售6650吨04年近海双底双<span>壳</span>一级油船没加温 船级社: ZC 航区:A1+A2 船舶尺寸: 114.68m*16.m*8.2m*6.9m 总吨/净吨: 4125/2326 参考载重吨: 6652 结构形式: 双底双<span>壳</span> 换证检验: 2024-07 加温设备: 不带加温 运力情况: 交通部运力 货油泵数量: 500立方米*2台 货油舱数量: 10（货油舱特涂） 货油舱总仓容: 8292立方米（含污油舱） 主机: 广柴8320ZCD-6/ 2060KW/525RPM

出售4000双<span>壳</span>一级油轮装重油

出售105000吨 油船 建造年月：2003年 建造地：日本 船级社：BV 船旗：巴拿马 总长237m/宽42m/型深21m 满载吃水：14.8m 货舱数量：12 结构：双底双<span>壳</span> 主机型号：SULZER 6RTA 主机额定功率：12000KW 航区：无限航区 总吨 / 净吨：56200/ 32000

出售9000吨 散货船 建造年月：2017年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长109.7/型宽22/型深7m 满载吃水：5.3m 空载吃水：1.1m 货舱数量：1 结构：双底双<span>壳</span> 主机型号：广柴6320*2 主机额定功率：1324KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨：5448/3051

出售6900DWT近海双<span>壳</span>油轮

出售7500吨近海双底双<span>壳</span>一级油轮交通部运力

出售1200吨 甲板货船 建造年月：2014 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长65.0m宽15.0m/型深3.5m 满载吃水：2.50m 空载吃水：1.360m 参考载重吨：1200吨 结构：双底单<span>壳</span> 主机型号：淄柴Z6170*2 主机功率：330KW*2 总吨/净吨：1000/560 航区：沿海 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售4800吨 油船 建造年月：2019年 建造地：浙江 船级社：CCS 长： 96米/宽 ：16米 结构: 双<span>壳</span>双底 货舱数量：10 主机型号：广柴8320ZCd-4 主机额定功率：1765KW 航区：近海 总吨/净吨：3000/1680 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售6300吨 油船 建造年月：2023年 建造地：中国安徽 船级社：ccs 总长120m/宽17m/深8.5m 满 载 吃 水：6.27m 空载吃水：4.1m 货舱数量：10 结构：双底双<span>壳</span> 主机型号：广柴8320ZCd-8 主机额定功率：2206kw 航区：近海 总吨 / 净吨:4790/2680

出售M/T46000 DWT双<span>壳</span>油船。 吃水：12.2米 1997年克罗地亚建造。 Class：Eagle Classification of shipping。 Flag：Cameroon。 SS/DD通过2024年。 总吨：26218净吨13586. 总长/型宽/型深：182.43米/32.22米/17.5米 舱容：48977CBM. 10个液货舱环氧涂层。 货油泵10✘550m3/H,2✘100m3/H。 货物液货舱:装置蒸汽加热盘管。 主机：B&W 6S50MC 马力11298。 Speed:14.5节 Trafic Clearance:无限航区。

出售:12800DWT（890TEU）双底双<span>壳</span>集装箱船。 建造日期：2015年11月。 建造地点：江苏。 Flag：CHina. Class:ZC. 满载吃水:7.7米。 空载吃水:3.894米。 满载排水量:16555.700T。 空载排水量:3298.855T。 总吨:8110T/净吨:4541T。 规格:125.8米&21.40米&10.20米。 货舱数量:3舱3口。 舱盖形式:敞开式。 船型:前驾驶。 主机:广柴6320ZCd~6/1470KWx2台/525rpm/总功率4000HP。 上次DD在于2024年6月/下次DD:2026年6月或2027年6月。 上次SS在于2024年6月/下次SS:2029年6月。 航区:A1+A2。 航速:10节。 For Sale: 12,800 DWT (890 TEU) Double-Bottom Double-Hull Container Vessel •Date Built:November 2015 •Place Built:Jiangsu, China •Flag:China •Class:ZC •Loaded Draft:7.7 meters •Light Draft:3.894 meters •Loaded Displacement:16,555.700 T •Light Displacement:3,298.855 T •Gross Tonnage:8,110 T / Net Tonnage:4,541 T •Dimensions (LxBxD):125.8m x 21.40m x 10.20m •Cargo Holds/Hatches:3 Holds / 3 Hatches •Hatch Cover Type:Open Type •Ship Type:Forecastle Bridge •Main Engine:GuangChai 6320ZCd-6 / 1470KW x 2 units / 525 rpm / Total Power: 4000 HP •Last Dry Dock:June 2024 / Next Dry Dock:June 2026 or June 2027 •Last Special Survey:June 2024 / Next Special Survey:June 2029 •Navigation Area:A1 + A2 •Speed:10 knots

