<br/>船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 建造地点 浙江临江 净 吨 279 吨 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 <span>52</span>.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 <span>52</span>8 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 舱口个数 8 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 面议人民币 会员姓名： 覃女士 手　　机： 13323158895 联系电话： 15383150056

<br/>船龄10年内，3500马力以上， 住80人以上， 甲板面积300 平方以上， 吊机20T(5T@20METERS), 满足SPS， 4点 MOORING， 有DP1 最好。 5吨艏侧推，STERN 有侧推最好。 请联系139<span>52</span>882436

<br/> 急求一条 3000吨左右的 自航甲板船，船龄在5年左右。有的请速联系！！！ 联系人：许先生 电话 ：1380<span>52</span>22026

<br/>05年左右制造 不要温州船 有的请联系

船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 建造地点 浙江临江 净 吨 279 吨 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 <span>52</span>.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 <span>52</span>8 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 舱口个数 8 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 面议人民币 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！<br/>船况良好，随时可以看船。 有需要者，请看好船的各项参数，符合您要求的请电话联系

近海工程船舶 现位于山东烟台 1200方开体泥驳 适用于各 种泥沙石头等作业 2014年10月份刚进厂保养 条件很好 各 机器运转正常 刚船检全部合格 有意者请联系 贾先生 1350<span>52</span>69015 价格面议<br/>主机型号：潍柴6170 主机功率：420 KW 辅机（发电机）：3台，每台50KW 总吨：1300吨 航速：10节 燃油类型：柴油 已全部检测合格

船舶规范 船舶类型：多用途船 建造时间：1989 建造地点：中国 船级社：OMCS 船旗：巴拿马 载重吨：4250吨 装箱量：总1<span>52</span>TEU，84TEU舱盖上，68TEU舱内 总吨：2005 净吨：1210 总长：79.90米 型宽：13.25米 型深：6.15米 吃水：4.89米 主机：潍柴 745kW 航速：10节 下次特检/坞检：2018年1月/2016年1月<br/>潍柴 745kW

成品油船，ZC船级，沿海航区，8个货舱，载货899吨<br/>主机：Z8170ZLC-18/<span>52</span>8KW

集装箱船，近海及内河A、B级，ZC船级，9500载重吨<br/>总长 131.55米 型宽 18.80米 型深 9.40米 满载吃水 7.10米 船舶高度 38米 满载排水量 12876吨 空船重量 3302吨（倾斜试验结果） 载重量 9574吨 总吨位 6657 净吨位 3727 设计航速 12.5节 服务航速 11.0节 续航力 6000海里 货舱舱容 10928立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 25.20米&#215;15.04米；31.50米&#215;15.04 米；25.20米&#215;15.04米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 13个 舱盖重量 最大26.5吨 集装箱箱位数 562TEU=216TEU（舱内）+346TEU（甲 板） 36TEU+263FEU=6TEU+105FEU（舱内） +30TEU+158FEU（甲板） 主机型号 8PC2-5（陕西柴油机厂） 功率/转数 3824KW/<span>52</span>0r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 9.0吨/天

ZC船级，载重890吨，近海航区<br/>主机：8170/<span>52</span>8KW 总吨487

主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 5<span>52</span>/555 建造完工日期： 2011.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 船舶制造厂： 宁波市 额定转速： 550（r/min) 船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线电话(MC1020)/(FT-805B) 中/高频无线电装置(IC-M802) 救生艇筏双向甚高频无线电话(IC-GM1500E) 搜救雷达应答器（RT-95） 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发电机组 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min 营运海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>在航

<span>52</span>00HP 平台供应船 59*15*6 油舱容量：590立方 淡水：570立方 后甲板面积：370平米 后甲板货物载重：500吨。 航速：13节 ABS船级社，FIF1 DP1 LOA 58.7m Breadth 14.6m Depth 5.50m Draft 4.50m Calss BV FiFi 1, DP1 Built 2012, China Deck Area 370m2 Dwt 1500mt Bollard Pull 65mt Main Engine 2 x 2572BHP Catepillar Bow Thruster 1 x 5.5t Kawasaki Accommodation 42 Persons<br/>BV

工程船只，联系电话151<span>52</span>534660<br/>工程船.

