国籍：中国 船舶类型：干散货船 参考载货量/实际载货量：5000/吨 船级：ZC 航区/营运海区：近海/A1+A2 龙骨安放日期/建造完工日期:2005年3月/2006年1月 建造地：浙江省 总长/垂线间长/型宽/型深(米）：99.50/93.0/14.6/7.4 满载吃水/空载吃水：5.95/2.73米 满载排水量/空船排水量：6562.3/1417吨 总吨位/净吨位：2981/1669 船体材料/船体结构/补充加强结构：钢质/双底单壳/货舱区域内设抗扭箱 货舱数/舱口/甲板层数：2/2/1 舱盖形式：钢质风雨密 主机：无锡安泰动力/G8300ZC16BH/1765KW/525r/min/1台 齿<span>轮</span>箱：型号：MG49.54，减速比：3:1 年度检验时间：2011年11月17日 中间检验时间：2012年11月17日 换证检验（特别检验）时间：2015年11月17日 <br/>船级：ZC 航区/营运海区：近海/A1+A2 龙骨安放日期/建造完工日期:2005年3月/2006年1月 建造地：浙江省 总长/垂线间长/型宽/型深(米）：99.50/93.0/14.6/7.4 满载吃水/空载吃水：5.95/2.73米 满载排水量/空船排水量：6562.3/1417吨 总吨位/净吨位：2981/1669 船体材料/船体结构/补充加强结构：钢质/双底单壳/货舱区域内设抗扭箱 货舱数/舱口/甲板层数：2/2/1 舱盖形式：钢质风雨密 主机：无锡安泰动力/G8300ZC16BH/1765KW/525r/min/1台 齿<span>轮</span>箱：型号：MG49.54，减速比：3:1 年度检验时间：2011年11月17日 中间检验时间：2012年11月17日 换证检验（特别检验）时间：2015年11月17日

DWT 8055 MTS ON 7.65M DRFT BLT 4/1997 AT ADMIRALTEYSKIY, RUSSIA NV, SS 07/12 / DD 07/12 GRT 5431, NRT 2319 LOA 109M, BEAM 18.6M, DEPTH 9.5M TANKS 12, EPOXY, STAINLESS STEEL COILS OIL CAPACITY 8350CBM, M/E B&W 6L35MC, BHP 5281 TOTAL GENERATORS 3 X 500 KW, 1500 KW TOTAL SERVICE SPEED : ABT 10 KNOTS WSNP AND UP TO 4 BF SCALE / DOUGLAS SEASTATE 3 CONSUMPTIONS : 9 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY (LADEN/BALLAST) CONSUMP. AT PORT : 2.5 T IFO/DAY + 1.0 T MSG/DAY LOADING CONSUMP. AT PORT : 8 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY DISCHARGING IDLING : 2.5 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY BALLAST/DEBALL : 9 T IFO + 1.0 T MGO FULL OPERATION <br/>DWT 8055 MTS ON 7.65M DRFT BLT 4/1997 AT ADMIRALTEYSKIY, RUSSIA NV, SS 07/12 / DD 07/12 GRT 5431, NRT 2319 LOA 109M, BEAM 18.6M, DEPTH 9.5M TANKS 12, EPOXY, STAINLESS STEEL COILS OIL CAPACITY 8350CBM, M/E B&W 6L35MC, BHP 5281 TOTAL GENERATORS 3 X 500 KW, 1500 KW TOTAL SERVICE SPEED : ABT 10 KNOTS WSNP AND UP TO 4 BF SCALE / DOUGLAS SEASTATE 3 CONSUMPTIONS : 9 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY (LADEN/BALLAST) CONSUMP. AT PORT : 2.5 T IFO/DAY + 1.0 T MSG/DAY LOADING CONSUMP. AT PORT : 8 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY DISCHARGING IDLING : 2.5 T IFO/DAY + 1.0 T MGO/DAY BALLAST/DEBALL : 9 T IFO + 1.0 T MGO FULL OPERATION

<br/>本公司拥有10万吨级干船坞长265米宽45米 5万吨级浮码头 业务范围：国内外船舶坞修、船舶改装、 船舶拆解（外<span>轮</span>拆解资质）、浮码头停靠、 船舶航修等服务！

<br/>本公司拥有10万吨级干船坞长265米宽45米 5万吨级浮码头 业务范围：国内外船舶坞修、船舶改装、 船舶拆解（外<span>轮</span>拆解资质）、浮码头停靠、 船舶航修等服务！

