总吨：225 净吨67 航区：沿海 单部主机：捷克720KW<br/>总吨：225 净吨67 航区：沿海 单部主机：捷克720KW

3200马力拖<span>轮</span> ZC 航区：近海 淄博：1177KW *2<br/>3200马力拖<span>轮</span> ZC 航区：近海 淄博：1177KW *2

广东100客位旅游客运船22.3米质量保证 旅游客运<span>轮</span>船 旅游客船 客运交通船 编号：JL22.3-01 1. 船型及用途 本船为单底、双甲板，主船体、主甲板采用横骨架式结 构；顶棚甲板采用纵骨架式结构；双柴油机驱动的折角型 玻璃钢客船，船体及上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料制 造。本船线型流畅，操纵灵活，是一款优良的船型，主要 用于水上客运旅游等用途。 1.2 主要参数 总 长 22.316m 水 线 长 19.972m 型 宽 6.00m 型 深 2.05m 设计吃水 0.75m 排 水 量 38.345t 航 速 12.5kn 航 区 遮蔽航区 1.3 乘员 本船乘员共99人，其中包括船员定额3人。<br/>主要参数 总 长 22.316m 水 线 长 19.972m 型 宽 6.00m 型 深 2.05m 设计吃水 0.75m 排 水 量 38.345t 航 速 12.5kn 航 区 遮蔽航区

50客位钢玻客运旅游客船,30.8米广东江龙客运<span>轮</span>船厂造 钢质客运船 30.8米客运船 50客位旅游客船 广东客运<span>轮</span> 船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 江龙近年大力研发建造全钢质船、钢+玻璃钢复合型船， 拥有非常丰富的钢质船建造经验，其建造技术、质量表现 在业内享有很高的声誉。江龙可根据客户要求定制各类钢 质船，在国内、东南亚、中东、非洲市场均受好评。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

国内：zc<br/>总吨：188吨 净吨：56吨

发动机潍柴、济柴、康明斯 挖泥泵：液压螺旋桨无堵塞泵，石家庄 绞刀头：采用荷兰先进技术 12个月的对发电机、齿<span>轮</span>箱、绞刀头、液压系统及液压油缸 的保修。 为国营大单位及军方生产标准极高的挖泥船。 32个国家客户行业见证。 ZC制造标准<br/>挖深;15米 清水流量;2000方/小时 干沙产量;300-400方/小时 排放距离：1500米 柴油机：潍柴601千瓦 小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采 用液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使 用时拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采 用目前最先进的密封和润滑技术。

1650马力沿海拖<span>轮</span><br/>报价：120万人民币

2010.12月建造 52.58*11.58*4.42 型深：4.42 设计吃水：3.5 总吨：740 净吨：222 载重量：460T 甲板负荷12T/M2 <br/>甲板面积：380M2 主机马力：4000HP 航速：13KTS

ZC船籍<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

<br/>我们要购买一艘， 二手的船龄在5年以内的 3万吨 油<span>轮</span>。

<br/>求租2条5200马力左右港作拖<span>轮</span>，先租2条，后续可能更多， 租期先3年，后续可延续。要求： 5200马力，港作拖<span>轮</span>协助进场港顶推，只租船，不需要船 员。 船龄必须3年内的新船，有相关认证证书。 工作地点：斯里兰卡。

拖船，ZC船级，近海航区，普通拖带用船，双舵双桨，满载 排水量，431T,空载排水量313T,B级冰区加强，可调螺距， 发电机：MC334D/80KW*2<br/>主机：西德MAK8M-332-AK/1286.25KW*2

总吨：225 净吨67 1990，8 福建造 2006年改造 航区：沿海 单部主机：捷克720KW<br/>单部主机：捷克720KW

Class:CCS Navigation area:Coastal,A1+A2 <br/>M/E: CAT.3512BHDD1TA , 1800PS x 1600RPM x 2Sets (1306kw), TTL 3600PS

船级：CCS 建造地：中国 建造时间：1993 适航区：内河<br/>主机：潍柴6160-13 186kW，1000rpm，制造时间1991.3.1 目前船舶闲置在江苏泰州卤汀河畔，没有续办相关船检手 续，到期日2013年12月31日，便宜 急售！

该船主要优点; 1.对土质适应性强。绞吸式挖泥船几乎对所有土质都可以 施工。例如松软流动的淤泥，略有缝隙就会漏掉的粉砂， 附着力很强的粘土，坚硬的石质土，绞吸式挖泥船都可以 对其进行绞吸作业。 2.施工质量优良。绞吸式挖泥船施工后的漕底比其它形式 挖泥船施工后平整，一般不易产生漏挖或超挖。必要时可 以排泥上岸，而且当排泥距离不远，对扬程要求不高时， 不必增加其它辅助设备。 3.挖泥时间利用率高。在正常施工情况下，绞吸船停车辅 助作业的时间比较少。 4.节约能源。泥泵是机械效率比较高的设备，同样生产率 的其它挖泥船所消耗的功率要比绞吸式大得多。 5.工作流程连续。从挖泥到运泥、卸泥，所有工序都由一 条挖泥船的少数工作人员完成，不像其它形式挖泥船需要 拖<span>轮</span>、泥驳等辅助船舶的配合。 6.环境污染较少。泥土在水下进入密闭管路，直接通往卸 泥区，对水源污染影响较小。绞吸船外部没有过多的敞开 摩擦部分，施工噪音污染也很小。 <br/>挖深;5-20米 清水流量;900-5000方/小时 干沙产量;180-1000方/小时 排放距离：1000-2000米 柴油机：康明斯300千瓦到1600千瓦，ZC认证 如有需要请联系王经理 15215362646

