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出售2011年建造27000吨散货船
船舶类型 散货船
载重吨 27500T
船体总长 162m
船宽 25.50m
型深 14.50m
吃水 10.50m
船级 ZC船级社
建造年份 2011
主机油耗 12吨/天
辅机油耗 1吨每天
货舱 4个,32000立方
建造厂 浙江
船只情况 在航
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理旧船进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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出售2009年ZC船级21000吨散货船
船舶类型 散货船
载重吨 21000T
船体总长 160m
船宽 24.00m
型深 13.20m
吃水 9.40m
船级 ZC船级社
建造年份 2009
主机类型 陕柴 8PC2-6
功率马力 4400KW @ 520rpm
发电机组 3 X300KW
货舱 4个
建造厂 浙江
船只情况 在航
船东想以市场价格出售,可以预约看船。
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2008年建造,
1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、散装谷物及其他一般散货,也可装
运钢板、卷钢、建材、钢管、矿砂以及其它杂货的经济型散货船,航区
为国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱动螺旋桨
推进的散货船,具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、上甲板以上设有五
层甲板室。货舱区域为双层底和带顶压载舱和底压载舱的双壳结构。顶
边舱、舷侧和底边舱及双层底舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则和证书
1.2.1 船级
本船由浙江省船舶检验局(以下简称 ZCJ )登记。
1.2.2 规范和规则
本船设计满足 CCS 现行规范和现行的有关国内规范、规则的要求,
包括但不限于以下规范、规则及其最新修正案:
(1) 中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006 )及其修改通报
(2010 )。(以下简称《规范》)
(2) 中国<span>海事</span>局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004 )及其修
改通报(2008 )。(以下简称《法规》)
http://hbxq5.blog.163.com<br/>.3 主要尺度
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载重吨: 50327
吃水:11.93米
船厂: 日本Mitsui Tamano
建造时间:1999年10月
船级社: 日本船级社
特检时间:2019年10月 坞检时间:2017年11月
长度:189.8米, 垂线间长:181米,船宽:32.26米 ,型深:16.9米
5舱5口,散装仓容:63198,包装仓容:60713
克令吊: 4x30.50
主机: 1 X B+W, 6S50MC-C 10999 @ 127
动态:目前在印度
价格:560万美金左右
已经有中国买家申请CCS勘验。
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船名 MARTO - FLAG MAI
载重吨 74,470DWT ,吃水 14.12M
03/2001 韩国大宇造船厂建造
英国LR 船级社 +100A1 特检: 2021-03-14 / 坞检 2018-12-19
总长: 224.99/型宽:32.30
7货舱7舱盖
谷物舱容: 90,549cbm ,打包舱容: 87,638cbm
主机类型 :B&W 6S60MC, 功率 14,890AT 转速:94RPM
船舶动态:8月10日天津卸货
参考报价:市场价格
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载重吨 175,085 DWT ,吃水 18.1M
建造: 8/2004 上海外高桥造船有限公司
船级社:美国船级社 - 特检: 2019-08-29 ,坞检: 2009-08-29
总长: 289M / 型宽: 45M
9货舱/9舱盖 - 舱盖类型: 两侧滑道式
谷物舱容: 193,247 立方,打包舱容; 183,425立方
无吊机
主机类型: 1 x MAN-B&W 6S70MC ,功率:22,923 BHP,转速: 91 RPM
航速及油耗:
14/56L 12.25/49B(380cst )+2.80 380cst + 2,79T IFO
船舶动态:8月6日左右到青岛卸货,2天
参考报价:1400万美金左右
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热烈庆祝通导商城七月十八日隆重上线!
