-
ABT 12,274 DWT ON ABT 8.65 M DRAFT
BLT <span>200</span>1 SHIN KURUSHIMA DOCK, JAPAN
CLASS NKK - SS+DD APRIL 2016
LOA 115.3 / BEAM 19.6 / DEPT 11.4 M
GRT 7,341 / NRT 4,279 MT
3 HO/ 3 HA - MCGREGOR
HATCH SIZE
NO.1 14.63 X 10.62 M
NO.2 20.02 X 12.60 M
NO.3 20.02 X 12.60 M
GEAR: CRANES 3 X 30 MT SWL
GRAIN 14,951 / BALE 14,368 M3
M/E MITSUBISHI 7 UEC37LA ABT 4,900 BHP
SPEED ABT 14.5 KNOTS ON ABT 12,5 MT IFO + ABT 1 MT
MDO
SPEED ABT 12.5 KNOTS ON ABT 11.5 MT IFO + ABT 1 MT
MDO
PORT WORKING ABT 2.25 MT MDO
PORT IDLE ABT 1 MT MDO<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
-
聚龙989，船长76米，宽13.5米最大宽13.8米，行深4.6
米，，高15.5米<br/>维柴马力408，川江证书，
-
总长： 37.52米
型宽：10.60米
型深： 4.80米
设计吃水： 3.58米
航速: 主机转速100％时， 13.5节
吨位： 459吨
拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨
续航力： 在服务航速12.5节时，约1500海里。
定员： 14人
燃油舱： 约105m3
淡水舱： 约48m3
船级：CCS，沿海航区<br/>1、主机:
日本大发 DAIHATSU
型号：6DKM-26e
功率x转数：2600HP x 750rpm数量：2台
2. 全回转舵桨:
芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce
型号：US205P20FP
功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台
3. 主柴油发电机：
上海柴油机发动机有限公司
型号：6135 JZCaf
功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台
4. 组合锚绞机:
日本真锅MANABLE ZOKI,数量：1只
电动液压组合锚机
锚链轮: 4.0Tx10m/min
绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min
容绳量：Φ138mmx120m
刹车力：80T
锚和锚链：锚780kgx2，二级Φ26锚链
拖钩：70T气控拖钩1只
7. 绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台
8. 油水分离器: 容量：0.25m3/h,数量：1台
9. 对外消防系统：
流量x扬程： 475 m3/hx132 MWC 1套
遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套
手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套
泡沫系统： 1套
-
<br/>1. 主要参数
总长： 37.52米
型宽： 10.60米
型深： 4.80米
设计吃水： 3.58米
航速: 主机转速100％时， 13.5节
吨位： 459吨
拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨
续航力： 在服务航速12.5节时，约1500海里。
定员： 14人
燃油舱： 约105m3
淡水舱： 约48m3
2. 主机:
日本大发 DAIHATSU
型号：6DKM-26e
功率x转数：2600HP x 750rpm数量：2台
3. 全回转舵桨:
芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce
型号：US205P20FP
功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台
4. 主柴油发电机：
上海柴油机发动机有限公司
型号：6135 JZCaf
功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台
5. 组合锚绞机:
日本真锅MANABLE ZOKI,数量：1只
电动液压组合锚机
锚链轮: 4.0Tx10m/min
绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min
容绳量：Φ138mmx120m
刹车力：80T
锚和锚链：锚780kgx2，二级Φ26锚链
6. 拖钩：70T气控拖钩1只
7. 绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台
8. 油水分离器: 容量：0.25m3/h,数量：1台
9. 对外消防系统：
流量x扬程： 475 m3/hx132 MWC 1套
遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套
手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套
泡沫系统： 1套
10．通导设备：
甚高频无线电话 2套 日本古野
中高频无线电话 1 套 日本古野
双向无线电话 2 套 Navico UK Ltd.
雷达应答器 1套 Mcmurdo Ltd.
