-
船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总吨 国际:9096吨
苏伊士:8902吨
巴拿马:10032吨
净吨 国际:6006吨
苏伊士:7978吨
巴拿马:8058吨
载重吨 114<span>60吨</span>
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
冷冻舱舱容(立方英尺) 538426
冷冻舱舱容(立方米) 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险:
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
-
ZC船级,载重22<span>60吨</span>,近海航区<br/>主机:宁动G6300ZCA/735KW,
-
ZC船级,载重1<span>60吨</span>,沿海航区<br/>污油水船
-
ZC船级,载重18<span>60吨</span>,A级航区<br/>主机:6160/272KW,带铲车
-
ZC船级,载重8<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:济柴6190,
-
ZC船级,载重33<span>60吨</span>.近海航区<br/>主机:淄博LB8250ZLC-4/735KW,双底双壳,12舱,带加温设备
-
沿海<br/>主机6170----540匹
-
ZC船检、吨位:800吨。船籍港:连云港、航区:近海
2011年11月29日新建船舶<br/>主机型号:8190#、功率735千瓦、主机数量2台。合计:1470千瓦,2000马力。燃料:柴油,航速:11.5节,总吨位:5<span>60吨</span>,近吨位:390吨。发电机组4台(24-50千瓦)
-
<br/>宁波赛欧液压传动有限公司(Ningbo Sail Hydraulic
Transmission Co., Ltd)成立于1982年, 总部位于浙江
省宁波市。从事多年液压马达生产研发。1988年开始研发
和生产行星减速机,1993年行星减速机开始批量生产;至
今已有20多年年的行星齿轮减速机制造历史。厚重的积累
为您提供更专业的解决方案。
我司生产减速机可完全替代德国力士乐(rexroth)、O&
K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等。
我司自主开发的静力液压传动装置,替代韩国东明减速
机,桩工机械行业应用广泛。
我司生产的低速大扭矩液压马达主要为:QJM马达(钢球
马达),五星马达(NAM,NHM,JMDG系列),NAM曲轴连杆
式液压马达,GM摆缸五星马达,MS波克兰马达,BM摆线马
达。
绞车方面,液压绞车,配电机动力的行星绞车方案,SLW-F
系列自由下放绞车为我司独立开发的优势产品,技术国内
领先,并拥有自主专利。液压绞车:0.5-1<span>60吨</span>。 摆线马
达小绞车,五星马达绞车,内藏式马达绞车,自由下放绞
车,电动行星绞车
同时,我们可以提供优势价格的原装进口液压马达和阀
块,行星减速机等,为您提供更为全面的工程机械行走和
回转总成选择方案!
赛欧液压传动有限公司产品质量久经市场考验,产品实际
应用到各种恶劣环境,在东北及西伯利亚零下45度的环境
中正常工作。
我司产品广泛适用并已实际应用到各种工程机械(挖掘机
械、装载机械、路面机械、压实机械、起重机械、混凝土
机械、桩工机械)、工业车辆、矿山机械、环卫机械、风
力发电设备(运输设备、吊装设备、偏航和变浆机构)、
煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、
军工、地质勘探、农业、环保、园林等行业中。
目前我司与国内众多知名企业建立长期良好的合作关系,
如上海三一,中联,徐工,福田雷沃,抚挖重工,杭重威
施诺,山河智能,北京南车时代,湖南奥盛特,武汉三江
航天、苏北重工等等……
宁波赛欧液压产品设计、生产和组装每个环节都严格把
关,每台产品出厂前都经过严格的液压测试,通过
ISO9001质量体系认证,我们一直在努力使我们能在客户
最需要的时候,及时为客户提供最有效的服务。
欢迎来电索取样本!欢迎询价选型!
-
ZC船级,近海航区,3舱,载货160<span>60吨</span><br/>主机:2970KW
-
ZC船级,近海航区,2舱,载货3560T,装载130TEU<br/>主机:G6300ZC18BH/1470KW
-
ZC船级,载重5<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW,航速10节,单底单壳
-
ZC船级,沿海航区,4舱,载货2<span>60吨</span><br/>主机:潍坊136KW
-
ZC船级,载重2<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:潍柴6160/136KW,
-
2005年武汉造散货船,2750吨。价格面谈18608600070<br/>潍坊300两台220,船况优,急
-
ZC船级,载重5<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW ,单底单壳,带加温
-
ZC船级,载重8<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:济柴6190,
-
ZC船级,载重9<span>60吨</span>,A级航区<br/>主机:潍柴/164KW*2,
-
船名 REF489
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 FUKUOKA S.B 日本
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 136.90米
垂线间长 127.96米
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.766米(夏季最大)
7.605米(冬季最大)
7.927米(热带最大)
总吨 7533吨
8467吨(巴拿马)
8265吨(苏伊士)
净吨 5330吨
6846吨(巴拿马)
6777吨(苏伊士)
载重吨 8383吨(夏季)
8052吨(冬季)
轻载/吃水 4271吨/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门,2X2米 X 3, 1.5X1.3米
起货设备 吊杆 8X5吨 或 联吊4X5吨
叉车容许重量 最大5吨(叉车上备有最少4个气胎)
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC 45LA 9,600 B.H.P.
(7,060KW) X 158 RPM
辅机/发电机 3X480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PSX3
航速/耗油 满载-16.5节,压载17节
主机油耗19-19.5吨(380)辅机油耗1.5-4(380)
燃油类型
油舱容积(IFO380) 1077 吨
油舱容积(MDO) 89 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 最低2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8吨
饮用水 – 74.1吨
压载水 – 507.25 吨
冷冻舱舱容(立方英尺) 428618
冷冻舱舱容(立方米) 12137
温区 8
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有,到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个38<span>60吨</span>的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点
报价 买方报价
备注: 温差:8/2 每个货舱;
冷藏插头:21
集装箱:露天甲板和舱盖上21 FEU
目前正在福克兰STANLEY港装货,预计4月30日出发,5月9
日到达德班(加油和定期租船),5月底到远东
根据卸货港,预计6月中,7月下半月在远东放空。<br/>船舶状况良好
-
ZC船级,载重980吨,沿海航区<br/>主机:6200型950马力,钢丝拉盖