7月18日,广州中远海运船舶电子科技有限公司(以下简称“船电科技”)在广州黄埔海员俱乐部举办技术交流会暨通导商城上线仪式。
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中远海运特运总经理韩国敏、财务总监刘雪亮、总经办总经理张维伟、战发部总经理董宇航以及TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC、万海航运、粤电航运、江门南洋、中国海监第八支队、中国海监南海维权执法支队、中船黄埔文冲、广东中远船务、广新<span>海事</span>重工、广州海洋地质调查局、广州航道局、东莞海昌船务、广州海岸电台、广东粤新海洋工程、CCS、NK、ABS、LR、嘉兴科讯电子、南京宁禄科技、无锡诺瑞科技、广州船舶及海洋工程设计研究院、康士廉、广州星际海洋工程设计、中远发展航运、香港远洋、中远海运能源、海南中远南方沥青、广州中远海运船技工程、广州中远海运物资供应、中远海运特运船舶管理部、船员管理部、信息技术中心等单位百余名领导和嘉宾出席了仪式,共同见证了通导商城上线。
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中远海运特运韩国敏总经理(右二)、刘雪亮财务总监(左二)、船电科技总经理马云涌(左一)书记李伟(右一)
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船电科技总经理马云涌在致辞中表示,随着现代信息技术的发展,基于“互联网+”的共享经济已经成为了这个时代的特征,为了更好地服务客户,顺应互联网经济对传统船舶通导行业转型升级的内在要求,船电科技以“互联网+技术支持+通导服务+设备销售”新模式,探索“互联网+通导传统产业”融合,构建一个“实现厂家与船东、船厂、通导服务商之间信息互联互通”、永不落幕的信息共享和交互平台。通导商城,它不仅仅是一个设备买卖的电商平台,还将“通导电商平台”、“行业资讯平台”、“技术交流平台”、“在线服务平台”集成于一体,构成了一个完整的船舶通导“业务生态链系统”。我们才刚刚起步,只是一名探路者,我们将以此为契机,加强与各方协作,不断完善平台功能,更好地服务客户,实现互利共赢。
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船电科技通导商城事业部的杨威经理,就通导商城的大致板块,主要特色服务,以及商城的业务咨询,一站式服务,后台管理和注册下单功能,在大会上给大家做了通导商城平台功能的板块介绍!
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船电科技马云涌总经理分别与嘉兴科讯、南京宁禄、无锡挪瑞等首批入驻通导商城的国内设备厂家代表签署协议。
中远海运特运财务总监、船电科技董事长刘雪亮女士在致辞中表示,希望船电科技充分利用”互联网+”和自身系统集成能力优势,整合各方资源信息,打通线上和线下的服务,实现各方互利共赢;同时始终围绕满足客户需求,不断优化客户使用体验,优化服务流程,为广大客户提供诚信、安全、便利、高效、专业的“一站式”服务解决方案和增值服务。
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中远海运特运韩国敏总经理、刘雪亮财务总监、船电科技马云涌总经理共同按下通导商城上线启动按钮。
在随后的通导技术交流会上,TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC以及嘉兴科讯依次作了通导新技术交流。
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船舶类型 散货船
载重吨 22380T
船体总长 159.6m
船宽 23.80m
型深 13.00m
吃水 9.3m
船级 ZC
建造年份 2009
主机类型 MAN 9L32/40
功率马力 4320KW @ 750rpm
发电机组 3 X288KW
货舱 4个
总吨/净吨 13687/7664
建造厂 浙江
船只情况 在航
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载重吨 9,215DWT ,吃水:8.03M
1/2001 荷兰达门船厂 SANTIERUL NAVAL DAMEN GALATI S.A.
法国BV船级社 特检 7/2016 坞检 7/2016
总长:130.8 / 垂线间长: 121 X 型宽:17.7 X型深: 10.2 M
3个货舱/3个舱盖
谷物舱容: 11,197 ,打包舱容: 10,669
集装箱: 216 TEUS
主机类型:MAK 8M32 MCR ,功率:5,221 BHP 600 RPM
航速油耗: 12K/11.5T
吊机: 3X25T
艏侧推
参考报价:200万美金
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载重吨: 33,478 DWT ,吃水: 10.62M
2/2010 启东道达重工
日本NK船级社 特检 2/2020 ,坞检: 2/2018
总长:179.5 / 垂线间长:170.8 X 型宽:27.74 X 型深:15 M
5货舱5舱盖,箱式货舱
谷物舱容:42,000,打包舱容:42,000
主机类型:WARTSILA 6RTA48T MCR 功率:11,869 BHP 转速:127 RPM
航速油耗 13K/23.5T
吊机: 4X30T
辅机: 3 X 450 KW 450V 60HZ.
