中日韩小货船<br/>主机1800马力，有轴带发电机

方便旗船<br/>主机赤坂，2800马力

编号 REF626 船型 深度冷藏船, -60摄氏度 船旗 巴拿马 建造年份 1998-7 建造地点 SANUKI SHIPBUILDING &amp; IRON WORKS, TAKUMA, <span>日本</span> 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2018年7月 坞检 2016年12月 全长 97.02 米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.56米 总吨 3683 吨 净吨 1535吨 载重吨 3621吨 轻吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨 主机 B&amp;W 5L35MC 4400 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 14.5节 14.5吨（180）/天+3吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 162372 舱容(立方米) 4598 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -60/+15摄氏度 温区 看船地点 交船地点 报价 700万美元 备注 该船目前在西非运营，2014年10月第二周将在马 塔迪放空，有可能会加入船队<br/>船舶状况良好

船名 REF429 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1990-02 建造地点 <span>日本</span>KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2014-11 坞检 2014-11，延期至2015-02-20 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.491米 总吨 8739吨 净吨 4085吨 载重吨 9692吨 舱底面积 5208.3平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 香蕉满载：18.5节/ 24.5吨 (380)+2- 4.5吨 (380) 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25/+15摄氏度 通风 90/小时 温区 8 托盘 3950个 冷藏插头 0 看船地点 秘鲁 交船地点 欧洲 报价 550万美元 备注 4 舷侧舱口 燃油舱舱容：1195吨IFO380，100吨MDO 换气：4/小时 配备USDA证书<br/>船舶状况良好

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 <span>日本</span>FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的<span>日本</span>标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

编号 REF583 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造年份 1986-12 建造地点 NIPPONKAI H.I., <span>日本</span> 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 145.6 米 垂线间长 船宽 18.70米 型深 10.50米 吃水 7.40米 总吨 6579 吨 净吨 3615吨 载重吨 7690吨 轻吨 起货设备 吊杆8&#215;5吨 主机 B+W 2 S.A. 6 CYL, 9300 HP 辅机/发电机 艏侧推器 航速/油耗 航速为18节，油耗为28吨/天 燃油类型 燃油舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 4 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容 (立方英尺) 350922 冷冻舱舱容 (立方米) 9937 通风系统类型 垂直 通风 空气循环 90/小时 换气 舱温 -25/+12 温区 冷藏插头 集装箱装载能力 40 TEU 制冷信息 看船地点 秘鲁 交船地点 秘鲁 报价 420万美元 备注 <br/>船舶状况良好

12000HP三用拖轮 建造：2013年3月福建建造 船旗：中国旗 船级社：CCS 参考载重量：2034.3吨 总吨：2728 净吨：818 总长：70.00米 船宽：16.80米 型深：7.500米 满载吃水：6.100米 航速：14节 航区：沿海 排水量：4760.9吨 主机：2x12PC2-V400 <span>日本</span> IHI 6000&#215;2马力 主机油耗：**油耗 600kg/小时 经济油耗 510kg/小时<br/>山东验船

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 <span>日本</span> 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，<span>日本</span> 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 韩国 看船地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多船壳钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

出售3000吨<span>日本</span>造油轮 1987年<span>日本</span>造 2012年改建成双壳 船级：KR CLASS - DD June 2012 长 85.00/79.54 x 宽13.00 x 深6.60 M 容积：10 zinc coated tanks - ABT 2,910CBM (after conversion) 双底双壳Double Hull, Double Bottom 货油泵：2 x 1,000 M3/HR Pumps 主机：HANSHIN 6EL38 - 2,801HP/240RPM 航速ABT 12 Knots 首尾推侧器：Bow &amp; Stern Thruster <br/>1987年<span>日本</span>造 2012年改建成双壳 船级：KR CLASS - DD June 2012 长 85.00/79.54 x 宽13.00 x 深6.60 M 容积：10 zinc coated tanks - ABT 2,910CBM (after conversion) 双底双壳Double Hull, Double Bottom 货油泵：2 x 1,000 M3/HR Pumps 主机：HANSHIN 6EL38 - 2,801HP/240RPM 航速ABT 12 Knots 首尾推侧器：Bow &amp; Stern Thruster

船名 REF678 曾用名 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1985 建造地点 <span>日本</span>KURUSHIMA ONISHI 船级 挪威船级社 航区 特检 2015-11 坞检 全长 169.00米 垂线间长 船宽 24 .00米 型深 13.26米 吃水 9.53米 总吨 12660吨（国际） 13602吨（巴拿马） 12237吨（苏伊士） 净吨 6755吨（国际） 10182吨（巴拿马） 9282吨（苏伊士） 载重吨 12299吨（夏季） 轻吨 8450吨 排水量 起货设备 克令吊，1 x 10吨，3 x 36吨 舷外臂展：12米 主机 MITSUI-B&amp;W 7L70MC, 19810 BHP 辅机/发电机 4 x YANMAR, T260L-ET, 1500PS 720RPM 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 10.2米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 588955 冷冻舱舱容（立方米） 16684 舱底面积（平方米） 6283 格栅 木质纤维板, 可承受6吨气胎叉车（包括货物） 温区 8, AB/CD, AB/CD, AB/CD, A/BC 舱温 -25 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时，垂直 换气 3次/小时 托盘 5010 集装箱装载能力 甲板可装82个25吨的 FEU集装箱 （76 个FEU 集装箱可自持） *装载集装箱需依照稳性证书并得到船长许可* 冷藏插头数目 82 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁卡亚俄 报价 买方报价 备注 有艏楼甲板 USDA证书：2005-06-01（已过期）<br/>船舶状况良好

