出售15843.2 DWT（1006TEU）集装箱船。 Flag：Panama。 Class：OMCS。 建造日期：2026年4月。 建造地点：中国。 总吨位 10777。 净吨位 6035。 总长 148.00m 设计水线长 146.90m 垂线间长 143,80m 型宽 21.30m 型深 10.90m 设计吃水 7.86m. 航速：13节. 船员 17+1引航员. 冰区 B级 入级符号及附加标志★ CSAContainer Ship:R1;lce Class B: Loading Computer(S,l,D); ★CSM BBC: 集装箱箱量： 货舱<span>内</span> 428TEU（20尺柜） 208TEU（40尺柜）。 甲板面 578TEU（20尺柜） 287TEU（40尺柜） 合计 1006TEU（20尺柜） 495TEU（40尺柜）。 M/E:型号:NL6340ZC2。 最大持续功率(MCR):3552kW。 最大持续功率时转速:650r/min. 型式：直列、四冲程、水冷、 1台 。 直接喷射、废气涡轮增压、 进气中间冷却，不可逆转. 主机厂家：宁波中策动力机电集团。 舱盖面可允许装载 60TEU（20尺）的冷藏集装箱。舱盖面可允许装载危险品箱，可装载类别：第 2 类/第 3 类/第 4.1类/第 4.2 类/第 4.3 类/第 5.1 类/第 5.2 类/第 6.1 类/第 8 类/第 9 类。 结构按 B 级冰区要求加强。 本船燃油的装载量重油约 180t，轻柴油约 84t，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5 海里/小时）时的续航力为 3000 海里。 本船淡水容量约为 226m3，以及食品和粮食的储备量满足 17 名船员 20 天的自持能力。 本船 4 个货舱，除 No.1 货舱外，其他每个货舱两个舱口，舱口围壁尺寸如下： No.1 货舱 12640mm x 15120/10080mm 和 12640mm x 17640mm No.2 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.3 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.4 货舱 12640mm x 17640mm 和 12840mm x 17640mm 舱口围高 No.1 货舱舯线首端高度距基线 15250mm，上甲板货舱两侧高度约 12770mm 所有集装箱均采用扭锁系统进行固定。 许可通航区域：A1+A2+A3。 BWTS已安装。

出售：5150吨散货船/方便旗/ 建造年份：2019年 建造地址：中国 江苏 船籍：巴拿马 国际船级社：ICS 船舶尺寸：总长98.00m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满 载 吃 水：5.900m/ 空 载 吃 水：2.908m/ 参考载货量：5132T 主机型号：青岛淄柴博洋（LC8250ZLC-11） 总功率1617.00KW/转速750(r/min) 经济航速：11节 货舱数量：2舱 舱 盖：液压折叠式钢质风雨密 结构型式：纵横混合骨架式/ 总吨/净吨：2995/1677/ 附加说明：在航船，船况很好，目前航线（中日韩）国际贸易 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 13685096458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

管道<span>内</span>置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道<span>内</span>部，远可达 300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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智能听漏仪是一款专为地下管道漏损检测打造的高精度智能设备，集成多项核心技术，操作便捷、检测精准，广泛应用于市政供水、燃气管道、供暖管网等漏点排查场景，解决管道漏损隐蔽性强、检测难度大的痛点，助力降低资源浪费与维修成本。 设备采用触摸屏设计，操作界面清晰直观，响应灵敏，无需复杂操作培训，新手也能快速上手，大幅提升现场检测效率。搭配完全图标模式，将各类功能转化为简洁易懂的图标，规避繁琐文字操作，适配不同文化水平的操作人员，进一步降低使用门槛。 核心检测功能兼具专业性与智能化，搭载自动滤波与放大功能，可智能过滤环境噪声干扰，精准放大管道漏水产生的微弱声波信号，避免杂波影响检测结果，确保漏点识别更精准。<span>内</span>置256个模拟与数字滤波频段，可根据不同管道材质、埋深及现场环境灵活切换，适配多种复杂检测场景，大幅提升漏点定位的准确性。 设备配备漏水噪音记录分析模式，可实时记录现场漏水噪声数据，后续可通过数据分析进一步精准定位漏点、判断漏损程度，为管道维修提供科学依据。新增气体漏水检测模式，实现声学与气体双模式检测，可快速捕捉管道裂缝处的水汽扩散特征，在复杂噪声环境、深埋漏点等复杂场景中表现突出，全面覆盖各类漏损检测需求。 该智能听漏仪集便捷操作与精准检测于一体，兼顾专业性与实用性，提升管道漏损排查效率，减少不必要的开挖作业，为管道运维提供可靠的解决方案。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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非中介，外板全部10个厚，甲板倒挂都是50*50的<span>内</span>骨，电话微信18994518218，未接可以短信微信

