总 吨 4461 净 吨 2498 载 重 吨 7476 参考载货吨 7045 空 载 吃 水 4.05 满 载 吃 水 6.90 主 机 型 号 8320ZCd-6 主机功率（KW） 2060 柴油机制造厂 广州柴油机厂 造 船 厂 浙江东港船舶有限公司 建 造 时 间 2007.02. 货舱舱容（米3） 9085 货舱舱口数 10 装 柴 油（吨） 7050 装 汽 油（吨） 6400 救生设备定员（人） 20 船舶最大高度（米） 29 货油泵 双螺杆泵 货油泵排量 500m3/h*2 上次特检 2014.01. 船舶类型 闪电≦60℃ 加温 不带 船体类型 双底双壳 <br/>在航船

沿海拖<span>轮</span><br/>主机1320马力X2台

96,621 Mtdw on 13.47 m Built 1993 Koyo , Japan Class KR SS 12/2016 , DD 12/2014 GT 52,525 / NT 28,208 LOA 246.80 m, LBP 235.00 m, Beam 42.03 m, Depth 19.50 m 12 Tanks 108,225 cbm Pumps: 3x2,500 Cbm/hr Coiled 3 Segregations Double Hull 1 Sulzer 7RTA62 12,210 KW 15,932 MT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

淘金船的应用环境要适用于沙金含量较多的地区，可以配套跳汰机或淘金筛提取出黄沙中的沙金，并且配合输送臂，可以同时提取纯净建筑用沙。 淘金船又称采金船，是一种矿业、选矿业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统，废铁及尾矿排气系统，加班系统，船体，上部钢构，供电等几个基本系统，该系列淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是沙金生产的先进的采选联合设备。采用新式淘金工艺，将初选淘金溜板安装在船上，淘金时，现有初选箱筛选再进入主溜槽二次筛选，然后再进入主溜槽在一层一层过滤取得粗金，最后通过路跳汰机，摇床二次精选。 结构原理： 1、 挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下四角<span>轮</span>、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土和矿砂的采掘作业。 2、 选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组合溜槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、粗选、精选等作业。 3、 尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。 4、 供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。 5、 卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。 6、 龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑<span>轮</span>组等组成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作业。 <br/>有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送

CCS国内船级，沿海航区，在航船<br/>主机：博洋LB8250ZLC-6/1324KW两台

出售钢制客船长45米宽8.6米，型深3.9米 <br/>出售钢制客船长45米宽8.6米，型深3.9米

出售2787吨日本造成品油<span>轮</span> 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 KVA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013 <br/>出售2787吨日本造成品油<span>轮</span> 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 KVA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013

船名 REF646 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 NKK 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 夏季载重吨 10572吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气<span>轮</span>胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看船地点 交船地点 中国 交船时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 186 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

净吨：2110吨，参考载货量：7000吨 船级社中国/CCS 建造日期：2012年 未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装， 适航区域:A级，J2航区 主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率 735*2，额定转速830r/min,制造日期：2011年。 齿<span>轮</span>箱：HC1200/1，减速比3.6956：1 螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢 螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm 中间轴（左、右）：150mm,35#钢 发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2， 1500 r/min 停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500 r/min 锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW 艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG 艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长 192.5M 艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M 左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径320MM<br/>航区:J2

2005.5广东 造 ZC船级 近海航区 吃水：2.9米 主机：潍坊8320/800KW两台 总吨：198 净吨：59<br/>在航

<br/>工程概况 1、船舶主要参数 总长:60.50m 型宽:30。00m 拖航吃水:3。OOm 塔楼顶甲板距基线26.60m 拖航状态排水量:6495.3t 空船调遣拖航: 近海航区 总吨:6128 船舶种类:半潜驳(四岛式) 船籍港:天津 船级:CCS 2、拖航起讫地 惠州锚地(睨2&#176; 39’893′ ’,E114&#176; 33/633’’)至福建湄洲湾(睨5&#176;08′ ⒛冖,E119&#176; 01′ 39′′),航程约320海里。 3、计划拖航时间 暂定⒛14年5月下旬,具体拖航时间以船东通知为准。 4、拖<span>轮</span>要求: 检验及发证单位:中国船级社CCCS) 主机马力: 5000马力及以上,拖<span>轮</span>的系柱拖力要求达到642KN以上。

ZC船级,1500马力,A级航区<br/>主机:6M23CH4D/551.5KW*2

ZC船级,2000马力,A级航区<br/>主机:6220 700KW*2

船籍：中国 船级社：CCS <br/>设计载重量：5000t 集装箱箱位数：226TEU 总吨位：3355 净吨位：1879 舱容:4696m3 货舱尺寸:57850&#215;13550（mm） 主机型号:无锡G8300ZC18B 主机功率:2000KW 齿<span>轮</span>箱型号:GWC49 54型 柴油发电机组:150KW 2套 轴带发电机组:75KW 1套 应急发电机:68KW 1套

船籍：中国 船级社：ZC <br/>主机：潍柴 主机功率：300KW 齿<span>轮</span>箱：T300

该船06年国内造 总长：90.3 船宽：13.4 型深：6.3 满载吃水：5.3 双底双壳<br/>主机是宁波中策的，型号：G6300ZC18 是ZC跑国内沿海的

<br/>新建码头业主，寻1500-2000马力港作拖<span>轮</span>，联系请附ship particulars.

中国船级社，船籍港：上海，航区A级。<br/>主机型号：8NVD48A-2U柴油机，额定功率970KW,总吨位 522，净吨位156.发电机组额定功率75KW两台。

CCS船级,3300马力,沿海航区<br/>主机:CW12V200ZC/1200KW&#215;2,发电机 UCM274E1/85KW&#215;3,带 有消防炮

ZC船级,4000马力,沿海航区<br/>主机:DAIHATSU 6DKLM-28/2000PS*2,航速10节，正拖40吨，倒拖40吨