率:36%
10.操作功率:18KW
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杭州船用制淡机FH-FWG50型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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成都2吨船用海水淡化机
随着世界经济的快速增长及各国经济往来的日益密切与频繁,现代造船数量快速增长,船舶向大型化,现代化方向发展。远洋船舶,为多装燃油减低成本和提高续航能力,为改善船员生活,船用海水淡化机是不可缺少的重要设备。
海水淡化是利用海水脱盐生产淡水的原理,采用反渗透膜法分离技术来实现海水资源利用和开发,可以增加淡水总量,而且不受时空和气候影响,方海水处理生产的船用海水淡化机出水水质好、成本费用低、出水稳定安全,可以保障航海人员生活用水和船舶锅炉补水等稳定供水。
成都2吨船用海水淡化机体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染,被广泛应用于船舶行业。框架采用不锈钢材料,防腐涂层全面积覆盖,适合在潮湿、海水腐蚀环境中运行。海水淡化水质符合生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
成都2吨船用海水淡化机产品参数:
1、型号:FH-FWG2
2、日产淡水量为2吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
更多关于成都2吨船用海水淡化机的产品信息与<span>价格</span>优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
成都2吨船用海水淡化机的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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出售98年日本造50655吨散货船
-编号: HSBC413
-船旗:巴拿马
-建造:1998年,日本
-载重吨:50655吨(吃水12.225m)
-总吨:29688吨 /净吨:15595吨
-船级社:N.K.
-总长:194.94m /型宽:32.20m
-谷物舱容/打包舱容:56370.20 立方米/56039.10 立方米
-吊车:4 X 30吨
-8舱8口
-舱底强度:25吨
-主机:Mitsubishi 10400kw
-发电机组:3 X Yanmar
-该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞,12月2-3日离厂,可验船
-<span>价格</span>:400万美元(基于坞检通过)
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型
反渗透造水是海水淡化领域的一项全新的技术,它不同于以往的蒸馏淡化技术,在海洋平台上的作用比利用蒸馏原理进行海水淡化的机器要可靠、实用得多。武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型就是利用反渗透原理将海水部分地转化为淡水的机器。
关于反渗透原理,可以简单地描述为:在常压条件下,淡水会向隔膜一侧的盐水渗透,因此在同一容器中,盐水的液面总是比淡水的液面高。如果向盐水表面施加一定的压力,盐水就会通过隔膜向淡水一侧渗透。这时的渗透过程就称为反渗透。
反渗透造水工艺流程主要是一个减少水中溶解盐含量的流程。其过程是让水在压力下流过一层隔膜,其中一部分水通过隔膜后形成淡水(称为产品水),另一部分含有溶解盐的水则被留下来,而滞留的盐和水称为浓缩物。
一般来说,反渗透造水采用的是TDS(Total Dissolved Solids,溶解固体总量)原理,即水中含有的所有溶解盐和矿物质(钙、钾、硫等),在通过隔膜时只有少量部分可以通过。通过的部分称为TDS通过量。如果TDS的通过量是1%,那么意味着只有1%的原始海水中的TDS能够进入产品水。在已知TDS通过量的条什下,如果原始水的TDS发生变化,产品水的TDS含量就会相应变化。
武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型产品参数:
1)淡水符合WHO的要求
2)淡水产量为100吨每天
3)产水盐度在500mg/L以下
4)脱盐率在98%以上
5)回收率在35%以上
6)操作功率为30kW
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重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型
海水由于含盐量比较高,所以不能直接食用或使用。海水淡化技术就是将海水中的无机盐脱离,再去除水中的杂质,细菌和病毒等等对人身体有害的物质。海水淡化技术在上个世纪很早的年代就已经出现,目前该技术已经成熟,回收率高,产水水质高。
反渗透法通常又称超过滤法,该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜,将海水与淡水分隔开的。在通常情况下,淡水通过半透膜扩散到海水一侧,从而使海水一侧的液面逐渐升高,直至一定的高度才停止,这个过程为渗透。此时,海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压,那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透海水处理设备的具有无相态变化、常温操作、设备简单、效益高、占地少、操作方便、能量消耗少、适应范围广、自动化程度高和出水质量好等优点。
重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型产品参数:
1.每天淡水产量为40吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为34%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为13.5kW
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出售99年土耳其造5795吨重吊滚装货船
-编号:HSGC564
-船旗:安提瓜.巴布达
-船型:重吊,滚装货船
-载重吨:5795吨(吃水6.90 M)
-建造:1999年5月,土耳其TURKIYE GEMI PENDIK
-船级社:GL,FS ICE CLASS II
-主尺度:100.90 / 94.6 X 18.6 X 10.15 M
-车道长度:1150米
-主机:MAN 9L32/40, 6035 马力, 800 RPM
-航速/油耗:15.5节/18.2吨
-发电机组:1 X 480KW (轴发), 2 X 290KW
-艏侧推
-跳板门:10.50 X 7.65 X 50T (长-宽-安全负荷)
-吊车:2 X 150吨(左舷) ,可联合吊重300吨
-舱盖加强:是.
