出售两条新造1056TEU集装箱船（无限航区CCS） 船长：136.8m 船宽：23.3m型深：11.2m 满载吃水：7m 主机型号：三菱6UEC35 功率：5610KW <span>冷藏</span>插座：120个 可装载危险品 第一艘交船时间2026年7月 第二艘交船时间2026年12月 编号：260j 咨 询.18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 福州星河 .船舶买卖 船舶租赁 .货物运输 船舶改造.融资贷款

出售：269TEU 集装箱船 • 建造时间：2013年12月 • 建造地点：中国 浙江 • 船级社：CCS（中国船级社） • 航区：沿海 核心参数 • 总长：94.80m / 型宽：15.40m / 型深：6.90m • 满载吃水：4.25m / 空船吃水：2.772m • 总吨/净吨：2930 / 1646 • 载货量：3600T / • 货舱数量：2舱 / 集装箱箱位：269TEU • 主机：6320ZCd-E，1545kW×1台 • 副机：YC6MK330C 200kW×2台、YC4108ZC 50kW×2台 • 航速：10节，<span>冷藏</span>插座：30个 船况优良，设备运行稳定，证书齐全，适合外贸出口运营。 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 福安鸿诚船舶贸易有限公司｜全球船舶经纪商

1056TEU 集装箱船 艏侧推 国际CCS 无限航区 出售2026年造最大载重12000吨无限航区集装箱船 1， 预计2026年8月份交付 船舶检验：国际CCS 船舶航区：无限航区 设计载重：约9400吨 最大载重：约12000吨 船舶尺寸：总长136.80米/船宽23.30米/型深11.00米 设计吃水：7.00米 主 机：三菱6UEC35LSE-C1-LPSCR/5610KW 1台 发 电 机：500KW 3台 轴带500KW 1台 应急120KW 1台 艏 侧 推：600KW 续 航 力：约8000海里 2， 集装箱（在舱内/在甲板上）：340 标准箱/716 标准箱 集装箱（总计）：1056 标准箱 14 吨/标准箱均一型：670 标准箱 <span>冷藏</span>插座：120 标准箱 舱口通道：可拆卸式 集装箱尺寸：20 英尺/40 英尺/45 英尺（舱内 3 层香港柜和 1 层普通柜） 20 英尺/40 英尺甲板堆载量：60 吨/90 吨 20 英尺/40 英尺货舱的堆装高度：每个标准箱 30.5 公吨，每个 40 英尺标准箱 30.5 公吨 货吊起重机：无 3， 重油燃料舱：600立方米 柴油燃料舱：280立方米 淡 水：275立方米 压 载 水：4560立方米 4， 速度/消耗量 航速12节 消耗10.2吨 航速15节 消耗15.6吨 航速16.5节 消耗20吨 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

2206TEU 集装箱船 国际CCS 无限航区 出售2026年造载重37400吨无限航区集装箱船 1， 预计2026年第三季度交付 船舶检验：国际CCS 船舶航区：无限航区 设计载重：约37400吨 船舶尺寸：总长184.00米/船宽30.50米/型深14.95米 设计吃水：10.4 米（吃水 10.4 米时载箱量 2206 标准箱） 主 机：6UEC42LSH-Eco-D3/7560KW 1台 转速 118 转 / 分钟 发 电 机：960KW 2台 300KW 2台 轴带500KW 1台 应急200KW 1台 续 航 力：约9000海里 服务航速：14.5节 船 员：22人 2， 载 箱 量：2206 标准箱； 14 尺载箱量：1934 标准箱 舱 内：942 标准箱 甲 板 上：1264 标准箱 <span>冷藏</span>箱 插座：220 个 艏 侧 推：无 3， 货舱容积：约 48000 立方米 燃油舱容：约 800 立方米 淡水舱容：约 280 立方米 编号：JZXC260518 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

