油船（闪点>60℃） 563T ZC 2010.8.5 沿海 台州 淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW 43.88*7.50*3.80*3.300，8舱，单底单壳，满排784.800T，空排198.600T，带导热油锅炉，带国<span>内</span>运力，299GT/167NT

船舶描述 53000DWT散货船 建造:2004年7月常石船厂 船级社：暂停 总长/型宽/型深: 190x 32.3x17米 夏季载重53000吨，吃水12米。 包装/散装：67756/65601cbm 5舱5盖 克令吊：4x30T 主机: MITSUBISHI 6UEC52LA, 10605BHP @ 116 RPM 轻吨：8300T 该船目前停航在中国浙江的一家船厂里船东邀请买家验船后报价。 该船价格在360万美金，但是还需要支付拖欠的维修账款。 以上信息仅供参考 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国<span>内</span>二手船经纪业务，协助办理国<span>内</span>国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

双底双壳，舱<span>内</span>带特涂

船名 REF480 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1992 建造地点 克罗地亚 BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级社 法国船级社 船级符号 13/3E HULL, ICE CLASS 1C 特检 坞检 全长（米） 153.50 垂线间长（米） 船宽（米） 23.00 型深（米） 13.90 夏季吃水（米） 8.70 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12887.00 巴拿马总吨（吨） 13750.17 苏伊士总吨（吨） 13653.81 净吨（吨） 3866.00 巴拿马净吨（吨） 10595.94 苏伊士净吨（吨） 11307.97 夏季载重吨（吨） 9183.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 7867.00 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 25吨，双吊2 x 50吨，艉斜吊桥，1 x 50吨 主机 B&W 6L60MC, 12064BHP 117 RPM 主机马力（千瓦） 9003 辅机 3 x 1250KW 450V 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 2 x 制冷设备，每套设备配4台压缩机 航速/油耗 "航速19.50节，油耗47吨(380)+9吨； 满载：航速17节，油耗37吨；航速18节，油耗40吨； 压载：航速17节，油耗33吨；航速18节，油耗36吨；航速19节，油耗39.5吨 港<span>内</span>停泊/港<span>内</span>作业：4吨/8吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1299 液舱舱容（立方米） MDO: 78 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "1号舱口：12.80 x 7.90 2, 3, 4号舱口：12.80 x 5.30" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥2.25 冷冻舱舱容（立方英尺） 525584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 舱底面积（平方米） 5512 格栅/甲板强度 1.96 吨/平方米 温区 "7 1AB, 2AB, 2CD, 3AB, 3CD, 4AB, 4CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /60 /30 换气（次/小时） 托盘 4002 集装箱装载能力 322个TEU（甲板198，货舱124），142个FEU（甲板96，货舱46） 冷藏插头数目 96 舷侧舱口 左舷+右舷各4个， 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "1 x 船首推进器 429汽车，14卡车，船尾滚装隔舱：3899立方米，动力穿过每个货舱的A甲板位置，6个客舱，12个床位"

船名 REF470 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 科摩罗 注册港 建造年份 1982 建造地点 荷兰YVC YSSELWERF 船级社 INSB 船级符号 ICE STR 3 特检 2018-12 坞检 2018-12 全长（米） 80.75 垂线间长（米） 74.96 船宽（米） 15.09 型深（米） 7.80 夏季吃水（米） 5.95 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2732.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1587.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3346.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1436.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，4 x 5吨， 克令吊，2 x 3吨 主机 M.A.K. 8M453AK 3000BHP, 600RPM 主机马力（千瓦） 2239 辅机 2 x CATS 3408 PCTA JWAC 246KW 发电机 50HZ, AC 轴带发电机 1000KW 螺旋桨 可调螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） GRASSO, R22 航速/油耗 11节，油耗7.8吨 (180)+1.5吨 MGO 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 8.76 x 8.86 舱口围板高度（米） 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 173562 冷冻舱舱容（立方米） 4915 舱底面积（平方米） 1176 格栅/甲板强度 温区 3 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 70 托盘 1100 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 西非/印度洋 交船 报价 买方报价 备注 "前船级社：俄罗斯船级社/英国劳氏船级社 净载重吨：2750吨散装鱼或2500吨托盘+650吨散装鱼 该船在西非运营，给自己的拖网船转载，几<span>内</span>亚比绍--加纳"

