本公司有2600-3500马力拖<span>轮</span>多条，长期从事国内沿海拖带作业，可期租或短租。欢迎新老客户来电洽谈。

CCS船级，3300马力，沿海航区<br/>主机：/1200KW&#215;2 带消防炮

通途船号：TTS-1336 4000马力,CCS,主机日本大发,09年建全回转拖<span>轮</span>出售 拖力: 正拖50吨，倒拖42吨 <br/>主机:日本大发，4000马力

点击标题查看详情

询购一艘1500~2000hp沿海普通拖<span>轮</span>,船龄在10~15年左右， 证书齐全船舶在航。 如有合适船源，请将船检证书扫描件，近况照片和报价发 至我司邮箱13901665991@139.com

点击标题查看详情

1992.11广东造拖<span>轮</span> 29.5*8*3.8 航区：沿海及长江A.B级 主机：日本 1176KW

江阴澄港拖<span>轮</span>船务有限公司座落于素有“江海门户”、“锁航要塞”之称的美丽富饶的江南水乡——江苏省江阴市。公司目前拥有并经营3840马力、3600马力、3500马力和3200马力全回转拖<span>轮</span>各一艘、2640马力沿海常规救助拖<span>轮</span>两艘及1670马力、1600马力和980马力常规拖<span>轮</span>，还有2条6000马力的三用拖<span>轮</span>，3条海拖，一条12000吨自航平板驳船等系列海上拖<span>轮</span>，主要从事国内沿海、长江的超大型设备的拖带运输和海上工程船舶的拖航、移位及防台避风和港口作业等作业任务，我司曾组织船舶参加过南京长江二桥、润扬大桥、杭州湾大桥、东海大桥及洋山深水港建设等多项国家大型水上工程建设及集装箱桥吊驳运等各种水上工程船舶的拖带运输任务，在安全、优质、高效地完成任务的同时也博得了广大客户的一致好评，与国内众多拥有拖<span>轮</span>的企业不同的是，我司是国内最早的完全由民营资本组建的专营拖<span>轮</span>业务的有限公司之一，在我国沿海尤其是长江沿海和长江三角洲一带具有较大的影响力和较高的信誉度。 在我国改革开放大潮澎湃、港口建设及海洋经济蓬勃发展的大好背景下，从军队转业后自主择业的窦正满先生发起并组建了江阴澄港拖<span>轮</span>船务有限公司。身为公司董事长兼总经理的窦正满先生，曾是航天远洋测量船基地上校教练船长，具有二十多年从事拖<span>轮</span>业务的实践经验，曾经担任过南京二桥桥梁运输及定位、东海大桥主桥墩沉箱运输定位等大型工程项目的现场指挥，目前，在他的带领下，公司已与国内众多的港口港务局、大型工程和设备企业以及拖<span>轮</span>、工程船东公司之间建立了广泛而紧密良好的互信合作关系。 江阴澄港拖<span>轮</span>船务有限公司将以现代企业制度和科学的管理技术为先导，逐步与规范化海运企业接轨，与时俱进，开拓进取，以“安全至上、诚信经营、服务客户、共铸辉煌”的经营理念为宗旨，安全、优质、高效的开展生产和经营活动，适应市场竞争和变化，顺势而上，逐步把公司建设成为规范有序、高效运行的新型拖<span>轮</span>运输企业！ 江阴澄港拖<span>轮</span>船务有限公司恭候您的光临！期待与您的诚挚合作！有需要请联系业务员18752330893 黄先生

CCS船级，4000马力，沿海航区<br/>主机：日本2000马力两台 拖力正拖50吨

出售2艘3600马力全回转拖<span>轮</span> -编号：HST137 -船型：全回转拖<span>轮</span>/港作拖<span>轮</span> -建造：2005年，新加坡 -船旗：新加坡 -总长：27 m -主机：Niigata （日本新泻），3600马力 -系柱拖力： 45t -甲板设备：前、后绞车 -外消防系统：1/2 FiFi -住舱： 10 人 -验船交船: 新加坡/马来西亚 -价格：每艘250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

点击标题查看详情

-东南亚客户，求购港作拖<span>轮</span> -编号：PTA027 -功率：3600马力, -系柱拖力：45吨 -船龄：10年左右 -主要设备为日本产 -交船地点：东南亚 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：POT090 -亚洲客户，求购清洁成品油船（CPP） -载重吨：2000-2500吨 -船龄：10年以内（11-13年的可以考虑） -货油泵：要好品牌的 -货油舱涂装环氧漆 -船级社：国际船级社协会成员 -交船：亚洲 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

全回转拖<span>轮</span>

编号：HSOT461 船型：成品油<span>轮</span> 载重吨：47204 T 建造: 日本，1998年10月 船旗: 韩国 船级社: KRS 下次坞检/特检 : 2016-06-24 / 2018-06-22 泵仓，FRAMO泵 双底双壳 总长：182.5m 型宽：32.23m 型深：19.10m 货油舱舱容（98%）：30334.8 立方米 带加温系统 现在至2016年5月9日前在中国坞修 验船：可在韩国釜山或台湾 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

公司主要经营港口拖<span>轮</span>业务，港口拖<span>轮</span>拖带作业、海上救助、船舶助靠助离、消防监护等。 现因业务发展，需购买二手全回转港作拖<span>轮</span>，要求如下：双主机，总功率3200马力以上，设备工况良好，适航，沿海证书。。 有拖<span>轮</span>需要出售者速与本人联系！

公司主要经营港口拖<span>轮</span>业务，港口拖<span>轮</span>拖带作业、海上救助、船舶助靠、助离、消防监护等。 现因业务发展，需购买二手全回转港作拖<span>轮</span>，要求如下：双主机，总功率3200马力以上，设备工况良好，适航，沿海证书。

载重吨： 2845吨 推进器形式： 可变螺距 消防等级： 一级 克林吊机 带DP2系柱拖力： 168吨

1997年日本造 长/宽/深: 121.35 / 17.2 / 9.8 M 总吨/净吨: 5,315 / 2,488 T 载重吨/吃水: 8,511 T / 8.032 M 主机: MAKITA MAN B&W 6L35MC, 5,280 HP X 210 RPM X 1 SET 辅机: TAIYO AC 450KVA, 445V X 4 SETS 油耗: IFO380CST, 13.75 T/D FOR M/E, 1.32 T/D FOR G/E 货油舱容积: 16 TANKS, TOTAL 8,881.142 CBM, SUS 316L COATED 货油泵容量: 150 CBM/H X 4 SETS / 200 CBM/H X 8 SETS 300 CBM/H X 4 SETS / PORTABLE : 70 CBM/H X 2 SETS 其它舱容积: BW 2,942, FW 615.55, FO 589.48, DO 69.50 CBM 加热装置: 有 螺旋桨: FPP 艏侧推: 有 吊机: 13 M X 0.9 T X 1 SET 双底/双壳: DOUBLE / DOUBLE 航速: 试航航速15节, 服务航速 14 节 定员: 25 P 上次/下次坞捡: NOV. 23, 2015 / NOV. 27, 2017 上次/下次特检: NOV. 9, 2012 / NOV. 27, 2017

要求沿海航区。 90年代船。 预算：200万左右