定 员 29（载客11） CLASS船级社 CCS Service Speed服务航速 14KN Notation符号 ★CSA Offshore Supply/Stand-by Ship； Ice Class B★CSM Loa 总长 72.0m Gross Tonnage总吨位 2226.0T LPP垂线间长 63.6m Net Tonnage 净吨位 667.0T Breadth 型宽 15.0m Displacement 排水量 4470.6T Depth 型深 7.0m Design Draft 设计吃水 5.90m Deck Load甲板载荷 7.5T/m2 Deck Area甲板面积 538㎡ Cement Tank水泥罐 300m3 Lub.Oil滑油 11.84m3 Mud Tank 泥浆舱 300m3 Marine Desiel Oil柴油 7<span>52</span>m3 BW/Brine压载和钻井水 623.76m3 Fresh Water淡水 695m3 Main Engine主机 Generator发电机 Number 数量 2 Number 数量 2 Model 型号 GN8320ZC12B/13B Model 型号 CCFJ-350J Output/Speed功率/转速 2648KW/600r Output/Speed功率/转速 350KW/1500r Consumption油耗 195g/kwh Consumption油耗 Manufacturer制造商 宁波中策 Manufacturer制造商 康明斯 Emergency应急发电机 PTO轴带发电机 Number 数量 1 Number 数量 2 Model 型号 CCFJ-64Y Model 型号 1FC6 562-4SA42-Z Output/Speed功率/转速 64KW/1500r Output/Speed功率/转速 1198KW/1500r Consumption油耗 Consumption油耗 Manufacturer制造商 康明斯 Manufacturer制造商 柳州佳力新 Ballast/Brine Water Pump 压载泵/钻井水泵 Mud Transfer Pumps泥浆输送泵 Number 数量 1 Number 数量 2 Capacity能力 150m3/h，0.8Mpa Capacity能力 75m3/h*2台,1.8Mpa Manufacturer制造商 盐城远洋水泵厂 Manufacturer制造商 耐驰NEMO Fire Fighting Pump 消防水泵 Cargo Oil Pump 货 油泵 Number 数量 2 Number数量 2 Capacity能力 300m3/h*2台，1.3Mpa Capacity能 力 142m3/h*2台，0.8Mpa Manufacturer制造商 盐城远洋 Manufacturer制造商 河北恒盛 Fuel Oil Boiler 燃油锅炉 Gearbox齿轮箱 Number 数量 1 Number数量 2 Type型式 燃油 ，电 Model型号 CKH11005YC PTOCT3/T4 Capacity能力 250kg/h Capacity能力 4.413Kw/RPM Manufacturer制造商 无锡威力特 Manufacturer制造商 南京高精 Controllable Pitch Propeller可调螺旋桨 Rudder&amp;Steering舵和舵机 Number数量 2 Number数量 2 Type型式 CPP Nominal Torque公称转矩 160KN-M Powder air compressor散料空压机 Powder LengGan machine散料冷干机 Number 数量 2 Number数量 2 Model型号 ML132CY Model型号 IR265RCW Manufacturer制造商 英格索兰 Manufacturer制造商 英格索兰 Fore Bow Thruster 艏侧推 After Bow Thruster 尾侧推 Number数量 2 Number数量 1 Model型号 TT1650B/MSB-CP Model型号 TT1300FB/BMS-CP Output/Speed功率转速 550KW/307r/min Output/Speed功率转速 375KW/384r/min Manufacturer制造商 苏州船用 Manufacturer制造商 苏州船用 SPEK Anchor斯贝克锚 3台 <br/>在航