<span>冷藏</span>船REF937 - 建造地点：日本 - 建造时间：2008年 - 船旗：巴拿马 - 日本船级社 - 特检/坞检：2027-05 / 2027-05 - 载重吨4,273吨，吃水6.68米 - 长/宽/深 98.28米/ 16.80米/ 9.9米 - 总吨3,858吨，净吨1,740吨 - 舱温: -50℃ - 舱容: 4920立方米 / 173676立方英尺 - 油舱：836.00立方米 淡水舱： 120.00立方米 - 最大航速：16.2节 - 主机: MAKITA 2SA5CY, 210RPM, 3250KW - 副机：3组 1900KW - 买方报价

<span>冷藏</span>船REF449 - 建造时间：1994年 - 建造地点：乌克兰建造 - 俄罗斯船旗 - 俄罗斯船级社 - 长/宽/深 133.95米/ 18.00米/ 10.70米 - 载重吨6,750吨，吃水7.88米 - 总吨/净吨6,964/2,657 - 特检/坞检：2029.12/2028.02 - 吊杆：8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 隔舱：12 - 舱温: -28℃ - 舱容: 7627立方米/269,310立方英尺 - 主机: BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10, 5100KW - 辅机：YANMAR 3 x 550KW, 380V/ 50HZ - 冷冻机：3 x SABROE螺杆压缩机，氟利昂407F - 航速/油耗： 满载：航速15.5节，油耗约23吨IFO(180)+1.5-3.5 MDO; 压载: 航速16节，油耗约21吨 - 报价:300万美元

出售:3，600DWT双底双壳集装箱船（252TEU）。 建造日期：2010年7月。 建造地点：中国江苏。 Flag：China。 Class：ZC。 满载吃水:4,35m。 空载吃水:1.25m。 满载排水量:4823.110T。 空载排水量:1274.110T。 总吨:2819/净吨:1578T。 规格:88.0m&15.8m&6.8m。 货舱数量:2舱2口。 舱盖形式:敞开式。 主机:6210ZLC~5*2； 662KWx2台/750rpm。 主机厂家：淄博柴油机厂。 下次SS2025年7月。 上次DD2023年。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:9节。 船型:前驾驶集装箱船。 最大装箱量:252TEU(<span>冷藏</span>箱10EU)。 For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU) Built: July 2010 Built in: Jiangsu, China Flag: China Class: ZC Full Load Draft: 4.35 m Light Load Draft: 1.25 m Full Load Displacement: 4,823.110 T Light Load Displacement: 1,274.110 T Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches Hatch Cover Type: Open-top Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm) Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory Next Special Survey (SS): July 2025 Last Dry Dock (DD): 2023 Classification Society: ZC Navigation Area: A1 + A2 Service Speed: 9 knots Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel Maximum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)

出售:9000DWT(586TEU)集装箱船。 满载吃水:6·2m。 空载吃水:3·839m。 总吨/净吨:6306T/3531T。 船舶尺寸:全长133·63m*型长125·8m*型宽18m*型深8·3m。 建造完工日期/地点:2014年浙江。 总箱量:586TE U。 舱内:242TEU。 甲板:344TEU。 <span>冷藏</span>插座:14个。 装载危险品等级:2-1类*2-2类*2-3类*3类*4-1类*4-2类*4-3类*5-1类*5-2类*6-1类*8类*9类。 主机型号/功率：6G32/2665KW/600rpmX1。 主机厂家：广柴。 主发电机：200KW*2+150KW*1。 轴带发电机：200KW。 油舱容量：IFO400M3/MDO40M3。 航速：11节。 船级社：CCS。 航区：A1+A2(近海)。 舱盖形式：钢质风密岸吊。 货舱*船口数量：4舱*4口。

