船名 REF747 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1990 建造地点 荷兰 GEBR. VAN DIEPEN 船级社 法国船级社 船级符号 I, +HULL, +MACH, +AUT-UMS, +SYS-NEQ-1, MON-SHAFT, +REF-CARGO, REFRIGERATED CARGO SHIP, UNRESTRICTED NAVIGATION 特检 坞检 全长（米） 135.70 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 9.30 夏季吃水（米） 7.63 冬季吃水（米） 7.46 热带吃水（米） 7.78 总吨（吨） 5103.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3338.00 巴拿马净吨（吨） 4381.00 苏伊士净吨（吨） 4329.74 夏季载重吨（吨） 6111.00 冬季载重吨（吨） 5855.00 热带载重吨（吨） 6368.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 7.0吨，或联吊2 x 2.0吨 主机 MAK 6M601AK, 8973BHP 425RPM 主机马力（千瓦） 6696 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 航速/油耗 "冻货满载：17节，油耗24吨+轴带发电机 压载：17.5节，油耗22吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 705 液舱舱容（立方米） MGO：101 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 310395 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 8793 舱底面积（平方米） 3702 格栅/甲板强度 最大5吨（至少四轮气胎的叉车） 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 20 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 有，已过期 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 曼谷 报价 买方报价 备注 2 x 船首推进器

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 <span>冷</span>却方式 水<span>冷</span> 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

5KVA变频电源技术参数（OYHS-9805）  产品共同特点 输出电压：0-300V连续可调 输出频率：60HZ，50HZ，40-499.9HZ连续可调 超臷能力强，瞬间电流可承受三倍额定电流 故障时一键停机功能，反应速度快，反应时间在2ms以内 具有过流，过压，过温，短路，过载等多重保护及报警功能 高精度的稳频稳压功能，快速调节电压，频率 主要元器件均采用原装进口品牌，品质可靠 单进单出变频电源技术参数 型号（OYHS） OYHS-9805 输出容量（5KVA）  5KVA 电路方式 IGBT/SPWM脉宽调制方式 交流输入 相数 单相 波形 SINEWAWE 电压 220V±15% 频率波动范围 50HZ or 60HZ±10% 功率因数 ﹥0.9 交流输出 相数 单相 波形 SINE  WAVE 低档电压 0-150V 连续可调 高档电压 0-300V 连续可调 频率 60HZ，50HZ，40-499.9HZ 连续可调 频率稳定率 ≤0.01% 低档最大电流（A） 42A（0-150V） 高档最大电流（A） 21A（150-300V） 整机性能 电源稳压率 ﹤1% 负载稳压率 ﹤1% 波形失真度 ﹤1% 效率 ﹥90% 反应时间 ≤2ms 波峰因子 3：1 保护装置 具有过压，过流，超载，输入欠压，过高温，短路等多重保护 显示 显示介面 数位式LED显示 电压 4位数，数位电压表，解析度0.1V 电流 4位数，数位电流表，解析度0.1A 功率 4位数，数位瓦特表 频率 4位数，数位频率表 环境及其它 <span>冷</span>却装置 高速变频风扇<span>冷</span>却，强制<span>冷</span>风 工作温度 -10℃ to  50℃ 相对湿度 0～90%（非凝结状态） 海拔高度 ≤1500m 重量（KG） 70 尺寸(H*D*W）mm     600*530*350 注：1以上尺寸不含脚输高度 2可根据顾客要求规格特别定制  3本公司产品规格不断研发改进,规格若有变更,恕不另行通知

船名 REF748 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1990 建造地点 荷兰 GEBR. VAN DIEPEN 船级社 法国船级社 船级符号 I, +HULL, +MACH, +AUT-UMS, +SYS-NEQ-1, MON-SHAFT, +REF-CARGO, REFRIGERATED CARGO SHIP, UNRESTRICTED NAVIGATION 特检 坞检 全长（米） 135.70 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 9.30 夏季吃水（米） 7.63 冬季吃水（米） 7.46 热带吃水（米） 7.78 总吨（吨） 5103.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3338.00 巴拿马净吨（吨） 4381.00 苏伊士净吨（吨） 4329.74 夏季载重吨（吨） 6111.00 冬季载重吨（吨） 5855.00 热带载重吨（吨） 6368.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 7.0吨，或联吊2 x 2.0吨 主机 MAK 6M601AK, 8973BHP 425RPM 主机马力（千瓦） 6696 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 航速/油耗 "冻货满载：17节，油耗24吨+轴带发电机 压载：17.5节，油耗22吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 705 液舱舱容（立方米） MGO：101 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 310395 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 8793 舱底面积（平方米） 3702 格栅/甲板强度 最大5吨（至少四轮气胎的叉车） 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 20 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 有，已过期 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 曼谷 报价 480万美元 备注 2 x 船首推进器

