7100HP三用拖<span>轮</span>，印尼造/2006年，系柱拉力：85T，泥浆罐容积：561M3

求购：【二手拖<span>轮</span>】 具体要求如下：（2005-2010）年建造，全回转推进(ASD)二手拖<span>轮</span>，兼消防船技术规格要求： 【1】. 船舶长度：30米/35米两种规格 必须持有有效船级证书 【2】. 系柱拉力：最小70吨（允许2%误差） 【3】. 双主机功率：最低6000马力（允许2%误差） 【4】. 驾驶台控制台设计： • 船长可全权操控作业 • 配备单/双杆联合操纵系统 【5】. 控制系统： • 需采用最新型控制平台 【6】 船艏设计： • 需适配油<span>轮</span>作业的特殊结构 【7】. 建造标准： • 符合SOLAS公约和IMO规范 【8】 推进系统： • 若采用ASD系统，每台推进器需独立发电机供电 1️⃣. 燃油舱容：≥150m³ 【10】. 淡水舱容：≥30m³ 【11】. 泡沫消防舱：≥5m³ 【12】. 锚泊系统： • 优先考虑配备锚泊系统的船只 【13】. 甲板机械： 【13.1】 船首拖缆机： • 适配φ110mm纳米缆绳，容绳量120米 【13.2】 船首制动器： • 75吨级 【13.3】 船尾拖缆机： • 适配φ52mm钢丝绳，容绳量400米 【13.4】 船尾制动器： • 80吨级 【14】. 消防系统规格： 【14.1】 溢油回收系统： • 配备储存舱和消油剂喷射臂 【14.2】 消防泵： • 总排量≥2400m³/h • 左右舷各设1200m³/h消防炮，具备水柱/雾化双模式 • 通过总管和隔离阀实现泵组互联 • 优选柴油机驱动或主机联动方案 【14.3】消防炮控制： • 驾驶台遥控操作 • 配置便携式电动喷枪 【14.4】 细水雾系统： • 全船覆盖式设计 【14.5】 固定灭火系统： • 机舱/驾驶台配备CO₂灭火系统 • 设置声光报警的火灾气体探测系统 【14.6】 移动消防设备： • 经船级社认证的LSA标准器材 •        合规布局安装 【14.7】 泡沫比例混合系统： • 1%-6%可调式装置 【14.8】 泡沫存储： • 船载泡沫≥10m³ • 容量不足时需另设应急储备舱

梨形接头使用条件：桥式抓斗卸船机在使用抓斗进行煤炭、矿粉等散货装卸时，为了快速的更换各种抓斗，而在卸船机钢丝绳和抓斗开闭钢丝绳端安装钢丝绳梨形绳套，梨形绳套之间采用C型快速卸扣进行连接。抓斗在闭合状态下，抽出部分钢丝绳通过该连机组顺利绕过开闭滑<span>轮</span>，使得抓斗可以提升到较为理想的高度 梨形绳套系列产品采用高强度耐磨抗冲击钢材精密铸造而成,经调质处理，交货状态为回火索氏体。X射线无损探伤为Ⅰ级合格.梨形绳套与钢丝绳的连接采用锡基合金或铅基合金浇注法进行制作。

C形快速卸扣(快速连接环)系列:规格6.3t-45t，采用合金钢模锻，锻件超声波检测Ⅰ级合格，调质硬度：HB350-380，安全系数4倍， 主要特点是在其结构上，以两端锁紧+燕尾槽定位，弥补了传统结构中索扣易脱落的现象。它以快速拆卸而广泛应用于抓斗、吊钩、吊具等的快速更换，梨形绳套/快速卸扣配套使用能通过宽槽滑<span>轮</span>，提高起升高度。连接方式一般为:索节+C型快速卸扣+高强度卸扣+防转套+高强度起重链等组合使用

售4000吨甲板驳船后驾驶，前跳板。 总吨：2500 净吨1397 ZC检验，浙江建造 总长：96米 船宽：19米 型深:4.9米 吃水：3.6米 双层底 主机：潍柴动力 CW6200 294KW*2 辅机：120KW*2 40kW*1 船体总长：102米 跳板尺寸：15.1*6.04 本船在驾驶台可控制主机调速，紧急停车、齿<span>轮</span>箱换向操作 Cherry13823383044

船型：三用拖<span>轮</span>  船级：CCS  航区：A1+A2+A3  建造年月：2008年12月  总长：59.25米船宽：14.95米型深：6.1米吃水：4.95米  载重吨：1425吨  甲板面积：  340㎡  甲板承重能力：  7.5t/㎡  绞盘拖力：  10吨  绞车拖力：  20吨  系柱拖力：  63.77吨  泥浆罐容积：  419m³  主机品牌：  Caterpillar  主机型号：  3516B-HD  主机功率：  3840kw  主机转速：  1600转/分  航速：  10节  副机品牌：  Caterpillar  副机数量：  3台  副机功率：  315kw  油耗：  9吨/天  主机数量：  双机  起抛锚：  有  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  无  柴油机排放标准：  Tier II 联络13823383044

出售30万吨油<span>轮</span>，2003年中国造，国际航线，外国船东，可以国内看船 CHERRY 13823383044

求购1万到1.3万吨5年之内油<span>轮</span>

出售2500匹2024年造普通拖<span>轮</span> 船级社：CCS(国内入级) 航区：近海 船舶尺寸:33.3m/9.2m/4.1m 吃水3.2m 主机:潍柴 功率/马力:900kw*2台 1250ps*2台 副机潍柴 发电机90kw*2台 机舱自动化: BRC 航速平均: 12.6节 系柱拖力: 34.05吨 联络13823383044