船名 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，<span>日本</span> 船级 <span>日本</span>海事协会 特检 2014-12 坞检 2014-12 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.5米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN 1000PS 航速/耗油 14节，14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 291.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R22 看船地点 印度洋 交船地点 印度洋 报价 520万美元 备注 刚通过特检/坞检<br/>船舶状况良好

<br/>求购油船2000－3000吨 船龄20年左右　<span>日本</span>造

油船，原装<span>日本</span>造，ZC船级，近海航区，载货1000吨，带1台1吨吊重电动液压克令吊<br/>主机：6LU32/702kw

出售1127吨<span>日本</span>造化学品油轮 1988年<span>日本</span>造 双底双壳 船级：IACS CLASS 总长：64.33米 长 x 宽 x 深 : 60.01 x 10.00 x 4.50 M 吃水 : 3.69 M 货油舱容积 : 1300.065 M3 货油舱材料 : 不锈钢 SUS 304 加热装置 : SUS 316 ALL CARGO TANKS UP TP 60C 主机 : NIGATA 6M28BFT x 1UNIT 1000PS 350RPM 货油泵 : 300 M3/H x 70M x 2台 <br/>1988年<span>日本</span>造 双底双壳 船级：IACS CLASS 总长：64.33米 长 x 宽 x 深 : 60.01 x 10.00 x 4.50 M 吃水 : 3.69 M 货油舱容积 : 1300.065 M3 货油舱材料 : 不锈钢 SUS 304 加热装置 : SUS 316 ALL CARGO TANKS UP TP 60C 主机 : NIGATA 6M28BFT x 1UNIT 1000PS 350RPM 货油泵 : 300 M3/H x 70M x 2台

出售<span>日本</span>造油轮 1984年<span>日本</span>造 双底双壳（改建） 货油舱容积 : 1,310 KL 总吨 : 498 TON 长 x 宽 x 深 : 56.01 x 9.80 x 4.60 M 主机 : HANSHIN DIESEL 6LUN28ARG 735KW(1,000PS) x 355RPM x 1UNIT <br/>1984年<span>日本</span>造 双底双壳（改建） 货油舱容积 : 1,310 KL 总吨 : 498 TON 长 x 宽 x 深 : 56.01 x 9.80 x 4.60 M 主机 : HANSHIN DIESEL 6LUN28ARG 735KW(1,000PS) x 355RPM x 1UNIT

<br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功率 (300KW)2006年制造 、辅机（6135上海产）、发电机 （T2H2XV-90-4）、总吨（530）、净吨（）、航速（）、燃 油品种（柴油）、抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功率： 364KW；抓斗容量：8立方米、自重量27吨。

出售328载重吨<span>日本</span>造双体高速客滚船 628载重吨，吃水3.191M 1994年12月<span>日本</span>造造 2006年改装 3330总吨 总长 99.78M, 宽 19.98M, 深 12.6M 旅客 共1125 船员: 26 轿车1732 尾部通道门 / 1 PAX STERN RAMP 主机 CATERPILLAR 3616TA X 4 SETS, BHP 25180 TOTAL WATERJETS: 4 SETS KAWASAKI KPJ169A 发电机组： 3 X 280 KW, 840 KW TOTAL, YANMAR 6KHL- STN 最大航速: 25 节 <br/> 628载重吨，吃水3.191M 1994年12月<span>日本</span>造造 2006年改装 3330总吨 总长 99.78M, 宽 19.98M, 深 12.6M 旅客 共1125 船员: 26 轿车1732 尾部通道门 / 1 PAX STERN RAMP 主机 CATERPILLAR 3616TA X 4 SETS, BHP 25180 TOTAL WATERJETS: 4 SETS KAWASAKI KPJ169A 发电机组： 3 X 280 KW, 840 KW TOTAL, YANMAR 6KHL- STN 最大航速: 25 节

3400HP全回转拖轮 建造日期：1990年 <span>日本</span>造 CCS船级，可以直接落户海南 总长：35.30 M 船长：31.00M 船宽：9.40 M 型深： 4.10M 空载吃水：2.950M 满载吃水：3.200M 满载排水量501.450T 空载排水量：433.086T 总吨：185 净吨位：56 <br/>主机：2台 Niigata 6PA5L 1700HP （<span>日本</span>新泻主机）

出售<span>日本</span>造豪华旧客船 1989年造 船级： KR, DD/SS Due : Dec 2014(over due) / Dec 2017 总吨： 16,485ton, 净吨 : 5,328ton 载重吨 : 3,652ton 吃水： 6.316m 总长/宽/深 : 160.00m x 25.00m x 8.00m 旅客 : 745人 主机: IHI SEMT Pielstic 8PC.40, 13,200HP x 2台 (26,400HP) 艏侧推 : 930kw 航速 : Normal 19knots,FOC : abt 41mt/day 经济航速 : 18knots, FOC : ant 39mt/day 首尾通道门 : Bow n Stern STBD fitted. 轻吨 : 7,587ton <br/>1989年造 船级： KR, DD/SS Due : Dec 2014(over due) / Dec 2017 总吨： 16,485ton, 净吨 : 5,328ton 载重吨 : 3,652ton 吃水： 6.316m 总长/宽/深 : 160.00m x 25.00m x 8.00m 旅客 : 745人 主机: IHI SEMT Pielstic 8PC.40, 13,200HP x 2台 (26,400HP) 艏侧推 : 930kw 航速 : Normal 19knots,FOC : abt 41mt/day 经济航速 : 18knots, FOC : ant 39mt/day 首尾通道门 : Bow n Stern STBD fitted. 轻吨 : 7,587ton

出售起吊重物的<span>日本</span>主机全回转起重船300吨起吊能力<br/>出售起吊重物的<span>日本</span>主机全回转起重船300吨200吨起吊能力