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船名 REF644
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1985
建造地点 荷兰
船级 俄罗斯船级社
特检 2014-8-29
坞检
全长 155.10 米
垂线间长
船宽 22.83米
型深 13.75米
吃水
夏季吃水 8.82米
总吨 国际11335
苏伊士 11836.95
巴拿马12267
净吨 国际4383
苏伊士 8268.56
巴拿马 8777
夏季载重吨 10572吨
轻载 6738吨
起货设备 4台德国利勃海尔电动液压甲板克令
吊，每台安全荷载5吨
主机 苏尔寿 型号7RND 76M
柴油发动机， 序列号010443，1974年交割，16800 BHP /
12355 kw，122 RPM
辅机/发电机 辅机
STORK WERKSPOOR
1号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-1，893 kW ,
1215 BHP , 900 RPM
发电机 830 kW
2号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-2，893 kW ,
1215 BHP , 900 RPM
发电机 830 kW
3号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-3，893 kW ,
1215 BHP , 900 RPM
发电机 830 kW
4号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-4，893 kW ,
1215 BHP , 900 RPM
发电机 830 kW
发电机
HOLEC 型号 DG 99\38\78
1号-型号 DG 99\38\78 电压&频率 3x450V , 60 Hz 序
列号1-4436-285
1037.5 kVA x 0.80 900 r/m
F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度
IP23S 6000kg
2号-型号 DG 99\38\78 电压&频率 3x450V , 60 Hz 序
列号1-4436-286
1037.5 kVA x 0.80 900 r/m
F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度
IP23S 6000kg
3号-型号 DG 99\38\78 电压&频率 3x450V , 60 Hz 序
列号1-4436-287
1037.5 kVA x 0.80 900 r/m
F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度
IP23S 6000kg
4号-型号 DG 99\38\78 电压&频率 3x450V , 60 Hz 序
列号1-4436-288
1037.5 kVA x 0.80 900 r/m
F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度
IP23S 6000kg
应急辅机
柴油发动机-型号PH 1 87441/30104
75 kW / 1800 rpm 荷兰制造
发电机-型号CC 280VSE 4，序列号1-4459-1B2，75 kWA ,
450 V , 60 Hz , 1800 RP
荷兰制造
航速/耗油 21节
燃油类型
配员
舱室数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 14
格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎
甲板层数
甲板面积
制<span>冷</span>系统
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 564778
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 15992
舱底面积（平方米） 5319.8
油舱容量 2045 立方米 HFO / 450 立方米 MDO
最大集装箱容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU
甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT)
通风设备类型
通风 90/时
换气 4/时
温区 8
温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC
温度范围 +12 /-25
保险 HANSEATIC P&I
H&M SOVAG, HAMBURG
看船地点 中国（7月）
交船地点 远东
交船时间
报价 350万美金
备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限，
船桥上可见且要经过船长的同意。<br/>每个隔舱的立方英尺&平方米
NO. 1 NO. 2 NO. 3 NO. 4
A 36775 274.6 53215 501.0 49055
471.8 56468 520.9
B 20799 186.3 50626 503.4 48500
503.2 34615 293.5
C 15190 153.2 43650 429.9 46125
472.0 19670 151.5
D 40590 381.1 49500
477.4
总价 72764 614.1 188081 1815.4 193180
1924.4 110753 965.9
总计: 564,778 立方英尺 5,319.8 平方米
舱盖尺寸(米)
1 2 3 4
露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0
10.6 x 6.0 9.0 x 6.0
A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0
8.8 x 6.0
B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0
6.4 x 6.0
C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0
满载容量
IFO 380 IFO 30 平均速度
30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn
压载容量
IFO 380 IFO 30 平均速度
28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn
转载
IFO 380 IFO 30
2,3 т/d 5,1 т/d
港内货物操作
IFO 380 IFO 30
2,3 т/d 3,2 т/d
所有的数据均是天气允许时，仅供参考
-
船名 REF428
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00；
2、3、4号舱：8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 440365
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 12471.4
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立<span>冷</span>却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
<span>冷</span>藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个20英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至2016-02-01
360质量证书有效期至2011-2-26
2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
<span>冷</span>冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
船名 REF427
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检
坞检
