编号：BC1824 23600吨散货船 建造：2011年浙江建造 船级社：CCS 挂旗：五星红旗 参考载重量：23600吨 总长：158.80米 船宽：24.20米 型深：13.40米 满载吃水：9.650米 主机：陕西<span>柴油机</span>8PC2-6\2L 6000马力 航区：A1+A2 航速：12kn 宁波宇恒经纪有限公司 联系人：罗先生 联系电话：13566008612 价格面议

船东委托出售2011年造500吨油船：总长40.03米/船宽7.60米/型深3.50米/主机维柴620马力，8寸油泵配150马力<span>柴油机</span>一套、配8个电泵，沿海证书齐全、2018年检验已做好，导航设备齐全、现在在航生产中：质量非常好，有意请联系13685096458小郭

供应二手船用<span>柴油机</span>，拆船件，各种功率，50HZ/400V&60HZ/440V，MAN、洋马、大发、瓦锡兰、康明斯等各种品牌二手船用辅机、应急发电机等，欢迎来电咨询，咨询电话18762678556

MAN 主机缸头50/60/70等，排气阀杆，也有部分新品，还有其他品牌型号拆船配件，欢迎来电咨询，咨询电话18762678556

Model:HANSHIN 6EL38  1.cylinder liner(new) ---------------qty3pcs 2.cylinder cover(new) --------------qty1pc 3.cylinder cover(2nd hand)----------qty2pcs 4.exhaust valve(new)---------------qty1pc 5.inlet valve(new)------------------qty3pcs 6.exhaust valve seat(new)----------qty2pcs 7.inlet valve seat(new)--------------qty2pcs 8.valve seat(reconditioned)----------qty7pcs 9.valve guide(new) ------------------qty2pcs 10.fuel oil pump(new) ----------------qty1pc 11.delivery valve(new)----------------qty5pcs 12.fuel injection valve(2nd hand)------qty2pcs 13.starting valve(2nd hand)-----------qty2pcs 14.piston(2nd hand)------------------qty2pcs 15.con.rod(2nd hand)-----------------qty2pcs 16.main bearing(new) ----------------qty1set 17.turbochager NR26/R(2nd hand)-----qty1set etc 如有兴趣,清联系我司。

17:01老戴，戴新平 出售17年新造CCS江海联运9800吨散货船，吃水4.2m（2艘）总长/两柱间长/型宽/型深/设计吃水：109.8/107.5/ 26.8/ 6.85/ 4.2米 建造时间/地点：2017年/江苏 船级/航区：CCS/近海 航速/续航力/配员：9.5节/1200n mile /15人 主机：2x1470Kw，850r/m 型号：LC6250ZLC-7 淄博 齿轮箱：传递能力 2.11kW/rpm， 减速比 4.9105：1 杭州前进 发电机：3x150Kw，AC400V 50Hz 潍柴 其他：本船为钢质、单甲板、尾机型、双桨、双舵，由<span>柴油机</span>驱动的货船，具有直壁型船首。设有首升高，不设尾楼；上甲板以上设有四层甲板室。货舱区域设两个货舱。包括驾驶室在内的整个居住处所和推进机械均位于尾部。 戴新平139 5310 6979

全长： 47'8"(14.55米)； 型宽：14'3"(4.36米)； 吃水：3'11"(1.20米) 排水量：27,972Lbs(12,688公斤)；燃油容量：404Gals(1531升)； 淡水舱容量：151Gal(572升)；污水舱容量：53Gal(201升)； 船舱：3间卧室，2个洗手间；动力装置：两台500马力康明斯<span>柴油机</span>； 最高航速：32节；产地：法国；设计师： JD/Garroni/Sale

2015年翻新改双壳；船况好，双底双壳，无加温设备，目前装柴/汽油，柴油装4700吨汽油4300吨,货油泵有6135<span>柴油机</span>带动2台，500方；压载舱有特涂，货舱无特涂。空气污染和油污证书免除。

111*27.5*6*3.5， 船上有2台80吨的吊机， 配60立方的抓斗2个， 船上配挖掘机3台。船上配有4条输送带，输送带净宽1米6。 船中两条输送带各由1台375KW的康明斯<span>柴油机</span>带动。船头船尾输送带各由2台160KW变频电机带动。输送带的速度每分钟250米。 抓斗的起抓来回只要3分钟，每个抓斗最大能抓50吨煤，每小时的两台吊机输送量约2000吨以下，一天的输送量约2万吨。 如果风平浪静的天气下作业会在2万吨以上。 配电屏有自动电站功能。船上配4台绞缆机1台锚机。