出售1056TEU 集装箱船 精品现货｜状态良好｜可直接运营 核心参数 • 总箱位：1056TEU（20尺标准箱） • 总长：136.80m • 船宽：23.3m • 型深：11.2m • 满载吃水：7.0m • 货舱：5个 • 载重量：约12000吨 • 续航：约8000海里 • <span>冷藏</span>插座：120TEU • 主机：6UEC35LSE / 5610KW • 航速16.3节，油耗低，冰级B • 航区：无限航区 A1+A2+A3 • 船级社：CCS • 建造完工：2025年12月 • 建造地址：中国 • 全球航线适用 优势 成熟设计、运营成本低、手续齐全、随时交付 适合近洋/远洋集装箱运输 福安鸿诚船舶贸易有限公司 一站式服务：二手船舶买卖、评估、修造、进出口全流程 • 经纪人：郭经理 • 电话：+86 136 8509 6458 • 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外客户实地验船，高效成交！

<span>冷藏</span>船REF532 - 建造时间: 1992 - 建造地点: 日本 - 船级社: 日本 - 船旗：瓦努阿图 - 载重吨: 4124吨，吃水6.37米 - 长/垂线间长/宽/深 94.32米/86.50米/16.50米/9.45米 - 吊杆: 8 x 5 吨 - 舱容: 4126立方米 / 145639 - 总吨/净吨：3952吨/1986吨 - 温度：-50℃ - 货舱/舱盖：3/3 - 隔舱：9 - 主机: KOBE MHI 6UEC37LA 4072BHP @ 210RPM - 发电机：2×560KWATT YANMAR M-220L-UN - 航速：15节 - 买方报价

<span>冷藏</span>船REF935 - 建造时间:1994 - 建造地点:日本 - 载重吨2,400吨，吃水4.975米 - 日本船级社 - 特检/坞检：2028-07/2026-08 - 船旗:巴拿马 - 长/宽/深 88.94米/ 14.50米/ 8.6米 - 总吨2,580吨，净吨773吨 - 舱温: -50/+32℃ - 舱容: 3,767.61立方米 / 132,997 立方英尺 - 吊杆: 3-5吨×4台 - 主机: KAWASAKI B&W 6S26MC (HANSHIN), 2,000PS, 212RPM - 副机: YANMAR S185L-UT, 540 PS X 2 台

出售15843.2 DWT（1006TEU）集装箱船。 Flag：Panama。 Class：OMCS。 建造日期：2026年4月。 建造地点：中国。 总吨位 10777。 净吨位 6035。 总长 148.00m 设计水线长 146.90m 垂线间长 143,80m 型宽 21.30m 型深 10.90m 设计吃水 7.86m. 航速：13节. 船员 17+1引航员. 冰区 B级 入级符号及附加标志★ CSAContainer Ship:R1;lce Class B: Loading Computer(S,l,D); ★CSM BBC: 集装箱箱量： 货舱内 428TEU（20尺柜） 208TEU（40尺柜）。 甲板面 578TEU（20尺柜） 287TEU（40尺柜） 合计 1006TEU（20尺柜） 495TEU（40尺柜）。 M/E:型号:NL6340ZC2。 最大持续功率(MCR):3552kW。 最大持续功率时转速:650r/min. 型式：直列、四冲程、水冷、 1台 。 直接喷射、废气涡轮增压、 进气中间冷却，不可逆转. 主机厂家：宁波中策动力机电集团。 舱盖面可允许装载 60TEU（20尺）的<span>冷藏</span>集装箱。舱盖面可允许装载危险品箱，可装载类别：第 2 类/第 3 类/第 4.1类/第 4.2 类/第 4.3 类/第 5.1 类/第 5.2 类/第 6.1 类/第 8 类/第 9 类。 结构按 B 级冰区要求加强。 本船燃油的装载量重油约 180t，轻柴油约 84t，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5 海里/小时）时的续航力为 3000 海里。 本船淡水容量约为 226m3，以及食品和粮食的储备量满足 17 名船员 20 天的自持能力。 本船 4 个货舱，除 No.1 货舱外，其他每个货舱两个舱口，舱口围壁尺寸如下： No.1 货舱 12640mm x 15120/10080mm 和 12640mm x 17640mm No.2 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.3 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.4 货舱 12640mm x 17640mm 和 12840mm x 17640mm 舱口围高 No.1 货舱舯线首端高度距基线 15250mm，上甲板货舱两侧高度约 12770mm 所有集装箱均采用扭锁系统进行固定。 许可通航区域：A1+A2+A3。 BWTS已安装。

