3舱，7294方，吊离式有序启闭舱口盖，19.50米&#215;12.60 米；26.00米&#215;12.60米；26.00米&#215;12.60米， 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板） 180TEU/10TEU+172FEU=10TEU+82FEU（舱内）+90FEU（甲 板）,舱内满载最大可装载超高箱1层,<span>冷</span>藏箱插座 6个,10.5 节，主机耗：8.5T/D IF120CST,4551GT/2548NT,<br/>主机：陕柴2500KW

船名 REF541 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 俄罗斯 建造时间 1982 建造地点 MATHIAS-THESEN-WERF 注册港 东方港 船级 俄罗斯船级社( 冰级 加强) 特检 2019-02 坞检 2017-03 全长 152.94米 垂线间长 船宽 22.20米 型深 13.6米 吃水 8.0米 总吨 12717吨 净吨 3903吨 轻吨 7244 吨 排水量 满载排水量：16850吨 载重吨 9605吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3吨 主机 MAN K9Z60/105E 9000BHP 辅机/发电机 1台辅机（2014年3月新）燃油类型 IFO180，电力可支持所有货舱制<span>冷</span>； 3台旧辅机 燃油类型 MGO，运行状态良好 航速/耗油 满载：13节，油耗29吨IFO 60 CST + 5.2吨/4.0 吨（<span>冷</span>藏压缩机开/关状态）； 压载：13.5节，油耗：28吨； 港内：<span>冷</span>藏压缩机开/关状态下油耗：4.4吨/3.2 吨 燃油类型 IFO180，MGO 油舱容积 IFO 1500吨， MGO 2500吨， 淡水357 吨 满载排水量：16850吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0 米&#215;6.0 米 隔舱数目/温区 12/8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 480080 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 13594 通风设备类型 通风系统 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -30/+5 制<span>冷</span>方式 看船地点 海参崴 交船地点 印度 报价 360万美元 备注 <br/>船舶状况良好

编号 REF626 船型 深度<span>冷</span>藏船, -60摄氏度 船旗 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 SANUKI SHIPBUILDING &amp; IRON WORKS, TAKUMA, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 97.00 米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.56米 总吨 3683 吨 净吨 1535吨 载重吨 3621吨 轻吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨 主机 B&amp;W 5L35MC 4400 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 14节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 160000 舱容(立方米) 4598 燃油舱舱容 制<span>冷</span>系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制<span>冷</span>方式 舱温 -60/+15摄氏度 温区 看船地点 交船地点 报价 700万美元 备注 该船在西非运营； 中期检验：2013-12<br/>船舶状况良好

船名 REF656 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1987 建造地点 日本 船级 英国劳氏船级社 特检 坞检 全长 152.0米 垂线间长 船宽 23.5米 型深 15.7米 吃水 9米 总吨 国际：13312吨 苏伊士：14515.72吨 巴拿马：14548.36吨 净吨 国际：4796.00吨 苏伊士：11359.03吨 巴拿马：11838.09吨 载重吨 12838吨 夏季排水量 舱底面积 7926平方米 起货设备 4台克令吊：2台安全荷载30吨，2台安 全荷载12.5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 17节 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 温区 8 甲板层数 甲板面积 甲板高度 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 717123 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 20315.1 通风设备类型 制<span>冷</span>方式 90次/小时 通风 4次/小时 换气 舱温 +12/-25 DC 温区 独立温区 1AB/CD, 2AB/CD/E, 3AB/CD/E, 4AB/CD/E 甲板强度 适合最大重量（包括货物）为6吨的气 胎叉车 <span>冷</span>冻装置 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 45个<span>冷</span>藏插头 集装箱装载能力：81个FEU集装箱/168个TEU集装箱 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – SOVAG, HAMBURG<br/>船舶状况良好

<br/>超低价急售：福建泉州（私人码头，海边房屋土地）1800万 元 1、超低价急售：（福建泉州私人码头32亩，海边房屋土地 24亩）56亩1800万元 2、海边度假别墅（急售），海边休闲会所（急售） 3、海 边度假酒店（急售），海边度假旅馆（急售） 4、游艇码头（急售） 5、货运码头（急售） 6、仓库码头 （急售） 7、多用途码头（急售） 8、企业专用码头（急 售） 9、中转码头（急售） 10、海鲜<span>冷</span>冻厂（急售） 11、海鲜加工厂（急售） 12、仓 库厂房（急售） 福建土地买卖房网（网站：http://www.fjtudi.com），热 线电话：0592-5743344，15985821078

