CCS国际船级社，5700载重吨，<span>香港</span>旗，无限航区<br/>5782载重吨，1990年韩国建造，CCS国际船级社，2014年3月 完成特检坞检，总吨3970，净吨1894，总长107.8米，型宽 15.85米，型深：8.5米，2舱/5口，集装箱仓容：316箱，无 吊，主机：B&amp;W 1*6L35MC 3354KW@ 200rpm

<br/>S380系列线极化接收船用 电视天线，是介于S330与S450 之间的高效率经济适用性产品，搭载国际先进水平的 搜 索算法软件和自动极化调整装置，运用GPS辅助搜星和独 创 识别技术，让收、锁星速度更快、更准。该船用 电视 天线同样采用自主研发的动态波束扫描控制技术和自稳速 副反射面机构技术，即使在大风浪天气也能快速回应系统 接收稳定的信号，这一改进使性能领先其它使用速度传感 器的同规格船用 电视天线产品。 S380船用 电视天线是全方位680&#176;自动回转双输出，标配 XW-OO3线极化双输出高频头和专用控制单元，支持连接PC 端设置参数或选配通用有人机界面的控制单元设置 接收 参数，可接收全球地区EIRP＞50dBW范围KU波段线极化 广 播电视信号，该天线也可定制接收圆极化 信号。 S380L船用 电视天线是无限方位旋转高频连接器单输出， 标配XW-OO3线极化高频头和专用控制单元能实现多终端用 户接收线极化 电视节目。适合东经123&#176;以内，北纬33&#176; 以南、南海18&#176;以北的沿海、长江三角沿海、珠江三角沿 海、<span>香港</span>沿海、琼州海峡、北海EIRP＞50dBW范围的各类 船舶能稳定接收亚太五号 广播电视信号。 S380C船用 电视天线是中星九号专用接收天线，采用全方 位680&#176;自动回转双输出，标配XW-OO1圆极化高频头和专 用控制单元，内置速度传感器（陀螺）稳定机构，同样搭 载国际先进水平的 搜索算法软件和独创 识别技术，即使 在大风浪天气也能实现多终端接收左右旋 广播电视节 目，适合EIRP＞50dBW范围东经126&#176;以西、北纬17&#176;以北 的沿海、江河水系的各类船舶加装与替换。

<br/>S330线极化天线船用电视天线系列，独创将自动极化调整 装置与GPS辅助搜星技术融合应用在330cm小口径天线内接 收线极化 信号，此举填补了船舶行业的空白。该船用 电 视天线产品不仅拥有自主研发的动态波束扫描控制技术和 自稳速副反射面机构，而且还搭载星网全新的搜索算法软 件和独有的 识别技术，其完美的技术融合使天线整体性 能发挥到极致，即使在大风浪天气也能快速回应控制系统 接收稳定的线极化信号。 S330船用 电视天线是全方位680&#176;自动回转双输出，是目 前设有极化调整角度装置的最小口径船用 电视天线。标 配XW-OO3线极化双输出高频头和专用控制单元，支持与PC 端连接设置参数，可接收全球地区EIRP＞51dBW范围KU波 段线极化 广播电视信号。 S330L船用 电视天线采用无限方位旋转高频连接器单输 出，是目前中国唯一设有自动极化调整装置的最小口径船 用 电视天线。标配XW-OO3线极化高频头和专用控制单 元。该船用 电视天线特别适合EIRP＞51dBW范围长江流 域、珠三角及<span>香港</span>沿海、京杭大运河宿迁以北范围的各类 船舶多终端用户接收亚太五号 电视直播节目，可选配易 拆装底座让安装更简便。该系列的所拥有的强悍功能在当 前无出其右，将成为是中国沿海、江河水系船员的新悦。 S330C船用 电视天线是中星九号专用接收船用 电视天线 天线，全方位680&#176;自动回转双输出，内置速度传感器 （陀螺）稳定机构和圆极化XW-OO3高频头，标配专用天线 控制单元和电源适配器可让多终端接收左右旋 广播电视 节目，该船用 电视天线适合EIRP＞51dBW范围的沿海、长 江、珠江、内河水系各类船舶加装与替换，可选配易拆装 底座让安装更简便。

