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出售:30000吨在航集装箱船
装载标箱:1983 TEU
建造年份:2024年
建造地址:中国
航 区:A1+A2+A3/无限航区/
船级社: CCS
船舶尺寸:
•总长:185.50m
•船宽:27.50m
•型深:14.30m
•满载吃水:9.80m
主机型号:三菱6UE42LSH-Eco-D3
主机总功率:7560KW
航速:15.3节
货舱数量:5舱
舱 盖:吊离式
货舱结构:双底/双壳/
总箱位/1983TEU
(货仓/781TEU/甲板/1202TEU)
在航船,船况质量非常好。
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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出售:8000吨沿海自卸砂船
建造年份:2017年
建造地址:中国 江苏
航 区:沿海
船级社:ZC
船舶尺寸:
总长:116.60m
船宽:19.00m
型深:7.80m
满载吃水:5.50m
货舱数量:4舱
货舱结构:双壳
舱盖:龙门行车吊离式
主机型号:6320ZCd-2
主机功率:1103KW-1500马力x2台
总功率:3000马力
总吨/净吨:5450T/3050T/
在航船舶,质量很好,设备齐全。
适合国<span>内</span>外用途。
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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<span>内</span>河水警船,交通船,有需要的联系13813637888
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板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:5000吨双壳多用途船
建造年份:2011年
建造地址: 中国
航 区:近海
船级社: CCS入级
船舶尺寸:
•总长:96.00m
•船宽:15.80m
•型深:7.40m
•满载吃水:5.80m
货仓数量:2舱/2口/
货舱结构:双层底/双层壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
主机型号: 广柴
主机功率:1545kW
船况说明:
在航船,可转户,船况很好,配有全封闭式救生艇,适合外贸出口。
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
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Tel:+86 136 8509 6458
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出售:采砂船
船长76米/船宽14米/型深4.8米/
康明斯QSK60*2400马力x2台
发电机组2台:康明斯K38*1台,康明斯K19*1台。
采砂量每小时2000吨以上。
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板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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求购:2011-2013 12000 散货船
财富热线:13282712222 周
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
(Ship broker)周经理
E-mail:lele74107410@gmail.com
[台州长隆船舶贸易有限公司]
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出售 <span>内</span>河A级交通艇 材质:铝合金建造时间:2014年船舶建造厂:太阳鸟游艇股份有限公司航区:A级总长:19.23米船宽:5.2米型深:2.7米主机功率:373KW*2主机制造厂:重庆康明斯发动机有限公司最大航速:21节
Cherry13823383044
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出售:实载4500吨自卸沙船
建造年份:2018年
建造地址:中国 江苏
航 区:沿海A1+A2
船级社:CCS
船 舶 尺 寸:
总长:103.22m
船宽:16.60m
型深:5.80m
满载吃水:4.45m
参考载货量:3520吨
主 机 型 号: 潍柴XCW6200
功率:698kW*2台
货舱数量:3舱
舱盖:行车吊离式
设备配置齐全、价格实惠、适合国<span>内</span>外用途。
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
(Ship broker)郭经理
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出售:11500吨在航双壳散货船
建造年份:2008年
建造地:中国 浙江
船级社:CCS
航 区:近海
船舶尺寸:
总长:134.80m
船宽:18.80m
型深:10.00m
满载吃水:7.60m
货舱数量:3舱3口
货舱结构:双底/双壳/B级冰区加强/
舱盖:液压顶立式钢质风雨密
舱容:13800立方
总吨/净吨:7260T/4066T/
主机型号:广柴6G32型
主机功率:2665KW-3630马力
船况说明:
在航船,质量很好、适合国<span>内</span>外用途。
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(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
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37,500 DWT (2,206 TEU) container ships for sale
Vessel type: Container ship。
Built : December/2026。
Shipyard: Yizheng Shippbuilding
Flag:CHina。
Class: CCS
MAIN PARTICULARS(船舶主要特征)
TEU 容量(capacity): 2206。
LOA(总长): 184.80m
LBP(两柱间长): 178.80m
Beam(船宽): 30.50m
Depth moulded(型深): 14.95m
