公司已获得美国石油协会API15HR API15LR、美国船级社ABS、中国船级社CCS、德国船级社GL、法船级社BV、韩国船级社KR及意大利船级社RINA的工厂认证与产品型式认证证书，通过了ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系认证和OHSAS职业健康安全管理体系审核，产品符合国际<span>海事</span>组织IMO三级耐火性能试验、ASTMF1173喷射防火试验和低播焰试验，产品具有耐腐蚀、高强度、防火和防静电性能，达到了特殊的工作环境对装备材料的要求。公司凭借卓越的质量管理体系、成熟的科学工艺技术、精良的检测、稳健的生产能力，以“稳健、进取、创新、超越”的理念，为客户提供真正的高性能、高质量的产品系统和服务。

出售9,000DWT自抽自卸砂船。 建造日期：2021年5月。 建造地点：中国。 Flag：China。 Class：地方<span>海事</span>局。 满载吃水：4.65m。 空载吃水：2.601m。 满载排水量：8438.100T。 空载排水量：3435.600T。 GRT5712/NRT3198. 货舱/舱盖：9个/无舱盖。 ME：YC12VC2200L-C20*2台； 功率：1618KW/1500rpm x2台. 生产厂家：中国广西玉柴。 主机、辅机燃料：0#柴油（轻柴油）。 抽砂时间：3小时满载。 卸沙时间：2.5小时卸完。 上次SS于2024年5月。 下次DD于2026年5月。 许可通航区域：A1+A2（沿海）。 备注：本船具有抽砂设备和卸沙设备。

出售15，000DWT近海自吸自卸沙船。 Flag：China。 Class：地方<span>海事</span>局。 建造日期：2021年5月。 满载吃水：5.85m。 空载吃水：3.941m。 满载排水量：16686.500T。 空载排水量：5978.60T。 GT10412/NT5830. 船长152米/宽26米/型深8.6米。 ME：S16R2-T2MPTK*2; 功率1885KW/1500rpm x2台。 卸沙机康明斯Q60x2800马力x两部。 吸沙时间：2个小时满载。 卸沙时间：1.5小时卸完。 许可通航区域:A1+A2（近海）。 上次SS于2023年。 下次DD于2025年。

出售20，000吨油化船。 DWT 19，860 在9.71米上 建造时间 09 基塔尼洪 旗帜 KRS， KR类别 SS 7/2029  DD 7/2027 L.O.A. 141.00米 / 梁 24.20米 / L.B.P. 133.00米 /深度 13.20米 G.T. 11，561 / N.T. 6，115 三菱商事株式会社7UEC45LA 船体:双层船体 国际<span>海事</span>组织等级:II+III 储罐:16 / 容量:21，701 / 泵:16x250立方米/小时 StSt / 涂层 / StSt 在 +80°C下盘绕。 LDT 5，153。

实心聚氨酯EVA护舷的好处主要体现在以下几个方面： 1. ‌高效防撞，保护船舶安全‌ ‌缓冲性能‌：聚氨酯EVA材质具有优异的缓冲能力，能有效吸收船舶靠岸或碰撞时的冲击力，减少对船体和码头的损伤。 ‌抗冲击性‌：实心结构设计增强了护舷的抗冲击性能，确保在恶劣海况下仍能保持稳定。 2. ‌耐用性强，使用寿命长‌ ‌耐磨性‌：聚氨酯EVA材质耐磨，能长期抵御海水、盐雾等腐蚀性环境的影响。 ‌抗老化‌：该材质具有良好的抗老化性能，不易因紫外线或温度变化而变质。 3. ‌环保与安全‌ ‌无毒无害‌：聚氨酯EVA材质环保，不释放有害物质，符合船舶安全标准。 ‌阻燃性‌：部分产品具备阻燃特性，能降低火灾风险。 4. ‌安装与维护便捷‌ ‌轻量化设计‌：护舷重量轻，便于安装和更换。 ‌低维护成本‌：材质耐用，减少了频繁更换的需求，降低了维护成本。 5. ‌适用场景广泛‌ ‌港口码头‌：适用于各类船舶的靠泊和防撞需求。 ‌海上平台‌：能有效保护海上石油平台、风电平台等设施。 ‌游艇码头‌：为游艇提供安全的靠泊环境。 6. ‌提升运营效率‌ ‌减少维修时间‌：由于护舷耐用，船舶和码头的维修频率降低，提高了运营效率。 ‌保障作业安全‌：有效防止碰撞事故，保障码头作业人员和船舶的安全。 7. ‌符合行业标准‌ ‌国际认证‌：产品通常符合国际<span>海事</span>组织（IMO）等标准，确保质量和安全性。 ‌定制化服务‌：可根据不同船舶和码头的需求，提供定制化的护舷解决方案。 8. ‌经济性‌ ‌性价比高‌：虽然初期投入可能较高，但长期来看，由于耐用性和低维护成本，总体经济性更优。 9. ‌提升企业形象‌ ‌专业形象‌：使用高质量的护舷产品，能提升码头或船舶运营方的专业形象。 ‌客户信任‌：可靠的产品能增强客户对运营方的信任感。 10. ‌支持可持续发展‌ ‌环保材料‌：聚氨酯EVA材质可回收利用，符合可持续发展的理念。 ‌减少资源浪费‌：耐用性减少了资源浪费，支持绿色运营。

