出售：<span>高速</span>客船（核载人数292人） 船舶类型：A类<span>高速</span>客船 建造年份：1994年9月 建造地址：Singapore 船体材料：铝合金 航 区：沿海 A1+A2 船级社： CCS 船舶尺寸： •总长：35.00m •船宽：11.60m •型深：3.65m •满载吃水：1.59m <span>高速</span>主机x 2台 总功率：3000kW 总吨/净吨：476/150/ 船况质量很好，适用于国际用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

有意者请联系梁先生，电话：13966523088 要求如下：额定起重量4吨到6吨、可自航、全回转、臂长最大15m左右最小2m左右、中 / <span>高速</span>柴油机，功率≥50kW， 船舶必须具备以下资格证书：中国船级社（CSS）有效检验证书，船舶所有权、国籍、适航证书以及年度/定期吊机检验报告，船舶险、第三者责任险齐全，操作人员资格证书。 作业水域：内湖 作业时间：3~4个月 价格：面议

出售乘员数522个<span>高速</span>客船。 建造日期:2015年。 建造地点:Australia。 Class:Zanzibar Maritime Authority。 吃水:2.25m。 Loa39.0m*Beam11.0m。 M/E 2✘Cummins;每台2500BHP。 2✘5叶片螺旋桨。 航速:27节。 材质:铝质。

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出售<span>高速</span>客船 报价150万。 ZC证书， 机器康明斯两台 2011年12月出厂 联络13823383044

待售<span>高速</span>客船于2013年12月建造完工，入级中国船级社（CCS），航区为A1。 客船采用玻璃钢双体结构，总长28米，船宽6米，型深2.6米，吃水1.25米，总吨位为106，净吨位为53，可载客100人。动力方面，配备双台潍柴CW8200ZC-12主机，总功率达736kw，航速最高可达22节。 自交付以来，因公司经营停滞，该客船基本未投入运营，发动机运转时间累计不超过300小时。自2018年起未再进行船检，但每月均进行了正常维护保养，目前停靠在游船码头泊位上。 此客船非常适合用于海岛旅游接驳或城际水上通勤。与新建一艘同类客船相比，它的成本更低，只需完成后续船检并稍作调试，即可投入使用。 现诚寻有缘人，让这艘客船重焕荣光 CHERRY 13823383044

198客位沿海<span>高速</span>客船 待售<span>高速</span>客船属于 A 类客船，由武汉长江船舶设计院设计，国内知名船厂建造，于 2018 年 8 月完工，入级 ZC，是专为沿海短途岛际客运量身定制的。 客船采用单底单甲板钢铝复合结构，总长 41.97 米，型宽 6.6 米，型深 2.9 米，吃水 1.45 米。其满载排水量 167.400 吨，空船排水量 137.080 吨，净吨位 134。抗风等级为 7 级，能灵活航行于沿海航区。 动力方面，客船采用双机双桨推进方式，主机选用重庆康明斯 K38-M 船用主机，单机额定功率 1007kW，最高航速可达 21.5 节。船舶可搭载乘客 198 人，最大船员人数为 11 人。 客船在振动及噪音控制方面达到行业领先水平，大大提升了乘客出行的舒适度，交付后获得了船东的高度认可。 目前，客船保持适航状态，船检证书有效期至 2028 年 8 月，船体及设备维护状况良好。由于营运规划调整，客船拟进行转让。有意向的客户可向卖船哥咨询相关事宜。 CHERRY13823383044

连云港港口集团有限公司轮驳分公司始建于1933年，是连云港港口重要的辅助性生产单位，为港口生产提供靠离泊顶拖、水上消防、海上拖带以及船舶航修和坞修、船舶建造、潜水作业等专业化服务，是全国沿海重要的港作船舶服务企业之一。 目前，公司固定资产原值5.91亿，设备力量雄厚，拥有各类船舶24艘，其中，7600马力无限航区全回转拖轮“东方三号”1艘，6500马力全回转拖轮2艘，5200马力全回转拖轮6艘，4800马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮5艘，2640马力全回转拖轮2艘，200吨吊力的水上全回转大型浮吊1艘，<span>高速</span>引航艇4艘以及6000吨举力浮船坞1艘，为满足港口作业提供了完善的配套服务。 公司长期服务于国内海上市场开发业务，拖轮可用于港内靠离泊作业、海上监护、长航拖带、海上风电和海上光伏运维等，船舶设备先进，船员素质优秀，经验丰富，是一支专业高效的拖轮队伍。联系人杨先生：13775492233

待售38米运维船是专为风电运维场景量身打造的双体船。由广东某知名船厂设计建造，入级中国船级社（CCS），符合CSA双体<span>高速</span>船标准，航行服务限制为远海航区及 CSM 相关规范，旨在为海上风电项目提供高效、安全的人员与物资运输保障。运维船采用钢铝复合结构，总长38.00米，型宽10.80米，型深4.20米，满载吃水1.95米，满载排水量246.0吨，总吨位373。在承载能力方面，货物甲板面积为105平方米，甲板载货量最高可达35吨，满足风电运维所需设备、物资的运输需求；人员搭载上，最多可容纳11名船员和12名作业人员，能够高效完成运维团队的输送任务。性能上，船舶最高航速可达23节，以最<span>高速</span>度航行时续航里程为850海里，续航力为5天，可支持中短途海上风电项目的运维任务。此外，船上各类舱容配置合理，燃油舱容 29 立方米、淡水舱容 12 立方米、污水舱容 3 立方米、压载水舱容 3 立方米、污油舱容 6 立方米，为船舶长时间航行提供充足补给与保障 联络13823383044。

