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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨<br/>主机:潍坊6160/208kw
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250吨<span>污油水</span>船05年48元主机250马力<br/>250吨<span>污油水</span>船05年48万元
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨,带锅炉<br/>主机:潍坊6160/208kw
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ZC船级,沿海航区,8舱,载货1200吨<br/>主机:6350ZC-1/661KW
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨<br/>主机:潍坊6160/208kw
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨,带加温锅炉。<br/>主机:潍坊6160/208kw
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨<br/>主机:潍坊6160/208kw
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ZC船级,沿海航区,载货530吨,总吨306<br/>主机:上海6135/140kw两台
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ZC船级,沿海航区,载货500吨<br/>主机:潍坊6160/208kw
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ZC船级,沿海航区,载货530吨,总吨306<br/>主机:上海6135/140kw两台
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ZC船级,沿海航区,载货500吨,刚坞修,船况优<br/>主机:潍坊6160/208kw
总吨:293,实际超过300
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货500吨<br/>主机:潍坊6160/208kw
刚坞修过
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货200吨<br/>主机:潍坊250马力
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500吨<span>污油水</span>船2011年200万元总吨305吨沿海,主机408马力.<br/>500吨<span>污油水</span>船2011年200万元总吨305吨沿海
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ZC船级,沿海航区,载货:150吨<br/>主机:6135AZCa3/146KW
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ZC船级,沿海航区,6舱,载货:530吨,总吨:306,净吨:171<br/>主机:上海6135/140kw*2
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本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层,驾驶室,机器间设
置在船尾。
主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、
#132、#110、#87、#64、#39、
#33、#9,布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱
(左、右),应急消防泵舱(中),
第一货油舱,第二货油舱,第三货油舱,第四货油舱,第
五货油舱,货油泵舱,机舱,淡
水舱。
机舱设5450机舱平台,其中机舱平台设集控室,分油机区
域、滑油舱、轻油日用油舱(2
个)、重油沉淀舱、燃料油日用油舱(2个)。尾楼内设
空调机室、盥洗室、机修间、备
件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱
(左、右)和舵机舱(中)、吸
烟室、储藏室、电工间和船员室4间。
首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具
舱等。
尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控
室间理货室、储藏室、厨房、餐
厅,船员室4间。
艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫
生间的船员室2间、高级船员套
间1套。
船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水
员室、高级船员套间2套。
驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流
机室各1间罗经甲板设信号灯桅
杆1根。
首楼后端设前桅一根。
主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。
本船为双低底双壳,单机,单桨。本船以装各类柴油,航
空煤油,汽油,石脑油。
货油舱舱容:7925 m3,<span>污油水</span>舱舱容:238 m3
主机
主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机,额定功率为
2060kW,额定转速为525rpm。
航速与续航能力
在满载和达到设计吃水情况下,主机正常输出85% MCR,
风力不超过蒲氏风标
3级,在平静深水水域条件下,试航航速约为12.0Kn(哩/
小时)。
续航力:航行速度为12节时能达到约4000海里。
<br/>该船预计2013年3月底下水,主机广柴2800马力。
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满载排水量 11852.3T
空载排水量
总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机
121kw1台
净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台
载货吨 船级社 法国船级社BV
载重吨 航区 近海
货油舱容 9978.16m3
油舱数 12个 交付日期 2012年12月
定员 20p
船体 双底双壳
<br/>本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的成品油船。
本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。
本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾
部。
本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻柴油、航空
煤油等货品,并可同时
装载2 种不同的液货。
本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一
对<span>污油水</span>舱,以及首、
尾尖舱和机、泵舱等。
货油舱区域为双壳和双层底结构,双层底舱和边舱用作压
载水舱,在货油舱区域,
设有步行天桥。
机舱区域设置双层底,内底板水平伸向两舷,双层底内布
置有燃油泄放舱、主
机滑油循环舱、燃油溢油舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水
舱、污滑油舱、污水井、
灰水舱和粪便舱等。
在机舱内设有逃口,直通上甲板。机舱平台设有各种日用
油舱等。
首尖舱兼作压载水舱。
尾尖舱为压载水舱。
航速、螺旋桨和续航力
服务航速:在设计吃水 7.20m 时,主机发出持续常用功
率85%MCR,
并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为
13.5kn。
螺 旋 桨:本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨,螺旋桨材料为
镍铝青铜。
续 航 力:按服务航速、燃油消耗量、
燃油舱容积和淡水舱容积计算…………………………
6000 n mile
主 机:
6G32
选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm
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ZC船级,沿海航区,载货:500吨,总吨:313,净吨:175,舱容:588方<br/>主机:上柴G128ZLCa4/138.2kw
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ZC船级,沿海航区,载货1000吨,总吨487吨<br/>主机:441KW