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编号 REF366 船型 深度<span>冷</span>藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本 船级 日本船级社 特检 2013-11 坞检 2011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.11 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨 IFO380CST, MGO: 0.00吨; 深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 间隔间 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 197000 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制<span>冷</span>系统 R-22直接蒸发制<span>冷</span> 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制<span>冷</span>方式 舱温 货舱温度: 1号: -32℃ TO +32℃ 2、3、4号: -52℃ TO +32℃ 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 130万美元 备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为 蒲福氏3级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好

编号 REF121 船型 深度<span>冷</span>藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2013-08 坞检 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.50米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN X AC 450V&#215;60HZ 航速/耗油 14节，14吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 1 甲板面积 1791平方米 甲板高度 最低2.2米 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 160000 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制<span>冷</span>方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 <span>冷</span>冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM 燃油舱容积 842吨 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 475万美元<br/>船舶状况良好

船名 REF651 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1984 建造地点 挪威 船级 KM*L3 特检 坞检 全长 149.6米 垂线间长 船宽 21.5米 型深 12.7米 吃水 9.4米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11460吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 15.5节 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 7 温区 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 538426 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制<span>冷</span>方式 通风 90次/小时 换气 舱温 +14/-25 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车 <span>冷</span>冻装置 看船地点 秘鲁 交船地点 报价 360万美元+20万美元油款 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好

1986年日本造 总吨 : 440 TON 净吨 : 224 TON 总长 : 47.11 M 长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M 定员 : 15人 航速 : 11.5节 货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS 油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS 淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS 滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS 空舱 : 13.49 M3 货舱<span>冷</span>冻机 : R*22 主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS 发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET <span>冷</span>冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO <br/>出售440总吨日本造<span>冷</span>藏船 1986年日本造 总吨 : 440 TON 净吨 : 224 TON 总长 : 47.11 M 长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M 定员 : 15人 航速 : 11.5节 货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS 油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS 淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS 滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS 空舱 : 13.49 M3 货舱<span>冷</span>冻机 : R*22 主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS 发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET <span>冷</span>冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO

94年6600载重吨<span>冷</span>藏船 乌克兰造 BV船级，3个吊<br/>主机：BRYANSK;MAN;6DKNR;42/136-10;6960 <span>冷</span>藏：-30/+13 容量：2,952 立方 无限航区 可以安排随时看船

出售韩国造金枪渔船 ISHING VESSEL - TUNA. 1989年韩国造 总吨 : 417 TON 载重吨 : 480 TON 长 x 宽 x 深 : 49.91 x 8.80 x 3.84 M 主机 : S.Y NIIGATA, 6M28AFTE 1200PS, 380RPM 减速箱 : NIIGATA, MGN-1801AV 辅机 : S.Y NIIGATA, 6L16X-C 480PS, 1200RPM (2SET) <span>冷</span>藏机 : MYCOM SFX62, 55KW(3SET), 60KW(1SET) 寻鱼机 : JRC, JFV-216 鱼舱 : 608.80 M3 <span>冷</span>藏室 : 96.66 M3 燃油舱 : 382.01 M3 航速 : 12KT <br/>出售韩国造金枪渔船 ISHING VESSEL - TUNA. 1989年韩国造 总吨 : 417 TON 载重吨 : 480 TON 长 x 宽 x 深 : 49.91 x 8.80 x 3.84 M 主机 : S.Y NIIGATA, 6M28AFTE 1200PS, 380RPM 减速箱 : NIIGATA, MGN-1801AV 辅机 : S.Y NIIGATA, 6L16X-C 480PS, 1200RPM (2SET) <span>冷</span>藏机 : MYCOM SFX62, 55KW(3SET), 60KW(1SET) 寻鱼机 : JRC, JFV-216 鱼舱 : 608.80 M3 <span>冷</span>藏室 : 96.66 M3 燃油舱 : 382.01 M3 航速 : 12KT

