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ZC船级,载重750吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:6160/220KW,双底双帮,带电机空调
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ZC船级,载重2200吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴斯太尔/350BHP*2,双底
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<br/>澳大利亚美高宝电厂工程胶
──耐酸蚀、抗位移、防老化 型号:HT
──代替粘贴氧化铝陶瓷片防磨的传统工艺
是一种双组份的改性新型高分子聚合物,本品综合性能优良、致密性高、耐高温老化,胶体对金属、陶瓷、混凝土、水泥预制件等均有极佳的结构粘接强度,具备耐硬质灰尘颗粒冲刷磨损、耐介质腐蚀等特点,HT胶韧性特强、耐老化能力超卓,抗渗透性能极佳,广泛应用于要求张力、剪切、剥离强度高以及需要耐冲击、压力及振动抵抗力之处。
典型应用领域:
1.由于高速含尘气体对烟道金属壁表面的强烈冲刷,除尘器的壳体阀门或管道就被磨损及腐蚀,特别是旋风除尘器的蜗壳和锥体部分的磨损更为严重,电厂工程胶可直接涂敷或灌封在设备表面上形成坚固耐用的防磨层,防止粉尘微粒侵蚀。同时用于除灰管道焊缝及弯头处磨损修复,粉煤灰螺旋输送器的表面耐磨保护,一次风管的耐磨涂层保护,粉煤机锥形区域耐磨修复保护,热电分厂送风排粉系统圆风门的磨损修补。
2.适用于烟囱、高温烟道和风道<span>内</span>衬脱硫防腐要求高的场所,形成耐腐蚀的轻质细颗粒加强防腐层,是理想的耐酸胶结材料,能显著提高烟囱<span>内</span>衬壁的气密性、整体性和<span>内</span>衬的防腐蚀能力,也可用于石油、化工、有色冶金等行业的耐酸池、槽等耐酸工程。
3.主要用于火力发电机组、细粉旋风分离器、磨煤机出口、原煤斗、煤粉管道、球磨机出口管道、水处理设备等提供耐磨和防腐保护。
特别提示:可将澳洲美高宝抗冲击强力胶作为面胶配合使用,形成强化复合防磨组合,有效抵御物料的高速冲击力和剪切应力。
主要物理性能:
性 状
膏状,灰色
混合比例(体积比)
双组份A:B=3:1
有效施工时间
30分钟
完全固化时间
24小时
抗压强度
110 MPa
抗剪强度
13 MPa
抗拉强度
45 MPa
弹性系数
1.2×104 MPa
耐温范围
-60℃~+200℃
线膨胀系数
50mm/mm℃×10-6
包装及有效保质期:20公升装,2年
原厂进口优质化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海<span>内</span>外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海<span>内</span>外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 1986-05-03 建造国: JAPAN
船级: 船旗: BELIZE
载重吨: 1650 总吨: 1482
净吨: 479
总长: 68.65
船宽: 12 型深: 7
吃水: 4.4
舱/舱口数量: 1 舱口尺寸: 38.5米*9.0米
主机: HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm
航速: 11KN 航区: 无限
特检: 2016-1-7 坞检: 2016-1-7
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该挖泥船用于:沿海码头港口,<span>内</span>河航道,湖泊,水库等场地进行,清淤,挖沙,吹田造地等功能。<br/>配置——
挖泥泵:200WN ;10/8 寸
动力:300kw 潍柴动力
发电机:30kw
绞刀:1.0米直径;液压马达驱动
横移液压绞车:2台
桥架绞车:1台。
定位桩直径:325 mm;13米/支
设计最大排拒:1000米
挖掘深度:1-10米
操作系统:PLC系统操作
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船级社:ZC ,航区:近海 ,载重吨:23000 ,航速:12.05
总吨:14084
净吨:7887
3台发电机 功率:336kw
<br/>主机:宜昌柴油机厂制造 ,型号:6S35MC 马力:6038(4440功率), 油耗:178g/kwh
主船体<span>内</span>货舱容积:
第一货舱 长27.75 m ~5859 m3
第二货舱 长30.0 m ~7413 m3
第三货舱 长30.0 m ~7413 m3
第四货舱 长27.00 m ~6424 m3
合 计 长114.75m ~27109 m3
舱口围板容积:
第一货舱 长18.0 m ~449 m3
第二货舱 长22.5 m ~558 m3
第三货舱 长22.5 m ~558 m3
第四货舱 长18.0 m ~446 m3
合 计 ~2011 m3
货船总容积 ~29120 m3
注:带有克令吊
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编号 REF589
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港
建造时间 1991-01
建造地点 KYOKUYO S/ YARD, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 120.71米
垂线间长
船宽 16.60米
型深 10.0米
吃水 6.80米 (夏季)
总吨 4430 吨;
巴拿马运河: 5094吨;
苏伊士运河: 4778.96吨
净吨 2222吨;
巴拿马运河: 3827吨;
苏伊士运河: 3634吨
载重吨 5134吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×5吨, 联吊3吨;
6.50米跨度
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 5603 BHP
辅机/发电机 4台336
螺旋桨 4桨叶固定螺距式
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗油 经济压载: 航速10.0节,油耗12.5吨
IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节,油耗15.5吨 、IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速10.0节,油耗13.5吨IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节,油耗16.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00
吨;
港<span>内</span>闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
港<span>内</span>工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