-<span>价格</span>:250万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:11月23-24日,新加坡
-参考<span>价格</span>:720-750万美元
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证件齐全,主要是证件值钱,如果等国家回收补贴,<span>价格</span>在每千瓦9000元,(主要是要等政策下台和指标),每年还有燃油补贴,去年的燃油补贴在9万多。
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出售01年日本造46762吨散货船
-编号:HSBC653
-船旗:巴拿马
-载重吨:46762吨(吃水11,67M)
-建造:2001年9月,日本SHIN KURUSHIMA ONISHI
-船级社:NK
-下次特检:2021年6月,下次坞检:2019年3月
-总吨:26218, 净吨:15577
-总长:183M, 型宽:31M, 型深:16,47M
-5舱5口
-谷物舱容:59077, 打包舱容:58014
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC, 10179马力
-航速:14,3节
-发电机组:3 X 420 KW
-航行计划:11月8日抵达柬埔寨装货,然后开往中国
-<span>价格</span>:480-500万美元
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出售08年日本造37277吨散货船
-编号:HSBC615
-船旗:巴拿马
-载重吨:约37277吨(吃水10.85M)
-建造:2008年9月,日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO LTD
-船级社:AB +A1E +AMS +ACCU GRAB BC-A SH SHCM
-下次特检/坞检:2018年9月
-主尺度:177.8 / 169.8 X 28.66 X 15 M
-5舱5口
-谷物舱容:约45944立方米,打包舱容:约45280立方米
-主机:MITSUBISHI 6UEC52LA MCR 9626 马力 133 RPM
-吊车:4X30.5吨 (三菱MITSUBISHI)
-货船安装二氧化碳系统
-舱盖加强,2号和4号货舱可空
-双底双边双壳
-发电机组:3台X 450 KW NISHIBA ELECTRIC'NTAKL-VE'.
-航行计划:11月21-23日抵达天津港
-<span>价格</span>:800万美元左右
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出售07年中国造53395吨散货船
-编号:HSBC533
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:53395吨(吃水12.54 M)
-建造:2007年,澄西船厂
-船级社:ABS
-下次特检:2021年7月,下次坞检:2019年7月
-总长/型宽: 190M/ 32.26 M
-总吨/净吨: 32505/17787
-5舱5口
-谷物舱容: 65752立方米,打包舱容: 64838 立方米
-舱口盖:麦基嘉液压折叠式,每个舱口盖上配有2个700mm直径的水泥装货孔
-吊车: 4 X 35吨(吊钩)或28吨(抓斗)TSUJI HDHS3528
-抓斗:4 X 13立方米抓斗(可调整为12/10/8.5/6.5立方米)
-航速/油耗:约13.5节/33.7吨(满载),13.5节/31.8吨(压载)
-航行计划:11月28日,抵达中国太仓港
-<span>价格</span>:600-630万美元
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烟台船用制淡装置FH-FWG35型
淡水在船舶上的用途主要有两个方面:生活用水(每人约150~250升)和船舶动力装置用水。在柴油机船舶上,淡水则作为辅锅炉和废气锅炉的补给水和主机、电机或空气压缩机的冷却水;在汽轮机船舶上,淡水还作为主锅炉的补给。大家知道,船舶远航不能没有淡水,船舶上的淡水来源主要靠海水淡化。在大洋中,海水的含盐量一般为35000毫克/升,pH值为7.5~8.4。饮水的总含盐量一般应在500毫克/升以下,盐度不大于250~500毫克/升NaCl,pH值为6.5~9.5。
珠海市方海水处理设备有限公司研制出一种简单的从海水中制取淡水的新型独立式脱盐器。这种脱盐器生产的水达到了饮用淡水的清洁标准,可供远洋船员生活饮用。该装置根据反渗透工艺原理,把盐和其它不需要的无机物从海水中分离出去,每天可制取1吨到500吨的淡水。该装置采用防腐蚀材料制造,体积小,易于安装,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。
烟台船用制淡装置FH-FWG35型技术参数:
1.每天制造淡水35吨
2.海水TDS小于或等于35000PPM
3.进口温度为5~35℃
4.产水盐度小于或等于700PPM
5.脱盐率在98.5%以上
6.回收率大约为34%
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烟台船用制淡装置FH-FWG35型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型
海水含盐量高、硬度高,对设备腐蚀性大,而且水温季节性变化较大,使得反渗透海水淡化系统比常规的苦咸水脱盐系统要复杂得多,工程投资和能耗也高得多。因此通过精心的工艺设计,合理的设备配置来降低工程投资和能耗,从而降低单位制水成本,并确保系统稳定运行就显得格外重要。
青岛船用海水净化装置FH-FWG30型采用反渗透原理将含盐量小于40000PPM的海水淡化成含盐量小于500PPM的淡水,淡化后的水质可用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
青岛船用海水处理设备FH-FWG30型产品参数:
1.每天淡水产量为30吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为13.5kW
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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金华1吨船用海水淡化器
