有加温设备，有交通部运力

油船（闪点≤60℃） 2630T ZC 2006.8.9 近海 舟山 宁动G6300ZCA/735KW 84.7*12.6*5.6*4.9，8舱，2921m³， 双底双<span>壳</span>带加温,油泵：350M³/H两台，SS：2021.8.8，1796GT/1005NT

新船，特种多用途甲板驳船，双底双<span>壳</span>可载油载水，甲类航区，总吨1000，主机两台总1600马力，适合在国外做工程

据了解，现在船上的管道连接多数在使用-船用连接器，它的的增长速度约为管材市场平均增长速度的4倍，远远超越了各个国家国民经济的发展速度，在发达国家，尤其是欧美等到了很好的发展和成功的应用，我们国家也毫不逊色，成倍增长，为建筑行业现在最流行的新型材料。 船舶连接器操作是非常简易，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，工人的操作难度大，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。 联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用304不锈钢外<span>壳</span>，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久 大连铸鸿机械荣获挪威DNV证书   由于造船行业属高风险的重大装备制造业，国际船级社协会（IACS）的共同规范（法规）对船舶制造及上游的配套产业链的准入门槛和质量要求都非常高，产品检验和持证要求十分严格。挪威船级社（DNV）是全球领先的专业风险管理服务机构，其对持证书者产品的严格测试检验，国际认可度非常高。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

沿海供油船，主机济柴6190/820马力，无加温，电联15064482720王

售:2017年沿海500吨双底单<span>壳</span>油船，主机820马力，尺寸46*7.8*3.8，

双底双<span>壳</span>，2个货舱，舱盖拉链翻卷式舱容6000方，

2003年造 6100吨双底双<span>壳</span>油船出售 108*16*8.2 航区：近海

双底双<span>壳</span> 轻重双套管路 13361208212小朱

沿海双<span>壳</span>散货船，主机潍柴8170/660KW*2，拉链舱盖，电联15064482720王

近海一级油船，无加温，带特涂，双<span>壳</span>，电联15064482720王

售2019年江苏造7500吨节能型散货船 制造日期: 2019-02 制造地点: 江苏仪征 船级社: ZC 航行海区: A1+A2 航行航区: 近海 船舶尺寸: 109.80*20.00*6.80 满载吃水: 5.00 总吨: 4700 净吨: 2630 参考载重吨: 7315 结构形式: 双底双<span>壳</span> 舱盖形式: 拉链翻盖式 货舱数量: 2仓 换证检验: 2024-01-29 航行状态: 在航 轮机项目 主机品牌: 广柴 主机型号: 6320ZCd-6 额定功率: 1545KW

带交通部运力

船东委托出售多用途集装箱船：载货量3058吨，集装箱162箱：2005年8月浙江省军工厂造，总长85.32/船宽13.60/型深6.00/满载吃水4.75/主机淄博8300型1600马力、双<span>壳</span>双底、舱盖吊装、船级社CCS：在航船舶、船况非常好，有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭

双底双<span>壳</span>，带加温设备，船龄12年之后最好。联系人李女士18361830909

4个货舱，液压舱盖，双<span>壳</span>

现在了解的管道连接技术是不是还停留在螺纹连接、焊接、沟槽式连接和法兰连接等呢？下面小编介绍一款新型的管道连接方式---管道连接器，现在它正在逐渐的应用于各个行业。 它结合先进技术新研发新型管道连接器、管道快速连接器具有免动火，施工工艺简单，施工效率高，施工劳动强度低，长期使用安全等特点，可实现：针对不同行业，不同使用环境，不同客户需求提供客户订制服务，有不同型式和材料可供选择。有效降低客户的综合使用成本。深受各界用户的青睐。 管道连接器的使用说明主要分四步： 第一步，首先确认管道外径，选择对应型号连接器，千万不要选错了。 第二步，清除管端毛刺、尖角和杂物、目的是确保密封胶圈下及钢管上无异物。 第三步，在两管端部做标记，使连接器位于中间位置。将产品插入一端管道后，对齐两个管端，然后把连接器移到两个管道中间位置。 第四步，调整好连接器，然后用内六角扳手均匀用力上紧螺栓，在螺栓上紧后，用木槌敲击连接器两侧里边周围，使之能够与管道间隙均匀，然后再次上紧螺栓，使之达到密封效果。 船用单卡式管道连接器 船用单卡式管道连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计,压力越大密封越紧。钢<span>壳</span>采用304、316不锈钢,在表面做了特殊处理,使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。 1、不锈钢耐腐蚀性强。 2、可曲挠,胶圈唇状结构可随压力增高密封效果得到增强。 3、堵漏长久安全,螺杆等配件坚固,相比普通管卡更长久持续封堵,寿命长。 4、安装快速,不必裁剪橡胶板,能几分钟内快速带压堵漏,避免耽搁生产。 5、价格低廉,性价比高。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出卖06年造3160吨双底双<span>壳</span>供油船，规格88/13.5/6/5.2m总吨1986/有吊机主机1800马力证书735KW

出售性价比高 5020吨单<span>壳</span>散货船，08年7月台州CCS完工，总长96.9/15.8/7.4m，满载吃水5.85m，总吨2979/净总1668t，舱容6600立方，拉链舱盖，船籍港：江苏，航区：近海A1＋A2，参考载货量：5016t，主机芜锡1765千瓦/2400马力，油耗3.8t，航速10.5节（2018年特检换冷却器两个/中冷一个/螺旋桨/驾驶台装修防火板/舱盖水槽及主机保养/双层底板厚10～11里）下次中间检验2020年～2021年6月/特检2023年6月，无贷款支持过户，船价面议。

出售8800吨油船 建造年月：2012年  建造地：江苏 总长：129.65米 型宽：17.5米 型深：9.4米 满载吃水：6.99米 设计航速：   节 主机厂商及型号广柴  ：功率：2206KW 发电机4台： 150KW*3台、90KW*1台 船级：CCS 航区：近海 舱数：10个， 货舱结构：双底双<span>壳</span> 货油舱舱容：    M3 燃油舱容：      M3 货油泵：   台，    M3/h 柴油：8400吨 汽油：7300吨