复示磁罗经 1套 中国上海
雷达 1套 日本古野
GPS卫星定位仪 1套 日本古野
测深仪 1套 日本古野
卫星示位标 1套 Mcmurdo Ltd.
电子海图 1套 中国上海
11. 船级：CCS，沿海航区。
12、建造完工日期：2012年12月
-
<br/>求租<span>200</span>0吨—3000吨的运沙船，工程两年，需要三条船，每
天结算。电话：18219313399
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编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 7242 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
4725毫米
航速/油耗 航速19节，26.2吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
冷冻舱舱容（立方英尺） 373588
冷冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.2 吨;
MDO: 72.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘；165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至<span>200</span>7年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 27913
326.5 31049 360.1
B 20790 217.3 28040 322 28234
332.1 29074 337.3
C 16146 165.7 26119 287.5 28594
325.7 26539 282.8
合计 107732 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.70 2.27 / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×7.5
露天甲板 9.0×7.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.02 25.02
1A 15.72 6.67 25.18
1B 13.72 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 17.93 16.76 18.89
2B 17.79 14.41 19.39
2C 17.19 11.99 19.29
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 20.46
4B 17.81 13.41 20.71
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
船舶规范
编号 REF172
船型 冷藏船
船旗 荷兰
注册港口 威廉斯塔德
建造时间 1990-1
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-7
坞检 2015-7
全长 105.4米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.8米
总吨 4190吨
净吨 <span>200</span>6吨
载重吨 4600吨
舱底面积
起货设备 克令吊，3 X 5.0吨
主机 B&W 6L35MC 4560HP <span>200</span>RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型
燃油舱容量 490吨 IFO380
95吨 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：6.70 X 6.30米
2号舱：7.40 X 6.30米
3号舱：7.40 X 6.30米
4号舱：7.40 X 6.30米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2213.24平方米
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 119,618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39
苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38
夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90
冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81
温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 40
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 买方报价
备注 1650托盘；
甲板上6个FEU集装箱
8个冷藏插头
大约5月27日停靠在维多利亚港<br/>船舶状况良好
-
船舶规范
编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-7
坞检 2015-7
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 <span>200</span>6吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 克令吊，3 X 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC 4560HP <span>200</span>RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2213.22平方米
