另出售船长为：99.8米、宽为：17米、深为：5米2皮带1米4驱动设备是岳阳设备、主机潍柴6200持续功率810千瓦（1千1百多马力)两台、齿<span>轮</span>相前进牌1200两台、打货的8170马力为890发电机75千瓦一台、100千瓦一台、生活发电机20千瓦一台，满载6800吨左右<br/>船舶质量好，价格优惠，性价比高 联系电话17773759782徐先生

ZC，近海航区，4080马力拖<span>轮</span><br/>主机：无锡G8300 1500KW*2台

港作拖<span>轮</span>，ZC船级，沿海航区，360度全回转，用于港内靠 泊及拖带、护航。<br/>主机：6ATL25D/1320KW*2

拖船，BV船级，无限航区，双躲双桨，适合远洋拖带作业<br/>主机：进口康明斯KTA50-M2/1194KW*2

拖船，沿海使用，无证书，双主机，机架合一<br/>主机：上柴6135/124BHP*2 无证书

成品油<span>轮</span> 3600吨，油<span>轮</span>，闪点小于60， 双底双壳，CCS国 内级，2011年建造 带加温 满载吃水：5.38<br/>深圳验船

港作拖<span>轮</span> 3500马力 1980.5.16 沿海 香港 西德MAK8M-332-AK/1286.25KW*2 ，满排431T,空排313T<br/>,B级冰区加强，可调螺距，发电机：MC334D/80KW*2， 275GT/53NT

CCS船级，6000马力，近海航区<br/>主机：宁动2206KW*2 带对外消防

港作拖<span>轮</span> 500BHP ZC 1989.12.1 内河 中国 368KW 28.3*7.2*2.9*2.1，165GT/49NT,钢质， <br/>165GT/49NT,钢质，

沿海<br/>主机”日本阪神800马力

沿海<br/>主机”日本亦板1600马力

沿海<br/>主机””1320马力x2台

CCS船级，A级航区，400马力<br/>主机：6NVD/400BHP

<br/>产品简介 船用夜视仪YTH-RXXX0BA/35是一款专为船舶航行设计的红外 热像仪，集高灵敏度红外探测器、电调镜头、防暴护罩、云 台等于一体，能够穿透黑夜、雾霾，提供全天候的图像监 控。船用夜视仪配有先进的数字电路和图像处理算法，可以 提供细腻平滑的图像。在船舶助航、港口、码头、海岛和航 道等监控场所，它能及时监看到航道上的障碍及危险,以便 驾驶员快速做出反应，有力地保护船舶及船上人员货物安 全。 产品特性 ◆ 按照海洋船舶标准设计:防盐雾、防腐蚀、防震； ◆ 抗强风结构设计,掉电自锁功能,低速运行平稳； ◆ 云台高重复精度； ◆ 水平方向可360&#176;连续旋转； ◆ 全天候环境设计，云台高度密封，防护等级达到IP66； ◆ 可选配不同的镜头，根据客户的监控需求进行定制设 计； ◆ 在黑夜、雾霾等环境下依然可以看清航道及水面的情 况； ◆ 对10m*3m的目标识别距离为1.5-4.5km，目标大，则距离 更远 适用范围 渔船、拖船、汽渡船、顶推船、单放船、客滚船、散货船、 水面搜救、海事执法船、渔政执法船、海警执法船、长江砂 船、工程船舶、集装箱船、游<span>轮</span>游艇、内河船舶视频监控系 统。 产品详细参数，欢迎来电咨询：020-87532919或400-8545- 088。

<br/>2000-2600马力，Z型推进器。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

<br/>45t 系柱拉力，2000年以后建造，国家不限。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

<br/>产品简介 YTH-R0501AA/11D船舶光电助航系统通过探测物体的红外 热辐射，并通过光电转换、电信号处理等手段，将目标物 体的温度分布图像转换成视频图像。该产品采用非制冷氧 化钒焦平面阵列探测器，图像质量好，可在全黑、浓雾等 恶劣条件下，提供<span>轮</span>廓鲜明和清晰的热图像。白天使用高 清晰彩色自动聚焦摄像机可以对较远的目标进行监控。 产品特点 ◆ 船舶专用三防处理：防盐雾、防腐蚀、防水； ◆ 128个预置位，6条巡航轨迹； ◆ 360&#176;无限位旋转，俯仰&#177;90&#176;无盲点； ◆ 集热像仪、低照度摄像机和高速云台于一体； ◆ 热像仪探测距离可达3-4km(目标2.3m*2.3m)； ◆ 热像仪识别距离达到800-1200m(目标2.3m*2.3m)； ◆ 红外热像仪和摄像机通过视频切换，实现24小时全天 候监控； ◆ 防潮和防水，防护等级IP66，工作温度范围为-35&#176;C ～ +55&#176;C； ◆ 可在黑夜、雾霾、雨雪等恶劣条件下，提供<span>轮</span>廓鲜明 和清晰的热图像。 适用范围 渔船、拖船、汽渡船、顶推船、单放船、客滚船、散货 船、水面搜救、长江砂船、工程船舶、集装箱船、游<span>轮</span>游 艇、内河船舶、海事执法船、渔政执法船、海警执法船等 船舶视频监控系统。

WD618C-21/240KW 15*5*2.6，带齿<span>轮</span>箱，发电机： TFHW-255M-H/24KW/1台， <br/>单主机

编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动<span>轮</span>胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动<span>轮</span>胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

沿海<br/>主机:6190----580p