全长 141.01米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7277.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5219平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 449201
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 12721.6
通风设备类型
制<span>冷</span>方式
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
<span>冷</span>藏插座 0
独立<span>冷</span>却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点
交船地点 秘鲁（卡亚俄）
报价 550万美元
备注 备有USDA有效期至2016-2-15
360质量证书有效期至2010-12-04
交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 7824 85.00 29795 325.00
A 25494 277.00 32634 401.00 29856
370.00 31808 395.00 119792 1443.00
B 18572 201.00 31630 373.00 29492
350.00 31858 374.00 111552 1298.00
C 15629 179.00 30027 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1272.00
D 26063 285.00 29021
339.00 24591 257.00 79675 881.00
共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921
1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 7.35×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00 8.10×6.00
上甲板 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.30× 5.20 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 26.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 29.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 21.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Full CSS 17.50
24.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 28.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 21.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 2.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
<span>冷</span>冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1274 712
266
978 705
264
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
编号 REF349
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 7242 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
4725毫米
航速/油耗 航速19节，26.2吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 373588
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.2 吨;
MDO: 72.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘；165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至2007年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/><span>冷</span>冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 27913
326.5 31049 360.1
B 20790 217.3 28040 322 28234
332.1 29074 337.3
C 16146 165.7 26119 287.5 28594
325.7 26539 282.8
合计 107732 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.70 2.27 / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×7.5
露天甲板 9.0×7.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.02 25.02
1A 15.72 6.67 25.18
1B 13.72 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 17.93 16.76 18.89
2B 17.79 14.41 19.39
2C 17.19 11.99 19.29
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 20.46
4B 17.81 13.41 20.71
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
编号 REF164
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴哈马
建造时间 1982-11
建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检
坞检
全长 118.92米
垂线间长 109.40米
船宽 17.2米
型深 10.0米
吃水 7.514米
总吨 5122
净吨 2860
载重吨 6394吨
舱底面积
起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台)
主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP
辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM
航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
配员 23人
甲板面积 2653平方米
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 237984
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 6738.9
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -30+14摄氏度
侧门 8
通风 90/小时
温区 7
托盘 2100
制<span>冷</span>压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V
燃油舱容积 IFO：1116.5立方米
MDO：276.4立方米
淡水：177.0立方米
看船地点 泰国（6月看船）
报价 180万美元<br/>船舶状况良好
-
该船为分体构造
分体构造使得该船可以快速、方便地运输，在工作地点可
以迅速展开工作。
挖泥船主舱上有绞刀桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、
挖沙泵、柴油发机、辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装
置。
挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、