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 199618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 买方报价
备注 1650托盘；
8个冷藏插头
大约28日中午到达普埃夫拉德尔卡拉米尼亚尔，预计卸货
时间5月4日在卡拉米尼亚尔多停留几天<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立
方米 立方英尺
A 13,163 72.73 23,776 230.66 23,530
254.96 23,457 253.03 83,926 811.38
B 4,559 48.60 17,977 215.21 20,807
261.50 20,432 252.97 63,775 778.28
C 14,755 170.28 19,366
242.60 17,796 210.68 51,917 623.56
共计 17,722 121.33 56,508 616.15 63,703
759.06 61,685 716.68 199,618 2213.22
舱盖尺寸
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 6.70 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
A 6.70 × 3.00 7.40 × 6.30 7.40 ×
6.30 7.40 × 6.30
B 7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30
集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最
大 FEU’S 额外TEU’S
甲板 空装 标准 6 8 20 0
最大堆码 标准 6 8 20
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
标准航行 标准 6 0
标准航行-自承重 标准 0 0 0
0
空装 高边 6 8 20 0
最大堆码 高边 6 8 20
0
舱室 空装 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 8
航速&耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃
油类型
空载 全速连续航速 15.00 12.50
1.50
0.00 0.00
0.00 14.00
0.00 IFO 380
MDO
空载 最小连续航速 13.00 9.50
1.50
0.00 0.00
0.00 11.00
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00
2.50
0.00 0.00
0.00 15.50
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00
2.50
0.00 0.00
0.00 12.50
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 全速连续航速
(冷冻货 ) 14.00 13.00 2.00
0.00 0.00
0.00 15.00
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 最小连续航速
(冷冻货) 12.50 10.00 2.00
0.00 0.00
0.00 12.00
0.00 IFO 380
MDO
港口 0.00 2.00
0.25 0.00
0.00 2.00
0.75 IFO 380
MDO
-
ZC船级,沿海航区.载重1<span>200</span>吨<br/>主机:6350ZC-1/661KW,双底单壳
-
DWT 69337 MTS ON 13,3M DRFT
BLT 1/1991 AT IMABARI MARUGAME, JAPAN
LOA 224,98M, BEAM 32,2M, DEPTH 18,3M
BV, SS 12/2015 // DD 12/2015
GRT 35890, NRT 23407
HOLDS 7, HATCHES 7
GRAIN 82025
M/E SULZER 6RTA62, BHP 1<span>200</span>1 TOTAL
LDT 9532 MTS<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
-
ABT 5,210 DWT ON 6.56 M DRAFT
BLT 02/1998 SIETAS, GERMANY
DESIGN SIETAS 151 (E3)
CLASS GL NK - SS DUE 02/2018, DD DUE 01/2016
GRT 3,999 / NRT 2,176 MT
LOA 101.20 / BEAM 18.20 M
2 HO/3 HA
GRAIN 7,247 / BALE 7,013 CBM
508 TEU NOM - 280 TEU @ 14T
58 REEFER PLUGS
M/E DEUTZ TBD 645L9 3,825 KW AT 600 RPM
2 X AUX CATERPILLAR 340 KW AT 1500 RPM EACH
2 X GENERATORS 90 KVA 380/220 V, 50 HZ EACH
1 X SHAFT DRIVEN GENERATOR 680 KW
1 X BOW THRUSTER 400 KW
CPP
SPEED/CONSUMPTION: 15.5 KNOTS ON 17.5 MT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
-
<br/>澳洲美高宝海上基础灌浆材料
──高性能的加固和维护解决方案
