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出售4500吨 油船
建造年月:2013年
建造地:浙江
船级社:ccs
总长97m/宽16m/型深7m
满 载 吃 水:5.5m
空载吃水:3.4m
参考载重吨:4500吨
货舱数量:10
结构:双壳双底
主机型号:宁动8300
主机额定功率:2000KW
航区:近海、
总吨 / 净吨:3000/1670
财富热线:13282712222 周欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
(Ship broker)周经理
E-mail:lele74107410@gmail.com
[台州长隆船舶贸易有限公司]
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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出售10500吨 油船
建造年月:2013年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长137.45m/宽19.80m/型深10.10m
满 载 吃 水:7.4m
空载吃水:2.738m
参考载重吨:10500吨
货舱数量:0
结构:双壳
主机型号:
主机额定功率:
航区:近海 A1+A2
总吨 / 净吨:7700/4315
财富热线13282712222 周先生欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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盐城启琛船舶设备有限公司主要生产船用锚链和起重链条、不锈钢链条等,我公司生产的船用有档锚链规格:12.5mm -124mm,材质可以分为CM490和CM690,表面处理方式一般包括黑漆、电镀锌和热镀锌等。
目前我公司货源充足,1-3天可发货,可以提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、RINA和DNV等正本船检证书,产品质量好,可以供货到上海、江苏、浙江、湖北、广东、海口、大连、秦皇岛、营口、青岛等全国各大沿海城市和地区,产品远销海<span>内</span>外,深受各界朋友喜爱
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1000人<span>内</span>河游轮,zc,江苏造/2005年,价:面议
主机:26170/330kw*2
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出售4200吨 双壳CCS油船
建造年月:2012年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长97m/船宽14.8m/型深6.4m
满载吃水:5.5m
空载吃水:3.18m
参考载重吨:4200吨
结构:双底双壳
货舱:12
主机型号:宁动6320
主机功率:735KW
总吨/净吨:2635/1475
航区:近海欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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出售2000吨 油船
建造年月:2015年
建造地:中国浙江
船级社: CCS
总长75m/船宽13.2m/型深6.4m
满载吃水:4.5m
空载吃水:3.3m
参考载重吨:2000吨
货舱:10个
结构:双底双壳
主机型号:淄柴6120*2
主机功率:374KW*2
总吨/净吨:1865/1045
航区:沿海 冰区加强
财富热线:13282712222 周欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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出售3000吨 油船
建造年月:2006
建造地:中国浙江
船级社:zc
长 88米/宽 14米/深 6米
满载吃水:5.2m
空载吃水:3.4m
结构:双底双壳
货舱数量:8
主机型号:宁动6300
主机额定功率:735KW
航区:近海
总吨 / 净吨:2000/1110
财富热线:13282712222 周欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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出售 6600吨 油船
建造年月:2014年
建造地:江苏
船级社:CCS
长 111米/宽 18米/深 7.8米
满载吃水:5.6m
空载吃水: 3.7m
结构: 双壳双底
货舱数量:12
主机型号:广柴6320*2
主机额定功率:971KW*2
航区:近海
总吨/净吨:5140/2878
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出售1000吨 油船
建造年月:2011年
建造地:中国浙江
船级社:ZC
总长56m/宽9.2m/型深4.2m
满 载 吃 水:3.5m
空载吃水:2.45m
参考载重吨:1000吨
货舱数量:8
结构:双壳双底
主机型号:潍柴CW6200
主机额定功率:216KW
航区:近海
总吨 / 净吨:497/278
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出售11600吨 油船
建造年月:2021年
建造地:江苏
船级社:CCS
长 138/宽 19米/深 10米
满载吃水:7.7m
空载吃水:4.9m
结构:双壳双底
货舱数量: 12
主机型号:广柴8G32
主机额定功率:3552KW
航区:近海
总吨 / 净吨:8180/4580
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出售11300吨 油船
建造年月:2022年
建造地:浙江
船级社:CCS
长 137/宽 19米/深 10米
满载吃水:7.5m
空载吃水:4.8m
结构:双壳双底
货舱数量: 12
主机型号:广柴6G32
主机额定功率:2930KW
航区:近海
总吨 / 净吨:7960/4450
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出售11500吨 油船 无限航区
建造年月:2009年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长134.8m/宽20m/型深10.18m
满 载 吃 水:7.6m
空载吃水:4.3m
参考载重吨:11500吨
货舱数量:10
结构:双壳
主机型号:8N330淄柴
主机额定功率:3310KW
航区:无限航区
总吨 / 净吨:7570/3565
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出售11500吨 油船 无限航区
建造年月:2009年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长134.8m/宽20m/型深10.18m
满 载 吃 水:7.6m
空载吃水:4.3m
参考载重吨:11500吨
货舱数量:10
结构:双壳
主机型号:8N330淄柴
主机额定功率:3310KW
航区:无限航区
总吨 / 净吨:7570/3565
财富热线:13282712222 周欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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求租:海运《甲板驳船》*4条,期租3年。
载重吨(10000-25000)吨。
航线:鲅鱼圈~上海。
货种:花岗岩。石头重量:不超过150公斤。
要求:有跳板,(前后驾驶台)均可,一辆铲车,一台挖机。
装港:码头装货,用车运到船上。
卸港:上海崇明岛,海抛石卸货。
求租:海运深舱《泥沙海船》,需要10条,年前:4条,年后:6条。期租3年。
要求:
载重吨(5500~11000)吨海船,双机双壳,自带排水功能。
装卸两点距离(65海里),作业海域:上海横沙岛、崇明岛附近。
租家要求:(期租一年包月)或者(包趟)付费。包趟付运费的话,保证每月10趟,每年120趟。每年达不到120趟,按120趟补齐。
测量作业货量标准:按(体积立方米)或者按(营运趟数)计算,签完合同马上开工
求租(期租1年):《成品油船或油化船》,载重吨45000吨左右。航线:富查伊拉港口~土耳其港口,期租一年,受载期:随时。货种:成品油。
