-
Built:August 2014,Hu Nan,China
Cla<span>ss</span>:ZC
LOA:99.8M
LOB:17.2M
LOD:5.2M
Laden draft:4.5M
Speed:11 knots
Main engine:1150 HP engine, a total of two
units,Wei Chai
Unloading engine:820 HP engine, Wei Chai<br/>船舶质量非常好,低价出售
-
<br/>BLM BRISSONNEAU & LOTZMARINE
5014938(液压马达)
Serie N F050700009
BLM Tel:40 68036 00
Fax:40 68 36 10
CARQUEFOU-FRANCE
5011815(液压马达)
BLM BRISSONNEAU & LOTZMARINE
5014913(液压油泵)
Serie N 9421586
状况:全新
用途:船用液压克令吊
-
<br/>品牌:SAUER-DANFOSS萨澳丹佛斯
MODEL NO,IDENT NO, 90650
MODELCODE 90R100MA1BC60L3
S1E03GBA323224
SERIAL NO, C093508259
MADE IN P.R.C
-
供应船6000马力
CCS 2010.6.7
近海 浙江 宁动2206KW*2
67.8*16.0*6.3*5.2,
SS/DD:2015.6.6,
对外供应油、水及泥浆,带对外消防,
但未配备拖缆机,起锚机
-
船名 REF651
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造年份 1985
建造地点 挪威DRAMMEN SLIP
船级社 俄罗斯船级社
船级符号 KM*L3 ICE 2D
特检 2018-08
坞检 2016-08
全长(米) 149.41
垂线间长(米)
船宽(米) 21.54
型深(米) 12.7
夏季吃水(米) 9.42
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 9096
巴拿马总吨(吨) 8902
苏伊士总吨(吨) 10032
净吨(吨) 6006
巴拿马净吨(吨) 7978
苏伊士净吨(吨) 8058
夏季载重吨(吨) 11464
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58,7680 BHP
主机马力(千瓦) 5731
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "17节/28吨(180)+6吨(180)
15节/18吨"
燃油类型 IFO180
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 538426
冷冻舱舱容(立方米) 15252
舱底面积(平方米) 5994
格栅/甲板强度 最大3.5吨叉车
温区 "7
1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC"
舱温(℃) -25 /+14
通风设备类型
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘 4550
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险 "P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER"
定员
住舱
看船 远东
交船 舟山
报价 320万美元
-
编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季:6.516米;
冬季:6.381米;
热带:6.651米;
淡水:6.645米;
热带淡水:6.780米;
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42
排水量(夏季吃水) 6994.80吨
载重吨 夏季:4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号:6UEC52 / 105D
增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机
最大连续输出:6200BHP AT 175RPM
连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗:10吨/天
辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金枪鱼)
主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖:6.50×5.50米
2号和3号舱盖:6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 178367
冷冻舱舱容(立方米) 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米
压载水容积 89吨(仅艏尖舱)
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22
通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速)
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车(4个气动轮胎)5吨
距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米
2号舱盖中心:53.6米
3号舱盖中心:74.6米
船桥:83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修,完成年检和特检
-
编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季:6.516米;
冬季:6.381米;
热带:6.651米;
淡水:6.645米;
热带淡水:6.780米;
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42
排水量(夏季吃水) 6994.80吨
载重吨 夏季:4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号:6UEC52 / 105D
增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机
最大连续输出:6200BHP AT 175RPM
连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗:10吨/天
辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金枪鱼)
主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖:6.50×5.50米
2号和3号舱盖:6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 178367
冷冻舱舱容(立方米) 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米
压载水容积 89吨(仅艏尖舱)
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22
通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速)
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车(4个气动轮胎)5吨
距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米
2号舱盖中心:53.6米
3号舱盖中心:74.6米
船桥:83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修,完成年检和特检
甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平方米
B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平方米
总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细(米)
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12 B 2.12
C 2.20 C 2.18 C 2.20
舱容明细(立方英尺 / 立方米)
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 / 653.63
B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 / 589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 / 506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 / 1749.84
共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米
装载极限(吨 / 平方米)
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.70 1.70 1.70
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.17
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.70
-
出售日本造LPG船
船级:ABS, A1 AMS
1995年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M
总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T
载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M
主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210
RPM X 1 SET
辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS
YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET
燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY
货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE,
ABT. 4,900 CBM (98%)
货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS
油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM
软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS
航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS
吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET
定员: 19 P
无限航区
最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX
上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018
上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020<br/>船级:ABS, A1 AMS
1995年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M
总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T
载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M
主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210
RPM X 1 SET
辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS
YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET
燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY
货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE,
ABT. 4,900 CBM (98%)
货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS
油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM
软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS
航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS
吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET
定员: 19 P
无限航区
最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX
上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018
上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020
-
KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO
GROSS TONNAGE --------------4995
NET TONNAGE --------------2140
DEAD WEIGHT --------------6618.92MT
L.O.A --------------96.92M(LPP89.95)
BREADTH --------------18.00M
DEPTH --------------11.80M
MAX HIGHT --------------35.20M
SUMMER DRAFT --------------7.350M
TROPICAL DRAFT --------------7.503M
TPC -------------
-14.09/14.15(SUMMER/TROPICAL)
DISPLACEMENT --------------8926.49MT
LIGHT SHIP --------------2307.57MT
LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984
SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING
LTD.IMABARI,JAPAN
MAIN ENGINE --------------MAKITA B&W 6LO35MCE
HORSE POWER --------------3510PS
SERVICE SPEED --------------12.5KNOT
CARGO GEAR --------------15TON×2DERRICK
NO.1&4 25TON×2CRANE NO.2&3
HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL
TYPE&PONTOON TDK
GARGO HOLD CAPA CITY------------
BALE:10909.24CBM
(H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM)
GRAIN:11804.04CBM
(H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM)
SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM
WTIN DECK=2.40MT/SQM
UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH
COVER=1.75MT/SQM
TANK CAPACITY --------------FRESH
WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT
TOTAL:264.78 BALLST
WATER:651.76CBM/668.08MT <br/>KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO
GROSS TONNAGE --------------4995
NET TONNAGE --------------2140
DEAD WEIGHT --------------6618.92MT
L.O.A --------------96.92M(LPP89.95)
BREADTH --------------18.00M
DEPTH --------------11.80M
MAX HIGHT --------------35.20M
SUMMER DRAFT --------------7.350M
TROPICAL DRAFT --------------7.503M
TPC ------.09/14.15(SUMMER/TROPICAL)
DISPLACEMENT --------------8926.49MT
LIGHT SHIP --------------2307.57MT
LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984
SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING
LTD.IMABARI,JAPAN
MAIN ENGINE --------------MAKITA B&W 6LO35MCE
HORSE POWER --------------3510PS
SERVICE SPEED --------------12.5KNOT
CARGO GEAR --------------15TON×2DERRICK
NO.1&4 25TON×2CRANE NO.2&3
HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL
TYPE&PONTOON TDK
GARGO HOLD CAPA CITY------------
BALE:10909.24CBM
(H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM)
GRAIN:11804.04CBM
(H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM)
SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM
WTIN DECK=2.40MT/SQM
UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH
COVER=1.75MT/SQM
TANK CAPACITY --------------FRESH
WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT
TOTAL:264.78 BALLST
WATER:651.76CBM/668.08MT
-
<br/>船舶要求:
5年的租赁合同,同时可以延期,船龄在不能大于10年到15
年,而且船全部操作性能良好。
We are able to offer new brand ve<span>ss</span>els if the
shipyard can provide the financing and commercial
services to make the Le<span>ss</span> and Purchasing contract
for those noted ve<span>ss</span>els.
如果船厂愿意融资并提供租售方案,我们也可以报新造船
只。
联系方式:13814974578
邮箱:sjyycw@163.com
-
<br/>船只需求
1-Ve<span>ss</span>els should be le<span>ss</span> than 15 years old .