一体化的泵轴承及基于良好的<span>冷</span>却原理的发动机淡水<span>冷</span>却
系统组成。
两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连
接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运
输为设计前提。<br/>主机：康明斯
挖泥船：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术
驱动系统：稳定的液压系统
操作系统：西门子PLC系统
挖深：8米
泵流量：1000方/小时
干沙产量：150方/小时
排放距离：800米
-
编号 REF558
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1994-1
建造地 日本
注册港 蒙罗维亚
船级 英国劳氏船级社
特检 2018-10-08
坞检 2016-10-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.8 米
型深 10.17 米
吃水 7.7 米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.44 米 (冬季)
总吨 7313 吨 （国际）
净吨 4808 吨（国际）
6631 吨（巴拿马)
6823 吨 (苏伊士)
载重吨 8265 吨 (热带)
7957 吨 (夏季)
7620 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨
叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少
配备四个气垫轮胎)
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨
IFO380
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542 平方米
甲板高度 最低2.2米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 394285
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型
舱温 -30/+15 摄氏度
温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD )
空气循环 90
换气设备 4
托盘 3437
<span>冷</span>藏插头 12
看船地
交船地点 韩国/秘鲁
报价 1060万美元（和REF557打包卖）
秘鲁交船外加20万美金
备注 USDA证书过期<br/> 舱室明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23714 267.46 94769 1066.02
B 19090 227.30 30875 345.89 34494
371.23 38662 421.78 123122 1366.02
C 13966 163.27 28378 340.93 32265
390.72 31418 355.05 106028 1249.97
D 23189 270.18 30328
354.83 23449 237.07 76966 862.08
总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525
1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27
舱口尺寸:
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30 7.40X7.30
A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
C 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
集装箱装载能力 FEU
最多承载量 额外可加的TEU TEU
最多承载量 额外可加的FEU
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行 标准 6 0 12
0
标准航行-自给状态 标准 0 0
0 0
空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力--自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃
油类型
压载 全速 CSS 19 25.50
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 18.50
0.00 IFO380
MDO
压载 最低CSS 17 19.00
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 14.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 20.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 16.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上<span>冷</span>藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18
27.5
0.00 5.50
0.00 0.00
0.00 33.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上<span>冷</span>藏箱最大甲板载重 最低CSS 16
19.50
0.00 5.00
0.00 0.00
0.00 25.00
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18
27.5
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 30.5
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 22.5
0.00 IFO380
MDO
靠港停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 4.00
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨
﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱
RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814
177
991 687
150
837 681
149
829
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱
DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱
DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的
燃油舱舱容。
﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考
-
<br/>德国威尔康铝合金修补剂
──高性能聚合金属材料,可机械加工
是以铝粉为强化填充剂、多种合金材料和改性增韧树脂等组成的高分子复合材料，分A、B两组份，常温固化，与被修复金属机体结合强度高，具有耐磨抗蚀与耐油、耐水、耐老化的特性，抗冲击性好、硬度高，卓越的涂层附着力，固化后无收缩，可与基材一起进行各类机械加工，修复后颜色与铸铝件基本一致，在不允许动火电焊的工况下可取代电焊进行<span>冷</span>焊修补。
应用范围：
1.适用于对铝制件的浇注作业与铸模作业，铸铝件的铸造缺陷修补，铝质零件磨损划伤、断裂的修复和再生，也可用于仿制铸具和建造模具。
2.应用于铝制构件如铝合金门、窗等进行接着补强，以及铝合金连接件的结构性粘合固定。
技术参数：
外 观
铝色液状
混合后比重
1.45g/ml
混合比例(重量比)
双组份A:B=100:14
硬度(ShoreD)
79
操作时间
60分钟
完全固化时间
24小时
抗压强度
43MPa
抗拉强度
14MPa
抗弯强度
26MPa
E-模量
1500～2000MPa
线膨胀系数
40mm/mm℃×10-6
工作温度
-35℃至120℃
包装及有效保质期：0.5公斤装，3年。
原厂生产革命性的高强金属修复材料
