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出售3900吨 油船
建造年月:2011年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长96.10m/宽13.48m/型深6.50m
满 载 吃 水:5.600m
参考载重吨:3900吨
货舱数量:10
结构:双底双<span>壳</span>
主机型号:宁动6300
主机额定功率:735KW
航区:近海
总吨 / 净吨:2475/1390
财富热线18058650915 张女士
微信:XJyangmei999
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玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复。
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外<span>壳</span>,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。
良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复。
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外<span>壳</span>,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。
良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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编号:AA03052
出售:10200吨在航双<span>壳</span>多用途船
(可载集装箱一般干货物)
2008年12月浙江台州建造
B级冰区加强结构
航 区:近海/A1+A2/船级社:CCS/
总长134.00m/ 船宽19.00m/
型深9.20m/ 满载吃水7.00m/
货舱数量:4个货舱/4个舱口/
舱 盖:调离式钢质风雨密/
总吨 / 净吨:7350T/4120T
主 机 型 号:陕柴8DKM-28型
2500KW. 3400马力*1台
在航船舶/船况质量很好/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
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货舱双<span>壳</span>,液压舱盖,吊机已移除
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出售8700吨 油船 CCS
建造年月:2010年
建造地:中国江西
船级社:CCS
总长115.48m/宽19.10m/型深10.50m
满 载 吃 水:7.500m
空载吃水:4.478m
参考载重吨:8700吨
货舱数量:8
结构:双底双<span>壳</span>
主机型号:靖江8L27/38
主机额定功率:2720KW
航区:近海 A1+A2 B级冰区加强
总吨 / 净吨:6160/3450
带公司一起出售
财富热线16222123888刘女士
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出售7000吨 油船
建造年月:2000年
建造地:中国湖北
船级社:ZC
总长122.10m/宽17.12m/型深8.53m
满 载 吃 水:6.000m
空载吃水:3.830m
参考载重吨:7000吨
货舱数量:12
结构:双底单<span>壳</span>
主机型号:日本AH40
主机额定功率1911KW
航区:近海 A1+A2
总吨 / 净吨:4480/2510
财富热线16222123888刘女士
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出售3100吨 油船
建造年月:2006年
建造地:中国浙江
船级社:ZC
总长88.00m/宽13.45m/型深6.00m
满 载 吃 水:5.200m
参考载重吨:3100吨
结构:双底双<span>壳</span>
货舱数量:8
主机:无锡6300
主机额定功率:735KW
航区:近海 A1+A2
总吨 / 净吨:1995/1115
装重油
张女士电话 18058650915 微信:XJyangmei999 专注船舶交易买卖
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双底双<span>壳</span>, 特涂, 无限航区 自然分隔舱的数量:12 压载舱:15
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双底双<span>壳</span>,带加温设备,带运力,目前装柴油
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出售4300吨 油船 国际CCS
建造年月:2014年
建造地:中国山东
船级社:CCS
总长90.10m/宽15.18m/型深7.30m
满 载 吃 水:5.80m
空载吃水:3.000m
参考载重吨:4300吨
货舱数量:12
结构:双底双<span>壳</span>
主机型号:WARTSILA 6L20 双机
主机额定功率:1080KW*2
航区:近海
总吨 / 净吨:2890/1215
带运力
财富热线16222123888刘女士
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出售6300吨 油船
建造年月:2012年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长105.10m/宽16.10m/型深8.80m
满 载 吃 水:6.900m
参考载重吨:6300吨
货舱数量:10
结构:双底双<span>壳</span>
主机型号:广柴8320
主机额定功率:2206KW
航区:近海
总吨 / 净吨:4130/2310
无限航区的配置,跑内贸,带运力
财富热线16222123888刘女士
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出售20000吨 油船
建造年月:2012年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长159.55m/宽24m/型深13.10m
满 载 吃 水:9.020m
参考载重吨:20000吨
货舱数量:6
结构:双底双<span>壳</span>
主机型号:MAIN EMGINE TYPE 7S53MC7
主机额定功率:5180KW
航区:无限航区 B级冰区加强
总吨 / 净吨:13570/7600
财富热线16222123888刘女士
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B级冰区加强 汽油装4800吨 柴油装5100吨 总仓容6900
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出售7600吨 散货船
建造年月:2022年
建造地:中国江苏
船级社:ZC
总长109.7m/宽23.15m/型深6.48m
满 载 吃 水:4.700m
参考载重吨:7600吨
结构:双底双<span>壳</span>
货舱数量:2
主机:广柴6320 双机
主机额定功率:1324KW*2
航区:近海
总吨 / 净吨:5440/3045
财富热线:18058650915张女士
微信:XJyangmei999
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出售12000吨 油船
建造年月:2019年
建造地:中国江苏
船级社:CCS
总长138.00m/宽18.88m/型深10.7m
满 载 吃 水:7.750m
参考载重吨:12000吨
货舱数量:12
结构:双底双<span>壳</span>
主机:广柴6G32A
主机额定功率:2930KW
航区:近海 A1+A2 B级冰区加强
总吨 / 净吨:7860/4400
财富热线16222123888刘女士
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出售12000吨 油船
建造年月:2019年
建造地:中国江苏
船级社:CCS
总长138.00m/宽18.88m/型深10.7m
满 载 吃 水:7.750m
参考载重吨:12000吨
货舱数量:12
结构:双底双<span>壳</span>
主机:广柴6G32A
主机额定功率:2930KW
航区:近海 A1+A2 B级冰区加强
总吨 / 净吨:7860/4400
财富热线18058650915张女士
微信:XJyangmei999
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求购油船2000、3000、4000、5000、6000、7000、8000吨,2010年后建造,无需运力指标,双底双<span>壳</span>。
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货仓8个 总吨/净吨 497/278
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在航船,双底双<span>壳</span>,拉链舱盖,去年上过坞,船况良好