出售：1995年日本3200吨外贸集装箱船/可装36个柜/ 持有临时国际吨位证书（1969）等全套合规文件，证书编号25/ITC，2025年5月17日签发，符合科摩罗联盟<span>海事</span>管理局规范。 船舶总长87.50米/型宽14.50米/ 主机最大功率2045KW-2780马力。 满载航速稳定达13.5节。 总吨：2985/净吨：992/ 船舶保养记录完整，无重大改装，手续齐全，可立即过户。适合东南亚、中东近洋航线运营。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

待售12000HP三用拖轮是由广东领海海工建造的专业海工工作业船舶，于2010年12月建造完工，入级中国船级社（CCS），证书有效期至2028年9月，入级符号及附加标志涵盖近海供应船、拖船、守护船、第1类消防船及DP1级动力定位系统，具备合法合规的近海作业资质拖轮总长70.00米，型宽16.80米，型深7.50米，设计吃水6.10米，满载排水量4760.9吨，，载重量2034.3吨。船员定额40人，试航速度不低于14.0节，系柱主拖力达149吨，甲板负荷7.5吨/平方米，空甲板面积500平方米，可满足各类海工物资堆放需求。续航力不小于3000海里，自持力不小于30天，配备1034立方米燃油舱、458.8立方米淡水舱、472.8立方米钻井液舱及461.4立方米泥浆舱，能长期支撑远海作业。航区核定为近海航区，稳性经校核满足远海航区要求，适配多种海洋工程场景该拖轮的核心特点在于“多功能、高适配、强可靠”的综合优势。一是功能全面，可同时承担拖带（拖曳石油平台、甲板驳船等）、物资供应（燃油、淡水、泥浆、散料及危险货物）、FiFi-1级对外消防、DP1级动力定位、海上溢油消除、起抛锚作业及水泥输送等任务，适配海洋石油开发全链条需求。二是操纵灵活，双主机、双变距桨、双舵配合艏艉侧推器，可实现原船位360度回转与近距离精准靠泊，DP系统结合风速、姿态等传感器数据，保障作业定位精度。三是续航与载货能力突出，3000海里续航力与30天自持力支持远海作业，500平方米甲板与多类型液舱、罐舱，可满足大吨位物资与危险货物（1-9类包装危险货，最大160吨）运输。四是安全合规，配备完善的救生设备（60件救生衣、46件救生服、2艘救生筏等）、探火报警系统与防污染设备，全船符合最新<span>海事</span>法规与船级社要求，作业安全性高 CHERRY 13823383044