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
http://www.dading.eb80.com
-
编号 REF557
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴拿马
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1992-09
建造地点 KOCHI JYUKO CO., 日本
船级 日本船级社
特检 2017-09-28
坞检 2015-09-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 热带: 7.72米
夏季: 7.57米
冬季: 7.42米
总吨 国际: 7303吨
净吨 国际: 4812吨
巴拿马: 6584吨
苏伊士: 6579吨
载重吨 热带: 8365吨
夏季: 8056吨
冬季: 7723吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或联吊4×3.5吨
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨
IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542平方米
甲板高度 最低: 2.20米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 394285
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型 垂直
制<span>冷</span>方式
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
独立<span>冷</span>藏区 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
空气循环 90/小时
换气 4/小时
通风
集装箱 12TEU
<span>冷</span>藏插头 12
起货设备起货能力（含货物） 最大5吨（起货设备
最少需配备4个空气轮胎）
是否配备USDA证书 有配备，有效期至2012年10月
15日
燃油舱容积 1164吨
托盘 3437
看船地点 韩国或开普敦
交船地点 韩国
报价 1060万美元（和REF558打包卖）
REF558 秘鲁交船外加20万美金<br/>舱容明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23714 267.46 94769 1066.02
B 19090 227.30 30875 345.89 34494
371.23 38662 421.78 123122 1366.20
C 13966 163.27 28378 340.93 32265
390.72 31418 355.05 106028 1249.97
D - 23189 270.18 30328
354.83 23449 237.07 76966 862.08
总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525
1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27
舱盖尺寸
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30 7.40×7.30
A 7.40×7.30 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
B 7.40×4.50 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
C - 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
集装箱装载能力 最多
FEU’S 额外
TEU’S 最多
TEU’S 额外
FEU’S
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行状态 标准 6 0 12
0
标准航行状态-自给状态 标准 0 0
0 0
舱室 空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
油类型
压载 最大持续航速 19.00 25.50 1.50
0.00 27.00 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
压载 最小持续航速 17.00 19.00 1.50
0.00 20.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最大持续航速 18.50 27.50
4.00 0.00 31.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最小持续航速 16.50 19.50
4.00 0.00 23.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时<span>冷</span>藏集装箱装载量最大 最大持续航
速 18.00 27.50 5.50 0.00 33.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时<span>冷</span>藏集装箱装载量最大 最小持续航
速 16.00 19.50 5.50 0.00 25.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最大持续航速 18.00 27.50 3.00
0.00 30.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最小持续航速 16.00 19.50 3.00
0.00 22.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
靠泊 0.00 4.00 0.00 4.00
IFO380
0.00 0.00 0.00 0.00
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数﹡ 吨
﹡﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 814
692 686
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 177
150 149
用于RMG380 （IFO380）的燃油舱舱容总计 991
842 835
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 87 74 63
用于DMB (MDO)的燃油舱舱容总计 87 74 63
专门用于低硫DMA (MGO)的燃油舱 87 74 63
用于DMA (MGO)的燃油舱舱容总计 87 74 63
﹡) 不可混用燃油舱，燃油舱应做到专舱专用。如果混用
可能造成实际存油量小于理论燃油舱舱容。
﹡﹡) 表中以吨为单位的数值仅供参考
-
编号 REF214
船型 <span>冷</span>藏船
船籍 基里巴斯
船旗
建造时间 1980
建造地点 ASTILLEROS ESPANOLES SA AT
SEVILLA，西班牙
船级 挪威船级社
特检 2014-9-24
坞检
全长 103.73 米
垂线间长 94.52 米
船宽 16.01 米
型深 9.53 米
最大高度 28.00 米
吃水 6.649米(夏季)
总吨 3835 吨
净吨 1359吨
载重吨 4298吨
满载排水量 6708.5吨
空船排水量 2135.48吨
舱底面积
起货设备 克令吊3×3吨
主机 A.E.S.A. MANISES WORKS, 4400 HP AT 180
RPM, 5 CYL. 3312.24 KW
辅机/发电机
航速/耗油 11.5节
满载：9吨/天IFO + 2.5吨/天MGO
压载：8吨/天IFO + 1.5吨/天MGO
燃油类型
液舱舱容 燃油: 697.7 立方米;
柴油: 181.4立方米;
滑油: 22.5立方米;
系统油: 9.1立方米;
汽缸油: 4.5立方米;
淡水: 178.8立方米;
压载水: 267.7立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 198025
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5607.4
通风设备类型
制<span>冷</span>方式
舱温
看船地点 泰国
交船地点 泰国