轻吨: 9,272
船舶动态:目前舟山中远船厂做年检,6月10号之前可以验船
参考报价:市场价格
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载重吨 26,897 DWT ,吃水 11.125M
7/1997 日本三菱重工建造
韩国KR船级社 特检 7/2017 坞检 7/2017
总长: 169.9 /垂线间长: 162 X 型宽: 27.441 X型深: 18.2 M
温度:< -50摄氏度
主机:三菱MITSUBISHI 7UEC50LSII MCR 功率: 13,090 BHP ,转速124 RPM
3个LPG货舱
舱容: 35,420 CBM
甲板加热盘管 - < 65度.
惰性气体检测系统 / 隔离压载液仓
双底
泵: 6 X 400 立方/h
辅机: 3 X 820 KW
2级
轻吨: 10,764 MT
全冷式液化气船
船舶动态:船舶目前在韩国,然后到马来西亚船厂做坞检-3周
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散货船系列
出售2003年中国江南船厂建造73613吨散货船
编号:DMBC170004
载重吨:73613吨,吃水:14.1米 ----利比亚旗
2003年12月中国江南船厂建造
德国劳氏船级社 特检:12/2018,坞检:12/2018
总长:225米/垂线间长:217米/型宽:32.30米/型深:19.20米
7个货舱
ABT 90,624 GR ABT 86,173 BL
主机 MAN-B&W 5S50MC MCR 功率13,868 BHP 转速 102 RPM
航速/油耗:
压载 14.5 KNOTS ABT 34.0 吨
重载 14.0 KNOTS ABT 35.0 吨
经济航速/油耗:
压载 12,5 KNOTS ABT 25,3 吨
重载 12,0 KNOTS ABT 25,8 吨
船舶动态:
6.18左右-天津新港看船
参考报价:750万左右
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载重吨/吃水:75,668吨 13.930米
建造时间/厂家:02/2002 日本MITSUI ENG AND SHIPBUILDING
船级社:法国BV 坞特检刚做完
总长225.00M 型宽32.26M
舱/口:7/ 7
舱口尺寸:H1=17.60 X 12.80 H2/7=16.80 X 16.00
散装舱容:89,297CBM
主机:MAN-B&W 7S50MC-C 10,540 BHP
发电机:3 X 492 KW
动态:目前开往中国,预计到日照;预计24号到新加坡加油。
参考报价:市场价格
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载重吨 9,215DWT ,吃水:8.03M
1/2001 荷兰达门船厂 SANTIERUL NAVAL DAMEN GALATI S.A.
法国BV船级社 特检 7/2016 坞检 7/2016
总长:130.8 / 垂线间长: 121 X 型宽:17.7 X型深: 10.2 M
3个货舱/3个舱盖
谷物舱容: 11,197 ,打包舱容: 10,669
集装箱: 216 TEUS
主机类型:MAK 8M32 MCR ,功率:5,221 BHP 600 RPM
航速油耗: 12K/11.5T
吊机: 3X25T
艏侧推
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出售1998年建造中国船级社外贸22000吨集装箱/多用途船
-集装箱/多用途船
香港旗
载重吨 21,980 DWT 吃水 9.32M
建造 4/98 3 克罗地亚船厂 MAJ SHIPYARD, CROATIA
总长:169.82 M /型宽:27.50 M
中国船级社
4 货舱/7 舱盖
谷物舱容: 37339.7 M3 /打包舱容: 33606.1 M3
主机:SULZER 5RTA62, 功率:12,915BHP
吊机 2X35T + 2X150T (总共: 300T)
轻吨:9,637.3
集装箱:1094TEU
甲板上: 622TEU
货舱内: 472TEU
冷藏箱接口:30
国内船东
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船舶动态:马拉开波:7月15日,休斯顿:7月23日
参考报价:300万美金
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载重吨/吃水:48,907吨 11.62米
建造时间/厂家:9/2001 日本IHI - YOKOHAMA
主尺度:LOA 189.96M, BEAM 32.24M, DEPTH 16.5M
船级社:英国LR 去年10月份做的坞特检
总吨/净吨:28,085 / 16,065
5舱5口