渡船船龄在15年以下
2-Operation area is Persian gulf , Oman sea and
Caspian sea
使用地在波斯湾,阿曼海和里海
3- Ve<span>ss</span>els to accommodate 150-250 no. of Pa<span>ss</span>engers.
可以坐150-250个旅客
4- speed 20 knots and above.
速度能达到20海里及以上
有货源者请联系13814974578
邮箱:sjyycw@163.com
-
散货船 10620T NK 1999 无限 日本
MAKITA-MITSUI-MAN B&W 7S35MC(MARK VI)/6,650PS@170
RPM 货舱数/舱盖数: 2/2,
<br/>舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M
/NO. 2 23.80 X 14.20M,谷物/包装: 10,155.90 /
9,861.64 CBM,吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T),
吊杆: 30 T X 2 台,航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380
CST 17 MT/DAY,6,352GT/2,857NT,轻吨: 3,186T,SS: DEC.,
2019/DD: AUG., 2017
-
出售5980吨日本造油轮
1983年日本造
双底中间油舱3500吨为双壳
船级:IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE
30.10.2017
总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M
油舱数:14
中间油舱为不锈钢
主机: B&W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL
油耗:
主机 : about 7.9mt/day of IFO 180cst
辅机 : about 1.5mt/day of MGO
航速: 12.5KNOTS
发电机: 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.<br/>
1983年日本造
双底中间油舱3500吨为双壳
船级:IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE
30.10.2017
总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M
油舱数:14
中间油舱为不锈钢
主机: B&W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL
油耗:
主机 : about 7.9mt/day of IFO 180cst
辅机 : about 1.5mt/day of MGO
航速: 12.5KNOTS
发电机: 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.
-
国内CCS 2004.6.22 近海 芜湖 宁动
G8300ZC18B/1765.00kw
满载排水量:8697.256t 空载排水量2030.194t,
3个货,双壳结构,
舱盖型式:吊离式,293TEU
,其中舱内装161箱〔一层超高箱),发电机:MP-H-120-
4/120kw*2,3#发电机:功率75kw,11节<br/> 最低配员:11人,4158GT/2328NT,DD/SS:2017年1月23日,
2019年1月23日
-
供应船 6000马力 CCS 近海 宁动2206KW*2 6200
万
SS/DD:2015.6.6, <br/>对外供应油、水及泥浆,带对外消防,但未配备拖缆机,起
锚机
-
<br/>Our close buyers are looking for IMO Type II/Type
III tanker below details:
DWT - 3500–5000 Tons
Age < 22 years, prefer 15 years age
Double Hull and Double Bottom Construction Only.
Single Bottom or Single side tankers not
acceptable.
IACS cla<span>ss</span> with unrestricted sea going notation
Please send your offers along with ve<span>ss</span>el Q88, VPQ
and COF/IBC certificate for cargo.
--
Thanks & Best Regards,
-
3785DWT LPG运输船
=========
-建造:日本 Murakami Hide, 1992年。
-载重吨: 3,785 吨(吃水5.46m时)
-船级社:NK
-特检到期日:SS Due 2017 ,
-船旗:泰国 Thai Flag
-船级符号:Cla<span>ss</span> a<span>ss</span>igned NS* (Tanker, Liquified
Gases - Max.
-压力:1.77 Mpa
-最低温度:0 deg C
-总长:99.5 m
-型宽:15.8 m
-型深: 7.1 m
-货舱仓容:3,310.67 m3,
-泵:2台 深井泵 300 m3/hrs<br/>-泵:2台 深井泵 300 m3/hrs
-
FOR SALE
AHTS 12240BHP/115BP/ICE CLASSED
Built of Year: 1983,Korea
Cla<span>ss</span>: RMRS
LOA/LBP/B/D: 68.53/64.13/14.50/6.90m
Draft: 5.94m
DWT/GRT/NRT: 1477/1672/591
Deck Cargo: 380T
Deck Strength: 5T/m2
Clear Deck Area: 396m2
Fuel Oil/Fresh Water: 1156.95/461.90m3
Ballast Water: 800.54m3
Fuel Oil/Fresh Water Pump: 250/150 m3/h
Fire Pump: 100m3/h
Bollard Pull: 115mt
Deck Crane: SWL 0.9t
M/E: 4 x KVMB 12, 3060BHP
Bow Thruster: 2 x 800BHP, 150TV
Stern Thruster: 1 x 800BHP, 150TV
Speed: 12knots
Crew: 16Pax
Port of Registry: Kholmsk
Full Detail Available Againest Serious Buyers.