<br/>得复康Devcon 10110可塑钢修补剂 可塑鋼修補劑是含有鋼粉為強化填材的環氧類金屬<span>冷</span>焊修補材料，用以整補、焊合、翻修破裂及磨損的金屬鑄件及機具設備，也可以作為金屬的表面接著劑。 產品特點： 1、使用方便，與各種金屬、水泥、塑膠等材質均有良好的接著力； 2、固化後可以進行各項如：鑽孔、車牙、切銷、砂磨等機械加工，也可以上漆； 3、耐油、防水、耐各種化學腐蝕性能佳； 4、符合美國軍用規範Mil Spec DOD-C-24176B Type I?II及美國食品衛生安檢標準（USDA Approved）。 主要用途： 1、修補鑄件裂縫、砂孔、漏洞、以及填補焊孔等用途； 2、一般金屬機具設備破洞及裂縫的填補、焊合等修補工藝； 3、一般金屬機件如：軸頸、滑槽、閥門及泵體的修補工藝； 4、管路補漏、焊合以及螺紋翻修等用途。 包裝規格： 10110--1磅， 10120--4磅， 10130--25磅

方便旗 8500吨，吃水8米 船长100米，型宽20米 1舱1口，仓容10000方 总吨/净吨：6500/3000吨 可装600个集装箱，100个<span>冷</span>藏插头 瓦西兰主机，7800千瓦 航速12节，油耗17吨 带艏侧推<br/>我公司从事船舶买卖经纪、船舶保险经纪、方便旗登记、船 级社入级、船舶管理等业务。公司在新加坡、台湾、上海、 釜山均有办事处热忱欢迎大家的咨询。公司擅长为国内外船 东办理进出口船舶的一站式服务。

出售20012年11月<span>冷</span>藏运输船，船长53.16宽8.80深4.5主机总功率(KW)734.00<br/>主机1200马力，付机有三台

船名 REF655 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1982-07 建造地 西班牙SA JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA- GIJON YARD 改造 在上一次干坞检期间（2011年）新装了 TAILENSHAFT 新辅机 船级 特检 坞检 全长 103.9米 垂线间长 船宽 16.02米 型深 9.5米 (到主甲板的高度) 吃水 6.67米 总吨 3567吨 净吨 1872吨 载重吨 4133吨 空船 舱底面积 起货设备 3台克令吊，每台安全荷载3吨 主机 B&amp;W 5K45GFCA 4945 BHP，234转/分钟 推进器 侧推进器：1台桨座，可调螺距螺旋浆 辅机/发电机 3台CATERPILLAR辅机，D-353E 交流发 电机，440伏 x 60 赫兹 x 320 千瓦 (2013年11月，4000 小时) 1台CATERPILLAR辅机，D-353E 停泊发电机 (2013年11 月，4000 小时) 航速/油耗 燃油类型 油舱容积 轻油容量：900吨 舱室 4 个货舱 1号货舱：404.18立方米/ 14274立方英尺 2号货舱：1583.44立方米/ 55921立方英尺 3号货舱：1788.45立方米/ 63161立方英尺 4号货舱：1738.87立方米/ 61410立方英尺 舱盖数目 4 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 194766 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5514.94 通风设备类型 <span>冷</span>冻系统 BRINE制造 3台<span>冷</span>冻压缩机，HOWDEN WRV163 舱温 -25 / +12 DC 看船地 交船地点 西非 报价 120万美元 备注 <br/>船舶状况良