船名 REF754 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI 船级社 日本船级社 船级符号 NS RMC 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7316.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4312.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 4吨 外展6米 主机 KOBE MHI 8UEC45LA 9600PS 158RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR M200L-EN 625KVA 500KW 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 3 x 螺杆压缩机160KW, R22 航速/油耗 "满载：17节，油耗27吨(380)+3.3吨辅机油耗 香蕉：17节，油耗23+4.5 压载：17节，油耗21+1.3" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 990.7 液舱舱容（立方米） MDO：173.2；淡水：255.5 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 395593 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 11207 舱底面积（平方米） 4543 格栅/甲板强度 5吨叉车 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 甲板上6 FEU <span>冷</span>藏插头数目 6 舷侧舱口 无 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 交船 报价 470万美元 备注 "热水除霜系统 带胶合板支撑托盘"

挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 <span>冷</span>却方式 水<span>冷</span> 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

出售05年波兰造35780吨集装箱船 -编号：HSGC403 -船旗：利比里亚 -建造：2005年5月，波兰Stocznia Polnocna, Gdansk -设计：Gdynia 8230 -装箱量：2763 TEU（常规），2056 TEU @ 14吨，400个<span>冷</span>藏箱插头 -载重吨：35780吨（吃水11.5m） -总长/型宽： 207,95 M / 32,24 M -5舱10口 -箱型舱口盖 -航速/油耗：22.7节/99吨重油380 -主机：曼恩MAN B&W 8S 70MC-C 24840 kW -吊车：3x45吨 1x35吨 -下次特检：2020年5月，下次坞检：2017年5月 -空船重量：12851吨 （按废钢船计算也值250万美元） -该船将在远东有一个6-8个月的租金率为每天6500美元的短期租约 -价格：500万美元（含短期租约） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2艘96年波兰造9357吨<span>冷</span>藏运输船 -编号：HSS084 -船型：<span>冷</span>藏运输船，冰区加强 -舱容：427806立方英尺/ 4948平方米/ 3700个货盘/甲板上可装52 FEU（40尺标箱），设52<span>冷</span>藏箱插头 -装箱量：162 TEU (20尺标箱)，84 FEU(40尺标箱) -吊车： 1台32T*22M, 1台32T*24M, 2台8T*22M -建造：1996年，波兰GDANSK -载重吨：9357MT（吃水8.85m） -主机: MAN B+W 7S50MC 10010MCR 122RPM -航速/油耗： 20节/45吨(380)， 17节/31吨 -发电机组: 4 X BERGEN 1020KW ALTS. 1260KVA 720RPM -应急发电机：90KW -<span>冷</span>藏系统: R22 CACL2BRINE 4BRINE<span>冷</span>却装置 +压缩机 -总长: 137.70M 型宽: 21.50M -4舱4口， -4层甲板 -总吨/净吨：9438/4037 -空船重量: 5685 -船级社: BV IE/3E ICE 111 -运营区域：美洲 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！<br/>详情请来电垂询