出售12，225DWT(654TEU)集装箱船。 建造时间：2023年7月。 建造地点：中国安徽。 Flag：CHina。 Class：ZC。 总长：124.60m。 两柱 间长 121.90m。 水线 长 124.60m。 型 宽 21.40m。 型 深 11.26m。 满载吃水 7.46m。 空载吃水：4.831m。 满载排水量：16652.300T。 空载排水量：3048.090T。 结构模式：双<span>壳</span>结构混合骨架式。 货舱数量：3个。 舱盖形式：无舱盖。 GRT：8889/NRT:4977. 主机：8320ZCD-10S/2427KW@625rpm（3300HP）. 主机厂家：广州柴油机厂。 艏侧推器：420HP。 许可通航区域：A1+A2。 本船在装载集装箱时，主要装载1C20.标准箱和1A40·标准箱。 1CC20·集装箱尺寸为:长6058mm,宽2438mm,高2591mm. 1AA40◆集装箱尺寸为:长12192mm,宽2438mm,高2591mm. 装载数量(按ICC20·计): 尾甲板:2行x6列x3层=36TEU 3#舱:4行x7列x8层~2行x2列x1层=220TEU 2#舱:4行x7列x7层=196TEU 1#舱:5行x7列x6层-行x2列x3层-行x2列x1层202TEU 全船:36+220+196+202=654TEU。 For Sale: 12,225 DWT (654 TEU) Container Vessel ••Built:​ July 2023 ••Place Built:​ Anhui, China ••Flag:​ China ••Class:​ ZC ••Length Overall (LOA):​ 124.60 m ••Length Between Perpendiculars (LBP):​ 121.90 m ••Length on Waterline (LWL):​ 124.60 m ••Breadth (Moulded):​ 21.40 m ••Depth (Moulded):​ 11.26 m ••Loaded Draft:​ 7.46 m ••Light Draft:​ 4.831 m ••Loaded Displacement:​ 16,652.300 T ••Light Displacement:​ 3,048.090 T ••Hull Structure:​ Double-skin structure with a combined framing system ••Number of Cargo Holds:​ 3 ••Hatch Cover Type:​ Hatch Coverless (Open Top) ••Gross Tonnage (GRT):​ 8,889 / Net Tonnage (NRT):​ 4,977 ••Main Engine:​ 8320ZCD-10S / 2427 KW @ 625 rpm (3300 HP) ••Main Engine Manufacturer:​ Guangzhou Diesel Engine Factory ••Bow Thruster:​ 420 HP ••Navigation Area:​ A1 + A2 Container Capacity Details:This vessel is primarily designed to carry 1C (20ft) and 1A (40ft) standard containers. ••1CC 20ft Container Dimensions:​ Length 6058mm, Width 2438mm, Height 2591mm. ••1AA 40ft Container Dimensions:​ Length 12192mm, Width 2438mm, Height 2591mm. Loading Capacity (Calculated in 20ft equivalent units - TEU): ••Aft Deck:​ 2 rows x 6 bays x 3 tiers = 36 TEU ••Hold No. 3:​ (4 rows x 7 bays x 8 tiers) ~ (2 rows x 2 bays x 1 tier) = 220 TEU ••Hold No. 2:​ 4 rows x 7 bays x 7 tiers = 196 TEU ••Hold No. 1:​ (5 rows x 7 bays x 6 tiers) - (1 row x 2 bays x 3 tiers) - (1 row x 2 bays x 1 tier) = 202 TEU ••Total Vessel Capacity:​ 36 + 220 + 196 + 202 = 654 TEU。

出售17,000吨 油轮 巴拿马旗 建造日期：2009年 船级社：CCS 总长度 150.5米/ 船宽 23米/ 船深 12.5米 满载吃水: 8.8米 参考载重吨位：17,000吨 货舱: 12 结构：双底双<span>壳</span> 主机型号：陕柴SPC2-6/2L 主机额定功率：4400KW 总吨/净吨：11656/5109 导航区域：无限航区 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售5100吨 油船 建造年月：2011年 建造地：中国江苏 船级社：CCS 总长107.4m/宽17.2m/深8.2m 满 载 吃 水：5.750m 空载吃水：3.88m 货舱数量：10 结构：双底双<span>壳</span> 主机型号：宁动GN8320 主机额定功率：2206KW 航区：近海 总吨 / 净吨：3840/2150 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来 完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外<span>壳</span>，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来 完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外<span>壳</span>，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

4800吨油船,zc,浙江造/2006年,双底单<span>壳</span>,在运营,价:面议<br/>主机:G8300zc16B

不锈钢管道修补器 不锈钢管道快速修补器用途广泛、操作简便、使用寿命长,适用于新管道的连接以及旧管道的修补；高温高压耐腐蚀、多种密封材料可选择；只需一把扳手、方便简单；节省空间，也可用于很狭窄的空 间，是多种管线作业的不二选择。 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外<span>壳</span>和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀冷缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 管道修补器 管道修补器采用304不锈钢外<span>壳</span>和橡胶圈组合在一起，对于管道的密封性更强，配备的不锈钢外<span>壳</span>能够防腐蚀，延长堵漏器的使用寿命，这种管道堵漏器有着换管所不具备的优势，它无需停工，对于泄漏的管道可以快速带压修复，节省时间，提高施工效率。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

不锈钢管道修补器 不锈钢管道快速修补器用途广泛、操作简便、使用寿命长,适用于新管道的连接以及旧管道的修补；高温高压耐腐蚀、多种密封材料可选择；只需一把扳手、方便简单；节省空间，也可用于很狭窄的空 间，是多种管线作业的不二选择。 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外<span>壳</span>和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀冷缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 管道修补器 管道修补器采用304不锈钢外<span>壳</span>和橡胶圈组合在一起，对于管道的密封性更强，配备的不锈钢外<span>壳</span>能够防腐蚀，延长堵漏器的使用寿命，这种管道堵漏器有着换管所不具备的优势，它无需停工，对于泄漏的管道可以快速带压修复，节省时间，提高施工效率。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售10,000DWT无限航区双<span>壳</span>油轮