于2024年9月4日正式完工。 运维船采用双体钢铝复合结构，总长35.80米，型宽9.80米，型深3.50米，吃水1.80米 ，满载排水量216.67吨，空船排水量188.02吨，总吨位283，净吨位84，最大船员人数7人，乘员11人。 动力系统采用双机双桨推进，主机为潍柴12M55C2738-18E21，单机额定功率2013kW，设计航速25节，试航最高航速可到26.7节，动力强劲、响应敏捷，满足近海快速运输需求。运维船载货量14吨，甲板有效载荷区域规划合理，可高效承载风电运维设备、配件及补给物资。船上还配备一台液压折臂伸缩起重机，最大安全工作负荷10kN，支持甲板物资的灵活吊运，适配近海风电设备的装卸与维护作业。 两船兼具稳定的航行性能、充足的载货空间及可靠的作业辅助设备，全面覆盖风电运维中的人员运输、物资补给、设备检修等需求，同时配备完善的安全与环保设施，符合国际<span>海事</span>规范，为海上作业保驾护航 CHERRY 13823383044

于2024年9月4日正式完工。运维船采用双体钢铝复合结构，总长35.80米，型宽9.80米，型深3.50米，吃水1.80米 ，满载排水量216.67吨，空船排水量188.02吨，总吨位283，净吨位84，最大船员人数7人，乘员11人。动力系统采用双机双桨推进，主机为潍柴12M55C2738-18E21，单机额定功率2013kW，设计航速25节，试航最高航速可到26.7节，动力强劲、响应敏捷，满足近海快速运输需求。运维船载货量14吨，甲板有效载荷区域规划合理，可高效承载风电运维设备、配件及补给物资。船上还配备一台液压折臂伸缩起重机，最大安全工作负荷10kN，支持甲板物资的灵活吊运，适配近海风电设备的装卸与维护作业。  两船兼具稳定的航行性能、充足的载货空间及可靠的作业辅助设备，全面覆盖风电运维中的人员运输、物资补给、设备检修等需求，同时配备完善的安全与环保设施，符合国际<span>海事</span>规范，为海上作业保驾护航。  翊辰运维301/302支持租赁与出售，诚邀风电运营、海洋工程等领域合作伙伴垂询，共拓近海运维高效解决方案。   联络13823383044

出售：外籍集装箱船 装载量：929TEU 建造年份：2019年10月 建造地址：中国 船籍：巴拿马 意大利船级社：RINA 船舶尺寸： •总长：139.85M •船宽： 21.00M •型深： 10.85M •满 载 吃 水：7.80M 主机型号：广柴6G32A 主机功率：2930KW-4000马力 总吨/净吨：9771/5041/ 附加说明：船况很好，质量保证，国际<span>海事</span>组织（IMO）认可。 国际用途集装箱。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

Maximum loaded draft of 12 meters or less to ensure access to depth-restricted ports. Confirm summer draft, lightship draft, and ballast draft. 2. Capacity: Approximately 50,000 DWT (±5%), suitable for a Handymax or MR tanker. Specify whether the tanker is for crude oil or refined products, and provide the approximate barrel capacity (~350,000–400,000 barrels for crude oil). 3. Tank Coatings and Emissions: • Tank Coatings: Fully coated cargo tanks with IMO-approved coatings (e.g., epoxy for crude oil, phenolic-epoxy for refined products) suitable for the intended cargo. • Emissions Compliance: Compliant with IMO 2020 (0.5% sulfur fuel globally, 0.1% in ECAs) via VLSFO, scrubbers, or alternative fuels (e.g., LNG). Must have an IAPP Certificate and fuel consumption monitoring systems. If operating in EU ports, ensure compliance with FuelEU Maritime Regulation (2025). 4. Age: Built on or after July 17, 2010 (≤15 years old as of July 17, 2025). Must have a double hull, comply with IMO Tier II/III NOx standards, and have a valid Class Certificate and recent condition survey. 最大载货吃水不超过12米，以确保进入限深港口。确认夏季吃水、轻型船吃水和压载水。 2. 容量：约50,000载重吨（±5%），适用于Handymax或MR油轮。说明油轮是装载原油还是成品油，并提供大致的桶容量（原油约350,000-400,000桶）。 3. 油罐涂层和排放物： •油罐涂料：采用国际<span>海事</span>组织认可的涂料（例如，原油环氧树脂，精炼产品酚醛环氧树脂）的全涂层货舱，适用于预期货物。 •排放合规性：通过VLSFO、洗涤器或替代燃料（例如LNG）符合IMO 2020（全球0.5%含硫燃料，eca 0.1%）。必须有IAPP证书和燃油消耗监控系统。如果在欧盟港口运营，请确保遵守《2025年欧盟<span>海事</span>法规》。 4. 年龄：2010年7月17日及以后建成（2025年7月17日≤15岁）。必须是双层船体，符合国际<span>海事</span>组织II/III级氮氧化物标准，并有有效的船级证书和最近的状态调查。 联系电话 / Contact number：+8618583720275