Contact us for Price.<br/>详细资料请联系我们
经纪人建议价格在200万美元以内
邀请买方报价
-
<br/>
尼日利亚海上油田项目招标,租用拖轮,合同期2+1年,
2016年上半年招标,下半年用船,船舶详细需求信息如
下:
(A)minal Support Tug Ve<span>ss</span>els
BHP’s: Greater than 7,000(马力大于7000)
Ve<span>ss</span>el not more than five (5) years old at the
start of operations(船龄不超过5年)
Draft: Maximum draft shall be 4.5m(最大吃水4.5
米)
Bollard pull: Not le<span>ss</span> than 85 metric tons(系桩拉
力:不少于85吨)
Dynamic positioning: DP2.(动力定位:DP2)
Accommodation for not le<span>ss</span> than 30 Company
personnel(为不少于30公司人员住宿)
(B) Platform Supply Ve<span>ss</span>els of the following
specification:
Ve<span>ss</span>el not more than five (5) years old at the
start of operations(船龄不超过5年)
Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring
as per cla<span>ss</span> 2 requirements)(动力定位:DP2)(传
感器和监控每个类2的要求)
Draft: Must be le<span>ss</span> than or equals to 4.5m(最大吃
水4.5米)
Speed not le<span>ss</span> than 15 knots.(速度不低于15节)
Accommodation for not le<span>ss</span> than 10 Company
personnel(为不少于10公司人员住宿)
(C) Line Handling Tug (LHT)
· Free deck space must be greater than 100m2.(可
使用甲板面积不小于100平方米)
· Speed not le<span>ss</span> than 12knots(速度不低于12节)
· Bollard Pull capacity [between 50-55t](带缆桩
拉能力)(50T-55T之间)
· Sufficient fuel capacity to sustain 30days
without refueling.(续航能力30天)
-
<br/>尼日利亚海上油田项目招标,租用拖轮,合同期2+1年,
2016年上半年招标,下半年用船,船舶详细需求信息如
下:
(A)minal Support Tug Ve<span>ss</span>els
BHP’s: Greater than 7,000(马力大于7000)
Ve<span>ss</span>el not more than five (5) years old at the
start of operations(船龄不超过5年)
Draft: Maximum draft shall be 4.5m(最大吃水4.5
米)
Bollard pull: Not le<span>ss</span> than 85 metric tons(系桩拉
力:不少于85吨)
Dynamic positioning: DP2.(动力定位:DP2)
Accommodation for not le<span>ss</span> than 30 Company
personnel(为不少于30公司人员住宿)
(B) Platform Supply Ve<span>ss</span>els of the following
specification:
Ve<span>ss</span>el not more than five (5) years old at the
start of operations(船龄不超过5年)
Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring
as per cla<span>ss</span> 2 requirements)(动力定位:DP2)(传
感器和监控每个类2的要求)
Draft: Must be le<span>ss</span> than or equals to 4.5m(最大吃
水4.5米)
Speed not le<span>ss</span> than 15 knots.(速度不低于15节)
Accommodation for not le<span>ss</span> than 10 Company
personnel(为不少于10公司人员住宿)
(C) Line Handling Tug (LHT)
· Free deck space must be greater than 100m2.(可
使用甲板面积不小于100平方米)
· Speed not le<span>ss</span> than 12knots(速度不低于12节)
· Bollard Pull capacity [between 50-55t](带缆桩
拉能力)(50T-55T之间)
· Sufficient fuel capacity to sustain 30days
without refueling.(续航能力30天)