报价 180万美元<br/>船舶状况良好
-
编号 REF119
船型 <span>冷</span>藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安防龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 178367
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制<span>冷</span>方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
<span>冷</span>冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元<br/>甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平
方米
B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平
方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平
方米
总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平
方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细（米）
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱
室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12
B 2.12
C 2.20 C 2.18
C 2.20
舱容明细（立方英尺 / 立方米）
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方
英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 /
653.63
B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 /
589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 /
506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 /
1749.84
共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米
装载极限（吨 / 平方米）
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.70 1.70 1.70
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.17
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.70
-
<br/>澳洲美可邦多功能粘合剂
──超群粘结力,防水、防化学腐蚀
由VIVACITY化工工程公司综合考虑、全面权衡、最新配方设计的高效能、加强型双组份结构胶，具备粘接强度高、出色的抗冲击性和耐候性，固化后填充性好、优良的电绝缘性及抗化学溶剂等特征，适用于高性能粘接。
应用范围：
1.适合金属材料（钢、铁、铝、铜、锌等）与非金属材料（玻璃、塑料、陶瓷、磁铁、混凝土等）都具有良好的粘接性能和密封性能，可以应用于军工、航空航天、石油化工、纺织机械、电子电器、冶金发电等领域的粘接加固和修复。
2.适用面广，可应用于水泥沙浆、木材、沥青板、硅钙板、FRP、ALC板等各种基面粘合，亦适用于工程补缝及石材瓷砖拼花和造型，以及在瓷砖上加贴瓷砖和石材加工。
3.具有良好的防水性，可在浴室、游泳池、温泉等长期浸水的环境中使用，同时可用于水管、水箱、水池补缝及管道连接处、容器的堵漏施工。
4.推荐用于<span>冷</span>藏保温车箱体骨架“三明治”板的高强粘接，将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种环保的封闭性板块，保证箱体的刚性和强度。
性能特征：
性 状
糊状，乳白色
混合比例（体积比）
A:B=1:1
操作时间
45分钟
初固时间
12小时
完全固化时间
2~3天
抗拉强度
25MPa
抗压强度
80MPa
抗剪强度
15MPa
线膨胀系数
60mm/mm℃×10-6
工作温度
-60℃至+150℃
包装及有效保质期：6公斤装，2年。
澳大利亚出品高强优质粘合胶
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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编号 REF556
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1998-05
建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., 日本
船级 日本船级社
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长 130.02米
注册长 120.98 米
垂线间长 120.00 米
船宽 19.50米
型深 12.80 米
吃水 8.22米
总吨 6971吨
净吨 3230吨
载重吨 8035吨
舱底面积 4231平方米
起货设备 吊杆 8×7.5吨，联吊4×5吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS×133RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速为17节;
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
靠港: 2.50吨/4.00吨MDO
燃油类型
液态舱舱容 MDO: 108.410立方米;
IFO: 1208.41立方米;
淡水舱: 185.580立方米;
压载水舱: 769.360立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4231平方米
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 373827
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 10586
通风设备类型
空气循环
制<span>冷</span>方式 风<span>冷</span>
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
集装箱 8 FEU
<span>冷</span>藏插头 26
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 买方报价
备注 支付10%预付款至卖方指定账户后，2-3个月内交
船<br/>舱盖 4号舱盖 3号舱盖 2号舱盖 1号舱盖
1 320.0 平方米 326 平方米 319 平方米
222 平方米
29816 立方英尺 30455 立方英尺 30030 立方
英尺 21345 立方英尺
2 317 平方米 326 平方米 314 平方米
179 平方米
26363 立方英尺 27107 立方英尺 26279 立方
英尺 15685 立方英尺
3 299 平方米 326 平方米 298 平方米
154 平方米
26611 立方英尺 28613 立方英尺 26404 立方
英尺 13268 立方英尺
4 246 平方米 321 平方米 264 平方米
-
22132 立方英尺 26590 立方英尺 23129 立方
英尺
甲板面积总计: 4231.00 平方米
舱容总计: 373827 立方英尺
-
船名 REF490
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-04
建造地点 Fukuoka Shipbuilding, 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 135.50米
垂线间长
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.93米(热带)
7.77米 (夏季)
7.61米 (冬季)
总吨 7533吨
净吨 4819吨 (国际)
6882吨 (巴拿马)
6789.47吨(苏伊士)
载重吨 8383吨(热带)
8053吨(夏季)
7726吨(冬季)