总 长 85.80 m 两柱间长 82.10 m 型 宽 15.00 m 型 深 6.00 m 设计吃水 4.20 m 沙舱容积 2050 m3 总吨 2410 净吨 1350 CCS2006年《国内航行海船建造规范》一对货船的有关要求；<br/>主机 2台 CW6200ZC 600KW/1000rpmx2 齿<span>轮</span>箱 HCD800 发电机 3台

CCS船级，沿海航区，带艏侧推<br/>主机： 3roIIa/2650KW*2

ZC船级，A级航区，双舵双桨<br/>主机：红岩6250/600PS*2

MV XXXXXX Flag china Chemical/Oil Tanker, Double Hull Class ★CSA F.P. ≤ 60℃ ;Type 2 ;ESP ;Ice Class B ;Stainless Steel ;Loading Computer (S, I, D),★CSM Unrestricted Nav. area DWT Abt6531mt GT/NT 4522/2139 Loa/lbp /beam/depth 112.68/ 105.6/17.0/8.9 m Cargo oil tanks 14(including 2 slop tanks) each tank capacity : No.1 LCT/P*(G436.16); No.1 LCT/S*(G436.16); No.2 LCT/P*(G666.44); No.2 LCT/S*(G666.44); No.3 LCT/P*(G668.2); No.3 LCT/S*(G668.2); No.4 LCT/P*(G668.2); No.4 LCT/S*(G668.2); No.5 LCT/P*(G668.09); No.5 LCT/S*(G668.09); No.6 LCT/P*(G632.45); No.6 LCT/S*(G632.45); SLOP TK/P*(G125.26); SLOP TK/S*(G129.38) Service spd Abt 12kn at design draft Mean draft 6.6m M/E ：MAN Diesel A/S ,Denmark 7L27/38MCR:2380KW x 800r/min Main generators :HCM434F1/250KW*3ets CCR to be provided IGS/COW to be provided cargo tanks & slop tanks material:stainless steel <br/>船舶建成时间：2011-8 该<span>轮</span>液货舱全是不锈钢 共四条 联系人：任婉 手机：13362728765

船长42宽6.4深3.6主机淄博816马力齿<span>轮</span>箱8-1。一对船船壳卖420万。船很好，每条船带证书，卖470万，每条船证书257千瓦，<br/>主机816马力，齿<span>轮</span>箱8.1

船长28宽5.3深2.7主机淄博150马力，港湾油船，卖65万<br/>主机150马力齿<span>轮</span>箱3-1

船长44.4宽7.8深3.2主机维方250马力。副机80马力一台副机60马力一台副机40马力一台。沿海证书。卖145万<br/>主机250马力齿<span>轮</span>箱4-1

<br/>Date baichid: Vessel’s name: IMO number: Vessel’s previous name(s) and date(s) of change: Date delivered: Builder (where built): Flag: Port of Registry: Call sign: Vessel’s satcom phone number: Vessel’s fax number: Vessel’s telex number: Vessel’s email address: Type of vessel: Type of hull: Classification Classification society: Class notation: If Classification society changed, name of previous society: If Classification society changed, date of change: IMO type, if applicable: Does the vessel have ice class? If yes, state what level: Date / place of last dry-dock: Date next dry dock due Date of last special survey / next survey due: Date of last annual survey: If ship has Condition Assessment Program (CAP), what is the latest overall rating: Does the vessel have a statement of compliance issued under the provisions of the Condition Assessment Scheme (CAS): If yes, what is the expiry date? Dimensions Length Over All (LOA): Length Between Perpendiculars (LBP): Extreme breadth (Beam): Moulded depth: Keel to Masthead (KTM) / KTM in collapsed condition (if applicable): Bow to Center Manifold (BCM) / Stern to Center Manifold (SCM): Distance bridge front to center of manifold: Parallel body distances: Lightship Forward to mid-point manifold: 44.10 Metres Aft to mid-point manifold: 27.07 Metres Parallel body length: 71.17 Metres FWA at summer draft / TPC immersion at summer draft: What is the max height of mast above waterline (air draft) Lightship:

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，发展双赢。 <br/>船舶类型：油船（闪点＞60°只能装柴油） 建造日期：1989年10月 改建日期2002年12月 建造厂：芬兰 船舶结构：双底双壳 总长：132.09米 船长：124.91米 船宽：15.60米 型深：8.60米 参考载货量：7980吨 总吨：4918 净吨：2754 营运海区：A1+A2 航区：近海 双层底位置：8#——124# 货油舱数量：12 空载吃水：3.883米 满载吃水：6.800米 主机：B&W6S50HU 额定功率：2796.8千瓦 制造厂：日本 使用油料：180#重油 日耗油量：5.6吨 付机：4台 （发电机组6160三台，锚泊6135一台） 货油泵1：500立方/小时 货油泵2：350立方/小时 货油泵3：90立方/小时 废气锅炉： LFDL36—5 一台 该<span>轮</span>船况好，耗油低，主机工作稳定可靠，且有长期稳定业务，转手即可运营。最低配员13人，其中可省配二管<span>轮</span>或三管<span>轮</span>一名。