GT/NT(总吨/净吨):23989/12632
Deadweight : 37500MT about 10.40m Design draft/TPC (载重吨:10.10米设计吃水吨位37500吨)
Lightweight(空船重量):to be confirmed(待确认)
Height fm keel to highest point on the ship about45.95m(龙骨以上最大高度约为45.95米)
Height from summer load-line/ draft to highest point on the ship: 35.55 m(夏季满载吃水线以上最大高度:35.55米)
Number of holds(货舱数): 5 Holds
Number of hatches(舱口数): 5 Hatches
CONTAINER CAPACITIES:
集装箱容量: 20'(标准20尺货柜) 40'(40尺货柜)
In Hold(舱<span>内</span>): 942 units or units
On Deck (甲板上): 1264 units or units
Total(总): 2206 units or units
Reefer Plugs(冷藏集装箱插头):
On Deck(甲板上): 120 units @11kw/7.5KW - 380V each
HOMOGENOUS LOADING CAPACITIES(均匀负载能力):
8.0mt per teu: about teus (8吨/标准集装箱: 个)
10.0mt per teu: about teus (10吨/标准集装箱: 个)
14 tm per teu : about teus (14吨/标准集装箱: 个)
MAXIMUM STACK WEIGHTS(最大堆叠重量)
Stack Weight In Holds) (舱<span>内</span>) On Deck(甲板上)
20' mts(吨) mts(吨)
40' mts(吨) mts(吨)
TANK CAPACITIES (about 100% capacity) ( 水、油舱容(约100%容量))
FO(燃料油): 746.35m3(立方米)
LSFO(低硫燃料油): 117.18m3(立方米)
DO(低硫轻柴油): 43.9m3 (立方米)
Fresh water(淡水): 213.1m3 (立方米)
Urea solution tank(尿素溶液舱):31.14m3(立方米)
Ballast Water(压舱水): 11857.46m3(立方米)
MACHINERY (机器):
Main Engine (主机):
Maker (制造商): Guangchai Mitsubishi (广柴三菱)
Model (型号): 6UEC42LSH-Eco-D3
Tier( 等级): Ⅲ
MCR(最大持续功率): 7560KW x118 rpm MCR(转速)
Auxiliary Engines (辅机):3 units(台) :
Maker(制造商): Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd(扬州市泰康动力科技有限公司)
Model(型号): CCFJ500J ( 1000 rpm)500KW
Shaft generator set(轴带发电机组) :1 units(台) :
Maker(制造商):
Model(型号): 500kW
Emergency generator(应急发电机):
1 uits(台)
Maker(制造商): Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd(扬州市泰康动力科技有限公司)
Model(型号): CCFJ200Y (200kW )at 1500 rpm
Bow Thruster((船)艏侧推器): NIL(无)
SPEED AND CONSUMPTION(速度和油耗)
At Sea(海上):
about 13.5 knots on about 18.4 mt FO for main engine
about 13 knots on about 16.4 mt FO for main engine
about 12.5 knots on about 14.4 mt FO for main engine
about 12 knots on about 12.8mt FO for main engine
about 11 knots on about 10.2 mt FO for main engine
plus about 2.0 mt LSDO for auxiliaries(remarks:1 AE(500KW) Running) (此外约 2.0吨低硫柴油用于辅机(备注:1 个辅机(500KW)运行))
about 4.25 mt LSDO for auxiliaries (if reefers are in used)(Remarks: two AE running) (约4.25吨低硫柴油用于辅机(如果使用冷藏集装箱)(备注:2个辅机运行))
About 2.0 mt LSDO daily for auxiliaries use for heating water/fuel oil(remarks:1 AE(500KW) Running)(辅机每天消耗约 2.0吨低硫柴油用于加热水/燃料油(备注:1个辅机(500KW)运行))
In Port(在港口):
about 2.0 mt LSDO for auxiliaries (excluding consumption for reefer plugs, if used)(辅机每日消耗约2.0吨低硫柴油(不包含如果使用冷藏集装箱插头的消耗))
Vessel to be bunkered with bunkers complying with following specs(船舶加注的燃油应符合以下规格):
1.VLSFO RM / ULSFO RM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.(超低硫燃料油/极低硫燃料油(船用残渣燃料油)严格符合ISO 8217:2017 标准,符合ISO/PAS 23263:2019标准)
2.Can burn according to ISO 8217:2010(E) and statutory requirements if required.(如被要求,可以根据 ISO 8217:2010(E) 和法定要求进行燃烧。)
3. ULSFO DM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.Can burn according to 8217:2010(E) and statutory requirements if required.(极低硫燃料油(馏分燃料油)严格符合 ISO 8217:2017标准,符合ISO/PAS 23263:2019标准。如被要求,可以根据8217:2010(E) 标准和法定要求进行燃烧。)