海洋平台结构复杂、体积庞大、造价昂贵,特别是与陆地结构相比,它所处的海洋环境十分复杂和恶劣,风、海浪、海流、海冰和潮汐时作用于结构,同时还受到地震作用的威胁。在此环境条件下,环境腐蚀、海洋生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、材料老化、构件缺陷和机械损伤以及疲劳和损伤累积等不利因素都将导致基础结构构件和整体抗力的衰减,影响结构的服役安全度和耐久性。澳大利亚VIVACITY公司开发的双组份聚合物灌浆材料为近海应用,具有高强度、抗冲击、耐振动、疲劳性能好的特点,该产品流动性好,无腐蚀性,精确的收缩补偿,可以抵御结构性的拉伸和巨大的动态荷载,高内聚力,达到初始强度需要时间短,极高的强度和硬度,和钢材有非常好的粘结力。
典型应用:
海上风电基础灌浆、海上石油平台加固、石油钻塔传输作业、浮动式基座。
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抗老化能力卓著、韧性特强、耐磨抗冲刷、高填充性,极适宜海洋结构物中连接支柱、桩套管、混合型塔筒、塔架安装的灌注密封和修复加固。
已获得国际标准化组织ISO9002:1994质量认证以及英国劳埃德船级社认证。
物理性能：
性 状
膏状,灰色
混合比例(体积比)
双组份A:B=3:1
有效施工时间
30分钟
完全固化时间
24小时
耐温范围
-60℃～+<span>200</span>℃
抗压强度
110 MPa
抗剪强度
13 MPa
抗拉强度
45 MPa
弹性系数
1.2×104 MPa
线膨胀系数
60mm/mm℃×10-6
包装及有效保质期:20公升装,2年
原厂进口优质化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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ZC船级,载重2<span>200</span>吨,沿海航区<br/>主机:6170/330KW,
-
ZC船级,载重2<span>200</span>吨,内河航区<br/>主机:潍柴斯太尔/350BHP*2,双底
-
<br/>澳大利亚美高宝电厂工程胶
──耐酸蚀、抗位移、防老化 型号:HT
──代替粘贴氧化铝陶瓷片防磨的传统工艺
是一种双组份的改性新型高分子聚合物,本品综合性能优良、致密性高、耐高温老化,胶体对金属、陶瓷、混凝土、水泥预制件等均有极佳的结构粘接强度,具备耐硬质灰尘颗粒冲刷磨损、耐介质腐蚀等特点,HT胶韧性特强、耐老化能力超卓,抗渗透性能极佳,广泛应用于要求张力、剪切、剥离强度高以及需要耐冲击、压力及振动抵抗力之处。
典型应用领域:
1.由于高速含尘气体对烟道金属壁表面的强烈冲刷,除尘器的壳体阀门或管道就被磨损及腐蚀,特别是旋风除尘器的蜗壳和锥体部分的磨损更为严重,电厂工程胶可直接涂敷或灌封在设备表面上形成坚固耐用的防磨层,防止粉尘微粒侵蚀。同时用于除灰管道焊缝及弯头处磨损修复,粉煤灰螺旋输送器的表面耐磨保护,一次风管的耐磨涂层保护,粉煤机锥形区域耐磨修复保护,热电分厂送风排粉系统圆风门的磨损修补。
2.适用于烟囱、高温烟道和风道内衬脱硫防腐要求高的场所，形成耐腐蚀的轻质细颗粒加强防腐层，是理想的耐酸胶结材料，能显著提高烟囱内衬壁的气密性、整体性和内衬的防腐蚀能力，也可用于石油、化工、有色冶金等行业的耐酸池、槽等耐酸工程。
3.主要用于火力发电机组、细粉旋风分离器、磨煤机出口、原煤斗、煤粉管道、球磨机出口管道、水处理设备等提供耐磨和防腐保护。
特别提示:可将澳洲美高宝抗冲击强力胶作为面胶配合使用，形成强化复合防磨组合，有效抵御物料的高速冲击力和剪切应力。
主要物理性能:
性 状
膏状,灰色
混合比例(体积比)
双组份A:B=3:1
有效施工时间
30分钟
完全固化时间
24小时
抗压强度
110 MPa
抗剪强度
13 MPa
抗拉强度
45 MPa
弹性系数
1.2×104 MPa
耐温范围
-60℃～+<span>200</span>℃
线膨胀系数
50mm/mm℃×10-6
包装及有效保质期:20公升装,2年
原厂进口优质化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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<br/>编号：20132104300
船长：63.50M
型宽：14.08M
型深：3.30M；
满载吃水：2.<span>200</span>M；
空载吃水：0.988M；
满载排水量：1588.50t；
空载排水量：648.500t；
考虑载货量：1000t；
航区：沿海；
运营海区:A1+A2；
船体材料：钢质；
甲板材料：钢质；
甲板层数：3；
结构形式：横骨架式；
水密横舱壁数：8；
进水角位置：机舱门槛
总吨位：<span>200</span>0；
净吨位：483
租金：面议
非诚勿扰。1390286<span>200</span>5应先生;QQ:849452683
联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！
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该挖泥船用于：沿海码头港口，内河航道，湖泊，水库等场地进行，清淤，挖沙，吹田造地等功能。<br/>配置——
挖泥泵：<span>200</span>WN ；10/8 寸
动力：300kw 潍柴动力
发电机：30kw
绞刀：1.0米直径；液压马达驱动
横移液压绞车：2台
桥架绞车：1台。
定位桩直径：325 mm；13米/支
设计最大排拒：1000米
挖掘深度：1-10米
操作系统：PLC系统操作
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CCS船级,载重6500吨,沿海航区<br/>主机:广柴8320/2060KW,10舱，7<span>200</span>方，航速12节，主机耗油：5吨/天,总吨4266净吨2389
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ZC船级,沿海航区,<br/>主机:6160/800KW,航速11节
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ZC船级,载重2<span>200</span>吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170ZLCZ-2/350KW,126TEU
