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出售2021年造单机10500吨散货船
建造时间:2021年10月
总长115.8船宽19.8型深:8.8
满载吃水:6.9m
参考载货吨:10500吨
货舱数量:3个
舱盖:拉链舱盖
航区:近海
主机. G8300ZC30B 3000马力一台
结构形式:双底双<span>壳</span>
船舶检验机构:ZC
三舱三口,带艏侧推,
全船球扁钢/正规CCS船板。
電話.13045779815(雷)
星 暢 船 舶 支 持 墊 資
船 舶 融 資 貸 款 65 %
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出售11年造参考量9100吨油船,长115米,宽19米,深10米6,满载吃水7米5,双底双<span>壳</span>,交通部运力,船级社检验,该船可载柴油,汽油,不能装重油,仓内涂料,以上油船包括公司出售价:4600万元。
Cherry13823383044
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编号:A02281
出售10300吨多用途集装箱船:
2006年浙江建造/双底双<span>壳</span>结构/
可装载:一般干货、杂货和集装箱/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长14.00m/ 船宽19.80m/
型深9.82m/ 满载吃水7.30m/
主机型号:陕柴8PC2-5L型/
3824KW/转速520/5200/*1台/
航速:10.8节
货舱数量:3个/舱盖吊离式钢质水密/
集装箱装:载箱总数/672TEU/
舱内:284TEU三层平柜一层高柜/
甲板放置:352TEU尾部:36TEU
舱内50个冷却插座
甲板可装危险品箱柜。
二层底板2022年已经全部换新/
下次换证特检:2024年
该船可航行西沙群岛航区/
在航船舶,船况质量很好/
无抵押、无贷款/可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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编号A03081
船东委托出售7300吨集装箱船:
2009年广州建造/双底双<span>壳</span>结构/
载箱量:346TEU/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社
主机型号:8300ZCd-6型/2060KW. 2800马力*1台/
货舱数量:3个/
舱盖:码头吊离式钢质风雨密/
在航船舶/船况很好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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编号:A03082
出售10260吨多用途集装箱船:
2006年12月浙江台州建造/
双底双<span>壳</span>结构/
可装载:散装谷物及矿砂和集装箱/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
主机型号:陕柴2500KW.
3400马力*1台/
航速:10.8节
货舱数量:3个/
舱 盖:液压顶立式钢质风雨密/
船况说明:2022年12月份已经上坞做好中间检验与全部大保养好。主机保养好,全部大保养已经花费200多万。
下次换证特检:2025年/
在航船舶,船况质量很好/
无抵押、无贷款/可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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编号:A03042
出售16080吨散货船
2020年7月安徽省池州建造/
双底双<span>壳</span>结构/B级冰区加强/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长135.10m/ 船宽19.00m/
型深9.50m/ 满载吃水7.10m/
主机型号:广柴6320ZCd-10型:1765KW. 2400马力x两台
货舱数量:3个/
舱 盖:拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:9910t/5549t/
在航船舶,船况质量很好/
刚刚已经上排保养过油漆/
实价3500万
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开具船舶交易税发票。
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编号:10221
船东委托出售7600吨散货船:
双底双<span>壳</span>结构/
2021年江苏镇江建造/
总长106.00米/ 船宽17.60米/
型深8.00米/ 满载吃水6.30米/
参考载货量:7600吨/
实装载货量:7900吨/
总吨/净吨:4490吨/2514吨/
满载排水量/空载排水量:9562吨/1838吨/
船级社:ZC检验/
航区:沿海A1+A2/
货仓:2个/
可装工程/货舱配有水槽/
舱盖:拉链舱盖/
双主机:淄柴L6230ZLC-7型:
功率:926KWX926KW=1260马力*两台/
总功率:2520马力/
最低配员:9人/
状态:在航船舶/船况很好/可过户/
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编号:20210805
船东委托出售5080吨多用途船:
2011年安徽建造,双底双<span>壳</span>结构/
装载集装箱:246TEU
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长79.98m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水6.03m/
满载排水量:6763t/
空载排水量:1713t/
双主机:淄博6210ZLC-12型:总功率748KW/1500马力*两台/
日均24小时轻柴油/油耗3.8吨/
驾机合一配置/最低配员:9人/
总吨/净吨:2946T/1646T/
货舱数量:2个/
舱盖:液压顶立钢质式风雨密/
舱口尺寸:宽度12.30米x长度24.20米x高度8.20米*2仓/标准集装箱246TEU
在航船舶/船况良好/
换证特检2025年9月/
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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编号:202210212
船东委托出售4800吨油船【闪点<60’C】
双底双<span>壳</span>结构,配交通部运力/
2001年5月黄石建造,2014年改建/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长108.62m/ 船宽13.80m/
型深7.70m/ 满载吃水6.70m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型:
2868KW/3900马力*1台/
货舱数量:12个/
在航船舶,船况质量很好/
换证特检:2024年/
有意直接和船东面谈/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
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船舶连接器
船舶连接器又称为联管夹,联管夹是船舶上物料编号名称,它们的作用是用于管道的连接和固定。铸鸿船舶连接器由钢<span>壳</span>和橡胶密封筒构成,能承受一定的冲击、震动、弯曲,安装简便,将螺栓拆下包裹住管道然后再紧固螺栓即完成操作。
对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。
联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点;
1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量
2.它能够节省安装时间,缩短工期。
3.它能够有效节省空间,即使在狭小的空间里也能完成安装。
4.它采用304不锈钢外<span>壳</span>,坚固耐腐,比普通的连接件使用更久
管道快速连接器