出售日本97年造18000立方LPG船 -编号：HSOT576 -船旗：荷兰 -船型：全<span>冷</span>藏式，LPG, NH3，VCM运输船 -舱容：18000立方米 -建造：1997年9月，日本HITACHI ZOSEN CORP -船级社：DNV GL -上次坞检：2015年5月11日，下次特检/坞检：2017年6月18日 -总吨：13500吨 / 净吨：4695吨 -总长：153.90 / 两柱间长147.00 / 型宽：24.60 / 型深：13.10 M -惰性气体系统 / 专用压载舱 -液货泵：6 X 200 M3/小时 -主机：HITACHI B&W 6S50MC, 9306马力 (6845 KW) @ 115 RPM -该船现在直布罗陀，可验船 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售06年文冲船厂造23600吨集装箱船 -编号：HSGC398 -载重吨：23600吨（吃水10.90m） -建造：2006年，中国广州文冲船厂 -船旗：利比里亚 -船级社：GL -下次特检/坞检：2016年7月 -总长：176.91m / 型宽：27.40m / 两柱间长：166.41m / 型深：14.30m -总吨：18480 /净吨：10277吨 -主机：MAN-B+W 7S60MC-C， 22656马力， 105 RPM -装箱量：1732TEU, Homog: 1275TEU/14t, <span>冷</span>藏箱插头: 379个 -吊车：2x45 -CELLULAR -空船重量：8892吨 -航速/油耗： 约12节/约18吨 约14节/约26吨 约16节/约32吨 约18节/约43吨 约19节/约52吨 约20节/约58吨 辅机油耗（航行时）：约6吨 辅机油耗（港口时）：约5.5吨/天（停工时）， 约7吨/天（吊车工作时） -现船舶正在澄西船厂上坞进行特检，直到7月22日。在此期间可验船。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2007年日本造21430吨集装箱船 -编号：HSGC394 -建造: 2007年1月，日本Imabari Shipbuilding Co Ltd -载重吨：21430吨（吃水9.52 m） -船级社：NK -下次特检/坞检：2017年1月 -总长：171.99m, 型宽: 27.60m -主机：1x MAN-B&W ( 7S60MC-C) - 约21509马力 @ 105RPM -装箱量：1577TEU (1186TEU@ 14t), 192个<span>冷</span>藏箱插头 -吊车：3 x 45吨 -航速/油耗： 约20节/约54吨 约18节/约39吨 约16节/约26.5吨 约13节/约21吨 -船东将于7月中旬安排在舟山上坞 -验船：7月21日-22日可在舟山验船（上坞期间） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2000年中国造23577吨集装箱船 -编号：HSGC393 -船型：集装箱船 -建造：2000年12月，中国江苏江洋船厂 -载重吨：23577吨（吃水10.90m） -船级社：RINA -下次特检：2021年3月，下次坞检：2019年4月 -总长：175.48m, 型宽: 27.40m -主机：MAN-B&W ( 7S60MC) - abt 19408马力 @ 105RPM -装箱量：1740TEU, (1,327@ 14t), 300个<span>冷</span>藏箱插头 -吊车：2 x 40吨 -空船重量：8529吨 -航速/油耗： 约20节/约54吨 约19节/约47吨 约18节/约39吨 约17节/约34吨 约16节/约29吨 -运营区域：台湾、日本、中国、泰国和越南 -价格：425万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSGC390 -船旗：德国 -船级社：DNV GL 100 A5 E -建造：2006年11月，韩国大宇Daewoo -无吊车/ Cellular container vessel -载重吨：108351吨（吃水14.50 m ） -总长：332.58 m 型宽: 43.20 m -总吨：94322 / 净吨：55669 -装箱量：8845 TEU（常规）- 6888 TEU at 14ts homog -<span>冷</span>藏箱插头: 700个- 其中500个在甲板上 – 200个在甲板以下 -主机：MAN B&W 12K98MC-C， NCR 73% abt 50,000 KW / 94 rpm -发电机组：4 x MAN 7L32/40 - 3,000 KW each -空船重量：32727吨 -交船：上海，2016年7-8月 -验船：上海 -下次坞检/特检：2016年11月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSGC361 -载重吨：18400吨（吃水10,2 m） -建造：1996年，波兰GDYNIA STOCZNIA -总吨：14241 净吨：6256 -船级社：GL -下次特检+坞检：2016年12月 -总长：158,75 m, 型宽：24 m, 型深：13,9 m -装箱量：1.129 TEU（常规），810 TEU basis 14 t homg， 152个<span>冷</span>藏箱插头 -4 舱8口 -Cellular -吊车： 2x43吨 -主机：B&W (7S50MC), 13413马力 -艏侧推 -运营区域：地中海 -价格：每艘225万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-船旗：圣.文森特ST VINCENT & THE GRENADINES FLAG -装箱量：500 TEU， 370TEU (14T HOMO), 100个<span>冷</span>藏箱插头 -载重吨：约8712.59吨（吃水8.0 M） -建造：1995年3月，日本MURAKAMI HIDE -船级社：俄罗斯船级社 -上次特检：2014年3月29日，下次特检：2019年5月14日 -上次坞检：2014年3月29日，下次坞检：2017年3月29日 -CELLULAR -吊车：2 X 36吨 -主机：1台B&W 8L35MC 6080马力 -带艏侧推 -轻吨： 3481 -航速/油耗 约14.0 节/约17.3吨 约13.5节/约16.3吨 约13.0节/ 约15.0吨 约12.5节/约13.5吨 约12.0节/约12.5吨 约11.0节/约11.5吨 -价格： 180万美元（新加坡交船），如在地中海区域交船可便宜。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

