金鑫船舶是国内专业从事起锚艇、交通船出租型企业。拥有<span>900</span>-3000马力起锚艇22艘，交通船3艘。公司船舶工地主要分布在大陆、香港、西非、东南亚、中东。

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4<span>900</span>0DWT散货船 建造:2001年克罗地亚 总长/型宽/型深:190/32/16.5米 夏季载重吨:4<span>900</span>0吨 11.8米吃水 总吨/净吨: 29100/16100 散装/包装：58500/57012 cbm 5舱5口 克令吊：4x30T 主机: SULZER 5RTA 624 10100KW 坞检:2017年12月 预计价格620万美金 以上数据仅供参考 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

18500DWT散货船 建造:2000年7月日本 船级社：NK 特检2020 坞检 2018 总长/型宽/型深: 145 x 24米 夏季载重18500吨，吃水9米。 散装/包装：24039/23716cbm 4舱4盖 （麦嘉基式）：舱内强度加强 16T/M2 克令吊：4x30T 主机: M/E B&W 8S35MC 7600 BHP 油耗/航速：12.5节 17吨重油 预计售价350万美金 以上信息仅供参考 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

船舶描述 5<span>900</span>0DWT散货船 建造:2010年中国 总长/型宽/型深:190/32.3/18米 夏季载重吨:5<span>900</span>0吨 12.9米吃水 总吨/净吨: 32,661 / 19,260 船级：DNV 散装/包装：73,182/70,873 cbm 5舱5口 克令吊：4x30T 带抓斗 主机: MAN-B&W 6S50MC-C MCR 11421 BHP 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

38<span>900</span>DWT 成品油船 建造:2004年中国 船级:ABS 船旗:马绍尔群岛 总长/型宽/型深:174/29/18.4米 夏季载重38<span>900</span>T，吃水12.32M 12个特涂船舱---41852cbm 仓泵：10 x 600 cbm/h 主机：6S46MC-C with 7,860 kW at 129 rpm 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

双底双壳，主机540马力

沿海证书。刚刚做好保养。机舱也进行了大保养。证书沿海有效。接手可干活。船在珠海船厂

双壳

出售2009年宜昌船厂建造出口的两条<span>900</span>0吨级姊妹杂货船 TBN A 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总吨 7460 / 净吨 3217 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重吨: 9,106T/吃水: 7.20米 轻吨： 3795.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN TBN B 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总吨 7460 / 净吨 3219 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重吨: 9,106T/吃水: 7.20米 轻吨： 3795.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN 期待诚意买家热心回复。

总吨：299 净吨：89 2009.9.8福建造 36*8.2*3.8 航区：近海 主机：山东巨力698KW*2

仓容21800多方，液压舱盖，双底单壳，B级冰区加强

出售2008年韩国造11814吨集装箱船 -编号：HSGC928 -船旗：利比里亚 -载重吨：11814吨（吃水 8,37 m） -建造：2008年1月，韩国DAE SUN SHIPBUILDING -船级社：BV -下次特检/坞检：2018年1月 -总长：148,22m 型宽：21,7m 型深：11,2m -主机：MAN-B&W 6S42MC, 8810马力， 136 rpm -发电机：3 X 740 kW -航速/油耗：18节/33吨 -装箱量：987TEU, Homog: 603/14t, 冷藏箱插头: 160个 -无吊车/ CELLULAR -航行计划：正在开往上海 -价格：850-<span>900</span>万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

乘客人数为11人。该船为风电、大型桥梁、远海填岛项目所适用。

一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 <span>900</span> mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m 推进柴油机二台，每台 750 rpm×4000 kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。 疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

联系电话：13706930178 黄先生 4000马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级冰区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.<span>900</span>t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：柴油机，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应急发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  锚链：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

威海市荣晟游艇有限公司，是一家不断引进吸收国外船艇先进工艺技术，集设计研发、生产制造、销售服务为一体的高科技、高性能玻璃钢复合材料高速船艇专业生产企业，在全国270多家FRP船艇建造企业中，以产品的"美观性、安全性、实用性"的宗旨，以一流的产品和服务质量，在同行业中享有良好的声誉和信誉。公司拥有一批多年从事船艇设计、制造的高、中级人才组成的专业技术团队，为您量身打造属于你们的个性化产品，公司成立以来，我们的船艇产品已遍销全国各地，并已逐步向国外市场拓展，多项船艇产品获得行业优质产品称号。 荣晟游艇     公司一直致力于高性能船舶以及出口大型豪华游艇的开发和生产，拥有自主游艇制造品牌，并已通过了ISO<span>900</span>1质量体系认证。以现代生产经营管理办法、严格的质量保证体系、一流的服务标准、领先的生产技术、精湛的制造工艺，时尚个性化的品质,良好的售后服务。专业生产各种型号豪华游艇、钓鱼艇、休闲艇、运动艇、快艇等玻璃钢船舶系列产品。       威海市荣晟游艇有限公司是国内诸多游艇俱乐部和游艇会的合作方，凭着公司多年专业的文化与先进生产技术底蕴，通过多年的市场开拓、建设，拥有了广泛的客户、资源和良好的市场信誉。 品的"美观性、安全性、实用性"的宗旨，以一流的产品和服 威海市荣晟游艇有限公司，是一家不断引进吸收国外船艇先进工艺技术，集设计研发、生产制造、销售服务为一体

型号 RS36 总长 11.80m 船体长 10.88m 型宽/Beam 3.30 m 满载排水量/Full Load Displacement 4.729吨 燃油容量/Fuel Capacity 800L 仰角/Deadrise 18° 主机 250HP挂机（双机） 航速 40节 最大乘员/People Capacity 12人 威海市荣晟游艇有限公司，是一家不断引进吸收国外船艇先进工艺技术，集设计研发、生产制造、销售服务为一体的高科技、高性能玻璃钢复合材料高速船艇专业生产企业，在全国270多家FRP船艇建造企业中，以产品的"美观性、安全性、实用性"的宗旨，以一流的产品和服务质量，在同行业中享有良好的声誉和信誉。公司拥有一批多年从事船艇设计、制造的高、中级人才组成的专业技术团队，为您量身打造属于你们的个性化产品，公司成立以来，我们的船艇产品已遍销全国各地，并已逐步向国外市场拓展，多项船艇产品获得行业优质产品称号。 荣晟游艇     公司一直致力于高性能船舶以及出口大型豪华游艇的开发和生产，拥有自主游艇制造品牌，并已通过了ISO<span>900</span>1质量体系认证。以现代生产经营管理办法、严格的质量保证体系、一流的服务标准、领先的生产技术、精湛的制造工艺，时尚个性化的品质,良好的售后服务。专业生产各种型号豪华游艇、钓鱼艇、休闲艇、运动艇、快艇等玻璃钢船舶系列产品。       威海市荣晟游艇有限公司是国内诸多游艇俱乐部和游艇会的合作方，凭着公司多年专业的文化与先进生产技术底蕴，通过多年的市场开拓、建设，拥有了广泛的客户、资源和良好的市场信誉。 品的"美观性、安全性、实用性"的宗旨，以一流的产品和服 威海市荣晟游艇有限公司，是一家不断引进吸收国外船艇先进工艺技术，集设计研发、生产制造、销售服务为一体

双机共<span>900</span>马力 急售