船名 REF629 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港 威廉斯塔德 建造年份 1996-03 建造地点 KITANIHON ZOSEN, 日本 船级 德国劳氏船级社，+100 A5, +MC, +KAZ 特检 坞检 全长 143.00米 垂线间长 船宽 22.00米 型深 13.00米 吃水 8.46米 (热带) 8.29米 (夏季) 8.12米 (冬季) 总吨 8896 吨 净吨 4365吨 (国际) 7516吨 (巴拿马) 8028.22吨 (苏伊士) 载重吨 10043吨 (热带) 9639吨 (夏季) 9239吨 (冬季) 舱底面积 5939平方米 起货设备 吊杆, 8 x 6吨 或 4 x 6吨联吊 克令吊1&#215;40吨 1 x 40尺货柜吊具 1 x 20尺货柜吊具 主机 MITSUB. 2 S.A. 7 CYL. 13090 HP 辅机/发电机 制冷设备 螺旋桨 航速/油耗 20节 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 531764 舱容(立方米) 15064 格栅 最大5吨四<span>轮</span>气胎叉车 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 换气 4次/小时 通风 90次/小时 制冷方式 舱温 -25 /+15摄氏度 温区 8， 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 73 集装箱装载能力 93 TEU 看船地点 圣彼得堡 交船地点 圣彼得堡 报价 850万美元 备注 USDA有效期2018-06-01 8月1-4日，圣彼得堡放空<br/>船名 REF629 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港 威廉斯塔德 建造年份 1996-03 建造地点 KITANIHON ZOSEN, 日本 船级 德国劳氏船级社，+100 A5, +MC, +KAZ 特检 坞检 全长 143.00米 垂线间长 船宽 22.00米 型深 13.00米 吃水 8.46米 (热带) 8.29米 (夏季) 8.12米 (冬季) 总吨 8896 吨 净吨 4365吨 (国际) 7516吨 (巴拿马) 8028.22吨 (苏伊士) 载重吨 10043吨 (热带) 9639吨 (夏季) 9239吨 (冬季) 舱底面积 5939平方米 起货设备 吊杆, 8 x 6吨 或 4 x 6吨联吊 克令吊1&#215;40吨 1 x 40尺货柜吊具 1 x 20尺货柜吊具 主机 MITSUB. 2 S.A. 7 CYL. 13090 HP 辅机/发电机 制冷设备 螺旋桨 航速/油耗 20节 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 531764 舱容(立方米) 15064 格栅 最大5吨四<span>轮</span>气胎叉车 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 换气 4次/小时 通风 90次/小时 制冷方式 舱温 -25 /+15摄氏度 温区 8， 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 73 集装箱装载能力 93 TEU 看船地点 圣彼得堡 交船地点 圣彼得堡 报价 850万美元 备注 USDA有效期2018-06-01 8月1-4日，圣彼得堡放空

船名 REF613 船型 冷藏运输船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993-01 建造地点 KANASASHI K.K. , 日本 船级 法国船级社 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO 特检 坞检 航区 无限航区 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 10.17米 吃水 7.73米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.42米 (冬季) 总吨 7329 吨 净吨 4812吨 载重吨 8328吨 (热带) 8005吨 (夏季) 7685吨 (冬季) 舱底面积 4546 平方米 起货设备 克令吊1&#215;40吨; 吊杆8&#215;5吨或联吊4&#215;5吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP 辅机/发电机 航速/油耗 满载香蕉: 18.7节; 主机油耗:28吨IFO 380; 辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 402574 舱容(立方米) 11400 格栅 最大5吨四<span>轮</span>气胎叉车 燃油舱舱容 IFO380: 925吨; MDO: 135吨 制冷剂 通风系统类型 垂直 通风/空气循环 90次/小时 换气 4次/小时 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 50 托盘 3450 集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU 看船地点 交船地点 报价 795万美元 备注 USDA证书有效期2016-02-01<br/>船名 REF613 船型 冷藏运输船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993-01 建造地点 KANASASHI K.K. , 日本 船级 法国船级社 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO 特检 坞检 航区 无限航区 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 10.17米 吃水 7.73米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.42米 (冬季) 总吨 7329 吨 净吨 4812吨 载重吨 8328吨 (热带) 8005吨 (夏季) 7685吨 (冬季) 舱底面积 4546 平方米 起货设备 克令吊1&#215;40吨; 吊杆8&#215;5吨或联吊4&#215;5吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP 辅机/发电机 航速/油耗 满载香蕉: 18.7节; 主机油耗:28吨IFO 380; 辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 402574 舱容(立方米) 11400 格栅 最大5吨四<span>轮</span>气胎叉车 燃油舱舱容 IFO380: 925吨; MDO: 135吨 制冷剂 通风系统类型 垂直 通风/空气循环 90次/小时 换气 4次/小时 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 50 托盘 3450 集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU 看船地点 交船地点 报价 795万美元 备注 USDA证书有效期2016-02-01

普通拖船，ZC船级，近海航区，单舵单桨，用于拖带等服务<br/>主机：捷克6L350PN/720KW

总吨/净吨 222/67吨 <br/>总长： 31.05 宽：8.2 深：3.8 吃水(米): 2.8