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通途船号:TTS-1340
3200马力,CCS,主机<span>日本</span>新泻,15年建全回转拖轮出售
拖力: 正拖40吨,倒拖34吨
<br/>主机:<span>日本</span>新泻,3200马力
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通途船号:TTS-1478
500T,94年建化学品船出售,主机:<span>日本</span>阪神,850马力
<br/>主机:<span>日本</span>阪神,850马力
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油船(闪点≤60℃),ZC船级,近海航区,12个货舱,载货
2250吨,单壳<br/>主机:赤坂A34/735KW
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-编号:POT116
-国外客户求购MR油船
-载重吨:35000-46000吨
-船龄:不大于5年
-只要<span>日本</span>、韩国建造的
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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-编号:HSOT554
-船旗:巴拿马
-载重吨:5140吨(5.62M)
-舱容:6562立方米
-建造:1991年4月,<span>日本</span>Shin Kurushima Akitsu
-船级社:IB
-特检/坞检刚通过
-总长:122.02 两柱间长:115.00 型宽:20.00 型深:9.00 M
-主机:1 Mitsubishi 6UEC37LA 3,501KW 178RPM
-运营区域:印度——远东,现在韩国丽水市待货
-价格:200万美元
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通途船号:TTS-1470
9000T,RS,远洋,<span>日本</span>造89年建油化船出售,主机:<span>日本</span>三
菱,
4900马力
<br/>主机:<span>日本</span>三菱,4900马力
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-编号:HSBC375
-船旗:巴拿马
-载重吨:约29828吨(吃水9.72 M)
-建造:2006年4月,<span>日本</span>SHIKOKU DOCKYARD
-船级社:NK
-下次特检:2020年10月
-下次坞检:2018年10月
-主尺度:170.70 / 163.50 X 27.00 X 13.80m
-总吨:17944 净吨:10748
-5舱5口
-谷物舱容:约40031立方米,打包货物舱容:38422立方米
-主机:MAN-B+W 6S42MC, 8362KW, 136 RPM
-货物吊:4X30.5吨
-运营区域:亚洲
-价格:550万美元
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货物:强酸类
舱容:1600立方
货舱材质:304不锈钢
油加热
液货泵:2台,200立方/小时
下次特检:2017年
交船期:2016年第四季度
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-编号:HSGC363
-船旗:安提瓜.巴布达
-载重吨:约35977吨(吃水11,5M)
-建造:2002年1月,波兰GDYNIA STOCZNIA SA
-船级社:GL
-下次特检:2017年1月
-主尺度:207,92 / 190,8 X 32,24 X 16,8M
-总吨:30024吨
-5舱(CELLULAR) 10口
-货物吊:3X 45T + 1X 35T
-装箱量:2783 TEU,包括400个冷藏箱位置- HOMOG: 2064 TEU/14T
-主机:B&W 7S70MC - 29549 马力,91 RPM
-发电机组:2 X 1000 KW, 2 X 1196 KW
-艏侧推:1200KW
-空船重量:约12654吨
-航速/油耗: 约10/12/14/16/18/21节(14/21/30/42/57/83吨每天)
-交船:合同签订后30天,<span>日本</span>,菲律宾,印尼,中国,韩国等
-价格:380万美元
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-编号:HSOT549
-船旗:香港
-IMO II/III
-双底
-载重吨:3209吨(吃水5.54M)
-建造:1997年9月,韩国ILHEUNG SHIPBUILDING
-船级社:CCS
-总长:85.4M, 型宽:14M, 型深:6.6M
-货油舱:15个
-舱容:3708立方米
-涂装:ZS
-带加热盘管
-货油泵:螺杆泵,3X400m3
-主机:AKASAKA A34S, 2200马力
-航速:14.4节
-专用压载舱
-编号:HSOT550
-船旗:香港
-双底
-载重吨:3372吨(吃水5.6M)
-建造:1996年11月,韩国ILHEUNG SHIPBUILDING
-船级社:CCS
-下次特检/坞检:2016年7月
-总长:85.4M, 型宽:14M, 型深:6.6M
-货油舱:10个
-舱容:4023立方米
-涂装:环氧
-加热盘管:SUS304
-货油泵:10X165立方米/小时 深井泵
-主机:AKASAKA A34, 2200马力
-航速:13.5节
-专用压载舱
-空船重量:1212吨
-运营区域:中国东部沿海,韩国,<span>日本</span>
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-编号:HSOT532
-船旗:巴拿马
-载重吨:约35722吨(吃水9.941M)
-建造:1992年3月,<span>日本</span>SHIN KURUSHIMA DOCKYARD CO. LTD.
