<br/>宁波赛欧液压传动有限公司（Ningbo Sail Hydraulic Transmission Co., Ltd）成立于1982年, 总部位于浙江 省宁波市。从事多年液压马达生产研发。1988年开始研发 和生产行星减速机，1993年行星减速机开始批量生产；至 今已有20多年年的行星齿轮减速机制造历史。厚重的积累 为您提供更专业的解决方案。 我司生产减速机可完全替代德国力士乐（rexroth）、O＆ K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等。 我司自主开发的静力液压传动装置，替代韩国东明减速 机，桩工机械行业应用广泛。 我司生产的低速大扭矩液压马达主要为：QJM马达（钢球 马达），五星马达（NAM，NHM，JMDG系列）,NAM曲轴连杆 式液压马达，GM摆缸五星马达，MS波克兰马达，BM摆线马 达。 绞车方面,液压绞车，配电机动力的行星绞车方案，SLW-F 系列自由下放绞车为我司独立开发的优势产品，技术国内 领先，并拥有自主专利。液压绞车:0.5-1<span>60吨</span>。 摆线马 达小绞车，五星马达绞车，内藏式马达绞车，自由下放绞 车，电动行星绞车 同时，我们可以提供优势价格的原装进口液压马达和阀 块，行星减速机等，为您提供更为全面的工程机械行走和 回转总成选择方案！ 赛欧液压传动有限公司产品质量久经市场考验，产品实际 应用到各种恶劣环境，在东北及西伯利亚零下45度的环境 中正常工作。 我司产品广泛适用并已实际应用到各种工程机械(挖掘机 械、装载机械、路面机械、压实机械、起重机械、混凝土 机械、桩工机械)、工业车辆、矿山机械、环卫机械、风 力发电设备（运输设备、吊装设备、偏航和变浆机构）、 煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、 军工、地质勘探、农业、环保、园林等行业中。 目前我司与国内众多知名企业建立长期良好的合作关系， 如上海三一，中联，徐工，福田雷沃，抚挖重工，杭重威 施诺，山河智能，北京南车时代，湖南奥盛特，武汉三江 航天、苏北重工等等…… 宁波赛欧液压产品设计、生产和组装每个环节都严格把 关，每台产品出厂前都经过严格的液压测试，通过 ISO9001质量体系认证，我们一直在努力使我们能在客户 最需要的时候，及时为客户提供最有效的服务。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！

ZC船级，近海航区，3舱，载货160<span>60吨</span><br/>主机：2970KW

ZC船级，近海航区，2舱，载货3560T，装载130TEU<br/>主机：G6300ZC18BH/1470KW

ZC船级,载重5<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW,航速10节,单底单壳

ZC船级，沿海航区，4舱，载货2<span>60吨</span><br/>主机：潍坊136KW

ZC船级,载重2<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:潍柴6160/136KW,

2005年武汉造散货船，2750吨。价格面谈18608600070<br/>潍坊300两台220，船况优，急

ZC船级,载重5<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW ,单底单壳,带加温

ZC船级,载重8<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:济柴6190,

ZC船级,载重9<span>60吨</span>,A级航区<br/>主机:潍柴/164KW*2,

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 FUKUOKA S.B 日本 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 136.90米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.766米（夏季最大） 7.605米（冬季最大） 7.927米（热带最大） 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4271吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2X2米 X 3, 1.5X1.3米 起货设备 吊杆 8X5吨 或 联吊4X5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC 45LA 9,600 B.H.P. (7,060KW) X 158 RPM 辅机/发电机 3X480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PSX3 航速/耗油 满载-16.5节，压载17节 主机油耗19-19.5吨（380）辅机油耗1.5-4（380） 燃油类型 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个38<span>60吨</span>的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 报价 买方报价 备注： 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU 目前正在福克兰STANLEY港装货，预计4月30日出发，5月9 日到达德班（加油和定期租船），5月底到远东 根据卸货港，预计6月中，7月下半月在远东放空。<br/>船舶状况良好

ZC船级,载重980吨,沿海航区<br/>主机:6200型950马力,钢丝拉盖

ZC船级,载重2600吨,沿海航区<br/>主机:潍柴6160/136KW,

ZC船级,载重8<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:济柴6190

ZC船级,载重9<span>60吨</span>,沿海航区<br/>主机:济南6190,

ZC船级，近海航区，3舱，载货79<span>60吨</span>，装载402TEU，10个冷藏插座<br/>主机：广柴2426KW 浮桥吊离式舱盖

国内：zc 参考吨：996吨 <br/>总吨：496吨 净吨：278吨 主机：6190--580马力

本船双底双壳，双甲板，带保温材料！自带导热油加温锅 炉！证件齐全！<br/>本船双底双壳，双甲板，带保温材料！自带导热油加温锅 炉！证件齐全！

一般干货船，2006年5月15日完工，由南京高宁船舶修造厂制造，总长104.6米、船长97.3米、宽16.6米、深8米，空载吃水2.031米，满载吃 水6.48米，满载排水量9387.96吨，空载排水量2652.76吨，参考载货量74<span>60吨</span>，营运海区：A1+A2，船体材料：钢质，甲板材料：钢质，甲板 层数：1，结构形式：双壳结构纵横，货舱数量：2，主机功率735*2,价格1200万元，有需要的可以电话联系，13905197358，魏先生。<br/>有需要的可以电话联系，13905197358，魏先生。

总长119.27M，船长111.6M，船宽16.2M，型深8.75M， 满载吃水：6.7M，空载吃水：3.117M， 参考载货量：79<span>60吨</span> 航区：近海；营运海区：A1+A2； 船舶总吨：4769，净吨：2671， 船籍港：南京 05年12月南京建造 402标箱量 <br/>价格看船面谈。电话13905197358，魏先生。