船为单甲板、单舷、双底钢质全电焊结构，机舱、泵舱和首部是双底。桥架 和船体的连接、主钢桩和船体轨道之间的支撑结构、桥架结构和桥架绞车的支撑结构 的刚性和强度满足规范相关的要求。主甲板上部设有 5 层甲板室。主甲板上从船尾 至船首设有疏浚施工设备拆检吊机， 3 台吊机均为 30mX30t 全回转甲板吊。 重要参数 外形：总长 121 米 型宽 25 米 型深 8.5 米功能：远海航区自航， 航速 13 节 采用钢桩定位与三缆定位双定位系统 作业能力：挖深 45°38 米 最大 65°； 总装机功率 35775kw； 泥泵清水流量 23000 立方米/小时； 扬程 80 米, 排泥管 DN1150。 绞刀功率 8000kw；绞刀屈服强度 1400Mpa，冲击功：大于 70 J，可挖掘珊瑚礁和海底 硬质岩石。规范 本船船体和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通 报进行设计、建造： 中国船级社(CCS)《国内航行海船建造规范》(2012)及《修改通报》（2013、 2014）；中国船级社（CCS）《材料与焊接规范》（2012）（2013、2014 修改通 报）中华人民共和国<span>海事</span>局(CHINA MSA)《船舶与海上设施法定检验规则》（国内 航行海船法定检验技术规则）(2011) 及其最新修改通报 联络13823383044

PRINCIPAL PARTICULARS主要特性 ACCOMMODATION 住舱 Classification船级社 ˖ BV Length overall (Mld hull)总长 ˖ 31.00 M(approx.) Length p.p.两柱间长 ˖ 28.30 M Breadth moulded型宽 ˖ 10.00 M Depth moulded型深 ˖ 4.65 M Draft moulded (design)/Max 设计吃水 ˖ 3.2 0M Draft (scantling)结构吃水 ˖ 4.2075 M Height from B.L. to radar mast top 基线到桅杆顶高度 ˖ abt.18.92m MAIN MACHINERIES主要机械设备 Main Engines主机 ˖ ZIBO淄博(CHINA), LB6250ZLCZ-9 2x 1103KW 750rpm Gear box 波箱 ˖CGC39.41 2.469:1 Couplings 联轴节 ˖Supplied with gearbox由波箱附带 Propeller螺旋桨 ˖2 x Fixed pitch type 固定桨叶型 Main air compressor空气压缩机 ˖2X E.V.2-stage 20m3/H,3Mpa Generator sets发电机 ˖ 2X A.C.400V,90KW 1500r/min, 400V/50Hzˈ3ph. Steering gear舵机 ˖CFYD-1-30/28,30KN CAPACITY 舱容 Freshwater, total淡水，总共 ˖ 70 M3 (approx) Fuel Oil, total燃油，总共 ˖ 180M3 (approx) DISCHARGE RATES 泵 Bilge & general service Pump 舱底/总用泵 ˖36M3/H,2950r/minˈ30m Headˈ1set Fire & general service Pump 消防/总用泵 ˖36M3/H,2950r/minˈ30m Head,1set Air conditioner cooling Pump 空调冷却水泵 ˖5 0M3/H,2950r/minˈ25m Head,1set Main engine S.W. stand by Pump 主机海水备用泵 ˖60 M3/Hˈ2950r/minˈ 21m Head,1set M/E FWcooling stand by Pump 主机淡水冷却备用泵 ˖60M3/Hˈ2950r/minˈ 21m,Head,1set Chain locker injection Pump 锚链舱喷射泵 ˖5M3/H,ˈ 3.6M3/H,0.08MPA,1set M/E L.O. standby Pump 主机滑油备用泵 ˖ 40M3/H,960r /minˈ 0.6MpaˈHeadˈ1set G/B L.O. standby Pump 波箱滑油备用泵 ˖7.5M3/H,1450r/minˈ 2.5mpaˈHead 1set Single berth单人房 ˖ 2 Room 2间 Double berth双人房 ˖ 2 Room 2间 Four men berth 四人房 ˖ 1 Room 1间 Total Complement总共 ˖ 10 men 10人 NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT 导航和通讯设备 1 MF/HF SSB Radio telephone (JRC) JSB-196GM 中频/高频SSB无线电话(JRC) JSB-196GM 1 Inmarsat-c(JRC) 国际<span>海事</span>卫星-C(JRC) JUE-85 2 VHF radio (JRC) 甚高频无线电(JRC) JHS-770S 1 RADAR (JRC) 雷达(JRC) JMA-5212-625kw 1 NAVTEX receiver (JRC) 航行警告和气象预报电传接收机(JRC) NCR-333 1 GPS 全球定位系统 (JRC) JLR-7500 1 AIS 船舶自动识别系统(JRC) JHS-182 1 ECHO SOUNDER 测深仪(JRC) JFE-380 1 Eledtromagnetic log 电磁计程仪 (YOKOGAWA) EML500 1 Reflection compass 反射罗经 (JRC) MR-150A 1 EPRIB 应急无线电示位标 (UK) E5 3 Two way VHF radio 双向甚高频无线电 (MCMURDO) R2 2 SART搜救雷达应答器 (MCMURDO) 联系13306932272曹