船旗：中国旗 II类化学品/成品油船 适装货油：同时装卸4种不同的化学品 船级：CCS 无限航区 建造地/时间： 中国浙江/2010.7.27 载重吨：约13675MT 总吨/净吨：8714/4465 总长/两柱间长/型宽/型深 142.6/135/20.80/11.2M 货油舱：14其中包含2个污油舱 总仓容： 15725立方米 双底/双壳 服务航速：不低于14.6节 设计夏季吃水/结构吃水 8.4/8.6M 主机8PC2-6/2L（陕柴中法合作/ MCR4400 kW，520 rpm 减速齿<span>轮</span>箱GWC70.85 传动比：3.5185：1 首侧推315KWx 1set 主发电机组：康明斯KT19-G42M柴油机配1FJ2 355-4型西门子发电机，额定功率 412KW x 3 台 燃油锅炉 容量 约8t/h 压力 0.7兆帕 废气锅炉 排量 约0.11t/h 压力0.7兆帕 货油泵 FRAMO液压深井泵，排量230m3/h 压力1.2兆帕x12台 液货管材质 AISI304L（壁厚等级80）无缝钢管 加热交换器材料为 不锈钢AISI304L 有货控室 有惰性气体系统和洗舱系统 货油舱及污水舱涂层 特涂 救生艇 2台 软管操作克令吊 回转变幅吊 载重量2.0吨X1台<br/>价格面仪

船长34宽5.6深2.7主机淄博612马力齿<span>轮</span>箱6-1带证书，每条船证书220千瓦。卖540万<br/>主机淄博612马力齿<span>轮</span>箱6-1

船长38宽6.3深3.2主机宁动630马力齿<span>轮</span>箱7.5-1带证书，每条证书300千瓦，卖770万<br/>主机630马力齿<span>轮</span>箱7.5-1

支撑套厂家 标杆式扶桩 树木支撑杆:鹤壁恒晟塑料制品有限公司13903921579（www.hbhssl.cn可根据客户需要生产不同规格的单体支柱柱鞋、柱帽、矿用电缆挂钩、地辊、背板、垫板、衬托、衬套、衬<span>轮</span>、衬板、尼龙棒、滑块、树木支撑架）适合裸根树木和行道树栽后撑扶，扶桩在地面上高度应不低于2米，（支撑套厂家 标杆式扶桩 树木支撑杆）要靠近树干用铁丝或是尼龙绳 将树木和扶桩绑紧树木支撑架杆在园林树木移栽完成后，因为根系没有扎深厚实、覆土松软，极易摇晃摇晃，乃至倒伏，需要做好树体支撑。尤其是树干巨大、树冠冠幅大的树木，在遭受强风时，树木发作摇晃晃动明显，严峻时甚至被风吹倒。新栽树木发作晃动或许倒伏后会严峻危害土球内毛细根系和土球表面重生根系，关于树木成活影响极大，0392-2631579所以关于新栽园林树木必定要做好和加强树干支撑、保护。关于园林树木树干支撑，现在最常见的主要有以下几种方法： 1、标杆式扶桩支撑：在与终年风向一起的区域可以实施，在来风方向垂直地上打桩，然后将树干与桩体捆绑扎牢； 2、扁担式扶架支撑：在与终年风向垂直的方位打桩，要求垂直地上、树干两头各一根桩体，桩体上部用横的木桩联接，然后将横木桩与树干捆绑固定； 3、三角形支撑：三根木桩均匀分布在树干周围，木桩上部与树干捆绑扎牢，木桩下部紧密触摸地表避免陷入； 4、连排网格形支撑：多用于大面积、同树种乔木移植地，可用横杆将相邻树木联接固定起来，构成网格状，增加树体固定程度； 5、井字形支撑：也叫四角支撑，在树干四周均匀固定四根木桩，顶部向树干倾斜，然后在支柱上部用短木棒两两联接木桩，合围构成四边形，与树干固定即可。

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船长3.8宽6.4深3.2主机6200。950马，齿<span>轮</span>箱600，6-1，船上全齐，卖300万38 <br/>主机6200。950马力齿<span>轮</span>箱600.6-1