主船是1999年9月在日本生产，拖船（引<span>渡</span>船）是1976年10 月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。工区位于雷 州半岛以东广东省徐闻县外罗水道附近海域<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

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请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>主机康明斯350*2，全回转，600总吨，核定载人365人，载车20辆。

船长26米，9.7米宽，总长44.3米，最大船宽9.99米，型深 2.4米，双向双开，侧驾驶台，6135X2柴油机，四螺旋桨 1990年11月18日建成,报价72万 <br/> 8辆5吨标准车

可以制造各类型的<span>渡</span>轮<br/>可根据客户要求进行船只建造

<br/>长度，61---65米，，船高，要求43米，吃水深度2.7------3 米，，运车量，40-----50台，，客人数最，200--300人，，要 求10内船舶！如有请联系我，谢谢

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该船由两台IVECO—600hp柴油发动机推动。在驾控台 配备主机模拟仪表板，实现对主机各个系统进行远程监 控，ZF360A齿轮箱及316L材质的传动轴，实现最高效率的 传动。在造船材料的选择上，铝合金的应用不仅使其具有 比重和弹性模量小、坚固安全、船体轻盈、耐腐蚀、无磁 性和低温性能好等特点，更具备了易保养、维修成本低等 优势。主沙龙座椅宽敞舒适，布局合理，船室后部带有独 立卫生间，配有电动马桶、洗手盆和淋浴，满足乘客在航 行中的各种需求。船舱四周及顶部舷窗的设计，使室内拥 有充足的自然光线。船体艏艉采用露天观景，在乘客观赏 海上迷人景致的同时，更会带来超越视觉的感官盛宴，让 您的海上旅程更加丰富多彩。该<span>渡</span>轮目前已被广泛应用于 各大景区、港口，未来必将成为行业主力军。 <br/>总 长： 15.7M 型 宽： 5.05M 吃 水： 0.85M 排 水 量： 25T 发 动 机：2 x 600hp 油箱容量：2 x 1500L 最大航速： 20Kn 乘 客： 98

皖宿松车<span>渡</span>018，船籍：九江，总吨位：400吨，净吨位： 224吨<br/>主舵机：往复式液压舵机，扭矩：16kn.m，制造厂：南京 航海仪器二厂，舵数量：4,最大船高：12m，空载吃水： 0.8m，满载排水量：405T，空载排水量208T，结构型式： 纵横混合骨架式，航区：B级，船体材料：钢质，内河船舶 适航证书有效期至：2016年6月1日止。

<br/>要求双向开口式 沿海航区 40米左右长

<br/>2002年以后日本，韩国，意大利或西班牙建造，6000吨载重 吨，客容量900人以上，车容量100辆以上，长120-130米。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

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车客<span>渡</span>船，CCS船级，近海航区，载客98人，载28辆东风卡 车<br/>主机：广柴6300/441KW*2

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车客<span>渡</span>船，ZC船级，国内沿海航区，载客300人<br/>主机：淄博6170/350KW*2

车客<span>渡</span>船，国内CCS船级，沿海航区，载客356人，载东风 140汽车30辆，前后有大门。<br/>主机：广柴6300/441KW