船名 REF654 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯群岛 注册港 金斯顿 建造时间 1984-01-19 建造地点 挪威 船级 俄罗斯船级社* KM*ЛУ4 РЕФ 特检 坞检 全长 149.60米 垂线间长 船宽 21.5米 型深 12.7米 吃水 夏季：9.5米 冬季：9.302米 热带：9.698米 总吨 国际：9092吨 巴拿马：10115.99吨 苏伊士：9704.64吨 净吨 国际：6116吨 巴拿马：8027.15吨 苏伊士：7842.55吨 载重吨 夏季：11797吨 冬季：11312吨 热带：12282吨 舱底面积 6048 平方米 起货设备 克令吊4&#215;8吨 主机 三菱-苏尔寿，型号：4 RTA 58, 4缸, 柴油发动 机，7680 HP / 5649 千瓦 AT 123 转/分钟 涡轮增压机：型号：VTR 454 - 31 辅机/发电机 STORK WERKSPOOR 1号–发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3043， 805千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 2号-发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3044，805 千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 3号-发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3045，805 千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 航速/耗油 压载全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：2 (IFO-180) 吨/天 压载经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：2 (IFO-180) 吨/天 香蕉满载全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：6.5 (IFO-180) 吨/天 香蕉满载经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：6.5 (IFO-180) 吨/天 压载+ 冻货全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：7.2 (IFO-180) 吨/天 压载+ 冻货经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：7.2 (IFO-180) 吨/天 燃油类型 油舱 重油舱：1596.6立方米 (1516.8吨) 柴油舱：107立方米 (91吨) 润滑油舱：58.2立方米 (51.8吨) 淡水舱：294.6立方米 (294.6吨) 压载水舱：784.1立方米 (803.7吨) 沉淀和废水舱：36.3立方米 (36.3吨) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 568330 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 16100 通风设备类型 制<span>冷</span>方式 舱温 -25 / +12 DC，海水+32 DC，环境空气 +40 DC 通风 90 / 小时 温区 1ABCD, 2ABCD, 3ABCD, 4ABC 托盘 看船地点 中国 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 预计7月24日到达石岛<br/>　 立方英尺 舱底面积 (平方米) 主甲板高度(米) 舱盖尺寸(米) 1A 42605 461 2.2 8.25 x 7.32 1B 34662 262 2.2 8.25 x 7.32 1C 19923 179 2.2 4.64 x 7.32 1D 11274 109 2.2 　 小计: 108464 1011 　 　 2A 47055 552 2.2 12.8 x 7.52 2B 46047 505 2.2 12.8 x 7.52 2C 43457 465 2.2 12.8 x 7.52 2D 38434 388 2.2 　 小计: 174993 1910 　 　 3A 53234 654 2.2 12.8 x 7.52 3B 48503 545 2.2 12.8 x 7.52 3C 49105 538 2.2 12.8 x 7.52 3D 46009 494 2.2 　 小计: 196851 2231 　 　 4A 47807 543 2.2 7.115 x 7.32 4B 25870 246 2.2 4.32 x 4.82 4C 14345 107 2.2 　 小计: 88022 896 　 　 总计: 568330 6048 　 　

船名 REF653 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 注册港 柬埔寨金边 建造时间 1974 建造地点 日本 船级 冰级3 航区 无限制 全长 48.98米 船宽 8.60米 型深 3.9 米 夏季吃水 3.51米 总吨 490吨 净吨 239吨 载重吨 504吨 夏季载重线 1050吨 舱底面积 起货设备 主机 AKASAKA AH-27 辅机/发电机 船首推进器 810千瓦 航速/耗油 10节 海上自持力 60天 液态舱舱容 可装400吨MGO 货舱 3个货舱 1个118立方米 1个287立方米 1个154立方米 船壳隔舱 1, 7, 24, 56, 77-82 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 19732 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 559 制<span>冷</span>系统 HASEGA WA VM-62R，<span>冷</span>冻剂：氟利 昂-22 压缩机数目 4台 自动化程度 A-2 船员 27 看船地点 釜山 交船地点 釜山 报价 买方报价 备注 <br/>船舶状况良好

编号 REF590 船型 <span>冷</span>藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制<span>冷</span>系统 R-22直彭式制<span>冷</span> 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 221000 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制<span>冷</span>方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船在西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A 22623 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 21372 253.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C 21266 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米

该船为分体构造，分体构造使得该船可以快速、方便地运 输，在工作地点可以迅速展开工作。挖泥船主舱上有绞刀 桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖沙泵、柴油发机、 辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。 挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、 一体化的泵轴承及基于良好的<span>冷</span>却原理的发动机淡水<span>冷</span>却 系统组成。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连 接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运 输为设计前提。<br/>挖深：14米 清水流量：2800方/小时 排距：1500米 巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。