自卸沙船，ZC船级，近海航区，证书齐全，载货4100吨，传 送带宽1.2m，传送速度每分钟220m，由独立的500HP<span>柴油机</span> 带动<br/>主机：淄柴/1000hp*2

总长：44米 宽：10.4米 型深: 4.8 吃水：3.811 总吨: 499 净吨: 149 船舶完工日期: 2009-07-27 航速: 12.5 3000马力拖轮. 主 机 淄博<span>柴油机</span> 1103;1103 额定转速(rpm): 825;825

内河拖轮 证书特检到2020年 总吨：246 净吨：73 2014.2桃源造 34.5*6.8*3.4 内河拖轮 主机：上海<span>柴油机</span> 212KW*2

出售：一条总吨499，净吨279，载货吨980，长52.8，宽8.8，型深4.1，干货船，6170主机，山东淄博<span>柴油机</span>，有沿海证书，2005建造，地点：温㱓市横河船舶厂

内河拖轮 证书特检到2020年 总吨：246 净吨：73 2014.2桃源造 34.5*6.8*3.4 内河拖轮 主机：上海<span>柴油机</span> 212KW*2

一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 900 mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m 推进<span>柴油机</span>二台，每台 750 rpm×4000 kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。 疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

该船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船，提供对外辅助消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接结构，<span>柴油机</span>动力驱动，配双机双桨双舵装置

联系电话：13706930178 黄先生 4000马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级冰区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.900t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：<span>柴油机</span>，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应急发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  锚链：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

出售2011年造双底双壳油船，（2016年改为双壳），53.1m*9.2m*4.15m*3.45m，主机济南<span>柴油机</span>6190*735HP，报价320万，刚保养好，可转户，无抵押贷款 可随时安排看船 老金，15968607999 我司开具船舶交易专用发票（新造、二手船均可，费率优惠，可验证后付款）等服务，欢迎来电咨询合作。金先生，15968607999

1.1 用途及航区 本船主要载运闪点>60℃成品油。 本船在海水密度为1.025t/m 情况下，在设计吃水 （3.45m）时，载重量为930t,相应载油量约 为902.8t。 航区：近海航区。 1.2 船型 本船为钢质、具有连续单甲板、首楼和尾上层建筑、 球鼻首线型、双底、双壳、单桨、单舵、 尾机型、单<span>柴油机</span>驱动的成品油船。船体结构型式采用混 合骨架式,货油舱区为纵骨架式、其余为 横骨架式的全电焊结构形式。 1.4.1 主尺度 总 长 L 53.10 m oa 设计水线长 L 50.53 m wl 垂 线 间 长 L 49.50 m pp 型 宽 B 9.20 m 型 深 D 4.10 m 设 计 吃 水 d 3.45 m 总吨位GT 496 净吨位NT 277 型号和数量 6190ZLC1-2 1 台 额定功率及转速 218kW ×1000r/min（实际612马力） http://hbxq5.blog.163.com/<br/>http://hbxq5.blog.163.com/

2008年建造， 1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、散装谷物及其他一般散货，也可装 运钢板、卷钢、建材、钢管、矿砂以及其它杂货的经济型散货船，航区 为国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由<span>柴油机</span>驱动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、上甲板以上设有五 层甲板室。货舱区域为双层底和带顶压载舱和底压载舱的双壳结构。顶 边舱、舷侧和底边舱及双层底舱用作压载水舱。 1.2 船级、规范、规则和证书 1.2.1 船级 本船由浙江省船舶检验局（以下简称 ZCJ ）登记。 1.2.2 规范和规则 本船设计满足 CCS 现行规范和现行的有关国内规范、规则的要求， 包括但不限于以下规范、规则及其最新修正案： (1) 中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006 ）及其修改通报 （2010 ）。（以下简称《规范》） (2) 中国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2004 ）及其修 改通报（2008 ）。（以下简称《法规》） http://hbxq5.blog.163.com<br/>.3 主要尺度