管道连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性,不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金,又充分保证了它们的质量,它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术,被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接,无需对管道的末端进行特殊处理,应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道工程中,在油田采油厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域,使管道的连接施工更加方便、可靠、安全,柔性连接,产品表面材料可防止外部滴蚀,内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工
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船舶连接器
船舶连接器又称为联管夹,联管夹是船舶上物料编号名称,它们的作用是用于管道的连接和固定。铸鸿船舶连接器由钢<span>壳</span>和橡胶密封筒构成,能承受一定的冲击、震动、弯曲,安装简便,将螺栓拆下包裹住管道然后再紧固螺栓即完成操作。
对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。
联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点;
1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量
2.它能够节省安装时间,缩短工期。
3.它能够有效节省空间,即使在狭小的空间里也能完成安装。
4.它采用304不锈钢外<span>壳</span>,坚固耐腐,比普通的连接件使用更久
管道快速连接器
管道连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性,不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金,又充分保证了它们的质量,它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术,被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接,无需对管道的末端进行特殊处理,应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道工程中,在油田采油厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域,使管道的连接施工更加方便、可靠、安全,柔性连接,产品表面材料可防止外部滴蚀,内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复
玻璃钢夹砂管修补
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外<span>壳</span>,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法
大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄露检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外<span>壳</span>,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法
大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄露检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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编号:12152
船东委托出售10000吨集装箱船:
可装载400个标箱/可装载一般干杂货/
双底双<span>壳</span>结构/2005年10月浙江建造/
航 区:近海A1+A2/CCS船级社/
总长128.00m/ 船宽18.00m/
型深9.70m/ 满载吃水7.55m/
主机型号:马克9M25型/
2970KW/4030马力*1台
货舱数量:3个/拉链式钢质风雨密/
船况说明:2021年10月份已经大保养,内地板与舱内两边内<span>壳</span>板全部换新,今年年检也已经做好,在航船舶,船况良好。
下次换证特检:2025年10月/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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出售:6000吨双底双<span>壳</span>近海散货
首付:500w江苏2005
总长109米/宽16.2米/型深7.6米
满载吃水:6.15
总吨:3869吨
净吨:2166吨
船级社:ZC
货 仓:2
舱 盖:拉链舱盖
主 机:无锡2400匹
1304579815/小雷
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出售:20200吨近海CCS船检双<span>壳</span>散货船
建造:2009年12月 浙江
长158.21米,宽22.6米,型深12.15米
满载吃水:8.9
近海:A1十A2
舱数:4舱
舱盖:液压折叠
主机:青岛淄博
马力:2942KW/4000马力
状态:在航船 可过户
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出售:单机13500吨双<span>壳</span>多用途/散货船
2021年4月江苏ZC完工
总长135.2m/宽20m/深11.1m
满 载 吃 水:8.4m
参考载货量:13300吨
总 箱 位:718个/舱内284个装四层高箱
舱盖410个/甲板24个
航 区:近海A1+A2
冰 区:B级
货 舱 数: 3个/液压折舱盖
主 机 广 柴:型号6G32A/转速600
功 率:2930千瓦/4000马力
齿轮箱杭州:发达型号MG70.76/5.5:1
副 机:维柴250马力312.5kVA2台
90一台
侧 推:考斯特612马力
轴带发电机:120KW
船 员 配:13位
钢 材:全船使用球扁钢/高强度板
在 航 船:无贷款/支持过户
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编号:11051
船东委托出售4830吨集装箱多用途船:
双底双<span>壳</span>结构/
2009年10月江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.18m/ 船宽15.80m/
型深6.90m/ 满载吃水5.50m/
主机型号:宁波中策G8300ZC18B型
1765KW. 2400马力*1台/
航 速:11节,
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨:2998T/净吨1679T/
已经上坞保养好/
下次换证特检:2024年12月/
在航船舶,船况质量很好/
无抵押、无贷款/可转户/
有意直接和船东面谈/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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编号:10153
船东委托出售4430吨多用途集装箱船:
2004年6月浙江建造/双底双<span>壳</span>结构/
航 区:近海/A1+A2/CCS船级社/
总长95.60m/ 船宽13.50m/
型深7.30m/ 满载吃水5.90m/
主机型号:无锡G6300型:
735KW/2000马力*1台
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2745t/1537t/
在航船舶/船况良好/
换证特检:2024年6月/
无低押、无贷款,可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船级ZC 江苏造 双底双<span>壳</span> 最低配员9人
尺寸:总长99.79/船宽17.59/型深7.59/满载吃水6.15
主机:淄柴6210/882KW 2台
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