船名 REF486 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1985 建造地点 丹麦 ORSKOV YARD, FREDERIKSHAVN 船级社 挪威船級社 船级符号 +1A1, ICE 1B, EO, KMC 特检 2015-08 坞检 全长（米） 95.55 垂线间长（米） 船宽（米） 16.30 型深（米） 7.60 夏季吃水（米） 5.18 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3968.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1190.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2607.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，1 x 50吨（12.50米），25米 24吨 主机 MAK 6M551, 3995BHP 主机马力（千瓦） 2981 辅机 2 x MAK, 6M281, 600KW 发电机 2 x AWK, 690 KVA, 440V, 60HZ 轴带发电机 1 x AWK, 804 KVA, 440V, 60HZ 螺旋桨 BERG固定螺距螺旋桨，4桨叶，直径：3.7米 制冷系统（压缩机） "4 x SABROE A/S压缩机 制冷剂：R22" 航速/油耗 14节，油耗14.5吨(380) + 港<span>内</span>2吨MDO 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 395 液舱舱容（立方米） "MDO：181 淡水：67" 货舱数目 2 舱盖数目 2 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 6 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.36 冷冻舱舱容（立方英尺） 171207 冷冻舱舱容（立方米） 4849 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 4 舱温（℃） -27 /+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 20 换气（次/小时） 托盘 1640 集装箱装载能力 甲板54个TEU 冷藏插头数目 32 舷侧舱口 "2 7.0 x 6.7米" 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 420万美元 备注 "BECKER船舵 电子设备： 1 x 10CM雷达，FURUNO (24吨 x 25米); 1 x 3CM雷达, FURUNO; MAXSEA电子海图 3 x TRON甚高频 BRUNVOLL 600 船首推进器 2 x 托盘起重机：5吨，2.7 x 1.4米 6 x电动叉车，1.8-3.0吨 只能装130,000 立方英尺冻鱼，净载重吨2340 从R22改造换用新的制冷剂 坞检通过"

求租自卸沙船 要求航区:A2 跑香港线 吃水：4米以<span>内</span> 载重吨：3000吨~4000吨

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船名 REF530 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1985 建造地点 日本TOKUSHIMA KOMATMA 船级社 日本船级社 船级符号 特检 2017-12 坞检 2017-12 全长（米） 92.23 垂线间长（米） 船宽（米） 16.21 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3267.00 巴拿马总吨（吨） 3788.05 苏伊士总吨（吨） 3504.21 净吨（吨） 1587.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 2512.81 夏季载重吨（吨） 3946.67 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1985.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆 6 x 3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3899BHP 主机马力（千瓦） 2910 辅机 2 x YANMAR M200AL 830PS 900RPM 发电机 2 x TAIYO发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 直膨式，MAYEKAWA MYCOM R-22 航速/油耗 "装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5吨IFO380CST 港<span>内</span>：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港<span>内</span>：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2级。" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5.0 x 5.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 155000 冷冻舱舱容（立方米） 4389.1 舱底面积（平方米） 1793 格栅/甲板强度 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 温区 "6 1A/BC, 2A/BC, 3A/BC" 舱温（℃） -30/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 1362 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 P&I GARD AS 定员 住舱 看船 交船 西非 报价 95万美元 备注 "在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB"

油船（闪点>60℃） 563T ZC 2010.8.5 沿海 台州 淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW 43.88*7.50*3.80*3.300，8舱，单底单壳，满排784.800T，空排198.600T，带导热油锅炉，带国<span>内</span>运力，299GT/167NT,

船名 MARTO - FLAG MAI 载重吨 74,470DWT ，吃水 14.12M 03/2001 韩国大宇造船厂建造 英国LR 船级社 +100A1 特检: 2021-03-14 / 坞检 2018-12-19 总长： 224.99/型宽：32.30 7货舱7舱盖 谷物舱容: 90,549cbm ，打包舱容: 87,638cbm 主机类型 ：B&W 6S60MC, 功率 14,890AT 转速：94RPM 船舶动态：8月10日天津卸货 参考报价：市场价格 本公司专业从事国际国<span>内</span>二手船经纪业务，协助办理国<span>内</span>国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：13738865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

载重吨 175,085 DWT ，吃水 18.1M 建造: 8/2004 上海外高桥造船有限公司 船级社:美国船级社 - 特检： 2019-08-29 ，坞检： 2009-08-29 总长: 289M / 型宽: 45M 9货舱/9舱盖 - 舱盖类型: 两侧滑道式 谷物舱容： 193,247 立方，打包舱容; 183,425立方 无吊机 主机类型: 1 x MAN-B&W 6S70MC ，功率：22,923 BHP，转速： 91 RPM 航速及油耗: 14/56L 12.25/49B(380cst )+2.80 380cst + 2,79T IFO 船舶动态：8月6日左右到青岛卸货，2天 参考报价：1400万美金左右 本公司专业从事国际国<span>内</span>二手船经纪业务，协助办理国<span>内</span>国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：13738865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