不锈钢管道修补器是一种便捷的管道抢修器具，主要由不锈钢壳体、橡胶密封垫和紧固件组成，专门用于解决各类管道破损、泄漏问题，广泛应用于市政、工业、民生等多个领域，是管道维护抢修的核心设备之一。弥补了传统焊接、更换管道等维修方式的不足，大幅提升抢修效率，降低维护成本。 产品材质选用304、316不锈钢，部分可根据需求定制材质，壳体、螺栓和螺母均符合国家标准，具备极强的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性，可抵御酸碱、高温、高压等复杂工况的侵蚀，使用寿命远超传统修补配件。<span>内</span>置密封胶圈采用三元乙丙、丁晴等橡胶材质，经过特殊加工设计，密封面上无气泡、杂质等缺陷，可随外部压力增大自动增强密封效果，确保修补后无渗漏。 产品设计科学合理，分为单片、双片、三片、四片等多种类型，可适配不同管径的管道，同时支持供需双方定制特殊规格，满足各类场景需求。安装极为便捷，无需专业技术团队和特殊工具，仅需一把扳手，3-5分钟即可完成操作，无需对管端进行预处理，可在不停运、带压状态下进行抢修，减少泄漏带来的损失。 该修补器适用范围广泛，可用于热力、通风、煤气、燃油、自来水、排水、等各类管线系统，适配钢管、铸铁管、塑料管等多种材质管道，能有效修补管道沙眼、破裂、裂纹等各类损伤。此外，其结构轻便、节省空间，可在狭窄环境中安装，还能适应管道轻微轴向偏差和振动，拆卸便捷且可重复使用，是市政工程、煤矿化工、建筑楼宇、供水排水等领域不可或缺的管道维护工具。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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求租一条载重吨在一万-五万以<span>内</span>非制裁油船 装载原油 从马来锚地STS到中国珠海高栏港或者海南洋浦 第一趟单航次 配合无误可以半年期租

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目1艘全回转起重船、1艘锚拖一体船 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域<span>内</span>，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场<span>内</span>海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标<span>内</span>容 全回转起重船一艘，≥500T，且吊装舷外距为25m时，吊高不低于57m，吊重不低于175t，配备大抓力锚，租期6个月； 锚拖一体船一艘，马力≥6000HP，租期6个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026年3月31日9时30分至2026年4月14日9时30分。

一、招标条件 中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部锚艇租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 招标工程地点：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部（浙江省宁波市）； 工程概况：浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，项目起点桩号为 K0+000，设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接，路线经小郭巨围垦区，在火烧山嘴入海，设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道，在佛渡岛登陆后设置佛渡互通，随后路线向西入海，设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆后，实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道，路线终点桩号 K19+402，路线全长 18.782 公里。 全线共设主线桥梁约 17764m，其中特大桥约 16877m，包括积峙桥（全长 5486.391m，预制 T 梁+组合梁）、双屿门通航孔桥（486+1768+628，双塔单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门通航孔桥（119+231+756+756 +231+119，三塔双索面斜拉桥），大桥约 887m/2 座；设互通 2 处，匝道收费站1 处，主线收费站 1 处，管理中心 1 处、养护工区 1 处，停车区 1 处，交警和路政管理用房各 1 处、超限检查站 1 处以及必要的综合用房等设施。 设备主要施工<span>内</span>容：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部五工区各类型施工船舶的定位，起锚等辅助作业。 三、招标<span>内</span>容 1200hp锚艇一艘，租期9个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026 年3月30日9时30分至2026年4月10日9时30分