双体高速客船 正常航速：25节 船体材料：铝合金 建造日期：1988年4月<span>香港</span>建 吃水：1.4 双主机：共1296KW 型号；LD36558V，规格； 648KW/1800RPM，意大利；IS0TTA，FRASCHINI制造<br/>主机：意大利；IS0TTA，FRASCHINI制造

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97年德国造 <span>香港</span>旗，可以跑中日韩航线 672标箱 MAN B&amp;W主机 14节/18吨油耗<br/>672标箱 MAN B&amp;W主机 14节/18吨油耗

1992年建造 940马力小拖<br/><span>香港</span>交船

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灯光回网船出售，40.7.8.4.15，主机有三台，一台主机康明斯600马力，二台500马力康明斯，副机发电机组，600马力X2台，有速冻，冷藏。不带证书。卖船壳250万左右。<span>香港</span>证书1138千瓦<br/>主机有三台多是康明斯，主机600马力，付机300马力二台，发电付机有二台，一是康明斯，每台250马力。

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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2005-07-01 建造国： china 船级： CCS 船旗： hongkong 载重吨： 7633 总吨： 5250 净吨： 2976 总长： 110 垂线间长： 103 船宽： 19.7 型深： 8.5 吃水： 6.5 舱容： 8614 舱盖形式： pontoon 标箱数： 562 冷 燃油舱容： 359 淡水舱容： 159.45 压载舱： 3953.7 主机： Zichai-LB8250ZLC-7 1470KW*2sets 油耗： 10 燃油种类： IFO180 航速： 12

出售1042人客船 1970年<span>香港</span>造 1990年根据SOLAS74全部改建翻新。 挂旗 塞浦路斯 6576总吨 2400净吨 船级：BV 80M189 总长：111.7米 宽：17.07米 深：5.79米 吃水：4.64米 共86间房间，345个床位， 184个航空座椅。 主机：2台，Pielstick, 每台5650马力 。 辅机：3台，660马力 航速：16~17节 载客：1042人（船员和旅客） 50辆欧洲标准轿车 <br/>出售1042人客船 1970年<span>香港</span>造 1990年根据SOLAS74全部改建翻新。 挂旗 塞浦路斯 6576总吨 2400净吨 船级：BV 80M189 总长：111.7米 宽：17.07米 深：5.79米 吃水：4.64米 共86间房间，345个床位， 184个航空座椅。 主机：2台，Pielstick, 每台5650马力 。 辅机：3台，660马力 航速：16~17节 载客：1042人（船员和旅客） 50辆欧洲标准轿车

49TEU 7600T 110*103*19.7*8.5 5250GT 2976NT 吃水：6.5M 船速：11.5 舱内：168T 甲板：313T 尾甲板：68T 冷藏柜：30T 三舱三口 舱盖：吊离式，共11块，重量：16～24吨 船口尺寸： 19.5*15 25.35*15 25.35*15 8614M3 主机：淄柴LB8250ZLC-72 1470KW*2 11.5节，航行油耗：10.5T/D<br/><span>香港</span>旗

<span>香港</span>旗 集装箱船（<span>香港</span>旗） CCS 多用途船 117*110*19.7*8.5*6.45 5272GT 2309NT DWT:7990 航速：14.5<br/><span>香港</span>旗

CCS船级，2006年造，<span>香港</span>旗，DWT7990,中国造，610TEU,船 速14.5节<br/>IFO 180,MGO,主机：2500kw*2（陕柴）

出售跑<span>香港</span>集装箱船，2009年11月13日出厂，长：58.21 米，宽：12.7米，型深：5.10米，吃水：3.45米，装标箱 100个，双机。 <br/>在航

<br/><span>香港</span>-朝鲜新义州港 7月20号出货 品名 废旧电缆 1300吨 一捆 1-1.5吨 长*宽*高 2m*1.2m*0.8m 货物总S.F. 2100立方

敞口集装箱驳船若干 96-120TEU 2000-2008年之间建造 均含<span>香港</span>运力 <br/>受直接船东委托，有若干条96-120TEU的港澳线敞口集装箱驳船出售，均含<span>香港</span>运力一起转让。 有兴趣的经纪人或买家欢迎与我联系。