<span>冷藏</span>船REF928 - 建造时间:1986年 - 建造国家:韩国 - 载重吨11,947吨,吃水9.76米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 特检/坞检:2026-09 / 2026-09 - 长/宽/深 149.65米/ 21.51米/ 12.97米 - 总吨9,749吨，净吨5,841吨, 轻吨 5,358吨 - 克令吊, 2 x 30吨, 2 x 10吨, 舷外臂展 9.25米 - 舱温: +5/+15℃ - 货舱/舱口:4/4 - 隔舱:16 - 舱容:13,942立方米 / 492,145立方英尺 - 主机: HYUNDAI B&W 6L60MCE 14445马力, 111转/分,10780千瓦 - 辅机: 4 x Bergens (2/880KW, 1/760KW, 1/440KW) - 制冷系统:R22 - 航速/油耗: 14.5节 14.40吨IFO, 辅机3.1吨MDO压载 14.5节 16.60吨IFO, 辅机7.2吨MDO满载 - 交船：26年夏天，俄罗斯圣彼得堡 - 买方报价

载标箱1839TEU，载重箱3636TEU,载<span>冷藏</span>箱750TEU

<span>冷藏</span>船REF880 - 建造时间：1996年 - 建造地点：日本 - 船旗：巴拿马 - 载重吨4,247吨,吃水6.62米 - 意大利船级社 - 特检/坞检:2026-05/2026-05 - 长/宽/深 100.00米/ 16.00米/ 9.90米 - 总吨3,767吨，净吨1,568吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：11 - 舱温: -45℃ - 舱容: 4768立方米 / 168,308 立方英尺 - 主机: 1组 AKASAKA 3132KW - 辅机：2 组 YANMAR M200AL-EN 900PS 750 KVA - 预计交船2026年4月/5月 - 买方报价