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目2艘固定扒杆起重船、2艘锚艇 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域<span>内</span>，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场<span>内</span>海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标<span>内</span>容 2000hp锚艇两艘，1000T固定扒杆起重船、700T固定扒杆起重船各1艘，计划进场时间4月中旬，计划租期7个月 四、报名方式 网上报名（https://www.crcccl.com/） 报名及招标文件购买时间：2026年3月21日9时30分至2026年4月5日9时30分。

求购甲板驳船 1.1000-1500吨 2.船级社不限 3.近海航区 4.船龄不限（最好10年以<span>内</span>） 5.直接国外客户

出售21，000吨无限航区双壳油化船。 Dwt 20,610 mt on 9.79m draft Blt 06/2008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam 23m Grt 12776 / Net 6673 18 tanks coiled 22,075 cbm liquid 22,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 129 rpm N2 Generators IMO II BWTS fitted

价格面议

转让2011年47000吨散货船 完工时间：2011年10月 检验机构：国<span>内</span>CCS建造地点：浙江宁波船型：散货船总长：189.88米型宽：31.00米型深：16.30米满载吃水：11.70米参考载货量：46572吨总吨/净吨：27272/15272满载排水量/空载排水量：56989吨/8696.8吨航区：国<span>内</span>近海A1+A2货仓数量：5舱5口仓容：58588m³舱盖：液压顶升主机：宜昌6S42MC/6480KW/1台/136转满载油耗：17吨/天，包括辅机满载航速：11节状态：在航船，可过户 Cherry13823383044

转让2023年浙江造7500吨双壳油船 船舶类型：一级油船（闪点≤60℃）结构型式：双底双壳建造时间：2023年建造地点：浙江台州建造检验机构：国<span>内</span>CCS航区：近海，A1+A2参考载货吨：7500吨总吨/净吨：5980/3346主尺度：122.80米×17.40米×9.10米满载吃水：6.90米货油泵：黄工750m³/h ×2台舱容：10950m³货舱：8个主机：浙江洋普6UEC33/2480KW/157r/min在航船，平甲板，配有生活吊机一台，可转户，交通部省际运力 Cherry13823383044

出售：5000吨甲板货船/ （前驾驶/前跳板） 建造年份：2021年 建造地址：中国 江苏 航 区: 沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： 总长：107.00m 船宽：21.00m 型深：5.20m 满载吃水：3.80m 总吨/净吨：2983/1676/ 主机型号：潍柴WHM6200C-1200-1 功率：882KW-1200马力x2台 在航船舶、设备齐全、质量很好、适合外贸出口用途。 欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

弯头修补器是应广大管网运维与抢修用户的实际现场需求，全新研发升级的一款新型管道专用修复产品，专为解决各类弯头部位长期存在的渗漏难题量身打造。该款修补器整体结构设计科学合理，分体式开合布局拆装便捷、操作简单，现场安装无需专业焊接设备，无需复杂施工工艺，日常检修与应急维修都十分方便省力，零基础运维人员简单熟悉流程后即可快速上手作业。产品密封适配性能强大，可全面兼容覆盖 0 - 90 度常规弯头，无论是弯头外壁砂眼开裂、焊缝渗水、接口松动外漏，还是<span>内</span>部管壁老化引发的隐性渗流等<span>内</span>外多种泄漏情况，都能实现精准封堵、严密密封，彻底杜绝反复滴水、泄压渗漏等常见问题。这款弯头修补器适用行业范围十分广泛，通用性极强，在市政自来水供水管网、集中供暖热力输送管网、民用工业燃气输送管道，以及化工循环水、园区给排水等各类流体输送管线中均可稳定使用；可适配碳钢、铸铁、不锈钢、PE 等主流管材弯头，耐压力、耐温耐腐蚀，能应对地下深埋、井室狭小、户外复杂工况等多种作业环境，无需停管降压、无需大面积破拆开挖，大幅缩短抢修时长、降低施工成本与停供带来的损失。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。