求租(航租)VLCC型30万吨原油船,航次租船,装港:委<span>内</span>瑞拉。卸货港:中国港口。随时装货。
求租(期租1年)《原油船或成品油船》,载重(8000-1万)吨,油轮类型:DPP型,需要加温系统。货种:燃料油。
航线:波斯湾<span>内</span>部营运倒货,期租一年。
要求:油轮一定是国际13大船级社,而且能靠:波斯湾敏感港口(伊国码头),和阿联酋的(富查伊拉码头)。受载期:随时。
租金是按天计算,阿联酋的大租家。
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求租:海运《甲板驳船》*4条,期租3年。
载重吨(10000-25000)吨。
航线:鲅鱼圈~上海。
货种:花岗岩。石头重量:不超过150公斤。
要求:有跳板,(前后驾驶台)均可,一辆铲车,一台挖机。
装港:码头装货,用车运到船上。
卸港:上海崇明岛,海抛石卸货。
求租:海运深舱《泥沙海船》,需要10条,年前:4条,年后:6条。期租3年。
要求:
载重吨(5500~11000)吨海船,双机双壳,自带排水功能。
装卸两点距离(65海里),作业海域:上海横沙岛、崇明岛附近。
租家要求:(期租一年包月)或者(包趟)付费。包趟付运费的话,保证每月10趟,每年120趟。每年达不到120趟,按120趟补齐。
测量作业货量标准:按(体积立方米)或者按(营运趟数)计算,签完合同马上开工
求租(期租1年):《成品油船或油化船》,载重吨45000吨左右。航线:富查伊拉港口~土耳其港口,期租一年,受载期:随时。货种:成品油。
求租(航租)VLCC型30万吨原油船,航次租船,装港:委<span>内</span>瑞拉。卸货港:中国港口。随时装货。
求租(期租1年)《原油船或成品油船》,载重(8000-1万)吨,油轮类型:DPP型,需要加温系统。货种:燃料油。
航线:波斯湾<span>内</span>部营运倒货,期租一年。
要求:油轮一定是国际13大船级社,而且能靠:波斯湾敏感港口(伊国码头),和阿联酋的(富查伊拉码头)。受载期:随时。
租金是按天计算,阿联酋的大租家。
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启琛船舶设备有限公司主要产品包括聚丙烯、聚酰胺、聚酯,涤丙混合、高模量聚乙烯绳、双编以及多编等标准绳索,生产规格φ4mm-150mm,产品结构三股、四股、六股、八股、十二股、多股编织的各类缆绳供客户选择。产品适用于船舶装备、、远洋运输、工程勘探、渔业生产、出口贸易等用户的不同需求。
公司 按照客户要求可提供中国船级社(CCS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、日本船级社(NK)等认可。
公司坚持"以市场为向导、以质量求生存",始终奉行"用户至上、质量、服务周到、诚信为本"的经营宗旨,
公司以不断满足客户需求为本,笃守诚信,追求,热诚为海<span>内</span>外广大客户提供,高质量的服务!
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<span>内</span>衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则,通过在旧有管道<span>内</span>铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道<span>内</span>壁展 开,形成连续无缝的<span>内</span>衬层。这种<span>内</span>衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成,如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯,<span>内</span>衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率,它能减少管道<span>内</span>外之间 的热量传递,从而降低整体的热损失,提高系统的能效表现。因是<span>内</span>衬修复技术,钢管与<span>内</span>衬修复软管中间是一个相对密封空间,能更好的阻隔热能损耗。同时, 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作,大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。
相较于传统的管道更换方法,非开挖<span>内</span>衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘,减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰,同时也大幅缩短了工期。
2)由于<span>内</span>衬材料的物理性能,修复后的管道预期使用寿命得以延长,
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高,可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计,确保修复效果的优化。
4)由于<span>内</span>衬层的良好密封性能,它能防止未来地下水的渗透后造
成金属管道泄漏造成的隐患问题,进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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<span>内</span>衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则,通过在旧有管道<span>内</span>铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道<span>内</span>壁展 开,形成连续无缝的<span>内</span>衬层。这种<span>内</span>衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成,如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯,<span>内</span>衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率,它能减少管道<span>内</span>外之间 的热量传递,从而降低整体的热损失,提高系统的能效表现。因是<span>内</span>衬修复技术,钢管与<span>内</span>衬修复软管中间是一个相对密封空间,能更好的阻隔热能损耗。同时, 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作,大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。
相较于传统的管道更换方法,非开挖<span>内</span>衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘,减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰,同时也大幅缩短了工期。
2)由于<span>内</span>衬材料的物理性能,修复后的管道预期使用寿命得以延长,
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高,可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计,确保修复效果的优化。
4)由于<span>内</span>衬层的良好密封性能,它能防止未来地下水的渗透后造
成金属管道泄漏造成的隐患问题,进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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求租(期租1年):《成品油船或油化船》,载重吨45000吨左右。航线:富查伊拉港口~土耳其港口,期租一年,受载期:随时。货种:成品油。
求租(期租1年)《原油船或成品油船》,载重(8000-1万)吨,油轮类型(CPP 、DPP都可以)。
航线:波斯湾<span>内</span>部营运倒货,期租一年。
要求:油轮一定是国际13大船级社,而且能靠:波斯湾敏感港口(伊国),和阿联酋的(富查伊拉)港口。受载期:随时。
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