37,500 DWT (2,206 TEU) container ships for sale Vessel type： Container ship。 Built ： December/2026。 Shipyard： Yizheng Shippbuilding Flag：CHina。 Class： CCS MAIN PARTICULARS（船舶主要特征） TEU 容量（capacity）: 2206。 LOA(总长)： 184.80m LBP（两柱间长）： 178.80m Beam（船宽）： 30.50m Depth moulded（型深）： 14.95m GT/NT（总吨/净吨）：23989/12632 Deadweight : 37500MT about 10.40m Design draft/TPC （载重吨：10.10米设计吃水吨位37500吨） Lightweight（空船重量）：to be confirmed(待确认) Height fm keel to highest point on the ship about45.95m(龙骨以上最大高度约为45.95米) Height from summer load-line/ draft to highest point on the ship: 35.55 m(夏季满载吃水线以上最大高度：35.55米) Number of holds（货舱数）: 5 Holds Number of hatches（舱口数）: 5 Hatches CONTAINER CAPACITIES: 集装箱容量： 20'（标准20尺货柜） 40'（40尺货柜） In Hold（舱内）: 942 units or units On Deck （甲板上）: 1264 units or units Total（总）: 2206 units or units Reefer Plugs（<span>冷藏</span>集装箱插头）: On Deck（甲板上）: 120 units @11kw/7.5KW - 380V each HOMOGENOUS LOADING CAPACITIES（均匀负载能力）： 8.0mt per teu: about teus （8吨/标准集装箱： 个） 10.0mt per teu: about teus （10吨/标准集装箱： 个） 14 tm per teu : about teus （14吨/标准集装箱： 个） MAXIMUM STACK WEIGHTS（最大堆叠重量） Stack Weight In Holds） （舱内） On Deck（甲板上） 20' mts（吨） mts（吨） 40' mts（吨） mts（吨） TANK CAPACITIES (about 100% capacity) （ 水、油舱容（约100%容量）） FO(燃料油)： 746.35m3（立方米） LSFO（低硫燃料油）： 117.18m3（立方米） DO（低硫轻柴油）： 43.9m3 （立方米） Fresh water（淡水）： 213.1m3 （立方米） Urea solution tank（尿素溶液舱）：31.14m3（立方米） Ballast Water（压舱水）： 11857.46m3（立方米） MACHINERY （机器）： Main Engine （主机）: Maker （制造商）: Guangchai Mitsubishi （广柴三菱） Model （型号）: 6UEC42LSH-Eco-D3 Tier（ 等级）: Ⅲ MCR（最大持续功率）： 7560KW x118 rpm MCR（转速） Auxiliary Engines （辅机）：3 units（台） ： Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ500J ( 1000 rpm)500KW Shaft generator set(轴带发电机组) ：1 units（台） ： Maker（制造商）: Model（型号）: 500kW Emergency generator（应急发电机）: 1 uits（台） Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ200Y (200kW )at 1500 rpm Bow Thruster（（船）艏侧推器）: NIL（无） SPEED AND CONSUMPTION（速度和油耗） At Sea（海上）： about 13.5 knots on about 18.4 mt FO for main engine about 13 knots on about 16.4 mt FO for main engine about 12.5 knots on about 14.4 mt FO for main engine about 12 knots on about 12.8mt FO for main engine about 11 knots on about 10.2 mt FO for main engine plus about 2.0 mt LSDO for auxiliaries(remarks:1 AE(500KW) Running) （此外约 2.0吨低硫柴油用于辅机（备注：1 个辅机（500KW）运行）） about 4.25 mt LSDO for auxiliaries (if reefers are in used)(Remarks: two AE running) （约4.25吨低硫柴油用于辅机（如果使用<span>冷藏</span>集装箱）（备注：2个辅机运行）） About 2.0 mt LSDO daily for auxiliaries use for heating water/fuel oil(remarks:1 AE(500KW) Running)（辅机每天消耗约 2.0吨低硫柴油用于加热水/燃料油（备注：1个辅机（500KW）运行）） In Port（在港口）： about 2.0 mt LSDO for auxiliaries (excluding consumption for reefer plugs, if used)（辅机每日消耗约2.0吨低硫柴油（不包含如果使用<span>冷藏</span>集装箱插头的消耗）） Vessel to be bunkered with bunkers complying with following specs（船舶加注的燃油应符合以下规格）： 1.VLSFO RM / ULSFO RM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.（超低硫燃料油/极低硫燃料油（船用残渣燃料油）严格符合ISO 8217:2017 标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准） 2.Can burn according to ISO 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（如被要求，可以根据 ISO 8217：2010（E） 和法定要求进行燃烧。） 3. ULSFO DM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.Can burn according to 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（极低硫燃料油（馏分燃料油）严格符合 ISO 8217:2017标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准。如被要求，可以根据8217:2010(E) 标准和法定要求进行燃烧。） 4.Should the above mentioned fuels not be available, any alternative supply is always subject to Owners' prior approval.（如果没有上述燃油，任何替代供应均须事先获得船东的批准。） 5.However, notwithstanding the aforesaid, bunker specification always to meet ISO fuel standard 8217:2017 (and as amended from time to time).（尽管有上述规定，燃油规格始终符合 ISO 燃料标准 8217：2017（以及不时修订）。） Vessel's Endurance（船舶续航能力）: about 12000nautical miles at speed13knots（航速13.5节时，约9000海里） Delivery from shipyard（交船时间）: 2024.10 vessel is using software name（船舶使用软件的名称）: ........... for stowage planning & stability calculations（用于配载规划和稳定性计算）: to be confirmed（待确认） Vessel is fitted with Ballast Water Management System.(船舶装有压载水管理系统) The browser in the computer used on board to be Microsoft Windows 8,Internet Explorer 8, or later version (in order to use the vessel report system)（船上使用的电脑浏览器为Internet Explorer 8，操作系统为Microsoft Windows 8或更高版本（以便使用船舶报告系统）） Vessel is ready to receive shore power connecting to shore connection directly .(船舶已准备好接收岸电，直接连接到岸电) Vessel is fully fitted with cell-guides in cargo holds.(船舶在全部货舱中配备了格式导向装置