方便旗，船龄老一点没关系，自用

船名 REF163 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1985 建造地点 日本FUKUOKA造船 船级社 日本船级社 船级符号 NS, MNS, RMC 特检 2018-06 坞检 2016-08 全长（米） 112.00 垂线间长（米） 船宽（米） 16.24 型深（米） 9.81 夏季吃水（米） 7.37 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4109.00 巴拿马总吨（吨） 4109.00 苏伊士总吨（吨） 4370.00 净吨（吨） 2105.00 巴拿马净吨（吨） 2105.00 苏伊士净吨（吨） 3307.00 夏季载重吨（吨） 4886.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2690.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，6 x 5.0吨，联吊3.0吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45L-KOBE HATSUDOKI，3783HP 主机马力（千瓦） 2823 辅机 发电机 2 x YANMAR, 500KW 轴带发电机 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） "3 x MYCOM螺杆压缩机 <span>冷</span>却时长：香蕉-36，水果-72，冻货-48" 航速/油耗 "15.5节，油耗13.5吨IF180（含所有油耗+轻油） 港内满载：1.8吨IF180" 燃油类型 IF180 燃油舱舱容（立方米） 840 液舱舱容（立方米） 淡水：220；MDO：80 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 6.50 x 5.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 3 甲板高度（米） 2.20 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 180388 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5110 舱底面积（平方米） 2035 格栅/甲板强度 木制，5吨 温区 5，1AB，2A/BC，3A/BC 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90/45 换气（次/小时） 3/1.8 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 舷侧舱口 靠球 船上有转载用靠球 锚链 USDA证书 有 保险 定员 住舱 看船 釜山 交船 报价 买方报价

船名 REF106 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 摩尔多瓦 注册港 朱朱列什蒂 建造年份 1979 建造地点 西班牙MARITIMA MUSEL 船级社 乌克兰船级社（曾经为俄罗斯船级社、英国劳氏船级社） 船级符号 KM* AUT3* REF* 特检 坞检 全长（米） 100.62 垂线间长（米） 93.15 船宽（米） 13.62 型深（米） 7.32 夏季吃水（米） 4.92 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2754.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 951.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3062.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1641.00 排水量（吨） 4703.00 起货设备 克令吊原始数据为3×3吨，外展7.2米，部分有更新 主机 DEUTZ RBV8M358 2600BHP 350RPM（1979年） 主机马力（千瓦） 1940 辅机 STORK WERKSPOOR DR-216 340BHP 发电机 3 x 224, 1 x 50 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺实心旋桨，5铜制桨叶 制<span>冷</span>系统（压缩机） FREON R22 MYCOM RAMON VIZCAINO压缩机 航速/油耗 8节，油耗7.8吨MGO+0.9吨柴油发电机油耗 燃油类型 MGO 燃油舱舱容（立方米） 2094 液舱舱容（立方米） 压载水：66 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5 x 4.9, 2.1 x 2.1 舱口围板高度（米） 隔舱数目 4 甲板层数 2 甲板高度（米） <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 126230 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 3576 舱底面积（平方米） 1087 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 70 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 最低15人，最高25人 住舱 看船 乌拉圭蒙特维的亚 交船 乌拉圭蒙特维的亚 报价 60万美元 备注 该船可在乌拉圭蒙特维的亚立即交船