船名 REF697 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993-02 建造地点 日本SHIKOKU 船级 挪威船级社 1A1 (-25C/+32C SEA) PET 航区 特检 坞检 全长 150.01米 垂线间长 船宽 22.50米 型深 13.2米 吃水 9.067米 总吨 11375.00吨（国际） 11010.23吨（苏伊士） 11323.00吨（巴拿马） 净吨 <span>52</span>53.00吨（国际） 8908.23吨（苏伊士） 8653.00吨（巴拿马） 载重吨 10<span>52</span>0.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 电动液压克令吊，2 x 8吨，2 x 35吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 6-CYL. 1<span>52</span>94 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速20节 满载香蕉：19节/约36.5吨，IFO 380 CST + 5吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 13.20米 x 8.50米 / 13.20米 x 10.50 米 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） <span>52</span>6250 冷冻舱舱容（立方米） 14901.7 舱底面积（平方米） 5851 格栅 6吨气胎叉车 温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -30&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 3换气/小时 托盘 4600 集装箱装载能力 冷藏插头数目 46 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书有效期：2001-01-07 左舷A甲板4个舷侧舱口 尺寸：宽2.10米 x 高1.90米<br/>船舶状况良好

载货量：970t 航区：A级 型深：3.60m 主机型号：R6160A-2 类型：柴油机 机号：05120<span>52</span>589 额定功率（KW)：164 额定转速（r/min)：1000 制造日期：2005年12月01日 制造厂：潍坊柴油机厂<br/>2台主机 主机型号：R6160A-2 类型：柴油机 机号：05120<span>52</span>589 额定功率（KW)：164 额定转速（r/min)：1000 制造日期：2005年12月01日 制造厂：潍坊柴油机厂

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球 首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速 齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布 置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。 驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第 四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40 呎,12192&#215;2438&#215;2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱 子，最高二层为超高箱（6058&#215;2438&#215;2896），其余均为 标准箱（20呎,6058&#215;2438&#215;2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险 品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定 义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品 货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规 则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及 （2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW&#215;<span>52</span>0rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR) 时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船 法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集 装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横 倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型 船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为 3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第 2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7 间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、 机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急 消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、 舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油 循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油 舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机 舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱 均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有 应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首 楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起 锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设 有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处 高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船 员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3 间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电 机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室 （房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、 厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳 梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫 生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员 室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图 桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及 边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份 的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造 规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于 或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要 求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动 焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适 当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板， 双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的 纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规 范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按 照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压 或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁， #73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处 作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档 肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在 设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： <span>52</span>50kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格： Ф<span>52</span>mm&#215;190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格： Ф<span>52</span>mm&#215;190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净 高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员 活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生 单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级 船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4 间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板 上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有 厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防 骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合 金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形 窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇 带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围 壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火 等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门 均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨 密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通 向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门 器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面 贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗 帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行 灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜 内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜 等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼 舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物 和其他一 般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货 船，且配备《国 内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱 动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部 上甲板以上设 有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的 双舷侧结构。 顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶 边舱用作燃油 舱）。 1.4.1 主推进装置 主机型号：MAN B&amp;W 6S46MC 主机最大持续功率功率：8280kW 主机转速：129rpm 型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转 1.4.2 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公 司） 柴油机型号： XCW6200ZD-5 发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子） 发电机额定功率： 400kW 三台 停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公 司） 发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 150kW 一台 应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司） 发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 120kW 一台 1.5 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水 11.00m 时，其服务航速约13.5 节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm，螺旋 桨直径 5.785m、盘面比0.<span>52</span>3、螺距比0.614，螺旋桨材料为Cu4 锰铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满 足船舶在 满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力 约为4000 海里。 本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26 名船员25 天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大 买家和中介朋友来电咨询，谢谢

船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：72<span>52</span> 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令吊：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>停泊

船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 建造地点 浙江临江 净 吨 279 吨 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 <span>52</span>.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 <span>52</span>8 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 舱口个数 8 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 面议人民币<br/>2012.12新造船 手续齐全 船况良