新型双体<span>高速</span>钓鱼艇，更快，更稳，更省油！ 长13米宽2、8米 两台雅马哈150发动机航速35节

出售17米高端的<span>高速</span>单体游艇，于2024年5月完工，入级中国船级社（CCS）。 游艇采用全铝合金材质打造，总长17.23米，型宽4米，型深2.35米，干舷1.385米，总吨位 30，乘员定额 12 人，可充分满足多人出海休闲、社交等需求。 动力方面，配备4台水星350Hp（257kW ）舷外挂机，主机总功率达 1028kW，航速超40节；主电源容量为 35.4kW，可稳定支撑船上各类用电设备持续运行。 该游艇现对外出售，售价 190 万元 。 联络：13823383044

出售双体<span>高速</span>风电运维交通艇 上层建筑材料，铝材，船体材料，钢质: CCS,★CSA,HSC 沿海航区/A1+A2 船总长:36.60米. 船宽:10.20米, 型深:4.20米. 主机康明斯K38型:/1900转速:2088千瓦2900马力 航速高达20节 双体<span>高速</span>风电运维交通艇 上部结构材料，铝材:船体材料，钢质CCS~CSA~HSC 沿海航区A1+A2 船总长:38.0米. 型宽:10.80米. 型深:4.20米, 航速高达23节 主机康明斯K50-M 总功率 2684kW3700马力1900r/min Cherry13823383044

售2012年造200人铝合金客船 总长：27.6， 船宽：8.8米 型深:3.1米 主机：CUMMINS,(1007KW*2)2014KW 沿海航区，CCS检验 该轮双体<span>高速</span>船，限制在蒲氏7级海况航行， CHERRY13823383044

售双体全铝合金<span>高速</span>客船入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，总吨位 386 ，净吨位 122 ，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72<span>高速</span>柴油主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry13823383044

船舶类型：<span>高速</span>客船（III级客船）航区：沿海航区营运限制船检机构：CCS船体材质：玻璃钢总吨/净吨：184/92总长/型宽/型深：30.93/6.3/2.6m额定载客：199客位客舱：3层建造时间、地点：2014年4月台湾松林造船厂造主机：MTU 16V 2000 M84，3台   主机总功率：4890 KW航速：32节报价：13823383044

双体全铝合金<span>高速</span>客船面向市场隆重推介，该船由国内知名设计院与造船企业联合打造，入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72<span>高速</span>柴油主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平 联络13823383044

售200人双体全铝合金<span>高速</span>客船 入级CCS。 安全运营约5000小时 船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米， 客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间） 推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72<span>高速</span>柴油主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%， 联络13823383044

出售350人<span>高速</span>客船，1997年造 2，最大航速：31节 3，续航里程：250海里 4、满载油量6800升、油耗19升/海里 5、建造年份：1998.7 6、船级:​CCS​ 7、总长:​38.00m​ 8、型宽:​11.2 m​ 9、型深:​3.90 m​ 10、净空高度:​12.40 m​ 11、满载吃水:​2.10 m​ 12、满载排水:​151.49 T​ 13、船速:​31 kt​ 14、总吨位:​531​ 15、净吨位:​159​ 16、主机型式及数量:​MTU 12V 2000M70X4​ 17、主机功率/额定转速:​788kwX4 /2100rpm​ 18、原动机型式及数量:​MTU6V183AA32X2​ 19、发电机功率电压:​97KWX2/三相 400V​ 20、减速齿轮箱:​SERVOGEARHD295PTIHFL/R，减速比 3.296:1​ 21、推进器装置:​SERVOGEAR 可变螺距4桨叶，直径1255mm​ 22、乘客定额:​350人 Cherry13823383044

出售350人<span>高速</span>客船，1997年造 2，最大航速：31节 3，续航里程：250海里 4、满载油量6800升、油耗19升/海里 5、建造年份：1998.7 6、船级:​CCS​ 7、总长:​38.00m​ 8、型宽:​11.2 m​ 9、型深:​3.90 m​ 10、净空高度:​12.40 m​ 11、满载吃水:​2.10 m​ 12、满载排水:​151.49 T​ 13、船速:​31 kt​ 14、总吨位:​531​ 15、净吨位:​159​ 16、主机型式及数量:​MTU 12V 2000M70X4​ 17、主机功率/额定转速:​788kwX4 /2100rpm​ 18、原动机型式及数量:​MTU6V183AA32X2​ 19、发电机功率电压:​97KWX2/三相 400V​ 20、减速齿轮箱:​SERVOGEARHD295PTIHFL/R，减速比 3.296:1​ 21、推进器装置:​SERVOGEAR 可变螺距4桨叶，直径1255mm​ 22、乘客定额:​350人 Cherry13823383044

出售<span>高速</span>交通船，乘客11名，主机德国MAN，有需要电联13799809060