在建油<span>轮</span>内.外贸入级，无限航区（带重油装置不带化） 1.国内载重吨12300 国际载重吨13000 总吨8779，净吨4231 2.船舶总长129.86米，型宽21米，型深11.45米，满载吃水8.37米 满载排水量11790 3.全船总舱容15530立方（含污液舱466立方） 货舱6+1污液舱船头 4.平甲板设计，船员房间19+1 5.主机济柴外企合资中速机732/40 书面功率2980KW，转速750，机配配员4080证书，实际封车功率3150KW，航过12级，续航能力5000海里 主机增压器及其他主要部件均为全进口生产 6.发电机潍柴350KW3台 7.导热油锅炉江阴三杰3500KW2台 8.货油泵发动机潍柴2台8170 9.黄工货油泵1台1000立方，转速1000转，另一台900立方 10.阀门奥威 11.分油机华益 12.甲板机械绞锚救生万艇万通 13.吊机5吨 14.同时满足大油公司要求 15.压载舱PSPC满足入级要求 16.今年7月份上水 联络13823383044

4400 马力远洋拖<span>轮</span>  船级：CCS  航区：A1+A2+A3  船旗：中国  建造年月：2013年03月  总长：62米  船宽：12.6米  型深：4.8米  吃水：4.8米  系柱拖力：56.4吨  淄柴主机型号：250ZLCZ-11  主机功率：3234kw  主机转速：750转/分  航速：7节  副机数量：2台  副机功率：300kw  推进方式：固定桨  柴油机排放标准：Tier II 联络13823383044

出售7000DWT远洋航线加温油<span>轮</span>，Falg:panama。Class：OMCS。M/E：GuangZhouCaiYouJiChang-2206KW。 货油泵：1200M3/H+800M3/H。

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出售CCS4000马力普通拖<span>轮</span>配套1万马力无动力驳船，都是CCS证书，有兴趣的老板联系13799809060

出售锚拖两用<span>轮</span>。证书3000马力，2008年造。证书做多用途，有需要的老板联系13799809060

出售：5000马力港作全回转拖<span>轮</span> 建造年份：2007年5月 建造地址：中国 江苏 航 区：沿海（A1+A2） 船级社：CCS（中国船级社） 船舶尺寸： •总长：33.00m •型宽：11.60m •型深：5.36m •满载吃水：4.060m 主机型号：洋马6EY26型 1840KW-2500马力x2台 总功率：5000马力 系柱拖力：60T 对外消防：一级 推进方式：全回转 非常适合外贸用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售8400马力三用拖<span>轮</span>航区：A1+A2建造国：中国船级：CCS完工时间：2012.06甲板面积：454㎡甲板承重能力：5t/㎡系柱拖力：112吨主机品牌：宁波中策动力主机型号：GN8320ZC6B-1主机功率：6178kw 主机数量：双机起抛锚：有推进方式：可调桨动力定位系统：DP1 联络13823383044

盐城启琛船舶设备有限公司研制开发的C形快速卸扣(快速连接环)系列:规格6.3t-45t，采用合金钢模锻，安全系数4倍， 它以快速拆卸而广泛应用于抓斗、吊钩、吊具等的快速更换，梨形绳套/快速卸扣配套使用能通过宽槽滑<span>轮</span>，提高起升高度。

青岛联港海蓝生产的船厂专用气囊，质量好，价格低。这是一艘刚上岸的船，它在工厂内是如何实现平移的呢?我们先看这张图片。这就是船用下水气囊，它是安装在车间的地面上，在气囊的中间有一个圆形的托盘，当船体运到指定位置后，工人将气表充气，船就会平稳地滑行到托盘上，再通过地面轨道拖到目的地进行组装。整个过程非常安全、便捷。除了用于船只的运输，大型物体打捞也少不了它的身影。 这是在海上被撞断的大型船锚，由于体积较大，又位于深海区域，只能利用气囊来完成打捞作业。工人先把气囊浮筒放置于船锚下方，然后进行充气，随着气囊的膨胀，浮筒也会慢慢上升。当达到一定高度时，就可以把气囊放气泄压，浮筒也随之落回海底，然后再重复上述步骤，直到浮简完全打捞完毕这样的气囊你心动了吗?欢迎点击头像进入私聊了解详情!The shipyard special airbag produced by Qingdao Liangang Hailan has good quality and low price. This is a ship that has just come ashore, how does it shift in the factory? Let's look at this picture first. This is the Marine launching air bag, which is installed on the ground of the workshop, in the middle of the air bag there is a round tray, when the hull is transported to the designated position, the worker will inflate the gas meter, the ship will glide smoothly to the tray, and then drag to the destination for assembly through the ground track. The whole process is very safe and convenient. In addition to being used for the transport of ships, it is also indispensable for the salvage of large objects. This is a large ship anchor that was broken at sea, and due to its large size and location in the deep sea area, it can only use air bags to complete the salvage operation. Workers first place the air bag buoy under the anchor, and then inflate it. As the air bag expands, the buoy slowly rises. When it reaches a certain height, the balloon can be deflated and pressurized, and the buoy will fall back to the bottom, and then the same steps will be repeated until the float is completely recovered. Welcome to click the profile picture to enter the private chat for details!

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