挖泥船适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体<span>内</span>，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿海地区和<span>内</span>河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于<span>内</span>河 航道的疏浚，水渠和水库<span>内</span>挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 <span>内</span>挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

180吨<span>内</span>河油趸（储油船） 总长：31.5 宽：6.35 最大船高：9米 型深：2.2 吃水：1.62 <br/>1995年广东造

一级油船，ZC船级，近海航区，8个货油舱，载货3300吨， 舱容4000方，450方/时油泵2台，舱<span>内</span>特涂<br/>主机：无锡6300/1470KW

一级油船，国<span>内</span>CCS船级，近海航区，10个货油舱，载货 7300吨，带加温设备<br/>主机：广柴2060KW 双底双壳结构

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于<span>内</span>河 航道的疏浚，水渠和水库<span>内</span>挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

在航船，无抵押贷款，管路全不锈钢，目前装甲苯，双底单壳，目前长江以南一带运营，经济航速10节，欢迎致电，老金，三类化学品船兼成品油船，目前化工船运力紧张，交通部已经停止审批运力，是买家下手良机，要详细资料和照片请联系，欢迎致电老金，15968607999<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交 通部认可船舶交易发票（全国最低价，亦可开增值 税发票），手上有200余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m，116m，120m，128m，138m，142m系列 驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开 体/开底驳船和油船化工船共一千余条一手船东信 息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金， 15968607999

38m钢-玻复合船是由江龙船艇科技股份有限公司设计建造 的新型船舶，该船型适用性强，可用作休闲观光船、旅游 客运船、行政执法船、豪华游艇等。 38m钢-玻复合船主船体采用钢质材料、上层建筑采用玻璃 钢材料制造。总长38.5m，型宽7.0m，航速17kn，续航力 300海里。 该船外型美观、拥有流畅的线条，整体极富时代气息。<span>内</span> 部布置注重功能分区，设置有客厅、会议室、休息室等不 同区域。各区域装修豪华典雅、舒适度高，整体采光通风 环境良好。 <br/>38m钢-玻复合船是由江龙船艇科技股份有限公司设计建造的 新型船舶，该船型适用性强，可用作休闲观光船、旅游客运 船、行政执法船、豪华游艇等。

125客位旅游休闲船 观光旅游船订做 旅游船厂 生产游览 观光船 江龙客运船价格 珠江夜游又添新宠！星之游轮于广州天字码头正式投入运 营。 星之游轮是一艘钢玻复合型旅游休闲船，由江龙船艇科技 股份有限公司设计建造。该旅游休闲船总长37.8m，型宽 7.5m，载客125人；主船体为钢质结构，上层建筑采用玻 璃钢材料建造。 星之游轮设置有三层甲板，各层配置合理，<span>内</span>装豪华时 尚。多种视角，多种体验，尽享珠江夜游魅力。<br/>星之游轮是一艘钢玻复合型旅游休闲船，由江龙船艇科技股 份有限公司设计建造。该旅游休闲船总长37.8m，型宽 7.5m，载客125人；主船体为钢质结构，上层建筑采用玻璃 钢材料建造。

江龙船艇99座双体旅游客船顺利发运 99座双体旅游客船 双体高速客船 江龙高速客船 高速客 船价格 广东双体客船厂家 99座双体旅游客船在江龙船艇科技股份有限公司珠海生产 基地正式发运，预计10天后抵达船东码头并投入使用。 99座双体旅游客船是江龙公司按沿海航区要求，设计建造 的高速玻璃钢旅游客船。该船总长27.0m，型宽：6.0m； 设计有宽甲板、大面积幕墙玻璃、露天观光平台等，拥有 流畅的线条，<span>内</span>装简洁舒适，整体极富时代气息。 <br/>99座双体旅游客船是江龙公司按沿海航区要求，设计建造的 高速玻璃钢旅游客船。该船总长27.0m，型宽：6.0m；设计 有宽甲板、大面积幕墙玻璃、露天观光平台等，拥有流畅的 线条，<span>内</span>装简洁舒适，整体极富时代气息。