PX2BG1XX010BSCHX--压力传感器 PX2系列压力传感器介绍 1 bar - 46 bar | 100 kPa - 4.6 MPa | 15 psi - 667 psi 霍尼韦尔的PX2系列重型压力传感器是一种高度可配置的压力传感器，使用基于ASIC（专用集成电路）信号调理的压阻传感技术，并配置了不锈钢外壳。PX2系列产品使用板载ASIC进行了充分的校准，补偿了传感器零位、灵敏度、温漂、非线性等因素的误差，可在-40℃到125℃[-40oF到257oF]的工作温度范围内提供±2%的总误差带（见图1）。 霍尼韦尔PX2系列产品拥有上千种的可能配置方案，能充分满足客户要求并快速提供样品。该系列一直在补充新标准配置的产品。 PX2系列传感器适用于多种严苛介质，其中包括制动液、制<span>冷</span>剂、机油、自来水、液压油及压缩空气。较大的工作温度范围、高达IP69K的防护等级以及CE认证确保该系列传感器能够在恶劣的工作环境中保持可靠的性能。 该系列传感器可以测量绝对压力或密封表压力。绝对压力型具有一个内部真空参考值，输出与施加的绝对压力成比例。密封表压力型具有一个内部压力参考值，大小等于以海平面为基准的一个大气压强。 该产品提供三种压力范围，其它压力范围的产品即将推出。 • 1 bar - 46 bar • 100 kPa - 4.6 MPa • 15 psi - 667 psi 全部产品均符合RoHS标准并按照ISO 9001标准设计和制造。 应用： 暖通空调/制<span>冷</span> (HVAC/R) 可用于监测系统对以下各项进行适当环境控制的性能： • 压缩机入口和出口压力 • 屋顶式<span>冷</span>却装置 • 压缩机机架室 • 制<span>冷</span>剂回收系统 • 压缩机机油压力 空气压缩机 可以用于监测压缩机的性能和效率，尤其是： • 压缩机入口和出口压力 • <span>冷</span>却水入口和出口压力 • 压缩机机油压力 • 过滤器压降 一般应用 一般应用： • 排放监测 • 工厂自动化 • 流量和液位 • 流体动力 • 泡沫分配 • 注模脱模阀 • 激光 • 层压设备 • 包装设备 • 气动系统 • 泵 • 太阳能 • 喷雾机 • 系统压力 PX2BG1XX010BSCHX 产品编号 PX2BG1XX010BSCHX 连接器类型 4 Micro M12 IEC 61076-2 接口类型 5-6 G1/4 ISO 1179-3 压力范围 9-12 10 bar 参考压力 13 密封表压力 输出传递函数 14-15 4 mA - 20 mA 零位输出值 1V 满刻度输出值 5V 满量程范围 4V 工作供电压/Vs 最小值 8V 典型值 - 最大值 30V 供电电流（典型值） 　 5.5mA 输出负载（上拉或下拉） 最小值 2kOhm 最大值 - 绝对额定电压 最小值 -16 V 最大值 30 V 输出管脚最大值 12 V EMC电磁兼容性等级CE认证 静电放电 ±4 kV接触放电，±8 kV空气放电，依照IEC 61000-4-2标准 抗辐射能力 10 V/m (80 MHz - 1000 MHz)，依照IEC 61000-4-3标准 快速瞬态脉冲群抗扰度 ±1 kV，依照IEC61000-4-4标准 抗传导干扰能力 3 V，依照IEC61000-4-6标准 辐射 40 dB 30 MHz 至 230 MHz；47 dB 230 MHz至1000 MHz，依照CISPR 11标准 EMC电磁兼容性等级-ISO 11452-2 抗辐射能力 20 V/m 200 MHz 至 2 GHz 性能规格参数 工作温度范围 40℃至125℃[-40℉至257℉] 存储温度范围 补偿温度范围 过压最小额定值 - 爆破压力最小额定值 - 长期稳定性 ±0.5%FSS （25℃[77℉]时，1000小时） 准确度 ±0.25%FSS 零位误差 ±1%FSS 总误差带 ±2%FSS （40℃至125℃[-40℉至257℉]） 响应时间 〈2ms 启动时间 〈7ms 使用寿命 在工作压力下，最少1000万次