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本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设
置在船尾。
主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、
#132、#110、#87、#64、#39、
#33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱
（左、右），应急消防泵舱（中），
第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第
五货油舱，货油泵舱，机舱，淡
水舱。
机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区
域、滑油舱、轻油日用油舱（2
个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设
空调机室、盥洗室、机修间、备
件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱
（左、右）和舵机舱（中）、吸
烟室、储藏室、电工间和船员室4间。
首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具
舱等。
尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控
室间理货室、储藏室、厨房、餐
厅，船员室4间。
艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫
生间的船员室2间、高级船员套
间1套。
船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水
员室、高级船员套间2套。
驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流
机室各1间罗经甲板设信号灯桅
杆1根。
首楼后端设前桅一根。
主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。
本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航
空煤油，汽油,石脑油。
货油舱舱容：7925 m3，<span>污油水</span>舱舱容：238 m3
主机
主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为
2060kW，额定转速为525rpm。
航速与续航能力
在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR，
风力不超过蒲氏风标
3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/
小时）。
续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。
<br/>该船预计2013年3月底下水，主机广柴2800马力。
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满载排水量 11852.3T
空载排水量
总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机
121kw1台
净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台
载货吨 船级社 法国船级社BV
载重吨 航区 近海
货油舱容 9978.16m3
油舱数 12个 交付日期 2012年12月
定员 20p
船体 双底双壳
<br/>本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的成品油船。
本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。
本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾
部。
本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻柴油、航空
煤油等货品，并可同时
装载2 种不同的液货。
本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一
对<span>污油水</span>舱，以及首、
尾尖舱和机、泵舱等。
货油舱区域为双壳和双层底结构，双层底舱和边舱用作压
载水舱，在货油舱区域，
设有步行天桥。
机舱区域设置双层底，内底板水平伸向两舷，双层底内布
置有燃油泄放舱、主
机滑油循环舱、燃油溢油舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水
舱、污滑油舱、污水井、
灰水舱和粪便舱等。
在机舱内设有逃口，直通上甲板。机舱平台设有各种日用
油舱等。
首尖舱兼作压载水舱。
尾尖舱为压载水舱。
航速、螺旋桨和续航力
服务航速：在设计吃水 7.20m 时，主机发出持续常用功
率85%MCR，
并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为
13.5kn。
螺 旋 桨：本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨，螺旋桨材料为
镍铝青铜。
续 航 力：按服务航速、燃油消耗量、
燃油舱容积和淡水舱容积计算…………………………
6000 n mile
主 机：
6G32
选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm
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ZC船级，沿海航区，载货：500吨，总吨：313，净吨：175，舱容：588方<br/>主机：上柴G128ZLCa4/138.2kw
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ZC船级，沿海航区，载货1000吨，总吨487吨<br/>主机：441KW
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ZC船级，沿海航区，载货500吨，带加温设备，后驾驶<br/>主机：潍柴6170/620马力
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，发展双赢。
<br/>船级：ZC 双底双壳一级加温油船
载货量：2630DWT
主机： G6300ZCA 735KW 500R/MIN 实际马力1800PS
副机： R6160A-2 *2 164KW 1000R/MIN
4135ACAF 64.5KW 1500R/MIN
发电机： TFX-355M6-H *2 120KW 1000R/MIN
TFX-225M4-H 50kw 1500R/MIN
油渣舱：2.13m³
<span>污油水</span>舱：112.84m³
航速：10KN
特检： 2016-8-15 坞检： 2013-11-15