总长:36米 总宽:10.5米 型深:4.95 米 设计吃水:2.52米 航速:19kn@100%MCR(试航最高速20.5kn)15kn@50%MCR。 船级:CCS级 船籍港:天津 建造地:山东 乘客:12人(配带床休息室): 主机:潍柴(博杜安)1434kw*2 发电机:潍柴 90kw*2 救生消防，按总人 22 人配置满足 CCS 及<span>海事</span>局要求: 无线电设备:按营运海区 A1+A2 配置 联络13823383044

出售双体客船 总长：36米 总宽：10.5米 型深：4.95米 设计吃水：2.52米 航速：19kn@100%MCR （试航最高速20.5kn） 15kn@50%MCR。 船级：CCS级 建造地：山东 乘客：12人（配带床休息室）； 主机：潍柴（博杜安）1434kw*2 发电机：潍柴 90kw*2 救生消防，按总人22人配置满足CCS及<span>海事</span>局要求； 无线电设备：按营运海区A1+A2配置 带艏侧推 Cherry13823383044

出售5000吨多用途船 2024年造，ccs检验 本船为多用途货船，为散货船，带集装箱系固设备，航行于国内沿海各港口。 本船为近海航区。 本船按中国<span>海事</span>局 “国内航行沿海法定检验技术规则”（2020 年）及其 2022 修改通 报规定的近海航区要求进行设计、结构按 B 级冰区要求加强。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾 和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有四层甲板。本船设双层底舱 和边舱用作压载水舱。 1.2适用规范和规则 1.2.1 船级 本船由中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★CSA Bulk Carrier，Double Side Skin;R1(D); Ice Class B; ★ CSM 1.2.2 规范和规则 本船按下列规范、规则和公约进行设计： 国内航行海船法定检验技术规则（2020）及其 2022 修改通报 吨位丈量规则（2022） 钢质海船入级规范（2023）及其变更通告 材料与焊接规范（2023）及其修改通报 1.2.3 证书 本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。 国籍证书 安全与环保证书 1.3 主要尺度 1.3.1 主要尺度 总 长 Loa 87.80 m 设计水线长 Lwl 87.20 m 垂线间 长 Lpp 84.80 m 型 宽 B 15.20 m 型 深 D 7.30 m 设计吃 水 d 5.75 m 1.3.2 甲板间高 上甲板-艏楼甲板 abt.2.10m 5 / 23 PAGE 页数 SDG42012-100-01SM 船体说明书 面积AREA：0.0625m2 上甲板-艉楼甲板 2.70m 艉楼甲板-船员甲板 2.50m 船员甲板-驾驶甲板 2.50m 驾驶甲板-罗经甲板 2.50m 1.3.3 舷弧和梁拱 首舷弧 0.20 m 尾舷弧 0.041 m 主甲板,首楼甲板梁拱 0.20 m 尾楼甲板梁拱 0.10 m 1.3.4 肋距 全船肋距为 S=600mm 1.3.5 双层底高度 双层底高度为 1100mm。 1.4 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 螺旋桨设计时考虑了主机功率储备 10%，本船在设计吃水（d=5.75m），船壳清洁无污 底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机达到额定转速时的服务 速度约 7.25 节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用 AU 型 4 叶螺旋桨，螺旋桨材料为 Cu3 镍铝青铜。 1.4.3 续航力 本船燃油的装载量重油约 243.68t，轻柴油约 106.14t，满足船舶在满载状态，服务航 速（Vs=12.0 海里/小时）时续航力 5000 海里的要求。 本船淡水容量约为 171.78m3，以及食品和粮食的储备量满足 10 名船员 20 天的自持能 力。 1.5 载重量的核定 本船载重量为船舶在密度为 1.025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量与空船重 量差值。 空船重量是指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和舾装件， 主机、付机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列诸项： 1） 超过规范和船级社要求的备品备件。 2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。 3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。 4） 船员及行李。 5） 舱柜和管路中的油、水。 6 / 23 PAGE 页数 SDG42012-100-01SM 船体说明书 面积AREA：0.0625m2 为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由船厂完成 倾斜试验报告和载重量计量。 1.6 载重量和吨位 1.6.1 载重量 本船最大载重量定为 4796.1 吨。 1.6.2 吨位 本船吨位按“吨位丈量规则（2022）”对国内航行船舶要求进行估算。 总吨位 2992 净吨位 1675 联络13823383044