舱容:61,553 / 59,844 CBM
克令吊:4 X 30MT IHI CRANES
抓斗:4 X 10 CBM (SMAG)
主机:SULZER 6RTA48T - 10,472 BHP AT 117 RPM
发电机:3X WARTSILA 4L20
轻吨:8,433 MT
动态:预计Mongla完卸货,预计卸货6-7天。
价格:尝试650万美元。
参考报价:市场价格
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载重吨 5,902MT DWT ,吃水:6.00M
2011年台州远洋船厂建造
韩国KR船级社, GARD P&I
总吨: 4,126 Tons
主尺度: 总长:112.10/垂线间长:105.75,型宽:16.20 ,型深: 8.00 mtrs
12个液货舱+2个污油舱:舱容:5,714.46M3(98%)
液货泵:300m3/h x 2台
2台货舱加热导热油锅炉
2套加热盘管
所有货舱绝缘
主机型号:YANMAR 6N330-EN, 功率:2,574KW
航速: 11-12节, 油耗:180CSt/MGO 7.2/1.4MT
坞检: 2018.11
And
载重吨 5,884MT DWT ,吃水:6.00M
2011年7月台州远洋船厂建造
韩国KR船级社, GARD P&I
总吨: 4,126 Tons
主尺度: 总长:112.10/垂线间长:105.75,型宽:16.20 ,型深: 8.00 mtrs
12个液货舱+2个污油舱:舱容:5,714.46M3(98%)
液货泵:300m3/h x 2台
2台货舱加热导热油锅炉
2套加热盘管
所有货舱绝缘
主机型号:YANMAR 6N330-EN, 功率:2,574KW
航速: 11-12节, 油耗:180CSt/MGO 7.2/1.4MT
坞检: 2019.8
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载重吨 7,960 DWT ,吃水 7.24M
9/2002 J.J. SIETAS KG SCHIFFSWERFT GMBH & CO.
日本NK船级社 特检: 09/2017 ,坞检: 09/2017
总长 133 / 垂线间长125.3 X 型宽18.95 X 型深9.3 M
4 货舱/ 4 舱盖/尺寸: 1X12.50/13.20 12.50/15.70 2X25.10/15.70 M
谷物舱容:10,845,打包舱容:9,607 BL
集装箱 735 TEUS 102冷藏箱接口 (400 TEUS/14T HOMOG)
主机:MAK 8M43 MCR,功率 8,973 BHP 500 RPM
航速 17.5K/29T (30)
无吊机
发电机: 1 X 1,500 KVA SHAFT GENERATOR
辅机: 1 X 534 KW
辅机: 1 X 340 KW
艏侧推 - 720 KW
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船级社: KR
建造船厂: 1997年9月,日本HIGAKI SHIPBUILDING CO LTD., JAPAN
总长:99.99 / 垂线间长:93.50 / 型宽:19.60 / 型深:13.00 M
总吨:6,448 / 净吨:3,583 T
载重吨:9,726 DWT 吃水: 8.864 M
轻吨: 2,786 T
主机类型: MAN B&W 6L35MC, 功率:5,280HP ,转速 210 RPM
谷物舱容:14,755立方 / 打包舱容:13,389 立方
2个货舱
舱盖尺寸: 1舱: 29.40 X 14.00 M,
2舱: 19.60 X 14.00 M
货舱尺寸: 1舱: 39.20 X 19.60 M,
2舱:: 23.20 X 19.60 M
单甲板
TANK TOP: 104.2 KN/M2 (10.632 T)
吊机: 25 T X 3 台
航速: 13.0节
配员: 19 P
舱容: BW 1,495, FW 182, FO 604, DO 146 CBM
特检: 2017.09.04
坞检: 2017.09.04
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冰区加强 ICE 1D
载重吨 9,455 DWT ,吃水 8,0M
09/1994 保加利亚船厂VARNA SHIPYARD, BULGARIA
日本NK船级社 – 坞检: 28/10/2017 ,特检:06/10/2019
总长:125.86M ,型宽: 20M
3货舱3舱盖
谷物舱容: 12,029.68 ,打包舱容: 11,761.25 CBM
吊机: 2X40 MT SWL
集装箱: 456 (290 TEU AT 14T HOMO)
冷藏箱接口: 30
主机: B&W 8L35MC
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