环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管，环状分布漏点及管道周长1/4<span>内</span>的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后，焊道承载拉力大大降低，如仍带压操作，会降低抢修安全系数；此工况下，建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全，适当降低运行压力）先快速的机械修补，待修补完成后，再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工，由于保护板大于主管道强度，焊接后可起到长期保护管道焊缝，延长使用寿命。 玻璃钢管道修补器 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，<span>内</span>置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

高精度数字相关仪 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 智能听漏仪 触摸屏设计 自动滤波与放大功能 完全图标模式 漏水噪音记录分析模式 256个模拟与数字滤波频段 气体漏水检测模式 管道<span>内</span>置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道<span>内</span>部，远可达 300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售15843.2 DWT（1006TEU）集装箱船。 Flag：Panama。 Class：OMCS。 建造日期：2026年4月。 建造地点：中国。 总吨位 10777。 净吨位 6035。 总长 148.00m 设计水线长 146.90m 垂线间长 143,80m 型宽 21.30m 型深 10.90m 设计吃水 7.86m. 航速：13节. 船员 17+1引航员. 冰区 B级 入级符号及附加标志★ CSAContainer Ship:R1;lce Class B: Loading Computer(S,l,D); ★CSM BBC: 集装箱箱量： 货舱<span>内</span> 428TEU（20尺柜） 208TEU（40尺柜）。 甲板面 578TEU（20尺柜） 287TEU（40尺柜） 合计 1006TEU（20尺柜） 495TEU（40尺柜）。 M/E:型号:NL6340ZC2。 最大持续功率(MCR):3552kW。 最大持续功率时转速:650r/min. 型式：直列、四冲程、水冷、 1台 。 直接喷射、废气涡轮增压、 进气中间冷却，不可逆转. 主机厂家：宁波中策动力机电集团。 舱盖面可允许装载 60TEU（20尺）的冷藏集装箱。舱盖面可允许装载危险品箱，可装载类别：第 2 类/第 3 类/第 4.1类/第 4.2 类/第 4.3 类/第 5.1 类/第 5.2 类/第 6.1 类/第 8 类/第 9 类。 结构按 B 级冰区要求加强。 本船燃油的装载量重油约 180t，轻柴油约 84t，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5 海里/小时）时的续航力为 3000 海里。 本船淡水容量约为 226m3，以及食品和粮食的储备量满足 17 名船员 20 天的自持能力。 本船 4 个货舱，除 No.1 货舱外，其他每个货舱两个舱口，舱口围壁尺寸如下： No.1 货舱 12640mm x 15120/10080mm 和 12640mm x 17640mm No.2 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.3 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.4 货舱 12640mm x 17640mm 和 12840mm x 17640mm 舱口围高 No.1 货舱舯线首端高度距基线 15250mm，上甲板货舱两侧高度约 12770mm 所有集装箱均采用扭锁系统进行固定。 许可通航区域：A1+A2+A3。 BWTS已安装。

手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。<span>内</span>置艾睿光电12μm高性能640×512红外热成像核芯，搭配500W可见光相机，35mK热灵敏度+30Hz高帧频，手动对焦功能，可节省对焦时间，提供满足科研、分析工作。 先进的交互功能 三点温度显示，可定义点线区域测温 定时间隔拍照PC端分析数据齐全 App操作方便<span>内</span>置5大图像模式+10种伪彩设置 高性能测温核芯 真实32万实时红外测温点+500W可见光 USB即插即分析，支持全帧温度信息实时传输分析 高分辨，高帧率，高精度，宽范围 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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出售5000吨 甲板货船 建造年月：2010年 建造地： 山东 船级社：ZC 总长98.00m/宽19.00m/型深5.50 满 载 吃 水：4.250m 空载吃水：1.850m 参考载货吨：5000吨 总吨 / 净吨：3150/1760 航 区：沿海 主 机：潍柴8200 双机 额定功率：928KW*2 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

管道非开挖<span>内</span>衬修复技术是在原金属管道<span>内</span>衬入一条<span>内</span>衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 <span>内</span>衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道<span>内</span>铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道<span>内</span>壁展 开，形成连续无缝的<span>内</span>衬层。这种<span>内</span>衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，<span>内</span>衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道<span>内</span>外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是<span>内</span>衬修复技术，钢管与<span>内</span>衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖<span>内</span>衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于<span>内</span>衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于<span>内</span>衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、<span>内</span>壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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管道非开挖<span>内</span>衬修复技术是在原金属管道<span>内</span>衬入一条<span>内</span>衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 <span>内</span>衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道<span>内</span>铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道<span>内</span>壁展 开，形成连续无缝的<span>内</span>衬层。这种<span>内</span>衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，<span>内</span>衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道<span>内</span>外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是<span>内</span>衬修复技术，钢管与<span>内</span>衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖<span>内</span>衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于<span>内</span>衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于<span>内</span>衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、<span>内</span>壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 无限航区方便旗散货 2009年 国<span>内</span>造 巴拿马旗 18000吨 四舱无吊 长：144，宽21.6，吃水8.5

出售21，000吨无限航区双壳油化船。 Dwt 20,610 mt on 9.79m draft Blt 06/2008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam 23m Grt 12776 / Net 6673 18 tanks coiled 22,075 cbm liquid 22,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 129 rpm N2 Generators IMO II BWTS fitted

出售：5500吨/耙吸式挖泥船 船舶类型：挖泥船 建造年份：2009年 建造地址：中国 浙江 航 区：近海 A1+A2 船级社： CCS (中国船级社) 船舶尺寸： •总长：105.00m •船宽：19.00m •型深：8.00m •满 载 吃 水：6.40m 主机型号：宁波中策GN8320 主机功率：2500(kW)x 2台 货舱数量：1舱 结构型式：混合骨架式 总吨/净吨：5216/1565/ 船况说明：在航船，适合各种大型工程用途。 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：5000吨散货船（外贸船） 建造年份：2010年 建造地址：中国 航区：远洋/方便旗 船舶尺寸： •总长：98.30m •船宽：16.20m •型深：6.95m •满载吃水：5.50m 主机型号：宁波中策G8300 主机总功率：2000KW-2700马力 货舱数量：2舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：2980T/1668T/ 船舶说明： 今年11月份已经上坞全部保养好，船况质量很好，已经安装了外贸船必须的设备、安装压载水系统等、符合国际用途。 注：本船外贸出口用途。 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：13500吨双壳散货船 建造年份：2010年12月 建造地址：China 中国 航 区：近海 A1+A2 船级社：ZC检验 船舶尺寸： •总长：137.60m •船宽：20.40m •型深：10.80m •满载吃水：8.00m 主机型号：宁波中策GN8320 主机总功率：2970KW- 4000HP 货舱数量：3舱/3口/ 货舱结构：双底/双壳 舱 盖：拉链式钢质风雨密 船况说明：在航船，适合外贸用途。 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售4800吨 多用途 建造年月：2008年 建造地：中国福建 船级社：ZC 总长96.6m/船宽14.5m/型深7.2m 满载吃水：5.6m 参考载重吨：4800t 货舱：2 结构：双底 主机型号：淄柴8250 主机额定功率：735KW 总吨/净吨：2785/1562 航区：近海 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。