<span>冷藏</span>船REF879 - 建造时间：1997年 - 建造地点：西班牙 - 船旗：毛里求斯 - 载重吨5,972吨，吃水6.70米 - 意大利船级社 - 特检/坞检：2026-10/ 2026-10 - 长/宽/深 117.72米/ 17.50米/ 9.74米 - 总吨5,100吨，净吨2,314吨 - 克令吊 4 x 5.0吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱温: -25℃ - 舱容: 7367立方米 / 260,050 立方英尺 - 主机: MAN B&W 7S35MC 4900 KW - 印度洋区域运营 - 买方报价

<span>冷藏</span>船REF558 - 建造时间: 1994年 - 建造地点:日本 - 船旗：巴拿马 - 载重吨7,957吨, 吃水7.57米 - 日本船级社 - 特检/坞检 2028年10月/ 2026年10月 - 长/宽 134.02米/ 20.80米/ 10.17米 - 总吨7,313吨，净吨4,813吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:11,356立方米 - 主机: MITSUBISHI 8UEC45LA, 9600马力 158转/分 - 辅机：4 x 1935 kVA 千伏安 - 压缩机：直接制冷R22 - 航速/油耗：19节25吨 空载 - 报价：250万美元, - 非洲交船 ================================ 欢迎有意者咨询。

<span>冷藏</span>船REF564 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,065吨，吃水6.91米 - 波兰船级社 - 长/宽/深 120.70米/ 16.62米/ 10.00米 - 总吨4,587吨，净吨2,283吨，轻吨2,946吨 - 吊杆 6 x 5吨，联吊3 x 3吨 - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -25℃ - 舱容: 6709立方米 - 主机: MITSUBISHIHI 6UEC45LA 7199 BHP 158 RPM - 辅机: 3组DAIHATSU 6DL-20, 720 PS x 720 RPM - 发电机：TAIYO 3组600 KVA x 450V x 60HZ 应急发电机MITSUI-DEUTZ, 40 PS x 1800 RPM - 航速/油耗：16.5节/21.5吨 IFO380，香蕉满载 16.0节/19.5吨 IFO380，满载 17.5节/18.6吨 IFO380，压载 - 交船：非洲 - 报价：250万美元

<span>冷藏</span>船REF933 - 建造时间：1997年 - 建造地点：丹麦建造 - 载重吨4,185吨， 吃水6米 - 塞浦路斯船旗 - 日本船级社 - 长/宽/深 97.70米/ 15.70米/ 10.10米 - 载重吨4,185吨 - 总吨/净吨3,817/1,446 - 钨检2025年9月到期 - 吊杆：克令吊2 x 8吨 - 货舱/舱盖: 2/2 - 舱温: -30/+15℃ - 舱容: 5513立方米 - 舱底面积：2350 平方米 - 可载冻鱼3450吨/ 水果 2200吨/ 香蕉 1550吨 - 主机: KRUPP MAK 8M32, 3520千瓦 - 辅机：3台 MERCEDES MTU 12V 183 TE52 420 千瓦 - 紧急发电机：1 x Valmet 420 DSG 62kW - 冷冻机：SABROE SAB128HM 3PC - 航速/油耗：满载14.5节/油耗14吨，在港 约0.8吨空载/1.8吨满载 - 艏侧推 - 拉斯帕尔马斯验船 - 买方报价