多用途船，国<span>内</span>CCS船级，近海航区，2个货舱，吊离式舱 盖，载货5400吨，装载264TEU<br/>主机：广柴8320/2060KW

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国<span>内</span>CCS，载重吨3800吨，航区：A1+A2<br/>主机：无锡G6300，735KW

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一级油船，CCS国<span>内</span>船级，近海航区，10个货油舱，舱容 5176方，载货4540吨，带加温设备<br/>主机：玉柴/1950KW

98*15.8*7.4*5.9，货舱数量：2个。总吨/净吨：2987/1673。主 机广柴2800HP*1台。目前在航，跑上海青岛锦州线<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票（增 值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m, 88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工 船，散货船集装箱船（1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300 到8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之间）共几百条一 手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。联系人，老金， 15968607999

江龙31m海事执法船 海事执法船 <span>内</span>河执法艇 救助指挥船 江龙钢玻执法船 该船是一艘<span>内</span>河执法、救助指挥船，总长31.34m，型宽 6.30m，乘客54人。主船体采用钢质材料，上层建筑采用 玻璃钢材料，结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造； 充分结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐 腐蚀性能。该船外观威武、大气，布置合理。下层舱室为 会议室，舱室尾部设卫生间、配餐间；上层舱室设有驾驶 室、贵宾室。整船的设计风格庄重典雅。 该船是江龙船艇在湘江流域推出的系列公务执法船之一。 长沙湘江航电枢纽工程建成储水后，湘江的航运条件得到 了极大提升，江龙船艇将助推湘江航运的蓬勃发展。 <br/>该船是一艘<span>内</span>河执法、救助指挥船，总长31.34m，型宽 6.30m，乘客54人。主船体采用钢质材料，上层建筑采用玻 璃钢材料，结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造；充分 结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐腐蚀性 能。该船外观威武、大气，布置合理。下层舱室为会议室， 舱室尾部设卫生间、配餐间；上层舱室设有驾驶室、贵宾 室。整船的设计风格庄重典雅。

300客位钢质旅游客船 钢质客船厂 旅游客船定制 沿海豪 华旅游客船 江龙旅游船 江龙船艇为厦门客户批量建造的300客位全钢制海上豪华 旅游客船，首制船在江龙公司中山生产基地顺利发运。 该船为沿海航区旅游客船，全钢质结构，总长43.8m，型 宽9m，载客人数300人；主要用于海上旅游休闲观光。 船只的设计结合厦门当地的气候特点及旅游环境，采用了 个性化的外观和宽敞的观光甲板设计。主甲板设多功能娱 乐厅，配置圆桌、卡座等休闲座椅，设置舞台、吧台等娱 乐休闲设施。 桥楼甲板及三层游步甲板设有多达10间的旅客包间，<span>内</span>配 高级沙发、茶几、小型音响、大尺寸液晶电视等。满足小 型团体的独立空间需求。 二层桥楼甲板尾部及三层游步甲板均设有宽敞、通透的休 闲观光甲板，满足旅客室外观光需要，让游客尽享海上观 光的惬意！<br/>该船为沿海航区旅游客船，全钢质结构，总长43.8m，型宽 9m，载客人数300人；主要用于海上旅游休闲观光。

江龙28m钢玻复合海事执法工作船 钢玻海事执法船 钢玻工作船 工作船厂家 江龙工作船 <span>内</span> 河海事执法船 日前，由江龙船艇科技股份有限公司设计建造的28m海事 执法工作船，在珠海西区水域顺利完成航行试验，各项性 能指标均达到设计要求。 该船总长28.00m，型宽5.20m，航速15kn，额定乘客42 人；主船体采用船用钢板建造，上层建筑采用玻璃钢材料 制造。本船属<span>内</span>河航区海事执法工作船，主要用于水政执 法、救助指挥等用途；设置有客舱、会议室、贵宾室、驾 驶室等舱室，整体布置合理舒适。 <br/>该船总长28.00m，型宽5.20m，航速15kn，额定乘客42人； 主船体采用船用钢板建造，上层建筑采用玻璃钢材料制造。