在90年代以前,船上用水问题的彻底解决办法是自己能供应生活用水和饮用水。为了解决船用淡水问题,人们说的多做的少,原因是船用海水淡化器<span>价格</span>昂贵,操作复杂,工作时间小于维护维修时间,毛病的出现令人感到船用海水淡化器可有可无,人们的热情开始冷淡。随着新技术材料的不断出现,我公司研发人员分析了以前国内外设备的优缺点,研制出了一种体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染的船用海水淡化器,1吨船用海水淡化器利用反渗透原理来制造淡水的设备,通过船上的实际应用,感到方便、可靠,产水量能得到保证。在总结前套样机经验的基础上,对船用海水淡化器又做了较大的改动,根据船上的人数、需要,设备可大可小。一级出水作为生活用水(相当于自来水),二级出水作为直接饮用水(卫生毒理学指标完全符合GB17324-2003标准)。
金华1吨船用海水淡化器的优点:
1、水质好,无苦咸味,对人体无害,水可直接生饮,甘甜醇美。
2、除应用于生活用水外,用淡化水冻鱼比用海水冻鱼速度提高几个小时(淡水冰点低),而且鱼平均能增重3-5%。
3、操作简单,有电就能制淡水。
4、不会发生结垢现象,对设备管道无腐蚀。
5、操作费用低,采用陶式膜和高压泵,设备性能可靠。
金华1吨船用海水淡化器产品参数:
1、型号:FH-FWG1
2、日产淡水量为1吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
更多关于金华1吨船用海水淡化器的产品信息与<span>价格</span>优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
金华1吨船用海水淡化器的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型
远洋船舶上一般都配有制淡水设备(俗称造水机),其生产的淡水主要用作柴油机冷却水和锅炉补给水等,在应急的情况下还可以作为饮用水使用。(因造水机生产的淡水所含的矿物质少,且未杀菌,故作为饮用水时需要经过矿化和杀菌处理)。由于船用锅炉工作环境的复杂性,对锅炉水的盐份含量有严格的控制,因此,造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的,由此可见,造水机对远洋船舶,尤其油轮是必不可少的设备之一。
舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型技术参数:
1.产水:15m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.原水pH值:3.0~10.0
4.产水盐度:≤600PPM
5.脱盐率:≥98%
6.产水压力:≤0.3Mpa
7.回收率:28%
8.功率:6.6KW
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郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型
根据船舶应用的特殊性而设计的船用淡水制造装置,国际通称为海水淡化设备,是一种采用反渗透技术原理对海水进行淡化从而为航海人员提供淡水的装置。该设备体积小、重量轻、占地省、安装方便、适应性强,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。该设备操作简单维修方便,只要有海水、有电,启动后可立即提供淡水。设备脱盐率高,性能稳定、安全可靠、设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染。
郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型产品参数:
1.每天淡水产量为20吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为8.6kW
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内河A级航区汽车渡船,全回转,总吨569,功率272,车位24,客位120,<span>价格</span>面议,联系人:谢辉,0555-3503419。
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船籍港:中山
航区:沿海
船级社:ZC
总吨:1205
净吨:675
载重吨:1981
总长:59.9m
型宽:13.8m
型深:4.6m
空载吃水:1.384m
满载吃水:3.950m
空载排水量:860.132t
满载排水量:2841.859t
主机型号:6190ZLC1-2
台数:2
主机总功率:440kw
建造时间:2005-12-18
建造地点:广东广州
<span>价格</span>:350万(可谈)
联系人:秦小姐 13802779424
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出售01年日本造52822吨散货船
-编号:HSBC342
-船旗:新加坡
-载重吨:52822吨(吃水12.00m)
-建造:2001年9月,日本Onomichi Dockyard Co. Ltd.
-船级社: ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检: 2018年4月
-总长:190.00 两柱间长:183.00 型宽:32.26 型深:17.00 M
-5舱5口
-谷物舱容:68000立方米/打包舱容:66400立方米
-吊车:4x30t – 带抓斗
-主机:B+W 6S50MC 11641马力
-航行计划:11月23-27日到连云港和秦皇岛
-<span>价格</span>:480-490万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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出售01年韩国造75319吨散货船
-编号:HSBC603
-船旗:巴拿马
-载重吨:约75319吨(吃水14.16M)
-建造:2001年2月,韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES(SAMHO)CO LTD
-船级社:DNV 1A1 E0 ESP NAUTICUS(NEWBUILDING)
-上次特检:2015年1月,上次坞检:2014年9月
-主尺度:225 / 217.68 X 32.3 X 19.8 M
-谷物舱容:90124立方米,
-7舱7口
-主机:B+W 6S60MC MCR 15185马力96 RPM
-航速/油耗:约14节/35吨(满载)-32吨(压载),13节(压载)/27吨(压载),12.5节(满载)/27.5吨(满载) (380)
-舱口盖加强:是
-无吊车
-该船只装运过粮食,很清洁,自建造完成至今,现船东一直持有,维护的很好
-航行计划:预计12月2日到上海卸货
-<span>价格</span>:450-470万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
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