服务<span>海事</span>石油平台，价格美丽

用途为挖泥、起重吊装两用船舶。：SKK-30011GDT-L，最大起重能力 300t。 总长：57.00m；船宽：22.00m；型深：3,70m； 总吨：1493；净吨：447； 空载排水量：1522.19t；满载吃水：2.85m； 建造完工时间：1998年01月01日； 建造者：日本富士<span>海事</span>工业株式会社； 全回转吊机：日本SKK-30011GDT-L型； 主吊起重能力：300t，副吊起重能力：31t； 主发电机组：日产SAA6D125E-2-B型1台，额定功率：232KW； 停泊发电机组：日产S4K-T型1台，额定功率：53.7KW； 吊机室绞车原动机：日本三菱S12N-MPTA型柴油机1台，额定功率：1130HP； 其他参数： 11方轻斗：1只、8方重斗：1只、8方梅花斗：1只； 定位桩：20米*2根，最大固定深度：19米； 定位锚机：4组、系泊绞车：4台，由辅机舱主发电机驱动； 吊机吊臂长：37米，最大安全工作负荷：150吨。 联络13823383044

一级II类近海航区，带卧铺，全套生活起居功能。2021年9月建成，船况良好，设备设施完备，船检与<span>海事</span>手续齐全，特别适合海上食宿起居、海上后勤辅助、风电支持、旅游团建等，目前停靠在烟台。

连续航租：《CPP成品油船》或者《化学品船》 受载期：6月初。 货物：EN590。 装卸港： 海参崴-舟山。 货物数量：50000吨±10%。 航次租赁：每个月2个航次。 求租（期租：5年）：VLGC《液化石油气船》。 【载重吨】（3.5-5.0）万吨。 【每月货量】: 每月（3.0-3.5）万吨。(在此范围内变化) 【航线】：沙迦哈姆里耶港～董家口港 【运输频率】: 每月1艘船 【租船期限】: 5年 【船舶数量】：需要2条液化气船。 急租（连续4个航次）：CPP《成品油船》（燃料油）。 【要求】载重吨：2万多吨， 【航线】阿巴斯～吉大港（孟加拉），连续四个航次， 【首航载货时间】五月第四周， 【单航次货量】2万吨。 【受载期】5月（29-30）日。 【运费】船东报价，....美金/吨， 不包含：代理费。 出售如下货物（非制裁货物）： EN590柴油，原油，各种油类制成品，液化石油气、液化天然气，巴西白糖。 出售：沥青船，载重吨3140吨，建造年限：2016/建造地：中国，双壳双底。目前船位：波斯湾。 15840887742 刘 香港环球<span>海事</span>国际贸易有限公司