4.Should the above mentioned fuels not be available, any alternative supply is always subject to Owners' prior approval.(如果没有上述燃油,任何替代供应均须事先获得船东的批准。)
5.However, notwithstanding the aforesaid, bunker specification always to meet ISO fuel standard 8217:2017 (and as amended from time to time).(尽管有上述规定,燃油规格始终符合 ISO 燃料标准 8217:2017(以及不时修订)。)
Vessel's Endurance(船舶续航能力): about 12000nautical miles at speed13knots(航速13.5节时,约9000海里)
Delivery from shipyard(交船时间): 2024.10
vessel is using software name(船舶使用软件的名称):
........... for stowage planning & stability calculations(用于配载规划和稳定性计算): to be confirmed(待确认)
Vessel is fitted with Ballast Water Management System.(船舶装有压载水管理系统)
The browser in the computer used on board to be Microsoft Windows 8,Internet Explorer 8, or later version (in order to use the vessel report system)(船上使用的电脑浏览器为Internet Explorer 8,操作系统为Microsoft Windows 8或更高版本(以便使用船舶报告系统))
Vessel is ready to receive shore power connecting to shore connection directly .(船舶已准备好接收岸电,直接连接到岸电)
Vessel is fully fitted with cell-guides in cargo holds.(船舶在全部货舱中配备了格式导向装置
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出售:2150吨干货船
建造年份:2015年12月
建造地址:中国 江苏
航 区:沿海
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:70.60m
•船宽:12.80m
•型深:5.20m
•满载吃水4.30m
主机型号:淄愽6210ZLC-12
总功率:374KW-1150马力
总吨/净吨:1408/788/
货舱数量:1舱
货舱结构:双底/双壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
在航船舶,船况很好,适合外贸出口。
欢迎来自国<span>内</span>外客户咨询
(Ship broker)
Tel:+86 136 8509 6458 郭经理
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出售
<span>内</span>河罐装船
总吨 998 净吨558
总长59.99船长57.94
船宽12.8 高12.9
满载吃水3.1
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出售5000吨 LPG油船
建造年月:1997年
建造地:中国
船级社:OMCS
船旗:几<span>内</span>亚
总长97.4m/宽15.2m/型深8.5m
满载吃水:6.8m
货舱数量:2
结构:双底双壳
主机型号:Wartsila WASA 8R32
主机额定功率:2960kw
航区:无限航区
总吨 / 净吨:4055/ 1215
航速:13.5节
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Direct from Owners, we can still develop for sale the foll SUS316 Chem tanker.>==============================
>12,693.07 Dwt on 8.716 Metres
>Blt Dec/2007 By Higaki Shipbuilding Co. Ltd, Japan
>KR Class - DD Due Aug 2025
>Loa 127.68m / 19.60 m
>13,897.93 Cbm 98% 14 Grades
>Main Engine: Hanshin Diesel 4,200kw
>Aux Engine: Yanmar 6n165l 480kw
>Cargo Tank Sus 316l
>Bwts Fitted
>(All dtls wog)
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有意者请联系梁先生,电话:13966523088
要求如下:额定起重量4吨到6吨、可自航、全回转、臂长最大15m左右最小2m左右、中 / 高速柴油机,功率≥50kW,
船舶必须具备以下资格证书:中国船级社(CSS)有效检验证书,船舶所有权、国籍、适航证书以及年度/定期吊机检验报告,船舶险、第三者责任险齐全,操作人员资格证书。
作业水域:<span>内</span>湖
作业时间:3~4个月
价格:面议
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出售:5150吨在航货船
建造年份:2005年
建造地址:中国 浙江
航 区:近海
船级社: CCS
船舶尺寸:
•总长:96.80m
•船宽:15.80m
•型深:7.40m
•满载吃水:5.90m
货舱数量:2舱/2口/
货舱结构:双底/单壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
主机型号:无锡安泰G8300
主机功率:1765KW-2400马力
航速:约11节
船况说明:
在航船,配有全封闭式救生艇,
非常适合外贸出口用途。
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