船名 REF545 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1991 建造地点 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO.LTD 船级社 日本船级社 船级符号 NS MNS* RMS* 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长（米） 137.55 垂线间长（米） 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.50 夏季吃水（米） 7.82 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6399.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3981.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7376.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3879.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊3.5吨 液压电动型，舷外臂展5米" 主机 MITSUBISHI B&W 5550MC, 8800PS 123RPM 主机马力（千瓦） 6325 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发制冷 航速/油耗 "香蕉满载：18节 满载：17节 鱼获满载：17节，24吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：18节，26吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：17节，22.5吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：18节，22.3吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：17节，18.8吨IFO380，包含辅机用油 在港口<span>内</span>航行或应急时使用柴油" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1092 液舱舱容（立方米） "MGO：68 淡水：180" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 "露天甲板：液压侧滑式 下层甲板：拉索折叠开合式" 舱盖尺寸（米） 7.41米 x 6.4米 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 335938 冷冻舱舱容（立方米） 9517 舱底面积（平方米） 3821 格栅/甲板强度 木质 /叉车5吨 温区 8, 1UA/1BC/2UA/2BC/3UA/3BC/4UA/4BC 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 40 换气（次/小时） 托盘 2520 集装箱装载能力 26 TEU 冷藏插头数目 26 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 20 住舱 看船 交船 中国即刻交船 报价 250万美元 备注 "除霜剂：热水 盘装货物支撑：胶合板支撑 于2017年4月2号到达中国"

1 主要尺寸 Principal Dimensions 总长（绞刀架水平） Total length 47.5m 总宽 Total width 6m 型长 Length 25m 型深 Depth 2.0m 设计平均吃水 Designed draught 1.2m 下挖深度 Dredging depth 25m 2 浮箱（浮体） Floating Boxes 主浮箱数量 Main floating box quantity 1 主浮箱尺寸 Main floating box size 12m*3m*2m 边浮箱数量 Side floating box quantity 2 边浮箱尺寸 Side floating box size 25m*1.5m*2m 3 动力 Power 柴油机型号 Diesel engine model Jichai H8190ZLC-1 柴油机功率 Diesel engine power 830kw 柴油机转速 Diesel engine speed 1300rpm 4 挖泥泵 Gravel Pump 型号 Pump model 14/12G-G 进口直径 Suction diameter 500mm 出口直径 Discharge diameter 450mm 流量 Capacity 2200m3/h 扬程 Head 35m 转速 Speed 570rpm 动力 Power 500kw <br/>公司设计制造的绞吸式清淤船在国<span>内</span>外各类河道清淤、航 道开发工程中均有不俗的表现。先后与国<span>内</span>铁建集团，中 铁二局、中铁六局、中铁十一局、中铁十六局、中铁十八 局、中铁二十局驻非洲安哥拉工程处、中铁二十一局、甘 肃建工集团、安徽泵业集团、石家庄泵业集团合作，广泛 用于南广高铁、津秦高铁、廊沧高速、大广高速、京沪高 铁、济青高铁、宣大高速、冀侯高速、沈海高速、航道清 淤、太浦河、江南运河、中运河、望虞河清淤抽沙填海工 程等，鲁晟清淤船设计合理、结构紧凑、操作方便、吸泥 效率高、清淤成本低，社会经济效益显著，具有新颖性和 实用性，居国<span>内</span>领先水平。公司拥有国<span>内</span>外同类型挖泥船 的先进技术,经过十余年的研究实践以及客户反馈.经过对 技术性,经济性,造价及可行性论证,分析及比较,优化尺 度,精选各种设备,使本船的各项技术指标达到了同类船舶 的最好水平.缩小了国产挖泥船与德国,荷兰等先进国家挖 泥船在技术上的差距,获得了国<span>内</span>专家的一致赞同。

35米*5.6米，原属政府造公务船，船况及佳，2台德国产主机，驾控设备均为进口全自动化配置，设计航速22节，<span>内</span>部装修豪华，沿海证书齐全，可直接过户

交通艇 船体材料：增强纤维 生产厂家：广东大飞洋游船设备有限公司 建成日期： 2014 年 11 月 18 日 总长： 22.34 米型 宽： 5.72 米型 深： 2.83 米 总吨： 85 吨 净吨： 25 吨 主机：<span>内</span>燃机 总功率： 2*662 千瓦

船舶描述 9600BHP 三用拖轮 挂旗:日本 建造:1991年日本 船级:冰区C级 总长/型宽/型深:65.9/14.5/7.13米 总吨/净吨: 1859/1460 主机: NIIGATA 8PA5L 1,765 KW (2,400 PS) X 4 台 轴带电机：1,688 KVA X 2 台 主发电机：562.5 KVA X 2 台 停泊发电机：137 KVA X 1 台 油耗：28-30KL/天 最大拉力：115吨 可容纳人数：36 艏侧推：CCP 9.4T X 2台 艉侧推：CCP 9.4T X 1台 最大航速：14.6节 消防等级：FIFI 1级 克令吊：1.5T X 1台 5T X 1 台 下次S /S ：01/2019 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国<span>内</span>二手船经纪业务，协助办理国<span>内</span>国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。