DW<span>150</span>新型抽砂船为冲吸式抽沙船，主要用于大水域 作业或大型挖沙船及车辆不能进入的沙场或水库，其工作 原理是利用高压水泵产生的动力作用，将沉积的泥沙形成 泥浆。然后将泥沙通过抽沙泵及管道输送至作业区。 　　 该船设计新颖，操作简便，效率高，广泛应用于吹 填施工、抽沙清淤、港口河道疏浚、围海造田、采矿抽砂 等。在黄河机淤固堤、港口清淤及沿海围海造地、抽沙吹 填工程中都发挥了重要作用。 机动灵活，高效经济，投 资及运行成本均比绞吸式抽沙船低。产沙量由沙场情况、 配套动力及抽沙泵流量决定，最大可出沙500立方/小时。 抽沙深度深，可达水下20-30米。输送距离远，输送最远 可达2公里。　　 结构： 内设船员工作室及机舱，由船体、冲刷系 统、排空系统、泥沙泵送系统、移动系统等组成。冲刷系 统包括高压水泵、高压水管、吸沙龙头等。排空系统包括 抽真空装置。泥沙泵输送系统包括动力（电机或柴油 机）、离合器、抽沙泵、吸沙管、排沙管、输送管道、浮 筒等。移动系统包括吊杆、绞车、卷扬机等。 <br/>主要尺度 总体尺寸 8.5m*5m*1.2m 主机舱尺寸 5.5m*2.2m*1.2m 升降架高度 4.2m

宁波 &quot;G6300ZCA /735KW&quot; 辅机：Z6170ZLD-2 两台 275 KW,发电机：MP-H-<span>150</span>-6 两台,<br/>1962GT/1098NT，13节,

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>150</span>0m 产量 200m3/h 泥泵流量 <span>150</span>0m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

ZC 2007.8.13 沿海 靖江造 1904GT/571NT,<br/>可以住30人

此船总长31米，宽6.1米，深2.1米，机器型号6135，马力<span>150</span>，江苏江都船厂2001年造，手续齐全。<br/>此船总长31米，宽6.1米，深2.1米，机器型号6135，马力<span>150</span>，江苏江都船厂2001年造，手续齐全。

该绞吸式挖泥船为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸 可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济 性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造 陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等 任务均能胜任。 绞吸式挖泥船具有以下优点： 1.对土质适应性强。 2.施工质量优良。 3.挖泥船时间利用率高。 4.节约能源。 5.工作流程连续。 6.环境污染较少。 <br/>10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 8 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )15 排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 280 吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm )1200 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )75&#215;<span>150</span>0 扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>150</span>0m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

此船总长33米，宽6.45米，深2.2米，平头中驾，2001年无 锡造，手续无锡港，2015年1月21年检，机器6135马力<span>150</span>。 <br/>此船总长33米，宽6.45米，深2.2米，平头中驾，2001年无 锡造，手续无锡港，2015年1月21年检，机器6135马力<span>150</span>。

吸沙运沙船，ZC船级，沿海航区，载货4500方，带自卸装载，自吸深度30米下，自吸作业效率<span>150</span>0方/时。<br/>主机：宁动G6250/1200PS*2

此船为食用油船，总长35米，宽6.8米，深2.5米，常熟太平港2003年7月份造，马力<span>150</span>，手续齐全，船型方头中驾，可装油400吨。<br/>此船为食用油船，总长35米，宽6.8米，深2.5米，常熟太平港2003年7月份造，马力<span>150</span>，手续齐全，船型方头中驾，可装油400吨。

ZC船级，载重<span>150</span>吨，沿海航区<br/>无动力

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>150</span>0m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 <span>150</span>0m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

船名 REF690 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993 建造地点 波兰YARD GDANSK 船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0 航区 特检 坞检 全长 <span>150</span>.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9. 10米 总吨 10614.00吨 （国际） 11419.00吨 （苏伊士） 11698吨 （巴拿马） 净吨 5017吨（国际） 8676吨（苏伊士） 8715吨（巴拿马） 载重吨 10633吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大船速21节 满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380 CST + （+3.5吨MDO/月） 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 514111 冷冻舱舱容（立方米） 14558 舱底面积（平方米） 5776 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD 舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）- 10 摄氏度（冬季） 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4481 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 2015年9月—12月，欧洲交船 报价 680万美元 备注 <br/>船名 REF690 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993 建造地点 波兰YARD GDANSK 船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0 航区 特检 坞检 全长 <span>150</span>.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9. 10米 总吨 10614.00吨 （国际） 11419.00吨 （苏伊士） 11698吨 （巴拿马） 净吨 5017吨（国际） 8676吨（苏伊士） 8715吨（巴拿马） 载重吨 10633吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大船速21节 满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380 CST + （+3.5吨MDO/月） 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 514111 冷冻舱舱容（立方米） 14558 舱底面积（平方米） 5776 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD 舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）- 10 摄氏度（冬季） 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4481 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 2015年9月—12月，欧洲交船 报价 680万美元 备注

中国ZC船检，沿海<br/>该船的主机为淄柴6250型号*2台、主机功率1000KW*2、辅 机:上海6135型号*2台，发电机:兰电<span>150</span>KW*2台、4135型号1 台，兰电50KW1台，四个货仓，自卸输送带为28米，总吨 5155、净吨2886、航速10级。

<br/>我司因工程需要，急租5000-<span>150</span>00吨自航平板驳在南海作 业，运输石头和海沙，必须是五星红旗船。运距600-700海 里，运费高，工期长。 符合条件的船东，请先报船名给官方审核，通过审核后即可 签合同并安排调船费，最好位置在南方的船舶。 实船请联系姜经理：15690062030

<br/>我司因南海工程需要，急租多艘1-1.5万吨集散两用的国 轮，货舱必须为箱型结构。拉防波堤桩（单件重约5吨）， 运距600-700海里，运费高，工期长。 实船请联系姜经理：15690062030

此船长30米，宽5.6米，深2.2米，上海崇明船厂2001年造， 6135型号，马力<span>150</span>，无手续，报价15万。 <br/>此船长30米，宽5.6米，深2.2米，上海崇明船厂2001年造， 6135型号，马力<span>150</span>，无手续，报价15万。

船型：甲板驳船 船名：中大1 船旗：中国 船级：CCS 船行区域：无限航区 建造：2007年12月 船长：85m 型宽：33m 型深：5.8m 满载吃水：3.8m 总吨：4388T 净吨：1316T 载重吨：8000T 带可调载设备 压载水能力：<span>150</span>0m3/h&#215;2=3000m3/h 甲板单位负荷：16T/m2<br/>总吨：4388T 净吨：1316T 载重吨：8000T 带可调载设备 压载水能力：<span>150</span>0m3/h&#215;2=3000m3/h 甲板单位负荷：16T/m2

此船长38米，宽6.8米，深2.5米，江都船厂2000年造，马力 <span>150</span>，蒸汽管道，重油船，无手续，适用于油仓库或码头， 可装400吨。 <br/>此船长38米，宽6.8米，深2.5米，江都船厂2000年造，马力 <span>150</span>，蒸汽管道，重油船，无手续，适用于油仓库或码头， 可装400吨。