-船级社:LR 100A1
-下次特检:2020年2月,下次坞检:2018年4月
-主尺度:176 / 168.176 X 32.28 X 17 M
-主机:三菱MITSUBISHI 5UEC60LS MCR 9898马力 84 RPM
-航速/油耗:约14节/25吨
-货油舱:16个
-舱容:约49490立方米(48500立方米,98%)
-货油舱涂装:纯环氧
-加热盘管:不锈钢
-原油洗舱,专用压载舱
-双底双壳
-货油泵:4 X 1,000立方米/小时 蒸汽动力
-发电机组: 3 X 750 KW YANMAR
-可同时承运油品种类: 4 (TWO VALVE SEGREGATION)
-空船重量:7841吨
-CAP 1 RATED
-价格:490万美元
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-编号:PGC052
-国外客户,求购集装箱船
-装箱量:1700 - 3000 TEU
-建造地:最好欧洲/<span>日本</span>/韩国,中国一流船厂建造的也可尝试推荐
-有无货物吊均可
-有无租约均可
-预算:350-400万美元
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-编号:HSBC392
-建造:2013年,<span>日本</span>TSUNEISHI H.I. CEBU
-船旗:利比里亚
-载重吨:58086吨(吃水12.826M)
-总长/ 型宽: 189.99M/32.26M
-总吨/ 净吨: 32309 /19458
-船级社:NK
-5舱5口
-谷物舱容:72674.9立方米
-货物吊: 30.0t X 4台
-抓斗容量: 12立方米X 4个
-航速/油耗
航行(压载)状态:约15.0节/约34.0吨重油(380 CST) 和0.1吨柴油
航行(满载)状态:约13.9 节/约34.0吨重油(380 CST) 和0.1吨柴油
-压载水处理装置安装将在6月23日-7月13日在中国上坞修理时安装
-验船:6月20-23日可在青岛验船。
-交船:船东计划再7月底至9月初交船(具体可协商)
-价格:1000万美元
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-编号:HSOT521
-载重吨:478吨(吃水3.121 m)
-建造:2002年,<span>日本</span>
-航区:沿海
-总长:46.93 型宽:7.80 型深:3.30 m,
-总吨:199
-双底双壳
-带加温系统
-货油舱:镀锌
-舱容:300立方米
-2条货油管线, 甲板可放100 个油桶,
-货油泵:1 x 120, 1 x 60,
-主机:阪神Hanshin LC26G 850马力
-带艏侧推
-交船:<span>日本</span>,可很快交船
-主要在<span>日本</span>沿海运输滑油
-价格:50万美元
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-编号:HSBC317
-船旗:利比里亚
-载重吨:约46667吨(吃水11.62 M)
-建造:1998年4月,<span>日本</span>MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO LTD - TAMANO WORKS
-船级社:NK
-下次特检:2018年4月16日 下次坞检:2016年7月16日
-总长:189.80 / 型宽:31 M
-5舱5口
-谷物舱容:约59820.4立方米
-货物吊:4 X 30吨
-主机:MITSUI MAN B&W 6S50MC, 10,100 BHP @ 111.0 RPM
-发电机组:3 X DAIHATSU, 6DLB20, 500 KW
-空船重量:约7779吨
-航速/油耗:
-满载/压载状态:约14.0/14.5节/约28.0吨重油 + 0.1吨柴油, 最小经济航速满载/压载状态:约11.5/12.0节/22.7吨重油+ 0.1吨柴油
-6月13日到南沙卸货,可验船
-交船:远东,6月底或7月,或者8月(坞检通过后)
-价格:250万美元