燃油类型
液舱舱容 燃油: 649.82吨;
GO: 79.62吨;
淡水: 202吨(数据基于液舱85%容积时,每个液舱加满
前,需和船长确认具体数值)
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 7.91×6.40米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积 2548.71 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 237305
冷冻舱舱容(立方米) 6720
集装箱装载
通风设备 垂直供气-90次/小时;
循环换气4次/小时
制冷方式
空气循环 90/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 6
托盘 1875
格栅 木质格栅:最大承重量:5吨,叉车含货物
侧撑 配备
看船地点 新加坡
交船地点 新加坡(立即交船)
报价 395万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载
<br/>舱容明细:
1A 28717 265.20 2A 32552 347.30 3A
32297 345.50 4A /
1B 17198 187.80 2B 28757 342.10 3B
28587 338.70 4B /
1C 13920 131.00 2C 28429 314.50 3C
26848 276.60 4C /
总计: 237305 立方英尺/2548.71 平方米
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ZC船级,载重15400吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:6250/1360马力*2,
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ZC船级,载重8000吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:淄博6210
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ZC船级,沿海航区,坞宽29米,浮箱型宽29米,<span>内</span>坞墙宽25米,最大高度14.80,坞墙高度10米,设计沉深 6.3米,龙骨墩高0.90米,设计最大举力5000吨,实际7000吨,肋距0.50米,梁拱0.20米<br/>坞宽29米,浮箱型宽29米,<span>内</span>坞墙宽25米,最大高度14.80,坞墙高度10米,设计沉深 6.3米,龙骨墩高0.90米,设计最大举力5000吨,实际7000吨,肋距0.50米,梁拱0.20米
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CCS船级,近海航区,载重4430吨<br/>主机:广柴6320ZCD-6/1545KW,186TEU(其中舱<span>内</span>108T,舱盖78T)
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ZC船级,载重1800吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:300x2斯太尔柴油机
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海<span>内</span>外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海<span>内</span>外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2004-07-21 建造国: china
船级: ZC 船旗: china
载重吨: 4868 总吨: 2948
净吨: 1650
总长: 98.63 垂线间长: 92.28
船宽: 14.60 型深: 7.30
吃水: 5.80 舱容: 6900m3
舱/舱口数量: 2/2 舱口尺寸: 一仓:舱口24.5*9.7 舱底31*14 (呈梯形)二舱:舱口26.5*9.7 舱底33*14.2
主机: 无锡G8300ZC6BH 1500KW/500RPM
副机: 6135Aca 94KW/1500RPM *2
发电机: TFX-280S4-H *2
航区: A1+A2
特检: 2014-7-21 坞检: 2014-7-21
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长:89米,宽:14.6 2008年建造,主机两台6210
441KW600马力。 航区:<span>内</span>河,CCS船检,售500万人民币<br/>在航
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本船是依据国<span>内</span>疏浚配套设备市场择优选型,尽可能降低
成本,满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工
程施工,本船为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿
海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航
务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调
遣。
<br/>主机,辅机动力均使用康明斯动力柴油机,
发电机品牌:潍柴
泵厂家,石家庄强大泵业
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ZC船级,载重985吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:6160两台,1440方
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多用途船74400吨2011年国<span>内</span>CCS主机广柴2800马力1600万元425只箱<br/>多用途船74400吨2011年国<span>内</span>CCS主机广柴2800马力1600万元
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建造年份:2006.11.30
建造:浙江
总长:49.98 船宽:12.8 型深:4.2 满载吃水:
3.118
双壳,<span>内</span>河航区 一舱,敞口集装箱
载重吨:1200吨
主机:淄博,330KW*2
港澳线<br/>港澳线,在航。共两艘在售.
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ZC船级,载重600吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴220KW,带加温管道
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长:89米,宽:14.6 2008年建造,主机两台600马力。 航
区:<span>内</span>河,CCS船检,售500万人民币<br/>在航