舱底面积
起货设备 克令吊4X8吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机
辅机/发电机
航速/耗油 19节 全速续航
17节 最小续航
18.5节 满载香蕉全速续航
16.5节 满载香蕉最小续航
18节 满载香蕉+甲板满载货柜全速续航
16节 满载香蕉+甲板满载货柜最小续航
18节 夏季吃水载重全速续航
16节 夏季吃水载重最小续航
船首推进器 1
油舱容积（IFO380） 1255 立方米
1067 立方米（最大装载线）
1057 吨
油舱容积(MDO) 118 立方米
100 立方米（最大装载线）
85 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积 4520.96平方米
甲板高度 最低2.20
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 419896
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 11891.7
温区 8
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -25/+15
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2012年10月1日
360质量证书 到期日2012年4月1日
看船地点
交船地点 巴拿马
报价 买方报价<br/>船舶状况良好
-
IBS船籍 船籍港 伯利兹 载重吨3800 2014年3月坞修特检
完<br/>“东照丸”轮船舶规范/SHIP PARTICULARS
M.V. TOUSYOU MARU
2006年2月
序号 项目 名称 项目 名称
1 船名 东照丸 VESSEL TOUSYOU MARU
2 原船名 第三照惠丸 PRIVIOUS NAME
SHOKEI MARU NO。3
3 船舶编号 060420677 SHIP No。
060420677
4 船旗国 伯里兹 FLAG BELIZE
5 船籍港 伯里兹 PORT OF REGISTRY
BELIZE
6 呼号 V3RD2 CALL SIGN V3RD2
7 MMSI编码 312635000 MMSI NO.
312635000
8 IMO编码 8817019 IMO NO. 8817019
9 建造日期 1988 BUILT YEAR
1988
10 建造地 日本 BULT PLACE JAPAN
11 改造日期 FEB-2004 REBULT
DATE FEB-2004
12 总登记吨 2390MT GRT 2390MT
13 净登记吨 1257MT NRT 1257MT
14 总载重吨 3999MT DWT 3999MT
15 散装舱容 4860.94CBM GRAIN
4860.94CBM
16 包装舱容 4645CBM BALE 4645CBM
17 船舶总长 89.13M LOA 89.13M
18 船舶总高 25.7M SHIP HIGH
25.7M
19 驾驶台到前后的距离 69.68M-19.45M
DIS FR BRIGE 69.68M-19.45M
20 船宽 14.4M BM 14.4M
21 型深 7.1M DEPTH 7.1M
22 重载吃水 5.2M DRAFT 5.2M
23 最大航速 11KT MAX SPEED
11KT
24 船速 10.0KT SERVICE SPEED 10.0KT
25 货舱 2H/2H HATCH 2H/2H
26 仓口尺寸 19.8M*9.8M HATCH SIZE
19.8M*9.8M
27 仓口数量 2H HATCH NUMBER 2H
28 船级 无 CLASS NIL
29 吊杆 无 DERRICK N/A
30 主机 2000PS MAIN ENGINE 2000PS
31 舱底 钢质 BOTTOM STEEL
32 副机 S-165L-T GENERATOR ENGINE
S-165L-T
33 航区 A1+A2+A3 SAILING AREA
A1+A2+A3
34 主机燃油品种/油耗 120cst /4.0T/D
M/E F.O KIND/CONSUM 120cst /4.0T/D
35 主机滑油品种/油耗 4030/40LTRS//D
M/E L.OKIND/CONSUM 4030/40LTRS//D
36 付机燃油品种/油耗 MGO/0-0.4T/天
A/E D.O KIND/CONSUM MGO/0-0.4/DAY
37 付机滑油品种/油耗 4030/0-2LTRS
A/E L.OKIND/CONSUM 4030/0-2LTRS
38 重油储存量 120.75M3 F.O
CAPACITIES 120.75M3
39 轻油储存量 38.77M3 D.O CAPACITIES
38.77M3
40 淡水储存量 52.1M3 F.W CAPACITIES
52.1M3
41 航区 A1+A2+A3 SAILING AREA
A1+A2+A3
41 特检/坞检时间 JAN-2009/08-2006
SPECIAL SURVEY JAN-2009/august-2006
REMARKS/备注:
1. 主机型号/M/E TYPE：6M34AGT 编号/SERIAL NO：
55310 转速/RPM：300RPM 功率/POWER：2000
PS
生产厂家MAF ：NIIGATA `生产日期/MAKE DATE：
1988年6月
2. 1#付机型号No.1A/E TYPE：S165L-T 编号/SERIAL
No：DF-132641 转数/RPM：1200RPM 马力/POWER：300
PS.
生产厂家/MAF：YANMAR 生产日期DATE：1988年4月
3. 2#付机型号No .2 A/E G6135ZCa 编号/SERIAL No.：
G0303852 转数/RPM：1200 功率/POWER：180 PS 生
产厂家MAF：上海柴油机股份有限公司/SHANGHAI DIESEL
CO.,LTD 生产日期/DATE：2003年11月
3. 锚泊副机/HARBOUR A/E TYPE：F5L-912编号/SERIAL
No ：39201912 日期/DATE：1988 厂家
MAF：三井空<span>冷</span>
4. 侧推装置/THRUSTER SIDE.
5. 轴带发电机一台/ONE SHAFT GENERATOR 190KW
-
船名 REF489
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 FUKUOKA S.B 日本
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 136.90米
垂线间长 127.96米
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.766米（夏季最大）
7.605米（冬季最大）
7.927米（热带最大）
总吨 7533吨
8467吨（巴拿马）
8265吨（苏伊士）
净吨 5330吨
6846吨（巴拿马）
6777吨（苏伊士）
载重吨 8383吨（夏季）
8052吨（冬季）
轻载/吃水 4271吨/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门，2X2米 X 3, 1.5X1.3米
起货设备 吊杆 8X5吨 或 联吊4X5吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC 45LA 9,600 B.H.P.