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-编号:HSBC390
-载重吨:约82100吨(吃水14.43M)
-建造:2014年2月,<span>日本</span>Tsuneishi Shipbuilding
-船级社:NK
-下次特检:2019-02-27
-总长:229M /型宽: 32.26M
-7舱7口
-谷物舱容:约97000立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S60MC-C 13202 BHP @ 97 RPM
-航速:14.5节
-该船6月20日可在大连验船
-船东邀请有兴趣的买家于7月4日报价。
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-编号:HSOT518
-船旗:新加坡
-单底单壳
-载重吨:3685吨(吃水5.79m)
-建造:1992年3月,<span>日本</span>Minaminippon Shbldg – Shitanoe
-船级社:NK
-下次坞检:2017年3月(上次:2015年4月)
-总长:85.00m 两柱间长:80.00m 型宽:13.60m 型深:6.80m
-货油舱:10个
-货油舱舱容:3818立方米
-货油舱无涂装,无加热盘管
-主机:2台,大发Daihatsu 6DLM-22S 2002 @ 850, 单螺旋桨(两台主机连一根轴和螺旋桨)
-空船重量:1025吨
-带艏侧推
-验船:新加坡
-船价:65万美元
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-编号:HSOT516
-船型:不锈钢化学品船/油船
-载重吨:8762吨
-建造:1999年,<span>日本</span>Shin Kurushima Dockyard
-双底双壳
-船旗:韩国
-下次特检/坞检:2019年8月/2017年8月
-船级社:KR
-总长:113.98 m 两柱间长:108.50 m 吃水:7.48 m 型宽:18.20 m
-主机:MAN B. & W. Engine
-空船重量:2793
-舱容(98%,不包括溢流舱): 9172.411立方米
-液货舱:18个,
-液货泵:18 x 200 m3/hr
-不锈钢涂层
-IMO 2
-加热盘管
-18个货物分隔
-燃油:IFO 380cst 和船用柴油
-航速/油耗:
-满载: 12节,每天13吨重油+0.3吨柴油
-运营区域:远东
-6月6日到中国茂名
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拖船,ZC船级,近海航区,Z型推进器,360℃回转,港内靠
离泊及拖带<br/>主机:新泻6L25BX/1600ps* 2
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-编号:HSPF004
-船型:高速客滚船
-建造:1994年12月,<span>日本</span>川崎KAWASAKI HEAVY IND. LTD
-船级社:RINA
-船旗:希腊
-总长: 99.78 m
-两柱间长: 87.10 m
-型宽:19.98 m
-型深:12.60 m
-艏吃水:3.651 m
-艉吃水:2.738 m
-总吨: 5562
-净吨: 3012
-载重吨:328吨(吃水3.195 m)
-客位: 1125人
-船员: 26 人
-车位(私人轿车):178 辆
-主机:2台卡特彼勒CATERPILLAR 3616, 5420 KW x 1000 rpm和2台CATERPILLAR 3612, 4060 KW x 1000 rpm
-喷水式推进器: 川崎 Kawasaki KPJI69A,4台
-发电机组: 洋马YANMAR 280 KW,3台
-主机油耗:约3.4 吨/小时
-服务航速(4台主机): 26节/油耗4吨 船用柴油
24节/油耗3.4吨
22节/油耗2.2吨
20节/油耗1.8吨
-2个车用艉跳板
-1个乘客用艉跳板
-该船自2013年停航至今
-价格:300万欧元
-交船:希腊,可很快交船。
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