(7,060KW) X 158 RPM
辅机/发电机 3X480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PSX3
航速/耗油 满载-16.5节，压载17节
主机油耗19-19.5吨（380）辅机油耗1.5-4（380）
燃油类型
油舱容积（IFO380） 1077 吨
油舱容积(MDO) 89 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 最低2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8吨
饮用水 – 74.1吨
压载水 – 507.25 吨
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 428618
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 12137
温区 8
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -30/+15
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点
报价 买方报价
备注： 温差：8/2 每个货舱；
<span>冷</span>藏插头：21
集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU
目前正在福克兰STANLEY港装货，预计4月30日出发，5月9
日到达德班（加油和定期租船），5月底到远东
根据卸货港，预计6月中，7月下半月在远东放空。<br/>船舶状况良好
-
船名 REF427
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检
坞检
全长 141.01米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7277.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5219平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 449201
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 12721.6
通风设备类型
制<span>冷</span>方式
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
<span>冷</span>藏插座 0
独立<span>冷</span>却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点
交船地点 秘鲁（卡亚俄）
报价 1000万美元（与REF428打包销售）
备注 备有USDA有效期至2016-2-15
360质量证书有效期至2010-12-04
交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 7824 85.00 29795 325.00
A 25494 277.00 32634 401.00 29856
370.00 31808 395.00 119792 1443.00
B 18572 201.00 31630 373.00 29492
350.00 31858 374.00 111552 1298.00
C 15629 179.00 30027 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1272.00
D 26063 285.00 29021
339.00 24591 257.00 79675 881.00
共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921
1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 7.35×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00 8.10×6.00
上甲板 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.30× 5.20 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 26.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 29.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 21.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Full CSS 17.50
24.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 28.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（<span>冷</span>冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 21.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 2.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，<span>冷</span>冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
<span>冷</span>冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1274 712
266
978 705
264
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
编号 REF349
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 7242 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
4725毫米
航速/油耗 航速19节，26.2吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 373588
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.2 吨;
MDO: 72.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘；165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至2007年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/><span>冷</span>冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 27913
326.5 31049 360.1
B 20790 217.3 28040 322 28234
332.1 29074 337.3
C 16146 165.7 26119 287.5 28594
325.7 26539 282.8
合计 107732 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.70 2.27 / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×7.5
露天甲板 9.0×7.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.02 25.02
1A 15.72 6.67 25.18
1B 13.72 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 17.93 16.76 18.89
2B 17.79 14.41 19.39
2C 17.19 11.99 19.29
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 20.46
4B 17.81 13.41 20.71
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
编号 REF353
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1984-1
建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本
船级 日本船级社
特检
坞检
注册长 87.40 米
全长 93.88米
垂线间长 86.50米
船宽 16.00米
型深 8.25米
吃水 夏季: 6.12米
总吨 2829 吨
净吨 1626 吨
巴拿马总吨 3410.94 吨
苏伊士总吨 3054.84 吨
载重吨 3983吨
夏季排水量 5720 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3吨或联吊3×3吨
主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC37H
- II 3315BHP 210RPM
辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT 750BHP
720RPM
航速/耗油 主机油耗：满载香蕉时：约13节/油耗
9.5吨(IFO180 RME25)/天
辅机油耗：0.5吨(IFO180 RME25)及0.7-1.6吨(MDO DMB)
燃油类型 IFO180 RME25
液态仓容 IFO180 RME25: 650吨
MDO DMB: 140吨
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 6.00×7.15米
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积 1253.02平方米
甲板高度 最低: 2.20米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 139960
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 3963
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
通风 90/小时
舱温 -55/+12 摄氏度
温区 6/2 每舱
独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B
注册港口 巴拿马
甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨（铲
车配有至少4个充气轮胎）
<span>冷</span>冻装置 3台, 螺杆式压缩机
MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米)
1号舱 2号舱 3号舱 总计
甲板A 20398/174.43 25850/243.15 25967/249.82
72215/667.40
甲板B 16404/131.31 26084/233.21 25257/221.10
67745/585.62
总计 36802/305.74 51934/476.36 51224/470.92
139960/1253.02
-
船舶规范
编号 REF172
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 荷兰
注册港口 威廉斯塔德
建造时间 1990-1
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-7
坞检 2015-7
全长 105.4米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.8米
总吨 4190吨
净吨 2006吨
载重吨 4600吨
舱底面积
起货设备 克令吊，3 X 5.0吨
主机 B&W 6L35MC 4560HP 200RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型
燃油舱容量 490吨 IFO380
95吨 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：6.70 X 6.30米
2号舱：7.40 X 6.30米
3号舱：7.40 X 6.30米
4号舱：7.40 X 6.30米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2213.24平方米
甲板高度 最低2.20米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 119,618
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5589
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39
苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38
夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90
冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81
温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 40
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 买方报价
备注 1650托盘；
甲板上6个FEU集装箱
8个<span>冷</span>藏插头
大约5月27日停靠在维多利亚港<br/>船舶状况良好
